中鐵隧道集團（China Railway Tunnel Group，縮寫CTG）是世界500強中國中鐵股份有限公司的骨干成員企業(yè)，是國內(nèi)隧道和地下工程領(lǐng)域最大的企業(yè)集團。1978年5月，為軍事戰(zhàn)備修建黃河水下隧道，國務(wù)院批準(zhǔn)成立鐵道部4501工程指揮部。同年10月，改組為鐵道部隧道工程局，這就是中鐵隧道局集團的前身。1984年10月20日，中鐵隧道局成立。2001年5月，隧道工程局實行公司制改造，組建了以中鐵隧道集團有限公司為核心企業(yè)，集勘測設(shè)計、建筑施工、科研開發(fā)、機械修造四大功能為一體的中鐵隧道集團，隸屬于中國中鐵股份有限公司。經(jīng)鐵道部報請國務(wù)院批準(zhǔn)，總部落戶于廣州南沙自貿(mào)區(qū)。2017年5月，中鐵隧道集團總部由洛陽市搬遷至廣州南沙，2017年7月，名稱變更為"中鐵隧道局集團有限公司"。法定代表人、黨委書記、董事長為高偉，總經(jīng)理、黨委副書記為易國良。
介紹
集團現(xiàn)狀
集團現(xiàn)有7個主業(yè)子（分）公司，1個勘測設(shè)計院，1個科研所，1個制造公司，以及北京、南京、廣州、西安、成都、武漢等6個片區(qū)指揮部，現(xiàn)有在建工程項目200個，施工隊伍遍布全國各地。
范圍與資質(zhì)
集團主要經(jīng)營范圍和資質(zhì)包括：
1.鐵路工程施工總承包特級；
2.公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、機電設(shè)備安裝工程施工總承包壹級；
3.土石方工程、隧道工程、橋梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、機電設(shè)備安裝工程、地基與基礎(chǔ)工程、爆破與拆除工程專業(yè)承包壹級，城市軌道交通工程專業(yè)承包資質(zhì)（不分級）；
4.地質(zhì)災(zāi)害防治工程施工甲級；公路水運工程試驗檢測機構(gòu)公路綜合乙級；
5.工程設(shè)計乙級（公路行業(yè)、人防、建筑）；工程勘察綜合類甲級；
6.測繪資質(zhì)甲級；
7.工程咨詢資格甲級、工程咨詢甲級；
8.科研、設(shè)計及技術(shù)服務(wù)等。
集團公司及主業(yè)子公司先后通過了GB/T19001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系、GB/T24001環(huán)境管理體系和GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。
結(jié)構(gòu)組成
全集團現(xiàn)有員工15116人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員7437人（高級職稱501人、中級職稱1381人），各類技術(shù)工人7000余人，其中中國工程院院士、國家勘測設(shè)計大師、國家級有突出貢獻(xiàn)專家各1人，享受國務(wù)院政府特殊津貼12人，有資質(zhì)項目經(jīng)理（建造師）596名。集團公司注冊資本11.1億元，集團資產(chǎn)總額123億元，固定資產(chǎn)24億元，所有者權(quán)益19.3億元。集團保有機械設(shè)備3947臺，原值18億元，凈值8.8億元，總功率37萬KW。TBM、盾構(gòu)保有量45臺。技術(shù)裝備率12.65萬元/人，動力裝備率54.18KW/人，現(xiàn)有TBM、盾構(gòu)45臺，是國內(nèi)擁有盾構(gòu)、TBM門類最齊全、數(shù)量最多的施工企業(yè)，年隧道施工能力超過500公里。
發(fā)展
近30年來
企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，市場由鐵路內(nèi)向鐵路外、由境內(nèi)向境外不斷拓展。完成了一大批科技含量高的國家重點工程建設(shè)任務(wù)。鐵路工程先后參加了東隴海、衡廣、大秦、侯月、寶成鐵路、京九、南昆、朔黃、西康、內(nèi)昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝懷、贛龍、青藏、蘭武、宜萬鐵路、大麗、洛湛、石太、武廣、合武、武康、襄渝、溫福、甬臺溫鐵路、廣深港、北京地下直徑線等鐵路干復(fù)線建設(shè)，建成或參與建成的著名長大隧道有：國內(nèi)最長的鐵路雙線隧道衡廣復(fù)線大瑤山隧道（14.3公里）、國內(nèi)最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（20.5公里）、國內(nèi)首次采用TBM掘進機修建的西安安康秦嶺特長隧道(18.5公里)、國內(nèi)最長的巖溶隧道渝懷鐵路第一長隧圓梁山隧道（11.1公里）、國內(nèi)最長的瓦斯隧道侯月鐵路第一長隧云臺山隧道（8.2公里）。