中交第四航務工程局有限公司

mysmile 百科 2025-09-26 906

中交第四航務工程局有限公司

中交第四航務工程局有限公司（英文：CCCC Fourth Harbor Engineering Co.,Ltd.，簡稱“四航局”）始創于1951年，于2006年10月18日由中港第四航務工程局整體改制組建而來，屬于中國交通建設股份有限公司（世界500強企業）下屬的骨干公司，是一家以從事土木工程建筑業為主的企業。擁有港口與航道工程施工總承包特級、公路工程施工總承包特級及水運行業甲級設計、公路行業甲級設計“雙特雙甲”資質；市政公用工程、水利水電工程、建筑工程施工總承包一級資質；具有投資融資、咨詢規劃、建設、運營等全產業鏈一體化服務能力。公司注冊地址為廣州市海珠區瀝滘[jiào]路368號，法人代表李惠明。

1951年9月12日，廣州市人民政府黃埔建港管理局與廣州海務辦事處及廣州區港務局工程室合并組建“中央人民政府交通部廣州區航道工程局”（四航局前身）。1973年，四航局建成了廣州文沖船塢2.5萬噸級2號船塢等一批港口碼頭重點工程。1987年，四航局建設的廣州市人民南路高架橋建成通車。1990年，四航局參與建設大亞灣核電站正式竣工。1998年，首入斯里蘭卡市場，負責庫達維漁港項目施工建設任務。2003年，四航局投融資項目，湖南湘潭蓮城大橋動工建設。2005年，四航局成為中國交建下屬子公司。2007年，四航局首次進入沙特阿拉伯市場，參與沙特吉達港紅海門碼頭項目建設。2015年5月6日，四航局本部遷至新址辦公，廣州之窗總部大廈A區正式啟用。2019年，四航局參建南沙港四期工程。2020年6月，成立中國交建四航局第六工程有限公司。2021年1月，成立中交四航局第四工程有限公司。2025年8月25日，四航局承建的全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船“四航永興”號正式交付。2025年1月30日，中交四航局建造的“四航永興”號，在江蘇通州灣海域完成首秀，完成新一代深遠海大型風電安裝平臺裝船上駁下水任務。

中交第四航務工程局有限公司曾榮獲中國建筑施工企業實力100強第37名，“中國的脊梁”國有企業500強之一。1990年大亞灣核電站榮獲交通部國家優質工程獎獎。1995年澳門國際機場榮獲“國家科技進步二等獎”。2011年7月1日中交四航局黨委被授予“全國先進基層黨組織”榮譽稱號。2019年，“新中國成立70周年工程建設功勛企業”。2025年5月，入選“雙百企業”名單。

歷史沿革創立之初

1951年9月12日，廣州市人民政府黃埔建港管理局與廣州海務辦事處及廣州區港務局工程室合并組建“中央人民政府交通部廣州區航道工程局”（四航局前身），首任局長由時任廣州市副市長朱光兼任。成立之初，四航局辦公地設在廣州沙面，當時有3棟小洋樓作為辦公樓。成立當年只有職工99人、少數的機械設備，負責黃埔港和廣州港碼頭修復改造和擴建工程，年產值僅6.9萬元。

1952年，四航局緊跟中央步伐，參與海榆中線建設，為建設海南島海拔最高的第一條公路貢獻力量，海榆中線建成通車時，毛主席題詞“加強防衛，鞏固海南”。1953年，四航局建設廣州港黃埔港區深水碼頭和中級碼頭，開啟了華南地區大規模筑港事業新開端。1955年，四航局為新中國設計建造了第一座深水港湛江港。

1970年~1990年

1973年，四航局積極響應周恩來總理提出“三年改變港口面貌”的重要指示精神，建成了廣州文沖船塢2.5萬噸級2號船塢等一批港口碼頭重點工程，成為我國華南地區規模最大、實力增強的航務工程施工企業。廣州文沖船塢2.5萬噸級2號船塢項目還榮獲了國家優質設計金質獎。1974年，四航局在“三年大建港”的浪潮中迅速發展壯大，原交通部中南公路工程處（四航局一公司前身）、原貴州省交通局公路五處等單位（四航局三公司前身）并入四航局。1978年，黨的十一屆三中全會勝利召開，改革開放春風吹遍了神州大地。四航局勇立時代潮頭，引領風氣之先，成為最早進入深圳特區開發建設的拓荒牛、主力軍，建起深圳第一座貨運碼頭、第一座客運碼頭、第一棟招商引資的工業廠房、第一條康莊大道、第一座自來水廠，鑄就了“敢闖敢試、敢為人先”的蛇口精神。

