呼和浩特東站（Huhehaotedong Railway Station），位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市新城區(qū)，是中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司管轄的一座現(xiàn)代化客運(yùn)站。車站原名南店站，始建于2006年9月10日，2011年2月28日正式投用。呼和浩特東站是內(nèi)蒙古最大的現(xiàn)代化客運(yùn)站，站場(chǎng)規(guī)模為9臺(tái)20線，總體建筑面積98300平方米。呼和浩特東站接入線路為京包鐵路和京包客運(yùn)專線，與呼和浩特站共同承擔(dān)呼和浩特市的客運(yùn)功能。車站的進(jìn)、出站組織疏導(dǎo)流線采用“上進(jìn)下出”和“平進(jìn)下出”模式。為配合呼張客運(yùn)專線建設(shè)，呼和浩特東站進(jìn)行了改造擴(kuò)容，新建了北站房并擴(kuò)建了站場(chǎng)。2016年8月，呼和浩特東站北場(chǎng)各項(xiàng)施工順利完成，2016年8月25日起正式啟用，南側(cè)高速場(chǎng)于2017年8月正式投用。改造工程于2017年底完成。2019年12月18日，呼和浩特東站開始實(shí)行電子客票業(yè)務(wù)。2023年7月15日，呼和浩特東站北站房及相關(guān)配套工程投入使用，成為內(nèi)蒙古自治區(qū)首座南北雙廣場(chǎng)、雙站房、多通道的綜合性立體交通樞紐。
歷史沿革
2006年9月10日，呼和浩特東站開工奠基。
2010年12月25日，呼和浩特東站開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。
2011年2月28日，呼和浩特東站正式投用。
2014年4月，呼和浩特東站北廣場(chǎng)及地下綜合體工程開工，該項(xiàng)目計(jì)劃投資8.12億元，廣場(chǎng)總用地面積為9.36萬平方米，地下綜合體總建筑面積8.09萬平方米；2017年因資金不足及手續(xù)不全停工。
2016年2月，呼和浩特東站進(jìn)行改造擴(kuò)容。
2016年8月，呼和浩特東站北場(chǎng)各項(xiàng)施工順利完成，2016年8月25日起正式啟用。
2017年10月，呼和浩特東站開啟“刷臉”進(jìn)站模式。
2018年5月1日，呼和浩特東站地下公交樞紐正式啟用。
2019年12月18日，呼和浩特東站開始實(shí)行電子客票業(yè)務(wù)。12月29日，呼和浩特地鐵1號(hào)線開始初期運(yùn)營，在呼和浩特東站舉行儀式。
2021年12月8日，車次以“D6”開頭的城際間管內(nèi)動(dòng)車組列車推出“鐵路e卡通”服務(wù)。
2022年3月26日，呼和浩特東站北站房及配套設(shè)施工程開工建設(shè)。截至10月初，東客站北廣場(chǎng)及地下綜合體主體工程已完工。
2023年7月15日，呼和浩特東站北站房及相關(guān)配套工程投入使用。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)理念以“草原穹廬、展翅雄鷹、白云故鄉(xiāng)、青色之城”作為造型立意，綜合考慮功能性、系統(tǒng)性、前瞻性、文化性和經(jīng)濟(jì)性，將現(xiàn)代交通建筑、綠色建筑與地域文化特色有機(jī)融合。
設(shè)計(jì)參數(shù)截至2016年08月26日，總體建筑面積98300平方米，其中無站臺(tái)柱雨棚建筑面積39900平方米，站房按最高聚集人數(shù)6000人設(shè)計(jì)，總體建筑長315米、寬80米、高45米，總占地面積約1500畝。
整體布局
呼和浩特東站整體設(shè)計(jì)布局由客運(yùn)站房、站臺(tái)風(fēng)雨棚、鐵路站場(chǎng)、高架人行平臺(tái)以及站前高架公路橋、地下人行通道、停車場(chǎng)和客運(yùn)廣場(chǎng)組成。呼和浩特東站采用高架候車與線下出站布局方式，即“上進(jìn)下出”的形式，將車站分為高架層、站臺(tái)層、出站層三個(gè)層面。截至2016年11月，呼和浩特東站售票廳共設(shè)30個(gè)售票窗口，候車大廳面積比呼和浩特站大近5倍。