已建成20公里以上鐵路隧道15座，數(shù)量占全國總數(shù)的70%。全國8座30公里以上鐵路隧道參與4座。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內(nèi)最長的廣渝高速公路華鎣山隧道(4.7公里)、國內(nèi)海拔最高的成都—那曲公路鴣山隧道（4.4公里、海拔4000米）、川藏公路最長的二郎山隧道(4.2公里)、西安漢中高速公路最長的秦嶺1號隧道(5.7公里)、武漢長江隧道(3.63公里)等。城市地鐵先后建成了北京、上海市、天津市、南京、廣州市、深圳地鐵等大量的車站和區(qū)間。
自2001年5月改制以來
中鐵隧道集團瞄準(zhǔn)“國內(nèi)領(lǐng)先，世界著名”的總體發(fā)展目標(biāo)，弘揚“大產(chǎn)業(yè)，大學(xué)校，大家庭，大舞臺”的企業(yè)理念，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，與時俱進，迎難而上，搶抓機遇，提升能力，以改革為動力，以管理為基礎(chǔ)，以科技為先導(dǎo)，以文化為靈魂，不斷加強和改善企業(yè)管理，推進管理科學(xué)化、現(xiàn)代化，構(gòu)建符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求、適應(yīng)市場競爭需要、有利于企業(yè)競爭能力提高的新型企業(yè)管理體系，經(jīng)營生產(chǎn)年年上新臺階，企業(yè)競爭能力得到顯著增強，實現(xiàn)了中鐵隧道集團在優(yōu)勝劣汰、競爭激烈的市場環(huán)境中得以持續(xù)快速發(fā)展。
近幾年在運用大型先進設(shè)備施工技術(shù)方面取得突破，先后承建TBM、盾構(gòu)工程34項130多公里，創(chuàng)造了TBM月掘進750.6米、日掘進41.3米，盾構(gòu)月掘進634.8米、日掘進30米的全國紀(jì)錄，達(dá)到國際先進水平。集團主持或參與國家級科研課題39項（其中國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃課題3項、973計劃課題4項、國家重點研發(fā)計劃課題23項，自然科學(xué)基金7項），省部級政府課題38項，共有990余項科研成果通過鑒定、評審或驗收。獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎9項（含特等獎1項）、獲“中聯(lián)重科杯”華廈建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎2項、省部級科技進步獎70項。獲得國家發(fā)明專利3項，創(chuàng)國家級工法16項、部級工法41項、企業(yè)級工法111項。集團奉行“至精、至誠，更優(yōu)、更新”的企業(yè)精神，精心鍛造精品工程，先后榮獲國家建筑工程中國建設(shè)工程魯班獎10項，國家土木工程中國土木工程詹天佑獎11項，國家國家優(yōu)質(zhì)工程獎金獎3項、銀獎11項，國家設(shè)計金獎3項、銀獎2項，省部級優(yōu)質(zhì)工程獎68項。先后獲得“中國中鐵總公司優(yōu)秀企業(yè)”、“河南省優(yōu)秀施工企業(yè)”、“河南省優(yōu)秀思想政治工作企業(yè)”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、“中國優(yōu)秀企業(yè)”、“中國誠信單位”、“全國用戶滿意施工企業(yè)”、“全國模范職工之家”、“全國安康懷競賽優(yōu)勝企業(yè)”、“全國企業(yè)文化建設(shè)工作先進單位”、“全國企業(yè)文化建設(shè)工作創(chuàng)新獎”、“中國優(yōu)秀企業(yè)（品牌）形象十佳”、“全國企業(yè)文化建設(shè)50強單位”“全國五四紅旗創(chuàng)建單位”、“全國五一勞動獎狀”等榮譽。
中國中鐵隧道集團—企業(yè)競爭力
中鐵隧道奉行“大產(chǎn)業(yè)、大學(xué)校、大家庭、大舞臺”企業(yè)理念，堅持以人為本，匯聚了國內(nèi)大批杰出的工程技術(shù)和管理人才。集團現(xiàn)有員工15000余人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員7000余人，各類技術(shù)工人7000余人，其中中國工程院院士1人、國家勘測設(shè)計大師1人、國家級有突出貢獻(xiàn)專家5人，享受國務(wù)院政府特殊津貼21人，有資質(zhì)項目經(jīng)理（建造師）700余人。