1979年6月，四航局首批400多名職工陸續趕赴特區建設前沿，為了全面鋪開蛇口建設，四航人負責爆破任務，7月8日第一次爆破作業，被譽為“改革開放的第一聲春雷”，成為深圳市全面開發建設的歷史性鏡頭。在蛇口工業區建設之初，四航局為提高工作效率，開創性地提出在車隊實行“四分錢獎金制度”。同年，四航局機關由廣州市沙面南街28號遷至廣州市前進路168號大樓辦公。同年，首出國門，參建大型援外工程——馬耳他馬爾薩什洛克港防波堤。1987年，中國大陸第一座城市高架橋——廣州市人民南路高架橋建成通車。1990年，四航局參與建設的中國第一座商用核電站——大亞灣核電站正式竣工。這是四航局首個由法國人監理、按照菲迪克條款進行施工的工程，獲得法方監理和施工團隊的贊譽，榮獲交通部優質工程獎。

1990年~2000年

進入90年代，四航局確立了華南區域水工市場的主導地位，進入鐵路、水利、地鐵、海底隧道、跨海大橋等新業務領域，積極開拓投融資業務，向產業鏈高端邁進，實現了從單一經營向主業相關多元化經營的華麗轉身，位居中國建筑施工企業實力100強第37名，成為“中國的脊梁”國有企業500強之一。1991年，四航局建設的當時華南地區最大的集裝箱碼頭——蛇口三突堤5萬噸級集裝箱碼頭完工。1994年，四航局承建的當時亞洲最長跨海大橋——澳門友誼大橋正式通車。1995年，中國第一個填海造地建成的機場——澳門國際機場建成竣工，四航局承擔機場人工島等施工任務，榮獲“國家科技進步二等獎”。1998年，首入斯里蘭卡市場，負責庫達維漁港項目施工建設任務。

2000年~2025年

2001年，參建“中巴友誼新豐碑”——巴基斯坦瓜達爾港。2003年，四航局首個投融資項目——湖南湘潭蓮城大橋動工建設，積極開拓投融資業務。2004年，成立福州分公司（四航局五公司前身）。2005年中國港灣建設（集團）總公司與中國路橋（集團）總公司合并成為中國交通建設集團有限公司，四航局成為中國交通建設股份有限公司下屬子公司。2006年10月18日，中交第四航務工程局有限公司創立。2007年，四航局首次進入沙特市場，參與沙特吉達港紅海門碼頭項目建設。2011年7月1日，在中國共產黨建黨90周年上，中交四航局黨委被授予“全國先進基層黨組織”榮譽稱號，這是當時中交集團唯一獲此殊榮的基層黨組織。

進入新時代，四航局拓展沉管隧道、跨海大橋、水環境治理等新業務領域，參建一系列“超級工程”，打造國內一流、面向全球的基礎設施及相關領域的工程承包商、特色投資商和資產運營商。2015年5月6日，四航局本部遷至新址辦公，廣州之窗總部大廈A區正式啟用。2017年，參建貫穿塔克拉瑪干沙漠、塔里木河的新疆烏尉高速公路，為新疆建設絲綢之路經濟帶核心區貢獻力量。2018年，開始在云南省助力深度貧困縣脫貧；11月，成立廣州南沙工程有限公司（中交四航局第七工程有限公司）。2019年，參建全球首個應用北斗導航系統和5G通信的自動化碼頭——南沙港四期工程。同年，榮獲“新中國成立70周年工程建設功勛企業”。

2020年6月，成立中交四航局第六工程有限公司。2021年1月，成立中交四航局第四工程有限公司。2022年，投資建設的中國交通建設股份有限公司最大的單體投資高速公路——廣州－連州高速公路全線建成通車。2025年5月，四航局深中通道項目沉管預制全部完成。當月，成立中交四航局第八工程有限公司。8月25日，全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船“四航永興”號正式交付。9月28日，河北石家莊市復興大街、北三環市政化改造項目主線通車。四航局承建的白佛隧道標段是項目建設最復雜的施工段落之一。2025年1月24日，中交四航局投資建設的浙江溫州228國道蒼南龍沙至岱嶺段全線貫通。