站臺(tái)線路
截至2016年08月26日，呼和浩特東站接入線路為京包鐵路和京包客運(yùn)專線，京包普速場(chǎng)3臺(tái)7線，京包客專場(chǎng)6臺(tái)13線，站場(chǎng)規(guī)模共計(jì)9臺(tái)20線。呼和浩特東站途經(jīng)唐呼鐵路、呼張高速鐵路。
運(yùn)營情況
自助購票
截至2013年12月，呼和浩特東站共有2臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)。2014年春運(yùn)期間，呼和浩特東站新增4臺(tái)售取票機(jī)。
客運(yùn)流量
截至2011年1月，呼和浩特東站日均發(fā)送旅客3500人次左右。
特色服務(wù)
“刷臉”進(jìn)站
2017年10月，呼和浩特東站開啟“刷臉”進(jìn)站模式。旅客可以持二代身份證和藍(lán)色火車票“刷臉”進(jìn)站，這也是中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司管內(nèi)客運(yùn)火車站首次啟用臉部識(shí)別驗(yàn)證驗(yàn)票，機(jī)器比對(duì)將比人工識(shí)別更加準(zhǔn)確快速。旅客通過自助驗(yàn)票通道的時(shí)間只需要3至6秒，大大縮短了旅客排隊(duì)等候的時(shí)間。
交通換乘
空鐵互通
從呼和浩特白塔國際機(jī)場(chǎng)到呼和浩特東站，乘坐“機(jī)場(chǎng)巴士1號(hào)線”可到達(dá)，發(fā)車時(shí)間：早8:00至晚22:00每30分鐘一班，22:00至航班結(jié)束，按航班計(jì)劃發(fā)車，發(fā)車間隔不超過60分鐘。
從呼和浩特市火車西站到呼和浩特東站到機(jī)場(chǎng)，乘坐“機(jī)場(chǎng)巴士1號(hào)線”可到達(dá)，首班車5:40，早7:00至9:00每60分鐘一班，9:00至晚21:00每30分鐘一班。
公交線路
截至2023年7月，呼和浩特東站分為南廣場(chǎng)、北廣場(chǎng)兩個(gè)區(qū)域，南廣場(chǎng)區(qū)域公交線路有5路，28路，80路，83路，101路，110路，2路，59路，92路，98路，100路，301路，二環(huán)1號(hào)線、二環(huán)2號(hào)線，121路，118路；北廣場(chǎng)區(qū)域公交線路有夜間4號(hào)線，K1路，K5路，S25路，12路，16路，39路，59路，109路，113路，203路。
軌道交通
建設(shè)規(guī)劃
途經(jīng)呼和浩特東站的呼和浩特地鐵1號(hào)線于2019年12月29日開始初期運(yùn)營。
價(jià)值意義
呼和浩特東站建立后將有力提升首府形象和城市品位，為全區(qū)人民出行提供更舒適便捷的條件，對(duì)提高內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部鐵路運(yùn)輸能力將起到積極的促進(jìn)作用。呼和浩特火車東站是自治區(qū)首條新建高鐵張家口市至呼和浩特客運(yùn)專線的終點(diǎn)，按期完成普速場(chǎng)施工任務(wù)，對(duì)于加快推進(jìn)高速場(chǎng)建設(shè)，按計(jì)劃全面完成張呼高速鐵路客運(yùn)專線全線建設(shè)任務(wù)具有十分重要的意義。呼和浩特東站的落成及運(yùn)營情況，東站的建筑體現(xiàn)了地方特色，管理運(yùn)營質(zhì)量高、水平高，在各項(xiàng)服務(wù)中體現(xiàn)了以人為本的理念，全方位地將鐵路工作運(yùn)行融入到自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，能夠?yàn)槿珔^(qū)各族人民群眾提供好的服務(wù)。
參考資料 >
「述說新城」（45）呼和浩特市火車站東站.今日頭條.2025-08-30
發(fā)現(xiàn)最美鐵路：呼包聯(lián)動(dòng) 暢游草原.今日頭條.2024-02-26