中鐵隧道追趕國際施工技術(shù)發(fā)展潮流，全面推進施工生產(chǎn)現(xiàn)代化，技術(shù)裝備水平居于國內(nèi)領(lǐng)先地位。
飛速發(fā)展
2006年底，完成了泥水盾構(gòu)控制系統(tǒng)模擬試驗平臺的設(shè)計和制造，是國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的最大的實物模擬盾構(gòu)試驗平臺，對中國盾構(gòu)國產(chǎn)化及盾構(gòu)應(yīng)用具有重大影響。
2008年4月，研制成功了中國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)，該成果填補了中國在復(fù)合式盾構(gòu)領(lǐng)域的空白，是盾構(gòu)發(fā)展史上的重要里程碑，結(jié)束了中國在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工依賴國外盾構(gòu)的歷史。中鐵隧道保有大中型機械設(shè)備4000余臺(套)，現(xiàn)有TBM、盾構(gòu)40臺，是國內(nèi)擁有TBM、盾構(gòu)門類最齊全、數(shù)量最多的施工企業(yè)，在隧道和地下工程施工、設(shè)備研發(fā)和裝備能力等方面居于國內(nèi)絕對領(lǐng)先地位，集團年隧道施工能力超過500公里，累計建設(shè)各類隧道折合單線超過11700公里，約占全國隧道總長的10％。
中鐵隧道大力推進掘進機產(chǎn)業(yè)化工作，正在建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)先進的掘進機設(shè)計制造基地，以地鐵盾構(gòu)為主，形成完備的掘進機產(chǎn)業(yè)鏈，計劃在2010年達(dá)到年產(chǎn)20臺套掘進機的能力，屆時中鐵隧道掘進機國內(nèi)市場占有率將達(dá)10%以上。
技術(shù)競爭力
中鐵隧道倡導(dǎo)科技興企戰(zhàn)略，致力新科技的研究、開發(fā)與運用，在地下工程施工技術(shù)領(lǐng)域保持國際先進水平。長期同德國、日本、英國、法國、瑞典、芬蘭、韓國等10余個國家和地區(qū)進行技術(shù)交流與合作。率先在國內(nèi)引進、吸收并全面掌握了新奧法施工技術(shù)，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍巖、膨脹性圍巖、高地應(yīng)力、含煤瓦斯地層、涌水、巖溶、巖堆、流砂、黃土等復(fù)雜特殊地質(zhì)條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨到的技術(shù)。
獲得榮譽
迄今，共有323項科研成果通過企業(yè)或省部級等科技主管部門評審、鑒定和驗收。
其中具有國際領(lǐng)先水平2項，國際先進水平31項，國內(nèi)領(lǐng)先水平61項，國內(nèi)先進水平47項。
獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎7項（含特等獎1項）、省部級科技進步獎29項。創(chuàng)國家級工法13項、部級工法31項。
中鐵隧道牢記“做最難的、交最好的”企業(yè)宗旨，完成了一大批科技含量高的國家重點工程建設(shè)任務(wù)，在國內(nèi)建筑施工領(lǐng)域成就輝煌、業(yè)績驕人。20多年來，中鐵隧道先后參加了衡廣、大秦、侯月、京九、西康、內(nèi)昆、株六、渝懷、蘭武、石太、武廣、合武、廣深港、蘭渝、青藏鐵路西格二線等40余條鐵路干復(fù)線建設(shè)，建成各類隧道1000余座，總長1500余千米，大、中橋梁170多千米。已建成的著名長大隧道有：國內(nèi)最長的鐵路雙線隧道衡廣復(fù)線大瑤山隧道（14.3千米）、國內(nèi)最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（20.5千米）、國內(nèi)首次采用TBM掘進機修建的西安安康秦嶺特長隧道(18.5千米)、國內(nèi)最長的巖溶隧道渝懷鐵路圓梁山隧道（11.1千米）、國內(nèi)最長的瓦斯隧道侯月鐵路云臺山隧道（8.2千米）、國內(nèi)最長的客運專線隧道石太客專太行山隧道（27千米）。正在建設(shè)的著名長大隧道有：合武鐵路大別山隧道（13.3千米）、龍廈鐵路象山隧道（16.6千米）、南疆鐵路中天山隧道（22.5千米）、國內(nèi)第一條長大水下盾構(gòu)隧道廣深港鐵路客專獅子洋隧道（10.8千米）、國內(nèi)鐵路第二長隧蘭渝鐵路西秦嶺隧道（28.1千米）、國內(nèi)鐵路第一長隧青藏鐵路西格二線關(guān)角隧道（32.6千米）等。