赤大白鐵路（Chifeng-Daban-Baiyinhua Railway）是由國(guó)家電力投資集團(tuán)公司投資興建的首條鐵路。它橫跨內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市和錫林郭勒盟，北起錫盟的西烏旗白音華站，南至赤峰市赤峰站，全長(zhǎng)331公里。該鐵路是連接白音華煤田南運(yùn)煤資源的主要通道，由白音華煤電有限責(zé)任公司出資興建。設(shè)計(jì)單位是鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院，施工由中鐵九局集團(tuán)承擔(dān)。
2004年9月6日，赤大白鐵路奠基開工。2008年4月28日22時(shí)，中電投赤大白鐵路全線最長(zhǎng)隧道——天河梁隧道勝利貫通。天河梁隧道全長(zhǎng)5880米，是赤大白鐵路赤峰段進(jìn)入錫林郭勒盟段的咽喉工程，也是全線最主要的控制工程。2009年8月31日6時(shí)55分，一輛披紅掛彩、整裝待發(fā)的煤列在內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒大草原上顯得格外矚目。隨著這趟煤列緩緩駛出錫林郭勒盟白音華煤田二號(hào)露天礦區(qū)，標(biāo)志著由中國(guó)中鐵一局新運(yùn)公司承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的赤大白鐵路正式開始臨管運(yùn)營(yíng)。赤大白鐵路是煤、電、化、路、港一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要產(chǎn)業(yè)鏈條。
截至2022年11月末，赤大白鐵路累計(jì)完成運(yùn)量2018.5萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量超70億噸公里，為迎峰度冬期間電煤安全穩(wěn)定供應(yīng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
線路標(biāo)準(zhǔn)
線路等級(jí)為地方Ⅰ級(jí)鐵路，南起國(guó)鐵京通線的赤峰站。向北經(jīng)赤峰市的松山區(qū)、翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)，分別在在大板鎮(zhèn)和赤峰北站與集通鐵路、京通鐵路交匯，在大木頭溝站與錦赤鐵路相連，至錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗白音華煤田。本線是供給正在建設(shè)的大板發(fā)電廠和赤峰地區(qū)以及東北地區(qū)煤炭市場(chǎng)的主要通道，也是溝通京通鐵路與集通鐵路的一條南北向通路。同時(shí)項(xiàng)目建成后，北端東支與擬建的白音華-霍林河烏蘭浩特市白城鐵路，西支與白音華-珠恩嘎達(dá)布其鐵路接通，南端與擬建的赤峰-錦州港鐵路相連，形成一條內(nèi)蒙古自治區(qū)中東部地區(qū)的出區(qū)達(dá)海通道，并形成較為完善的局域路網(wǎng)，計(jì)劃2007年年底試運(yùn)營(yíng)。赤大白鐵路在西烏旗境內(nèi)172公里，計(jì)劃投資約13億元。途經(jīng)大板鎮(zhèn)、白音他拉蘇木、幸福之路蘇木鄉(xiāng)、查干沐淪鎮(zhèn)、索博日嘎鎮(zhèn)共5個(gè)蘇木鎮(zhèn)28個(gè)嘎查村。
項(xiàng)目總投資50.57億元。工程于2005年5月18日開工建設(shè)，2008年12月17日全線貫通，2009年8月31日開始試運(yùn)營(yíng)。截至2024年7月底，累計(jì)發(fā)送貨物量2.65億噸。
赤大白鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：地鐵I級(jí)，單線，限制坡度為上行6‰、下行12‰，最小曲線半徑為800米，到發(fā)線有效長(zhǎng)度為850米(預(yù)留1050米)，牽引機(jī)車為內(nèi)燃機(jī)車(預(yù)留電氣化)，牽引質(zhì)量4000噸。近、遠(yuǎn)期運(yùn)輸能力分別為1227萬噸、2214萬噸，遠(yuǎn)景規(guī)劃運(yùn)輸能力為10000萬噸。
所屬公司
赤大白鐵路公司的前身是白音華煤電有限責(zé)任公司鐵路建設(shè)處，于2004年3月28日成立；2007年6月20日在鐵路建設(shè)處的基礎(chǔ)上成立內(nèi)蒙古錫林郭勒白音花煤電有限責(zé)任公司鐵路分公司；2008年，白音華煤電與蒙東地區(qū)能源合署辦公，赤大白鐵路公司由蒙東能源管理；2012年4月，赤大白鐵路公司的管理權(quán)限移交到中電投物流有限責(zé)任公司，2013年12月，更名為“內(nèi)蒙古自治區(qū)中電物流路港有限責(zé)任公司赤峰鐵路分公司”。
