必威电竞|足球世界杯竞猜平台

深惠城際
來源:互聯網

深惠城際是位于廣東省南部的城際軌道,途經深圳、東莞和惠州,線路全長141.927公里。深惠城際于2023年10月動工,計劃于2026年開通。截至2024年7月,仍在建設狀態。深惠城際惠州段將由惠州、深圳、東莞三市合資項目公司進行建設。

2019年5月,深圳鐵路樞紐總圖規劃(2016-2030年)獲中國鐵路總公司、廣東省人民政府批復:深惠城軌采用西線方案,且線路途經惠州市中心麥地片區。2022年3月,深惠城際前海保稅區至坪地段項目獲得廣東省發展改革委可行性研究報告的批復。2022年9月2日,深惠城際前海保稅區至坪地段項目獲得廣東省交通運輸廳初步設計的批復。2023年10月,深惠城際1標前保站主體結構首倉底板順利澆筑。截至2024年3月12日,東深工作井至大運北區間的左線盾構順利始發。2024年7月9日,深惠城際燕子湖站主體結構勝利封頂。

深惠城際前海保稅區至坪地段的相關的技術標準是采用城際鐵路等級,動車組采用和諧號CRH6型電力動車組城際動車組,8輛編組,雙線正線數,設計行車速度為160公里/小時,CTC調度集中方式進行調度。

建設深惠城際,旨在縮短深惠兩地的通行時間,帶動經濟發展,深惠城際是粵港澳大灣區城際鐵路網的重要組成部分,對于促進深莞惠都市圈融合發展、落實國家粵港澳大灣區戰略、建設中國特色社會主義先行示范區具有重要作用。

背景

根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》,深惠城際是大灣區城際鐵路網規劃的重要組成部分,主要承擔深圳市與惠州中心城區間的城際客運功能,兼顧部分城市組團間的市域客流。本線是深莞惠都市圈城際網的橫向骨干線,是一條構建深惠間1小時交通圈和市域半小時通勤圈,兼具城際、市域客運功能的城際鐵路。

“城市之間的一體化發展,交通一體化應該是前提。惠州人民可以坐地鐵去深圳。”惠州市長麥教猛說,深惠兩市有悠久的歷史淵源,在珠三角經濟發展進入轉型階段,兩地在資源配置優化、產業結構升級中合作更是越來越密切。

歷史沿革

2019年5月,深圳鐵路樞紐總圖規劃(2016-2030年)獲國鐵集團廣東省人民政府批復:深惠城軌采用西線方案,且線路途經惠州市中心麥地片區。2021年6月8日,深圳市內段可行性研究報告獲深圳市發展和改革委員會核準批復同意。2022年3月31日,深惠城際前海保稅區至坪地段項目獲得廣東省發展改革委可行性研究報告的批復。2022年4月18日,廣東省交通廳責令暫停深惠城際東莞段施工。2022年9月2日,深惠城際前海保稅區至坪地段項目獲得廣東省交通廳初步設計的批復。2023年10月,深惠城際“前保站”主體結構首倉底板順利澆筑。標志著該車站工序完成轉換,拉開主體結構大干序幕。

截至2024年3月12日,東深工作井至大運北區間的左線盾構順利始發,這是繼東深工作井至鳳崗站區間隧道實現洞通后的又一工程標志性節點。2024年7月9日,深惠城際燕子湖站主體結構勝利封頂,大鵬支線建成后,將實現大鵬與龍崗區坪山區半小時通勤。

建設與規劃

2014年10月中旬召開的深莞惠經濟圈(3+2)黨政主要領導聯席會議曾透露近期重點合作事項,其中之一就是盡快啟動深惠城際軌道交通項目建設前期工作。該項目已列入省《“九年跨越”工作方案》重大項目,目前正處在前期研究階段,爭取“十三五”動工,以盡快填補深惠兩市間的城際軌道交通空白。

省人大代表蔡義文認為,深惠城際軌道項目的推動涉及與深圳市的對接,惠州應先加快推進,提前進行規劃。另一名省人大代表江菊蓮則支招表示,可以聯合深圳籍省人大代表,形成建議案提交省人大。

惠州段規劃工作

惠州市住建局就深惠城際軌道(東線)惠州段交通規劃通過市公共資源交易中心進行第二次招標。確定中標單位后,將在120天的工期內完成深惠城際軌道(東線)惠州段交通規劃的編制。此前的首次招標由于報名企業不足5家而流標。