城市地鐵先后建成或在建的有：北京、上海市、天津市、南京、廣州市、深圳市、重慶市、沈陽市、杭州市等大量的車站和區(qū)間，業(yè)務(wù)范圍遍及全國所有地鐵在建和擬建（籌建）城市。建成TBM和地鐵盾構(gòu)工程100多千米。成功承攬了穿越南京地鐵玄武湖、重慶主城長江隧道等重點工程以及武漢長江隧道、南水北調(diào)穿越黃河工程、翔安隧道和廣深港高速鐵路獅子洋隧道等具有國內(nèi)開創(chuàng)性的水下與海底隧道工程，成為中國穿越江河海洋領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。
產(chǎn)品技術(shù)狀況
盾構(gòu)
具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國中鐵”盾構(gòu)機在新鄉(xiāng)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地下線，并將用于鄭州地鐵中原東路站至紫荊山站區(qū)間隧道工程施工中。據(jù)了解，這是中國中鐵隧道集團制造的第10臺盾構(gòu)機，標(biāo)志著“中國中鐵”成為盾構(gòu)機制造新品牌。
盾構(gòu)機是當(dāng)前國際廣泛采用的先進隧道施工裝備,與傳統(tǒng)施工方式相比大大提高了施工的效率、安全性，降低了成本，可廣泛運用于城市地鐵、鐵路、公路和水工隧道(洞)等建設(shè)領(lǐng)域，受到世界各國的青睞。此次中鐵隧道集團為鄭州地鐵量身定做的盾構(gòu)機直徑6.3米，機身長75米，是國家國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃盾構(gòu)機研制取得的最新成果，其不僅有效地打破了國外技術(shù)壟斷，而且與普通盾構(gòu)機相比在多方面進行了改進，整機性能上有了進一步提升，使得國產(chǎn)盾構(gòu)機已超越洋品牌。
控制系統(tǒng)是盾構(gòu)的核心技術(shù)，該臺用于鄭州地鐵的盾構(gòu)機將國外普遍采用的集中控制方式改進為分布式I/O控制，使得盾構(gòu)機拆裝機時間縮短，故障減少，成本降低，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。該控制系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)完全自主標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)和應(yīng)用。此外，為使盾構(gòu)機使用范圍更加廣泛，該臺盾構(gòu)機對渣土改良系統(tǒng)做了大量改進，如將泡沫水泵改為變頻控制，將泡沫流量與推進速度連鎖控制，自動化程度進一步增強，大幅提高了施工效率，節(jié)約了成本并減小了施工風(fēng)險。
盾構(gòu)機制造代表了中國制造業(yè)的水平，已成為國家扶持的16個裝備業(yè)專項之一。作為一家施工企業(yè)，中國中鐵隧道集團豐富的施工經(jīng)驗為盾構(gòu)機設(shè)計與制造提供了源頭活水。經(jīng)過8年努力，該集團已完成6項國家國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃盾構(gòu)機科研課題，獲得8項國家發(fā)明專利和8項實用新型專利。這些具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)正應(yīng)用于“中國中鐵”系列盾構(gòu)機制造中。盾構(gòu)施工與制造互動，相互促進，是中國中鐵隧道集團區(qū)別于一般制造企業(yè)的特點。該集團已形成了盾構(gòu)機設(shè)計、制造、組裝、調(diào)試、施工、維修等完整的產(chǎn)業(yè)體系，新鄉(xiāng)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地今年以來的訂單已達(dá)到10臺，具備了年制造近20臺盾構(gòu)機的生產(chǎn)能力。
參考資料 >
集團概況.中鐵隧道局集團有限公司.2025-06-08
培育隧道品牌 建設(shè)領(lǐng)軍企業(yè).現(xiàn)代國企研究.2025-09-14
中鐵隧道局與南沙結(jié)緣兩周年！11項工程與南沙人民息息相關(guān).隧道工人報.2025-09-14
中鐵隧道局集團有限公司.企查查.2026-01-15
集團公司召開2025年工作會議暨五屆五次職工代表大會.隧道工人.2026-01-15
集團簡介.中鐵隧道局集團有限公司.2025-05-28