DHC-8“沖鋒”8是加拿大德·哈維蘭飛機(jī)公司（現(xiàn)屬加拿大龐巴迪公司）研制的雙發(fā)渦槳式36座支線戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，主要是為滿足低噪音、高燃油效率的30～40座的短途運(yùn)輸機(jī)要求而研制的。
簡介說明
DHC-8的方案論證工作開始于1978年。1979年末的市場調(diào)查表明，作為主要用戶的美國和加拿大航空，都需要一種經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)于干線飛機(jī)的35座支線客機(jī)。于是1979年底決定2023上海馬拉松這項(xiàng)計(jì)劃。1980年2月決定選用普拉特·惠特尼加拿大公司的PW120渦輪螺槳發(fā)動機(jī)，并簽訂了購買200臺發(fā)動機(jī)的合同。
1980年初，開始制造DHC-8工程樣機(jī)，同年4月開始接到訂貨。1983年6月20日，4架試飛原型機(jī)中的第一架首次飛行，第二架原型機(jī)10月26日開始飛行，第三架11月投入試飛，第四架原型機(jī)，即第一架生產(chǎn)型飛機(jī)于1984年初開始飛行。第一架具有生產(chǎn)型艙內(nèi)裝飾的飛機(jī)于1984年6月開始飛行。到1984年7月中旬，這5架飛機(jī)累計(jì)飛行1225小時(shí)。該機(jī)滿足美國聯(lián)邦航空條例第25部和第36部要求，也滿足特種聯(lián)邦航空條例第27部的要求，于1984年9月28日獲得加拿大運(yùn)輸部型號合格證，1984年末獲得美國聯(lián)邦航空局型號合格證。后來又獲得澳大利亞、奧地利、中國、德國、愛爾蘭、意大利、荷蘭、英國等國家的型號合格證。DHC-8-100于1984年10月開始交付。
DHC-8可用于執(zhí)行航班飛行、客/貨混合運(yùn)輸、公司專機(jī)、軍用運(yùn)輸以及航空電子戰(zhàn)、反潛戰(zhàn)、海洋監(jiān)視和海上巡邏等任務(wù)。截止1992年1月1日，公司共交付299架DHC-8支線客機(jī)。到1992年3月16日，公司已總共收到21個(gè)國家57家用戶的386架訂貨，已生產(chǎn)314架。該機(jī)研制費(fèi)為2.5億美元，計(jì)算的盈虧平衡點(diǎn)是銷售300架飛機(jī)。DHC8-100單價(jià)950萬美元；-100專機(jī)型985萬美元；-200型1000萬美元；-300型1295萬美元(以上均為1992年美元值)。
改型介紹
DHC-8-100
初始支線運(yùn)輸型，駕駛艙內(nèi)兩名駕駛員，客艙標(biāo)準(zhǔn)布局36座。可中途不加油連續(xù)飛4個(gè)(甚至5個(gè))185公里航段。該型機(jī)1979年10月開始研制，1983年6月首飛，1984年10月取得型號合格證。-100型可安裝PW120A或PW121發(fā)動機(jī)，編號分別為-102和-103。1990年7月，改進(jìn)型DHC8-100A投入使用。-100A采用了新的艙內(nèi)裝飾，裝阻燃座椅，加大了頂部行李柜，過道區(qū)域的艙頂高度增加到1.94米。為載貨或客貨混合運(yùn)輸加強(qiáng)了座艙地板，增加了活動隔框。-100和-100A是截止2014年生產(chǎn)的兩種基本生產(chǎn)型飛機(jī)。
DHC-8-200
-100的高性能型，1992年4月宣布研制計(jì)劃。該型機(jī)裝PW123發(fā)動機(jī)，是為在高原機(jī)場使用而設(shè)計(jì)的。巡航速度556公里/小時(shí)，比-100型提高59公里/小時(shí)。-200型于1993年7月開始交付。