下管部門
目前，赤大白鐵路公司設(shè)置10個(gè)管理部門，即辦公室、人力資源部、計(jì)劃發(fā)展與市場(chǎng)營(yíng)銷部、財(cái)務(wù)部、HSE部、政治工作部、監(jiān)察部、運(yùn)輸管理部、技術(shù)設(shè)備部和基礎(chǔ)設(shè)施部。
線路車站
赤大白鐵路公司共管轄赤大白線19個(gè)車站，同時(shí)受托管理二號(hào)礦裝車站、三號(hào)礦裝車站、大板電廠站和錦赤鐵路赤朝段14個(gè)車站（含燕山湖電廠站）。赤大白鐵路公司總?cè)藬?shù)2162人，其中在編在崗人員577人(管理人員120人，生產(chǎn)人員457人)，委托管理人員1526人，勞務(wù)人員59人。幾年來，赤大白鐵路公司始終堅(jiān)持"策劃、程序、修正、卓越"的管理理念，堅(jiān)持"轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)新思維、局部突破、整體推進(jìn)"的工作方針，以和諧發(fā)展的事業(yè)吸引人、以尊才重賢的事實(shí)激勵(lì)人、以艱險(xiǎn)復(fù)雜的事情歷練人，培養(yǎng)了一支敢于打硬仗、勇于挑重?fù)?dān)、善于創(chuàng)偉業(yè)的員工隊(duì)伍。
鐵路建設(shè)
2004年9月6日，全長(zhǎng)361公里投資36億元的赤大白鐵路奠基開工。即將開工建設(shè)的赤大白鐵路，南北貫穿赤峰市和錫林郭勒盟，與集通鐵路和京通鐵路相連。該線路北起錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗白音華煤田、南至京通線赤峰西站，全長(zhǎng)361公里，線路等級(jí)為地方一級(jí)鐵路，投資約36億元，計(jì)劃2007年竣工通車。由白音華煤電有限責(zé)任公司出資建設(shè)，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院為總體設(shè)計(jì)單位，中鐵九局為施工單位。赤大白鐵路的開工建設(shè)，為建設(shè)錫盟能源基地奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也為錫盟與赤峰乃至東北地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)加強(qiáng)合作開通了一條新的交通大動(dòng)脈。中國(guó)電力投資集團(tuán)赤(峰)-大(板)-白(音華)鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)展迅速，截止2006年4月1日，已完成鋪軌26公里，隧道貫通5座，橋梁建設(shè)70%(其中完成特大橋建設(shè)7座)，路基3700萬斷面方，為全線貫通打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。
赤大白鐵路項(xiàng)目是集團(tuán)公司蒙東地區(qū)戰(zhàn)略建設(shè)的第一條鐵路，是煤、電、化、路、港一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要產(chǎn)業(yè)鏈條。為認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司蒙東戰(zhàn)略規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)早投產(chǎn)早盈利的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，白音華煤電公司鐵路建設(shè)處員工克服外部環(huán)境復(fù)雜、地域嚴(yán)寒、建設(shè)周期短、條件惡劣等諸多困難，僅用兩年時(shí)間，即取得橋梁、隧道、路基建設(shè)任務(wù)過半的好成績(jī)。按照"策劃、程序、修正、卓越"的工作理念，僅用4個(gè)月時(shí)間，就完成了勘查、勘測(cè)、初設(shè)、招標(biāo)等工作；鐵路重點(diǎn)控制工程天河梁隧道、煤窯山隧道提前開工建設(shè)，搶得六個(gè)月的寶貴工期。2006年11月，赤大白鐵路全線開工建設(shè)，到年底，已完成全部工程量65%。