機構治理組織機構

公司的股東會由董事會、監事會、黨委會組成。其中董事會下設：戰略與投資委員會、薪膜與考核委員會、審計與風險委員會。

職能部門包括：黨委巡察辦公室、紀委辦公室、行政保衛部（工會辦、本部黨委）、黨委工作部（黨委宣傳部、企業文化部、團委）、審計部（監事會辦公室）法律管理部、資產管理部、安全管理部、質量管理部、供應鏈管理部、科技與數字化部、設計管理部、工程管理部、國際市場部、國內市場部、財務資金部、人力資源部（黨委組織部）、戰略運營部（董事會辦公室）、辦公室（黨委辦公室）。

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領導團隊

以上數據來源于（截止2025年1月31日）

股東信息

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投資企業

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分支機構

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企業文化主要理念

四航方針：運營質量優先，業務相關多元。

四航品格：四海為家、開拓為志、信譽為上、團結為本。

四航道德觀：敬畏之心，責任之心，感恩之心，友善之心。

核心理念

企業使命：固基修道，履方致遠。

企業愿景：讓世界更暢通，讓城市更宜居，讓生活更美好。

企業精神：交融天下，建者無疆。

價值導向：以業績論英雄、英雄不問出處。

特色理念

安全文化：關愛生命，安全發展。

質量文化：質量立業，持續改進。

廉潔文化：誠實守信，廉潔從業。

項目文化：齊鑄精品、共創一流。

經營狀況

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發展戰略

堅持“立足工程總承包、做強工程投資”兩大引擎的相互帶動，豐富和延伸“三商一體”功能定位，努力實現工程承包及關聯行業投資運營的高質量增長與可持續發展，聚焦五大戰略重點，以促進三業協同和提升六大能力為重要抓手，深入踐行“責任四航、創新四航、品質四航、價值四航”發展內涵，將四航局打造成為業界領先、富有活力、受人尊敬的國際一流工程公司。

圍繞“一個目標”

致力于成為業界領先、富有活力、受人尊敬的國際一流工程公司。

強化“兩大引擎”

以工程承包業務和投資業務作為四航局發展的兩大引擎，以資本投資助推工程承包業務的發展，以工程承包業務的提升拓展資本投資業務，形成推動四航局發展的強大動力雙引擎。

促進“三業協同”

以工程承包為核心，涵蓋科研設計等相關支撐環節，作為四航局“十四五”期間的基石業務；以投資為核心，涵蓋融資等相關支撐環節，作為四航局“十四五”期間的優勢業務；以投資+資產管理為主要拓展提升領域，打造四航局特色業務體系。

完善“四個建設”

以高質量發展為中心，推動“責任四航、創新四航、品質四航、價值四航”等四個建設。

聚焦“五大戰略重點”

以黨建引領、安全發展、協調發展、科技創新、人才培養為五大戰略重點。

提升“六大能力”

著力提升戰略管理能力、創新變革能力、市場開拓能力、投融資能力、項目管理能力、資源整合能力。

經營業務

中交第四航務工程局有限公司擁有港口與航道工程施工總承包特級、公路工程施工總承包特級及水運行業甲級設計、公路行業甲級設計“雙特雙甲”資質；市政公用工程、水利水電工程、建筑工程施工總承包一級資質；橋梁工程、隧道工程、公路路基、地基基礎工程專業承包一級資質。主要從事海內外港口、公路、隧道、城市軌道交通、市政、橋梁、水環境治理、水利水電、船閘、鐵路、機場等大型基礎設施建設，以及相關的投融資、房地產、勘察設計、裝備制造、科技研發等業務，具有投資融資、咨詢規劃、建設、運營等全鏈智能一體化服務能力。

船舶制造業務

1993年，四航局以設備出資、中外合資的方式組建了廣州航通船業有限公司。2009年通過股權受讓，航通船業成為四航局全資子公司，在新會擁有三個造船基地，逾29萬平方米，產能大幅攀升，年營業收入超過14億元。

75米多用途海洋工作船

該船總長75米，型寬16米，型深7.5米，主機裝機容量8400匹馬力，雙機雙可變距槳，雙側推一尾側推，發電機裝機容量：3760KW。是一個服務于海洋石油平臺和FPSO，集拖帶、拋錨、消防、救護、供應于一體的多用途船舶。