DHC8-300
DHC-8-300是加拿大德·哈維蘭飛機(jī)公司(現(xiàn)屬加拿大龐巴疊公司)研制的DHC-8-100的加長型。
公司于1985年4月提出這種50-56座加長型計(jì)劃。由-100型改成的第一架-300原型機(jī)于1987年5月15 f11首飛，1989年2月獲得加拿大運(yùn)輸部型號合格證，然后開始交付。1989年6月獲美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1990年初獲得德國型號合格證。
-300單機(jī)價(jià)格1295萬美元(1992年)。與-100型相比，機(jī)身加長3.43米，載客量增加到50～56座，座椅排距為81厘米或73.7厘米，客艙內(nèi)設(shè)第2名服務(wù)員座椅。客艙寬敞舒適。另外還加大了廚房、并向后移，設(shè)有專用食品服務(wù)艙門(右側(cè))及其它改進(jìn)，還可選用T-40輔助動力裝置。由于機(jī)翼翼尖加長而增加了翼展。-300型飛機(jī)裝PWl23發(fā)動機(jī)，起飛功率2×1775千瓦(2×2413軸馬力)，是專門為高頻率飛行設(shè)計(jì)的支線客機(jī)。-300性能也有提高，適合在高溫高原地區(qū)使用，并能在未鋪設(shè)的跑道上起落。但機(jī)輪胎壓比-100的高，前輪為4.14×10 帕(4．22公斤/厘米 )。
除-300標(biāo)準(zhǔn)型外，還有兩種提高了商載/航程性能的改型，一種是-300A，裝PWl23A發(fā)動機(jī)，也可選裝PWl23B發(fā)動機(jī)。1990年8月24日首次交付。另一種是-300B，裝PWl23B發(fā)動機(jī)，提高了商載一航程能力，改善了機(jī)場性能。截止1993年3月，訂購量達(dá)113架，已交付84架。
DHC8-400
DHC-8-400計(jì)劃中的“沖鋒”8的最新加長型，和-300相比，機(jī)身加長5.58米，采用了新的前行李艙、新翼一身連接裝置、小型后貨艙門，采用新機(jī)翼前緣和改進(jìn)的襟翼和副翼，起落架加強(qiáng)，并有所改進(jìn)，裝新機(jī)輪和剎車裝置。新型別載客數(shù)提高到65～70座。候選發(fā)動機(jī)有通用電氣/萊康明公司GLC38和艾利遜公司GMA2100，采用六槳葉螺旋槳。
專機(jī)型
增加了航程，載重544千克并留有儀表飛行規(guī)則要求余油時(shí)，航程可達(dá)3700公里。載17名旅客及其行李并留有余油時(shí)，航程為2446公里，這種情況下巡航速度為500公里/小時(shí)。電子飛行儀表系統(tǒng)、遠(yuǎn)程油箱和輔助動力裝置均為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。客艙僅一等艙布局時(shí)24座，也可布置成支線型布局。市場預(yù)測表明，今后10年需要60～100架專機(jī)型DHC-8。
DHC-8“沖鋒”8M
軍用型，加拿大軍方編號CC-142和CT-142，美國空軍編號E-9A。該型機(jī)可完成多種任務(wù)，其中包括軍事運(yùn)輸、飛行校準(zhǔn)、導(dǎo)彈射程控制和導(dǎo)航訓(xùn)練。另外還可用于執(zhí)行醫(yī)療救援、監(jiān)視、搜索和救援、預(yù)警和反潛及海上巡邏等。加拿大運(yùn)輸部使用2架“沖鋒”8M-100，用于航線校準(zhǔn)。加拿大國防部使用兩架編號為CC-142的客/貨戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)以及4架編號為CT-142的導(dǎo)航教練機(jī)。