在該項(xiàng)目建設(shè)過程中，雖然多次遇到燃油短缺、圍巖條件變化、動(dòng)遷難度大等重重困難，在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、關(guān)懷和支持下，公司領(lǐng)導(dǎo)班子深入現(xiàn)場(chǎng)，精心組織，為施工單位解決困難，幫助他們科學(xué)安排施工進(jìn)度和作業(yè)班次，促進(jìn)他們以人為本，確保安全和質(zhì)量，為保證該項(xiàng)目按時(shí)、按期順利進(jìn)展取得了良好實(shí)效。
2008年4月28日22時(shí)，中電投赤大白鐵路全線最長(zhǎng)隧道--天河梁隧道勝利貫通。天河梁隧道全長(zhǎng)5880米，是赤大白鐵路赤峰段進(jìn)入錫林郭勒盟段的咽喉工程，也是全線最主要的控制工程。天河梁隧道貫通為為建設(shè)中國(guó)北煤南運(yùn)第四條大通道，實(shí)現(xiàn)通疆達(dá)海的愿景奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。天河梁隧道于2005年5月18日開工建設(shè)，天河梁地處高寒地區(qū)，隧道地質(zhì)圍巖較差，涌水量很大，工程施工難度超乎預(yù)期。白音華煤電公司干部員工克服了交通不便、環(huán)境惡劣、運(yùn)輸困難等不利因素，常年戰(zhàn)在交通閉塞、人跡罕至的施工一線，櫛風(fēng)沐雨，披霜踏雪，晝夜奮戰(zhàn)，歷經(jīng)三年終于實(shí)現(xiàn)了隧道貫通的目標(biāo)。天河梁隧道的順利貫通，標(biāo)志著制約赤大白鐵路建設(shè)的瓶頸已被打開。
2008年12月25日滿載煤炭的列車順利通過標(biāo)段。至此艱苦奮戰(zhàn)94天的配合鋪架工作順利完成。赤峰至大板至白音華鐵路是中電投蒙東能源集團(tuán)公司建設(shè)的第一條鐵路，北起內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟境內(nèi)的白音華煤田，經(jīng)集通鐵路大板車站，南至赤峰市境內(nèi)的赤峰西站，線路全長(zhǎng)約361公里。赤大白項(xiàng)目部負(fù)責(zé)承建49.6公里線路包含兩座特大橋、4座大橋、6座中橋74座涵洞、隧道1座、土方480立方；總造價(jià)1.9億。自
2008年9月17日第一節(jié)軌排徐徐落在本標(biāo)段起點(diǎn)DK302+350處鋪架驗(yàn)交開始至12月17日本標(biāo)段鋪通，項(xiàng)目部就按建設(shè)單位線上鋪架要求"準(zhǔn)比充分、順利交接、和諧鋪架"的號(hào)召，由項(xiàng)目經(jīng)理親自掛帥，全面指揮線路移交配合工作，項(xiàng)目總工牽頭制定科學(xué)、詳細(xì)、操作性較強(qiáng)的移交方案。在已進(jìn)入隆冬季節(jié)的10月份，項(xiàng)目部又適時(shí)的掀起"配合好鋪架，鋪通赤大白"的會(huì)戰(zhàn)高潮，這里入冬氣候環(huán)境可謂風(fēng)雪交加，寒氣剔骨項(xiàng)目技術(shù)人員不叫苦、不喊累，對(duì)線路中線進(jìn)行精準(zhǔn)復(fù)測(cè)，對(duì)橋梁支撐墊石標(biāo)高，錨栓孔位置、孔深等進(jìn)行認(rèn)真復(fù)檢。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)性問題，隨發(fā)現(xiàn)隨處理，由于組織得力、配合積極，最終在12月17日鋪過本標(biāo)段比預(yù)定工期提前4天鋪通，受到合作方的認(rèn)可和建設(shè)單位的稱贊。該鐵路建成后，與在建的錦赤鐵路和錦州港煤炭碼頭一起，構(gòu)成了通疆達(dá)海大通道，使蒙東地區(qū)的煤炭通過路港下海運(yùn)往東南沿海地區(qū)，把蒙東與東北經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶緊密相連。遠(yuǎn)景隨著中蒙口岸至東烏珠穆沁旗至白音華鐵路的建成，將成為又一條聯(lián)系中蒙國(guó)際鐵路通道。赤大白鐵路的修建有利于當(dāng)?shù)氐馁Y源開發(fā)，促進(jìn)民族地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于加強(qiáng)民族地區(qū)安定團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防建設(shè)亦具有重要意義。
經(jīng)濟(jì)效益
赤大白鐵路的修建，對(duì)巴林右旗經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有很強(qiáng)的拉動(dòng)作用。