勘察設計與總承包業務

四航局港灣工程設計院具有水運行業設計甲級、公路行業設計甲級、工程咨詢單位甲級資信、工程勘察專業類（巖土工程）乙級、市政行業（排水、給水、道路、橋梁）專業乙級等資質，為華南地區從事水運、公路、市政工程科研、勘察、咨詢、設計、項目管理及工程總承包等多元業務的技術服務企業。港灣院近年來承接了三亞半山半島帆船港項目水工工程等多項工程總承包項目，推動了四航局在該業務領域的發展。

工程承包業務

中交第四航務工程局有限公司（以下簡稱四航局）始創于1951年，為中國交建（世界500強企業）的全資子公司，擁有港口與航道工程施工總承包特級（含水運行業設計甲級）資質，公路工程和市政公用工程施工總承包一級資質，隧道工程、橋梁工程、公路路基工程、土石方工程以及地基與基礎工程專業承包一級資質，主要從事海內外港口、公路、橋梁、鐵路、市政工程、水利工程等大型基礎設施建設。

蒙內鐵路

蒙內鐵路項目是肯尼亞近百年來新建的第一條鐵路，鐵路全長480公里，采用中國國有鐵路一級標準，連接肯尼亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，是代表中國標準走出去的重要項目。四航局一公司承建標段工程內容主要包括：路基工程、橋涵工程、站場土石方工程（填海工程）以及軌道底砟鋪筑等，其中鐵路正線70公里，包括鐵路橋梁11座，其中特大橋3座，站場6座，涵洞119座，跨線橋15座。

京滬高鐵建設

2011年6月30日，四航局參建的京滬高速鐵路正式開通運營。建設當今技術含量最高、管理要求最嚴的京滬高速鐵路，是充分展示當今中國鐵路施工實力和技術水平的一次大會戰。四航局承建部分（DK1277+301.52-DK1284+911.52）位于上海市嘉定區安亭鎮，長約7.61公里，主要包括橋梁線下樁基、承臺、墩身，大跨徑現澆連續梁、383箱梁制架、CRTS II型無砟軌道板預制及鋪設等施工任務。

道安高速

2016年1月20日，道安高速公路順利通車。道安高速公路工程建設里程253.91公里，投資概算總金額約262億元。開通后，貴陽至道真的車程將由現在的約5小時縮短至約3小時，并將使甕安縣融入貴陽一小時經濟圈。極大地促進了黔中經濟區、成渝經濟圈的緊密協調和快速發展。

馬來西亞檳城第二跨海大橋

城二橋全長22.5公里，其中海中段16.5公里。由中國港灣以設計施工方式總承包。四航局一公司承建的全線關鍵控制點的主橋工程，為117.5米加240米加117.5米三跨雙塔門式斜拉橋，工期40個月。

洲頭咀隧道

2012年6月13日，四航局承建的廣州市洲頭咀隧道水中段施工進入關鍵性階段：首節2.5萬噸沉管安裝沉放正式啟動。廣州市最大過江隧道——洲頭咀隧道工程全長約3.25公里，是連接海珠區與荔灣區的重要交通通道。隧道建成后，將進一步改善芳村地區和海珠區的路網交通狀況，緩解珠江隧道、鶴洞大橋等過江通道的交通壓力。

鹽田港

自開港以來，鹽田港集裝箱吞吐量持續增長，已發展成為全國集裝箱吞吐量最大的單一港區，也是目前中國大陸遠洋集裝箱班輪密度最高的單個集裝箱碼頭。

投融資業務

四航局積極開拓高端業務，從2003年至今參與的投資項目有：湘潭蓮城大橋、重慶李渡長江大橋、佛山市廣州—高明高速公路西樵至更樓段、佛山廣明高速公路西沿線、咸寧通城至界上（鄂湘界）高速公路、重慶三環高速公路合川至銅梁段、重慶忠縣至萬州高速公路、貴州道安高速、廣西貴隆高速公路和廣東連佛高速公路等。同時，四航局還投資建設了廣州－連州高速公路、開春高速公路等項目。

秀英港口

到2020年全部項目完成后，新海港區將成為海口市輪渡運輸的主集疏運港和一流的客運樞紐站，并打造成為具有智能化的裝卸工藝、完備的片區交通組織體系的陸島運輸中心和水陸綜合交通樞紐，年通過能力將達到汽車480萬輛車次、旅客3300萬人次，充分滿足瓊州海峽大通道的運輸需求。