這6架飛機(jī)均有遠(yuǎn)程油箱、用于不平坦機(jī)場的起落架、高強(qiáng)度地板和有關(guān)的任務(wù)電子設(shè)備。1988年春交付的兩架“沖鋒”8M-100作為美國空軍導(dǎo)彈射程控制飛機(jī)，編號E-9A。3013年提議的“沖鋒”8的其它特種任務(wù)型中，值得注意的是Triton海上巡邏型及反潛戰(zhàn)型。Triton型機(jī)典型使用空重12000千克，最大起飛重量19500千克；Triton反潛戰(zhàn)型最大巡航速度508公里/小時(shí)，單發(fā)實(shí)用升限4265米。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
DHC-8是介于19座德哈維蘭加拿大DHC-6和50座DHC-7之間的36座支線戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，采用上單翼和T形尾翼布局，具有良好的低速操縱品質(zhì)和短距起落能力。采用了DHC-7的機(jī)身結(jié)構(gòu)，座艙寬敞舒適。該機(jī)機(jī)體無裂紋疲勞壽命為40000飛行小時(shí)，經(jīng)濟(jì)壽命可達(dá)80000飛行小時(shí)或160000次起落。主要結(jié)構(gòu)采用金屬材料蒙皮、加強(qiáng)板、檁條等，廣泛使用膠接。非主要結(jié)構(gòu)和整流罩廣泛采用復(fù)合材料，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)占重量的10%。
機(jī)翼
懸臂式上單翼，機(jī)翼中段為等弦長，外段呈梯形。翼根相對厚度18%，翼尖相對厚度13%。機(jī)翼外段上反角2°30′。發(fā)動機(jī)短艙內(nèi)外側(cè)采用富勒式后緣襟翼，兩側(cè)外段襟翼之前裝有液壓作動的擾流板/減升板。機(jī)械作動的補(bǔ)償式副翼裝有調(diào)整片。機(jī)翼前緣采用氣囊式除冰裝置。
機(jī)身
普通半硬殼增壓結(jié)構(gòu)，機(jī)身橫截面接近圓形。機(jī)身結(jié)構(gòu)廣泛采用膠接和復(fù)合材料。
懸臂式T形布局。水平尾翼后緣裝全翼展角式補(bǔ)償升降舵。后掠式垂直尾翼后緣裝有兩段連續(xù)接的方向舵，偏轉(zhuǎn)前段方向舵能帶動后段方向舵，后者偏角是前者的兩倍。這種布局可減小尾翼尺寸。方向舵偏轉(zhuǎn)由液壓作動。背鰭、垂尾前緣、垂尾/平尾整流罩、平尾前緣和升降舵翼尖采用復(fù)合材料。平尾和垂尾前緣裝有冷氣除冰帶。
起落架
液壓收放的前三點(diǎn)式起落架，均為雙輪。可轉(zhuǎn)彎操縱的前起落架向前收起，主起落架向后收入發(fā)動機(jī)短艙。采用低壓輪胎時(shí)，能在土跑道上起落。輪胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓為：主輪9.03×105帕(9.20公斤/厘米2)，前輪5.52×105帕(5.63公斤/厘米2)。低壓輪胎，胎壓：主輪5.31×105帕(5.4公斤/厘米2)，前輪3.31×105帕(3.37公斤/厘米2)。
動力裝置
兩臺普拉特·惠特尼加拿大公司PW120A渦輪螺槳發(fā)動機(jī)(DHC-8-102)，單臺功率1490千瓦(2027軸馬力)。DHC-8-103采用2臺PW121渦槳發(fā)動機(jī)，單臺功率1603千瓦(2179軸馬力)。采用漢密爾頓標(biāo)準(zhǔn)公司14SF-7四槳葉恒速全順槳可逆槳距螺旋槳。螺槳槳葉有實(shí)心鋁合金大梁，玻璃鋼外殼及防蝕套。采用電熱防冰裝置。標(biāo)準(zhǔn)機(jī)內(nèi)載油量為3160升，還可選裝輔助油箱，使總載油量增加到5700升。右發(fā)動機(jī)短艙后部有壓力加油口。每臺發(fā)動機(jī)滑油容量為21升。