一是工程建設(shè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)。赤大白鐵路巴林右旗段全長(zhǎng)172公里，投資13億元。據(jù)專家測(cè)算，鐵路建設(shè)投資的60%受益于地方，主要是征地拆遷、砂石、建材、水電、運(yùn)輸、人工及相關(guān)稅費(fèi)等投入。右旗段約7.8億元由本地受益，帶動(dòng)了全旗砂石建材、機(jī)械運(yùn)輸、餐飲服務(wù)、勞務(wù)輸出等行業(yè)的發(fā)展;
二是鐵路運(yùn)營(yíng)增加地方財(cái)政稅收。赤大白鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，初期運(yùn)力每年為850萬噸，近期運(yùn)力每年為1000萬噸，遠(yuǎn)景運(yùn)力每年為3000萬噸。據(jù)測(cè)算，僅營(yíng)運(yùn)、城建及教育附加稅，鐵路運(yùn)營(yíng)初期每年為西烏珠穆沁旗繳稅472.5萬元，近期每年繳稅為714.3萬元，遠(yuǎn)期每年繳稅為1328.6萬元，增加了西烏旗的地方財(cái)政稅收;
三是赤大白鐵路將成為推動(dòng)西烏旗經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，與京通鐵路、集通鐵路和即將建設(shè)的巴新鐵路連為一體，成為通邊達(dá)海的內(nèi)蒙古省際大通道，使西烏旗的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)更加突出。一方面為大板電廠、德日蘇寶冷水庫、煤化工等重大工業(yè)項(xiàng)目落戶巴林右旗創(chuàng)造了有利的條件，為西烏旗"生態(tài)立旗、工業(yè)強(qiáng)旗、開放興旗"三大發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施提供了保障；另一方面有效提高了巴林右旗的社會(huì)知名度，更能吸引外界的關(guān)注力，推動(dòng)招商引資工作開展，帶動(dòng)旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、建筑業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，進(jìn)一步完善城市功能，加速城市擴(kuò)張，帶動(dòng)城市資源升值，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì);
四 該條鐵路近期運(yùn)量為每年1945萬噸，遠(yuǎn)期運(yùn)量為每年6000萬噸。作為赤峰境內(nèi)連接京通鐵路與集通鐵路的一條重要連線，赤大白鐵路將為赤峰和錫林郭勒盟更順暢、更便捷地融入到環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)促進(jìn)沿路各地更好地發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)、加速資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
開通時(shí)間
2009年8月31日6:55分，一輛披紅掛彩、整裝待發(fā)的煤列在內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒大草原上顯得格外矚目。隨著這趟煤列緩緩駛出錫林郭勒白音華煤田二號(hào)露天礦區(qū)，標(biāo)志著由中國(guó)中鐵一局新運(yùn)公司承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的赤大白鐵路正式開始臨管運(yùn)營(yíng)。
赤大白鐵路北起內(nèi)蒙古錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗白音華煤田，南至內(nèi)蒙古赤峰市，全長(zhǎng)331公里。標(biāo)準(zhǔn)為地方鐵路I級(jí)，單線，預(yù)留雙線條件；內(nèi)燃牽引，預(yù)留電氣化條件，全線采用自動(dòng)站間閉塞。設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力初期為850萬噸，近期為1000萬噸，遠(yuǎn)景為3000萬噸。赤大白鐵路也是溝通京通鐵路與集通鐵路的一條南北向通路，并將與投資80億在建的赤錦(赤峰至錦州)鐵路一起，構(gòu)成一條通疆達(dá)海內(nèi)蒙古省際大通道，從而把蒙東地區(qū)與東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系起來。