房地產業務

四航局確立了“業務多元化、市場國際化、管理標準化”的發展戰略方向。大力進軍地產市場。目前，四航局房地產開發業務主要集中在華南地區，以珠三角城市為核心向周邊區域輻射，在建項目總建筑面積約200萬平方米，產品涵蓋住宅、商業等多種物業類型；此外，還包括中交港灣大廈、中交臥龍軒、中交龍海名都等優質地產項目。

全球布局北美洲墨西哥建設液化天然氣（LNG）項目

墨西哥建設液化天然氣（LNG）項目的防波堤由12件特大型沉箱組成，總長度648.8m，為迄今世界最長的深海防波堤，結構獨特堪稱舉世無雙，其體積與重量也堪稱世界之最。二公司參建人員承擔了這“世界之最”的水上龐然大物施工組織工作，包括基床拋石、基床整平、沉箱出運安裝、沉箱內充沙、扭王塊安裝等。

非洲蒙內鐵路

蒙內鐵路項目是肯尼亞近百年來新建的第一條鐵路，鐵路全長480公里，采用中國國有鐵路一級標準，連接肯尼亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，是代表中國標準走出去的重要項目。四航局承建標段工程內容主要包括：路基工程、橋涵工程、站場土石方工程（填海工程）以及軌道底砟鋪筑等，其中鐵路正線70公里，包括鐵路橋梁11座，其中特大橋3座，站場6座，涵洞119座，跨線橋15座。

莫桑比克馬普托大橋南連接線工程

莫桑比克馬普托大橋南連接線工程全長約179公里，其中S1線和S2?線共75.6公里由四航局一公司負責承建。該工程建成后，將進一步完善大橋以南地區公路網結構，為馬普托大橋的通車提供保障，促進了莫桑比克客貨運交通、生態旅游業等多種行業發展，帶動沿線經濟走廊的建設。

安哥拉LNG項目

安哥拉LNG項目總包為美國Bechtel Overseas Corporation，分包為中國港灣工程有限責任公司。由四航院設計，四航局負責承建。該項目海工設施分為四個獨立的工程包：200米長LNG裝船碼頭，200米長冷凝的LPG/冷凝物裝船碼頭，75米長加壓丁裝船碼頭及提供航行及環境信息相關的專業設備。

安哥拉洛比托擴建工程

安哥拉Lobito港擴建工程EPC項目位于安哥拉第二大港口—洛比托港，該港瀕臨大西洋東南側，是貫穿安哥拉東西、連接安哥拉與其周邊內陸國家(剛果（金）、贊比亞、津巴布韋等)的本哥拉鐵路的唯一出海口。項目的建設帶動了該國內超過2億美元的建材、機電設備出口，為當地提供了大量的就業機會并培養了一大批工程人員，取得了良好的經濟效益和社會效益。

喀麥隆克里比深水港項目

喀麥隆克里比深水港項目瀕臨大西洋幾內亞灣，位于喀麥隆南部大洋省克里比市，是中部非洲地區的首個大型深水港。項目工程分兩期共有四個碼頭泊位，岸線總長1392米，由一條長約2457米的防波堤掩護。碼頭前沿水深均為-16米。進出港航道寬200米，總長1750米。項目建成后，預計年集裝箱吞吐量為91.6萬TEU，將成為中、西非地區的大型集裝箱中轉港及綜合樞紐港。

西亞、中東卡塔爾多哈新港一期工程

2011年1月，四航局承接了卡塔爾多哈新港碼頭與內防波堤工程。該工程合同額43.8億多元人民幣，是四航局有史以來承接的單標合同額最大的海外項目。工程包括集裝箱碼頭、通用碼頭、車輛碼頭、郵輪碼頭、海軍碼頭、海岸警衛隊碼頭等，主要內容為碼頭結構建造、陸上挖入式港池開挖、防波堤及護岸施工及陸域回填，均采用陸上干施工方式。各種碼頭岸線總長8050米，防波堤2800米，護岸2200米。

