路橋集團國際建設股份有限公司（簡稱“路橋建設”）于1999年3月18日在北京設立，是由中國路橋工程有限責任公司（集團）總公司、中交第一公路勘察設計院有限公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中國公路工程咨詢監理總公司發起設立的股份有限公司。
1999年3月18日，公司領取了國家工商行政管理局頒發企業法人營業執照。2000年7月25日在上海證券交易所正式掛牌上市，注冊資本4.08億元。公司主營業務為公路、橋梁、機場等其他土木工程建設項目的總承包；建筑機械開發、制造、銷售、租賃；高科技產品的開發；公路收費經營；承包境外工程和境內國際招標工程等。
歷史沿革
路橋集團國際建設股份有限公司系經交通部交體發[1998]783號文批準，由中國路橋工程有限責任公司（集團）總公司進行股份制改組，并于1999年3月8日，經國家經濟貿易委員會以國經貿企改（1999）155號文同意，由中國路橋（集團）總公司、中交第一公路勘察設計院有限公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中國公路工程咨詢監理總公司發起設立的股份有限公司。
1999年3月18日，公司領取了國家工商行政管理局頒發企業法人營業執照（營業執照注冊號：1000001003135）。經中國證券監督委員會證監發行字（2000）84號批準。于2000年7月5日公開發行社會公眾股11500萬股，本次發行后公司注冊資本變更為40813萬元。
2012年3月9日，中國交建對路橋集團國際建設股份有限公司進行吸收合并，成功實現A股回歸。吸收合并后路橋建設法人資格被注銷。
股份架構
路橋集團國際建設股份有限公司設立時總股本為29，313.30萬股（每股面值1元），其中經財政部1999年2月13日以財管字[1999]33號文批準，中國路橋工程有限責任公司（集團）總公司以其全資子公司經評估確認的生產經營性凈資產折人民幣44，847.39萬元投入，占投資總額的99.4456%；中交第一公路勘察設計院有限公司以現金人民幣100萬元投入，占投資總額的0.2218%；中交第二公路勘察設計研究院有限公司以現金人民幣90萬元投入，占投資總額的0.1996%；中交公路規劃設計院有限公司以現金人民幣30萬元投入，占投資總額的0.0665%；中國公路工程咨詢監理總公司以現金人民幣30萬元投入，占投資總額的0.0665%。各發起人投入本公司的凈資產額為45，097.39萬元，按凈資產的65%折為股本，計29，313.30萬股（每股面值1元），股權性質均界定為國有法人股。
十大股東
主營業務
公路、橋梁、機場、港口、隧道、給水、排水及其他土木工程建設項目的總承包；建筑機械開發、制造、銷售、租賃；高科技產品的開發；公路收費經營；承包境外工程和境內國際招標工程；上述境外工程所需的設備、材料出口；對外派遣實施上述工程所需的勞務人員；交通工程管理咨詢；房地產咨詢、房屋租賃；計算機系統、智能交通、智能建筑的設計、安裝；實業、風險、高科技創業投資及其它投資。
重大項目
路橋建設在全球范圍內承建了多個重大基礎設施項目，其中包括：
佩萊沙茨大橋（克羅地亞），價值3.4億美元的項目，中國公司首次贏得歐盟資助項目的投標。
丹陽-昆山大橋，被認為是世界上最長的橋梁。
港珠澳大橋，是世界上最長的固定連接之一。
蘇通長江公路大橋，2008年至2012年間擁有最長主跨度的斜拉橋，目前被列為世界上最高的橋梁之一，并獲得了美國土木工程師協會的杰出土木工程成就獎。
高澳大橋（越南）。
東海大橋，中國第一座跨海大橋，也是世界上最長的跨海大橋之一。
杭州灣跨海大橋，是世界上十大最長跨海大橋之一。
潤揚長江公路大橋，世界第三長的懸索橋跨度，中國最大的懸索橋。
金塘大橋，中國第三長的跨海大橋。
北京首都國際機場高速公路。
上海-南京高速公路。
北京-上海高速鐵路，世界上單一階段建設的最長高速鐵路。
蒙巴薩內羅畢標準軌道鐵路，肯尼亞獨立以來建設的最大基礎設施項目；獲得了《工程新聞紀錄》（ENR）的優秀獎。
北京首都國際機場3號航站樓，世界第二大機場航站樓，世界第九大建筑。
獲得榮譽
路橋集團在承建的工程建設項目中，多次榮獲國家科學技術進步一等獎、中國建設工程魯班獎、中國土木工程（詹天佑）大獎、國家國家優質工程獎銀質獎、全國市政金杯汽車示范工程及省部級優質工程獎等各類殊榮。
參考資料 >
京津塘高速公路(天津段)改擴建工程初步設計通過審查.央廣網新聞.2024-09-07
路橋集團國際建設股份有限公司.愛企查.2024-08-20
基本信息.中國交建.2024-08-20