鐵路運(yùn)力
赤大白鐵路全線共有20個(gè)車站，采用自動(dòng)站間閉塞法行車。限制坡道為上行6‰、下行12‰。固定編組45輛，牽引重量為上行4500噸、下行1518噸。近、遠(yuǎn)期運(yùn)輸能力分別為1227萬噸、2214萬噸，遠(yuǎn)景規(guī)劃運(yùn)輸能力為10000萬噸，當(dāng)前運(yùn)輸能力為2060萬噸。赤大白鐵路自2009年8月31日正式開始運(yùn)營(yíng)，截止2016年6月30日連續(xù)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)3266天，累計(jì)完成運(yùn)量8000余萬噸。
近年來，赤大白鐵路先后取得與國(guó)鐵集團(tuán)、集通鐵路、巴新鐵路、錫烏鐵路等展開合作。
運(yùn)營(yíng)模式
赤大白鐵路公司本著“自管自營(yíng)為主、委托管理為輔”的思路，調(diào)度、車務(wù)、信號(hào)專業(yè)由公司自管，機(jī)務(wù)、工務(wù)、車輛、通信、電力、房建專業(yè)分別委托中鐵一局、中鐵三局集團(tuán)有限公司、中鐵十六局集團(tuán)、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司、集通鐵路項(xiàng)目部運(yùn)營(yíng)。
調(diào)度指揮：赤大白鐵路采用分散自律調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)，閉塞方式為自動(dòng)站間閉塞，作業(yè)站采用車站控制模式，非作業(yè)站采用中心控制模式，精簡(jiǎn)了車站作業(yè)人員。目前，調(diào)度指揮中心共有兩個(gè)行車臺(tái)（赤大白段、錦赤段），每一行車臺(tái)設(shè)列調(diào)、助調(diào)兩個(gè)崗位，一個(gè)計(jì)劃臺(tái)，一個(gè)機(jī)調(diào)臺(tái)，由值班主任負(fù)責(zé)一班的工作。調(diào)度人員多數(shù)為從中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司、集通鐵路招聘的熟練調(diào)度人員，業(yè)務(wù)素質(zhì)高，行車指揮經(jīng)驗(yàn)豐富，為完成各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)提供了強(qiáng)有力的保障。
車務(wù)專業(yè)：車務(wù)為自管專業(yè)，運(yùn)輸管理部設(shè)有站務(wù)、貨運(yùn)等專業(yè)管理人員，負(fù)責(zé)專業(yè)化管理。目前，赤大白鐵路共有作業(yè)站8個(gè)（含專用線），非作業(yè)站15個(gè)，貨運(yùn)車間4個(gè)；錦赤鐵路共有作業(yè)站1個(gè)，非作業(yè)站12個(gè)。同時(shí)，車務(wù)專業(yè)還受托管理錦赤鐵路、二（三）號(hào)礦專用線、燕山湖電廠專用線、大板電廠專用線。
機(jī)務(wù)專業(yè)：機(jī)務(wù)為委管專業(yè)，與中鐵一局、中鐵三局集團(tuán)有限公司合作共同承擔(dān)機(jī)務(wù)運(yùn)用和檢修等工作，全線設(shè)有白音華機(jī)務(wù)段和赤峰北機(jī)務(wù)折返段。目前全線配屬機(jī)車共計(jì)51臺(tái)，其中DF8B機(jī)車33臺(tái)、DF4B機(jī)車15臺(tái)，鐵路公司自有機(jī)車DF4D2臺(tái)、DF10D調(diào)車機(jī)1臺(tái)。機(jī)務(wù)段具有機(jī)車輔、小修檢修能力，機(jī)車中修、大修依靠外委機(jī)車廠完成。赤大白鐵路機(jī)車牽引任務(wù)采用肩回式交路，充分提高機(jī)車運(yùn)用效率，現(xiàn)有機(jī)車可完成23對(duì)/日列車牽引任務(wù)。