巴基斯坦瓜達爾深水港一期工程

2002年7月，四航局以良好的信譽和雄厚的實力承接了我國政府援建的、象征中巴友誼新豐碑的巴基斯坦瓜達爾港一期工程，負責其中的水工和軟基處理兩部分工程。該工程合同額1億多美元，工程內容包括：新建三個總長602米的多用途碼頭泊位（碼頭結構按5萬噸級集裝箱碼頭設計），1個長100米的工作船泊位；東西護岸長度1628米；軟基處理面積41萬平方米，施打插水板657萬米，總壓載砂量為320萬立方米。

吉贊JIGCC取排水項目

沙特阿美計劃于吉贊經濟城建設一座日產40萬桶標準油的煉油廠及配套電廠，吉贊JIGCC取排水項目作為重要支撐項目，主要為電廠引入海水作為冷卻、消防用水，并將廢水排入深海。項目綜合涵蓋水利、道路、橋梁、樁基、房建、地基加固、機電等32個專業，其中采購與施工部分(除疏浚)由四航局負責實施，項目預計將于2018年底全線完工。

沙特吉達RSGT工程項目

沙特阿拉伯RSGT工程是四航局與中國港灣工程有限責任公司合作中標沙特TCT項目。該項目位于沙特阿拉伯吉達，由英國和樂公司設計，執行BS規范，是四航局承建的真正意義上的國際化項目。該工程主要包括兩個重力式集裝箱碼頭（共1052米）、30萬平方米的后方堆場和疏浚工程，合同額達2億3千多萬美元，工期為608天。四航局承擔碼頭和后方堆場等施工，合同額1.5億多美元。

港澳臺澳大海底專用隧道

橫琴島澳門大學新校區海底專用隧道是連接澳門大學橫琴島新校區和澳門特別行政區的唯一專用隧道，起點位于珠海市橫琴島澳門大學新校區環島路，下穿十字門水道，連接澳門路環蓮花海濱大馬路。路線全長約1570米，其中隧道段長1430米。該隧道是國內第一條采用圍堰明挖法修建的海底隧道，是首次成功采用大陸和澳門兩地標準設計建成的跨境隧道，是“一國兩制”制度創新示范工程。該工程由四航局一公司承建，2011年5月25日開工，2012年12月完工。

港珠澳大橋澳門口岸項目

澳門口岸項目是港珠澳大橋整體工程中的重要組成部分，位于珠澳口岸人工島上，是三地大型跨境的銜接工程，也是港珠澳大橋三地建筑面積最大的一個通關口岸。口岸管理區地處珠海市拱北灣南側的珠澳口岸人工島上，四面環水，與澳門隔水相望。西南方道路通往澳門，東北方道路通往香港。占地面積約65.8萬㎡，總建筑面積約60萬㎡。公司主要承建主體市政及外圍工程和部分臨建工程（獨立合同）兩大塊，涵蓋旅檢大樓、境外車庫、境內車庫、市政外圍及配套設施四大主體部分。

澳門友誼大橋

澳門“友誼大橋”，工程原稱新澳凼大橋，為連接澳門半島和氹仔島的跨海公路大橋。1990年四航局澳門振華海灣工程有限公司中標，四航局組建項目部負責施工。1990年4月開工，1993年12月竣工。大橋主橋長4414米，匝道橋長1108米，主橋面寬19米，雙向4車道。大橋結構是：主跨為鉆孔灌注樁基礎、預制安裝工字塊橋墩及縱橫梁、橋面現澆瀝青混凝土。

澳門國際機場

澳門國際機場是采用人工填海方式建成的，為世界上完全建筑在海上的第二個機場，它由候機樓坪，人工島跑道和聯絡橋三大主體工程組成。其中，人工島工程更是整個澳門機場建設的重中之重。澳門國際機場跑道區為一填海而成的人工島，位于氹仔島與路環島以東的海域，人工島呈一長條狀，大致南北走向，島的西側與氹仔島、路環島分別相距700m和300m，整個人工島總面積為1.15平方公里。

東南亞馬來西亞檳城二橋

馬來西亞檳城二橋全長22.5公里，其中海中段16.5公里。由中國港灣以設計施工方式總承包。四航局承建的全線關鍵控制點的主橋工程，為117.5米加240米加117.5米三跨雙塔門式斜拉橋，工期40個月，完工日期為2013年3月31日，合同總造價3.8億馬幣。