座艙
雙人制駕駛艙，雖然飛機(jī)可以由一名駕駛員操縱，但裝有兩套操縱系統(tǒng)。駕駛艙內(nèi)還設(shè)一個(gè)客艙服務(wù)員座椅。標(biāo)準(zhǔn)支線運(yùn)輸型客艙為36座，每排4座，排距79厘米，中間設(shè)過道。艙內(nèi)還設(shè)有食品間、衛(wèi)生間和大型后部行李艙。也可布置為32座的客貨混合布局。行政機(jī)型布局根據(jù)用戶要求決定。活動式座艙后壁板可用來快速調(diào)整艙內(nèi)布局。整個(gè)座艙內(nèi)部增壓和空調(diào)。
系統(tǒng)
空氣循環(huán)式空調(diào)系統(tǒng)用于加溫、冷卻、增壓和通風(fēng)，客艙內(nèi)外最大壓差為0.38×105帕(0.388公斤/厘米2)。液壓裝置包括兩套獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，蓄壓器和應(yīng)急手搖泵。液壓系統(tǒng)工作壓力207×105帕(211公斤/厘米2)。由兩臺起動/發(fā)電機(jī)、兩臺變壓整流器和兩個(gè)鎳鎘電池提供直流電源。兩臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)和3個(gè)靜態(tài)電流互感器提供交流電源。
電子設(shè)備有本迪克斯公司Gold CrownIII通信/導(dǎo)航裝置、霍尼韋爾SP2-800雙通道數(shù)字式自動飛行控制系統(tǒng)、Primus 800彩色氣象雷達(dá)。支線客運(yùn)型可選裝霍尼韋爾公司電子飛行儀表系統(tǒng)。還裝有音響綜合系統(tǒng)等。
基本數(shù)據(jù)
外形尺寸
翼展 25.91米
機(jī)長 22.25米
機(jī)高 7.49米
機(jī)翼展弦比 12.35
機(jī)翼面積 54.35米2
主輪距 7.88米
前主輪距 7.95米
螺旋槳直徑 3.96米
螺旋槳離地距離 0.94米
螺旋槳和機(jī)身間距 0.76米
客艙門(前、左)
高×寬 1.65米×0.76米
行李艙門
高×寬 1.52米×1.27米
內(nèi)部尺寸
座艙
長度 9.17米
最大寬度 2.49米
最大高度 1.94米
容積 45.3米3
行李艙容積 8.5米3
重量及載荷
使用空重 10250千克
最大可用燃油(標(biāo)準(zhǔn)) 2576千克
最大商載
載客 3810千克
載貨 4240千克
最大停機(jī)坪重量 15740千克
最大起飛重量 15650千克
最大著陸重量 15375千克
最大零燃油重量 14060千克
最大翼載荷 2.82千牛/米2(287.95千克/米2)
最大功率載荷
-102 5.25千克/千瓦(3.86公斤/馬力)
-103 4.88千克/千瓦(3.59公斤/馬力)
性能數(shù)據(jù)(-102，95%最大起飛重量)
最大巡航速度
高度4575米 491公里/小時(shí)
高度6100米 489公里/小時(shí)
失速速度(襟翼放下) 134公里/小時(shí)
地平線最大爬升率 7.9米/秒
合格審定升限 7620米
實(shí)用升限(單發(fā)) 4575米
FAR25部起飛場長(海平面、襟翼放下15°)
標(biāo)準(zhǔn)大氣 940米
標(biāo)準(zhǔn)大氣+15℃ 1000米
FAR著陸場長(海平面，最大著陸重量，襟翼放下35°) 908米
航程(標(biāo)準(zhǔn)燃油，儀表飛行規(guī)則余油)
全載客量 1520公里
2720千克商載 2038公里
噪音特性(FAR36部，ICAO附錄16)
起飛噪音 81分貝
側(cè)向噪音 86分貝
進(jìn)場噪音 95分貝
參考資料 >