錫烏鐵路是一條位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的鐵路，全長651公里，由內(nèi)蒙古錫烏鐵路有限責任公司負責運營。該鐵路西起錫林浩特市，東至烏蘭浩特市，途經(jīng)興安盟和通遼市。錫烏鐵路于2015年12月28日正式開通運營，線路東起烏蘭浩特站，向西經(jīng)過霍林河、白音華、西烏珠穆沁旗，最終到達錫林浩特市東站。
鐵路簡介
線路東起白阿線烏蘭浩特站，向西經(jīng)霍林河、白音華、西烏珠穆沁旗，至錫林浩特東站，全長651公里。
2015年12月28日，錫烏鐵路開行首趟草原旅游列車，標志著錫烏鐵路正式開通運行。
橫貫勝利煤田、霍林河煤田、白音華煤田，是連接蒙東煤炭基地的鐵路BOBBIN，主要承擔向烏蘭浩特市和吉林白城地區(qū)的煤炭外運任務(wù)，為沿線規(guī)劃建設(shè)電廠、煤化工項目提供先決條件。
該線建成后，將填補集通鐵路以北，錫林郭勒盟廣大腹地東西向鐵路的空白，并將銜接赤大白鐵路、巴新鐵路、通霍鐵路和錫多鐵路4條南北向盡頭鐵路，是自治區(qū)東西通道的重要組成部分。
2015年7月1日，錫烏鐵路首列草原旅游列車開通運行。該鐵路的建成，填補了內(nèi)蒙古自治區(qū)東部地區(qū)沒有東西向鐵路的空白，同時也是我國在該寒冷地區(qū)修建的第一條500米無縫長軌鐵路，創(chuàng)多項鐵路施工記錄。
中國鐵建二十局集團公司承建的錫烏鐵路工程土建一標,包括錫東169.793公里的土建工程（含站場）和239.043公里的鋪架工程任務(wù)。
主要工程數(shù)量包括：土石方1700萬方，大中橋17座，涵洞301座，新建車站7座，預(yù)留車站7座，架梁150孔，新鋪線路270.64公里。
錫烏鐵路屬國鐵集團Ⅰ級干線，設(shè)計為無縫軌線路。2008年開工，總投資113億，該鐵路西起內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林浩特市，東至烏蘭浩特市，全長651公里，貫穿錫林郭勒盟、通遼市、赤峰市、興安盟4個盟市，橫貫勝利煤田、霍林河煤田、白音華煤田，是連接蒙東煤炭基地的鐵路骨架，并將赤大白、巴新、通霍和錫桑4條南北向鐵路的盡頭連在了一起。
設(shè)計開通運營時速每小時120公里，設(shè)計區(qū)段旅客列車最高時速為160公里，單線預(yù)留雙線條件，內(nèi)燃預(yù)留電化條件。
建成意義
使既有的多條鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，對完善內(nèi)蒙古東部以及東北地區(qū)的路網(wǎng)構(gòu)架和振興東北老工業(yè)基地具有重要意義。
錫烏鐵路列車K2013/2014次（呼和浩特市東-烏蘭浩特市）已于12月28日正式開行。
該次列車從呼和浩特東站始發(fā)，途經(jīng)烏蘭察布市、錫林浩特市、霍林河，直達烏蘭浩特，全程1313公里，運行20小時28分，途經(jīng)12個站。
該列車的開行將極大地方便農(nóng)牧民的出行，增加了沿途群眾出行渠道。
同時也將極大的帶動沿途地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展，對促進草原文化旅游產(chǎn)業(yè)具有重要意義。
該趟旅客列車是錫烏鐵路(錫林浩特至烏蘭浩特)開行的首趟旅客列車，結(jié)束了錫林浩特至烏蘭浩特不通旅客列車的歷史。據(jù)了解，錫烏鐵路是由中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會于2008年10月批準建設(shè)，屬于國鐵Ⅰ級干線。
錫烏鐵路全長651公里，地處內(nèi)蒙古自治區(qū)中東部，貫穿錫林郭勒盟、通遼市、興安盟3個盟市，最高運行時速120公里，年貨運量預(yù)計500萬噸以上，對于拉近自治區(qū)東西部時空距離、增進民族團結(jié)、加快區(qū)域經(jīng)濟一體化具有十分重要的作用。
參考資料 >
好消息！鐵路總公司批準，這些區(qū)段和站點可以經(jīng)過錫烏鐵路辦理貨物直通運輸了.搜狐.2021-07-19