工務(wù)專業(yè)：工務(wù)為委管專業(yè)，與中鐵一局、中鐵三局集團(tuán)有限公司合作共同承擔(dān)工務(wù)維修與養(yǎng)護(hù)等工作。全線共設(shè)3個(gè)線路維修車間，20個(gè)線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)；2個(gè)橋梁維修車間，4個(gè)橋梁維修工區(qū)；2個(gè)綜合工區(qū)，線上有3臺(tái)大型搗固機(jī)配合線路維修養(yǎng)護(hù)。鐵路正線全長(zhǎng)330.765km，軌道結(jié)構(gòu)為50kg/m 25米普通錳鋼鋼軌，全線站線36.951km，道岔198組，橋梁110座，涵洞582座，隧道12座，其中最長(zhǎng)隧道為天河梁隧道，全長(zhǎng)5580m，最高大橋?yàn)榛彝ê哟髽颍瑯蚋?7.00m。全線最大限制坡度12‰。高路基地段為11.3公里；小曲線半徑16條延長(zhǎng)12.3公里。赤大白管內(nèi)有5條專用線：白音華二號(hào)礦專用線、白音華三號(hào)專用線、大板東電廠專用線、集通聯(lián)絡(luò)線、大木頭溝卸煤專用線，合計(jì)正線延長(zhǎng)40.188公里。
信號(hào)專業(yè)：信號(hào)為自管專業(yè)，基礎(chǔ)部設(shè)有信號(hào)專業(yè)管理人員，信號(hào)維護(hù)中心擔(dān)負(fù)赤大白線、錦赤線信號(hào)設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)等工作，下設(shè)9個(gè)信號(hào)工區(qū)。現(xiàn)有人員中獲得過全國(guó)鐵道行業(yè)世界技能大賽技術(shù)能手1人，鐵路局級(jí)技術(shù)狀元2人、技術(shù)標(biāo)兵2人。赤大白鐵路信號(hào)設(shè)備制式包括微機(jī)聯(lián)鎖+、微機(jī)監(jiān)測(cè)、ZPW-2000軌道電路、自動(dòng)站間閉塞、CTC調(diào)度集中等先進(jìn)的設(shè)備系統(tǒng)。
通信專業(yè)：通信為委管專業(yè)，與集通公司合作共同承擔(dān)通信設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)等工作。鐵路通信網(wǎng)干線采用GYTA5316B1光纜和HEYFLT234*4*0.9+5*2*0.7電纜，傳輸為SDH-622Mbit/s，為當(dāng)前最先進(jìn)同步傳輸系統(tǒng)，設(shè)備使用華為產(chǎn)品，安全、穩(wěn)定、可靠，為信息、機(jī)務(wù)、車務(wù)、信號(hào)、車輛、電力提供通信通道。維修單位集通通信公司具有二十年的鐵路通信專業(yè)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)力量較強(qiáng)，為安全生產(chǎn)提供了有力保障。
電力專業(yè)：電力為委管專業(yè)，與中鐵建電氣化局南方公司合作共同承擔(dān)電力設(shè)備的檢修與運(yùn)用工作。管轄赤大白段、錦赤段電力設(shè)備共計(jì)3200多條公里。本著“安全第一，預(yù)防為主”的原則，施工中嚴(yán)格執(zhí)行“兩票”標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。近年來，通過每年的集中修、狀態(tài)修、定期預(yù)防性試驗(yàn)，設(shè)計(jì)缺陷和施工隱患等得到了有效的改進(jìn)，設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)步提升，為鐵路運(yùn)輸通暢提供了一定的保障。
車輛專業(yè)：車輛為委管專業(yè)，與中鐵十六局集團(tuán)合作共同承擔(dān)車輛運(yùn)用和檢修工作。車輛專業(yè)積極應(yīng)用先進(jìn)的檢查、檢測(cè)和修理技術(shù)，不斷優(yōu)化列檢布局，推進(jìn)列檢作業(yè)方式變革。目前，投入使用的17套499型、13套THDS－B型車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)和1套貨車故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備在車輛的檢修中發(fā)揮著重要的作用。貨車運(yùn)用共有白音華、大板東、大木頭溝和朝陽四個(gè)貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)及大板東輪對(duì)檢修基地，負(fù)責(zé)473輛C70型、430輛C70E型和120輛KV80型車輛的日常檢修工作，為赤大白鐵路運(yùn)輸提供了充足的運(yùn)力支持。
業(yè)務(wù)擴(kuò)展
赤大白鐵路在白音華站與錫烏鐵路相連，在三號(hào)礦裝車站與霍白鐵路相連，在大板東站與集通鐵路相連，在獨(dú)石站與巴新鐵路相連，在赤峰站與京通鐵路相連，在大木頭溝站與錦赤鐵路相連。