根據此前《惠州市軌道交通規劃(修編)》(草案)提出的設想,深惠城軌分東西兩線建設,把江北、仲愷、惠陽、大亞灣串聯起來。其中,東線由莞惠城軌北端客運北站引出,沿北環大道向東穿金龍大道、惠民大道、東江后經水口、龍湖、淡水,終點至惠陽站與廈深鐵路換乘,向西進入深圳坪山站。西線從莞惠城軌南站陳江站引出,經鎮隆、新圩進入深圳龍崗,與深圳前海線銜接,全長約23公里。

沿途信息

線路走向

深惠城軌自深圳市前海保稅區,途經深圳市前海、南山區龍華區龍崗區及東莞市鳳崗等城市組團核心區,止于深圳市龍崗區坪地街道

線路參數

鐵路等級:京雄城際鐵路;正線數目:雙線;設計行車速度:160公里/小時;正線線間距:4.0米;最小曲線半徑:一般地段1500米,困難地段1300米;最大坡度:一般20‰,困難30‰;到發線有效長:400米;牽引種類:電力牽引;動車組類型:和諧號CRH6型電力動車組城際動車組,8輛編組;列車運行控制方式:CTCS-2+ATO;調度指揮方式:CTC調度集中;最小行車間隔:3分鐘。

運行與服務

深惠城際前海保稅區至坪地段位于深圳市東莞市境內,線路自深圳市前保站(含)引出,經鳳崗鎮,終至深圳市坪地站(含),新建正線58.9公里(含坪地站預留雙折返線工程0.5公里),采用地下敷設,設有前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖、鳳崗、大運北、龍城和坪地11座車站。其中前保站為折返站

特色與價值

深惠城際軌道是珠三角軌道交通網的重要構成部分,與目前正在建設的穗莞深城際軌道、莞惠城際軌道線將組成珠三角東部環線,對深莞惠一體化建設,帶動珠三角東部增長引擎都具有重大意義。

惠州市副市長黃樹正稱,惠深城際軌道是珠三角軌道交通的重要組成部分,與在建中的穗莞深城際軌道、莞惠城際軌道共同組成珠三角東部環線,對加快深莞惠經濟圈建設,提升區域整體競爭力有重要作用。

深惠城軌的建設將迅速彌補深惠兩市軌道交通的空白,將促進深惠兩市之間人流、信息流、資金流的迅速流動,還將進一步擴大香港特別行政區、深圳對粵東、粵東北地區的輻射能力。

參考資料 >

全面開掛!粵港澳交通建設,深廣莞惠港珠澳齊放大招!“惠州-深圳”將建8條軌道(附:最全最新各項目進展).微信公眾平臺.2024-01-13

2022年前開建!三條城際軌道助力惠州加速融入廣深都市圈.廣東省交通運輸廳.2024-01-13

支撐“東進”!深惠城際大鵬支線燕子湖站封頂.百家號.2024-08-07

深惠城際(惠州段)東莞也參與,設站謝崗東!前期工作今年開展 .惠州土地網.2025-05-12

重磅!深圳鐵路樞紐總圖規劃(2016-2030)正式獲得批復!.百家號.2024-01-13

廣東省發展改革委關于新建深惠城際前海保稅區至坪地段項目可行性研究報告的批復.廣東省發改委.2024-01-13

廣東省交通運輸廳關于新建深惠城際前海保稅區至坪地段項目初步設計的批復.廣東省交通運輸廳.2024-01-13

這兩條城際鐵路傳來好消息!.微信公眾平臺.2024-01-13

深惠城際東大區間盾構始發 粵港澳城際交通網加速建設.新浪財經.2024-08-07

廣東省發展改革委關于新建深惠城際前海保稅區至坪地段項目可行性研究報告的批復.廣東省發展和改革委員會.2024-08-07

深圳市規劃和自然資源局關于深惠城際前海至龍崗段線路及占用基本生態控制線情況(草案)的公示.深圳市規劃和自然資源局 .2024-08-07

深惠城際鐵路最新動態(持續更新).魅力深圳.2024-08-07

深圳三條城際鐵路可研報告獲批.網易.2024-08-08

未批先建,深惠城際鐵路東莞段被責令停工.界面新聞.2024-08-08

深惠城軌計劃2020年前建成通車 通過環大亞灣新區.南方都市報.2024-08-08

深惠城軌將于2020年前建成通車.深圳新聞網.2015-08-19

深惠同城再提速 深惠城軌(東線)惠州段交通規劃二次招標.中國鐵建港航局集團有限公司官網.2024-08-07

預計明年通車!深圳人出行將更方便!.今日頭條.2025-08-24

在大灣區燃起的電建“青春火”.中國水利水電第一工程局有限公司.2024-08-07

深惠城軌計劃2020年前建成通車. 南方都市報.2024-08-07

惠州團省人大代表:盡快啟動深惠城軌和廣汕鐵路.新浪新聞.2015-08-19

生活家百科家居網