印尼阿迪帕拉電廠水工工程

印尼阿迪帕拉66萬千瓦超臨界燃煤電站項目海工項目，位于印度尼西亞中爪哇省芝拉扎市區的南岸，項目包括一個專用卸煤碼頭（1.2萬DWT的駁船并兼顧3.5萬DWT散裝船）、防波堤工程，港池航道部分疏浚挖泥三大部分。

新加坡布辛島碼頭工程

新加坡是世界海運交通的樞紐之一，世界建筑商角逐的水工市場重鎮。2005年，二公司進入新加坡市場，接連承攬了新加坡布星島7#－8#、9#－10#泊位的施工任務。項目位于新加坡西海岸石油庫區的布星島上，工程項目包括4個高樁梁板式油碼頭泊位和引橋部分。合同額為4千萬美元，項目于2005年9月正式動工。工期30個月。

大洋洲所羅門群島洪災修復項目

所羅門群島洪災修復項目戰線長約100公里，采用線性施工從東往西進行施工，共有3座鋼梁橋、3座混凝土門式橋、2座箱涵及7個護岸工程。項目的建設，極大改善了當地的交通情況、促進了當地經濟的發展。

科技創新科技獎

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施工工法

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專利

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標準規范

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專著

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社會責任

2021年12月24日，四航局黨委書記、董事長、總經理李惠明，四航局黨委副書記、工會主席曾瑞雄一行赴肇慶市封開縣長安鎮調研鄉村振興駐鎮幫鎮扶村工作，推進落實定點幫扶責任。李惠明一行來到四航局派駐第一書記的長安鎮今寶村調研，實地查看了村容村貌和村莊發展狀況，了解了美麗鄉村今寶村規劃設計方案。隨后，李惠明一行來到村委會調研，查看了村委會辦公場所、辦公環境等，并為四航局援建的“美麗今寶積分超市”投入使用揭牌。

2022年5月13日，四航局召開2022年推進定點幫扶助力鄉村振興工作會議，深入學習貫徹習近平總書記關于鞏固脫貧攻堅成果、接續推進鄉村振興的重要講話和指示批示精神，傳達學習中國交建2022年推進定點幫扶助力鄉村振興工作會議精神，總結2021年定點幫扶工作，部署2022年定點幫扶和助力鄉村振興工作。四航局黨委書記、董事長李惠明主持會議并講話，四航局領導班子成員出席會議。

所獲榮譽項目榮譽企業榮譽相關報道

2025年6月，中交第四航務工程局有限公司因涉嫌對發現的工程質量問題未及時落實整改被處罰。

2025年1月16日，四航局2025年安全生產工作會暨第一次安委會在廣州之窗召開。會議全面總結2025年安全環保工作，研判形勢，研究部署了2025年重點工作。四航局黨委書記、董事長李惠明出席會議并講話，黨委副書記、總經理方丘洚主持會議，副總經理李鵬舉作安全生產工作報告，四航局在家領導出席會議。

2025年1月24日，中交四航局投資建設的浙江溫州228國道蒼南龍沙至岱嶺段全線貫通。228國道起于遼寧丹東市，止于廣西東興市，南北縱跨20個緯度，途徑4個經濟特區、5大海島、44座沿海城市，橫跨7800多公里。228國道蒼南龍沙至岱嶺段工程長26.845千米，主線采用雙向四車道一級公路標準設計速度80千米每小時。

2025年1月30日，據駐穗央企中交第四航務工程局有限公司消息，由中交四航局自主研發、建造的45000DWT(載重噸)寬扁淺吃水型半潛駁——“四航永興”號，近日在江蘇通州灣海域完成首秀，完成新一代深遠海大型風電安裝平臺裝船上駁下水任務。

參考資料 >

天眼查.天眼查.2025-01-31

公司概況.cccc4.2025-01-31

“四個四航”啟新程高質量發展譜新篇:中交四航局砥礪前行72載.微信公眾平臺.2025-01-31

十大關鍵詞，一起回顧四航局2025年.微信公眾平臺.2025-01-31

江海兩用半潛駁“四航永興”號完成首秀.百家號.2025-01-31

河南這些企業在列！國資委公布580家“雙百企業”（名單）.今日頭條.2025-05-17

中交四航局浙江溫州228國道蒼南龍沙至岱嶺段全線貫通.央廣網.2025-01-31

領導團隊.cccc4.2025-01-31

天眼查.天眼查.2025-01-31

企業文化.cccc4.2025-01-31