自重載試運(yùn)行以來，開辦了大木頭溝站卸車、大板電廠卸車、燕山湖電廠卸車、烏丹站供熱煤運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。先后與集通鐵路、中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司、巴新鐵路、錫烏鐵路等鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)過軌聯(lián)合運(yùn)輸。目前，白音華臨時(shí)貨場(chǎng)已投入使用，赤大白鐵路公司正在對(duì)白音華貨場(chǎng)、松山商貿(mào)物流城專用線和元寶山站貨場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研和可研性分析，擬在沿線具備條件的車站修建貨場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)引流上線，開辟新的運(yùn)輸渠道，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
2017年3月6日，巴林右旗人民政府與內(nèi)蒙古自治區(qū)中電物流路港有限責(zé)任公司赤峰鐵路分公司就赤大白鐵路改擴(kuò)建（客運(yùn)列車）項(xiàng)目簽署合作協(xié)議，標(biāo)志著赤大白鐵路改擴(kuò)建（客運(yùn)列車）項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
內(nèi)蒙古中電物流路港有限責(zé)任公司赤峰鐵路分公司總經(jīng)理郭煜、黨委書記米長(zhǎng)武、副總經(jīng)理霍希強(qiáng)及公司項(xiàng)目部等負(fù)責(zé)人一行，旗委書記黃彥峰，旗委副書記、旗人民政府旗長(zhǎng)浩畢斯嘎拉圖，旗委常委、旗委辦主任黃河，旗政府副旗長(zhǎng)任啟玉及相關(guān)蘇木鎮(zhèn)、街道和旗直部門負(fù)責(zé)人出席了簽約儀式。旗委副書記、旗人民政府旗長(zhǎng)浩畢斯嘎拉圖代表巴林右旗人民政府與內(nèi)蒙古自治區(qū)中電物流路港有限責(zé)任公司赤峰鐵路分公司總經(jīng)理郭煜簽署了項(xiàng)目合作協(xié)議，簽約儀式由旗政府副旗長(zhǎng)任啟玉主持。
赤大白鐵路是赤峰經(jīng)大板至白音華的地方鐵路，赤大白鐵路在我旗境內(nèi)172公里，2005年5月正式開工建設(shè)，2008年11月通車運(yùn)行，目前，已成為一條內(nèi)蒙古中東部地區(qū)出區(qū)達(dá)海的南北向物流重要內(nèi)蒙古省際大通道，使我旗的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)更加明顯。赤大白鐵路改擴(kuò)建項(xiàng)目，在巴林右旗境內(nèi)投資33026萬元，計(jì)劃3年內(nèi)完成客車開行工程、軌道安全技術(shù)改造工程、路塹整治等工程。工程將于近日施工建設(shè)，計(jì)劃年度具備普速列車開行條件。
赤大白鐵路改擴(kuò)建（客運(yùn)列車）項(xiàng)目的正式簽約啟動(dòng)，對(duì)于完善我旗火車客運(yùn)路網(wǎng)布局，帶動(dòng)旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，開創(chuàng)我旗經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的井噴式大宗物流北輸南運(yùn)的新局面，促進(jìn)巴林右旗的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有長(zhǎng)期的拉動(dòng)作用和重要的意義。
參考資料 >
構(gòu)建北疆大通道 內(nèi)蒙古赤大白鐵路全面開工.新浪網(wǎng).2024-04-02
西安工業(yè)集團(tuán)沈信公司承接赤大白線TYJL-III型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)生產(chǎn)任務(wù).新浪財(cái)經(jīng).2024-03-29
中電投集團(tuán)赤大白鐵路赤大段通車試運(yùn)營(yíng).國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì).2024-03-29
中電投集團(tuán)赤大白鐵路勝利鋪軌26公里.國(guó)務(wù)院國(guó)資委.2024-03-29
內(nèi)蒙古赤大白鐵路全力保障電煤運(yùn)輸.人民網(wǎng).2024-04-02