“隨著玉蒙鐵路屏邊隧道內(nèi)的一聲炮響”，此處的“玉蒙鐵路”應(yīng)修改為“蒙河鐵路”
蒙河鐵路全長141公里，北起玉蒙鐵路蒙自北車站，南至中越邊境口岸河口瑤族自治縣，于2009年7月動工建設(shè)，設(shè)計標準為國鐵集團I級電氣化鐵路，速度目標值為每小時120公里，概算總投資69.3億元，全線設(shè)長橋海、蒙自、朗敞寨、新現(xiàn)、沙平壩、屏邊、蓮花灘、五道河、瑤山、小岔河、馬度白共12個車站。
鐵路簡介
蒙河鐵路是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點實施項目，是泛亞鐵路東線滇越鐵路的重要組成部分。建設(shè)蒙河鐵路，是鐵道部和云南省省委、省政府站在全面建設(shè)小康社會、促進社會和諧發(fā)展高度，立足于國家擴大內(nèi)需要求和云南地方經(jīng)濟發(fā)展需要而實施的一項重大戰(zhàn)略舉措。
建設(shè)過程
正式開工
起于云南的滇越鐵路曾與巴拿馬運河、蘇伊士運河一起并稱為“世界三大工程奇跡”。
2008年12月19日，云南出境國際鐵路通道、泛亞鐵路東線中越鐵路的重要組成部分──云南蒙自至河口鐵路段新建工程正式獲批開工。總投資為83.4億元的該項目建成后它將通過米軌鐵路與越南鐵路網(wǎng)相連，通過玉蒙鐵路，昆明市至河口瑤族自治縣可實現(xiàn)三小時內(nèi)到達。
控制性工程
以“地質(zhì)條件復雜、巖石質(zhì)地多變、洞內(nèi)高濕高溫、掘進極其困難”而著稱的屏邊隧道，由中鐵一局施工、云鐵監(jiān)理公司監(jiān)理，工程于2009年4月開工，歷時4年零1個月緊張施工，比計劃工期提前180天貫通，實現(xiàn)了屏邊隧道安全掘進無事故的目標。
蒙河鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和云南省省橋頭堡建設(shè)的重點工程，對促進云南經(jīng)濟社會發(fā)展、拓展東南亞市場、打通中國——東盟陸地國際內(nèi)蒙古省際大通道、加快云南橋頭堡建設(shè)具有十分重要的意義。玉蒙鐵路全長141公里，設(shè)計標準為國鐵集團I級電氣化鐵路，速度目標值為每小時120公里，概算總投資69.3億元，全線修筑隧道35個、橋梁61座，橋隧總長77.84公里，占線路總長度54.95%。
"兩隧一橋"控制性工程主體完工
2013年06月13日下午，泛亞鐵路東線中國境內(nèi)重要路段云南省蒙自至河口鐵路段重點控制性工程——平寨隧道順利貫通。至此，包括屏邊隧道、馬英河大橋在內(nèi)的該線“兩隧一橋”主要控制性工程主體工程已完工，為蒙河鐵路全線加速推進建設(shè)打下了基礎(chǔ)，預計2014年底全線竣工。
平寨隧道位于云南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣境內(nèi)，全長8052米，地質(zhì)構(gòu)造復雜，是中國鐵路昆明局集團有限公司I級高風險隧道，共有大小斷層、向斜10余處不良地質(zhì)段，尤其地表徑流補給豐富，全隧最大日涌水量可達40000立方米，施工難度大，安全風險高。
負責平寨隧道工程建設(shè)的中鐵五局集團有限公司蒙河鐵路 二標工程指揮部指揮長張伏生介紹，2009年6月開工以來，平寨隧道采用“兩橫一平”的輔助坑道方案進行科學化施工、標準化管理，歷時4年時間，隧道最大埋深達775米，先后多次戰(zhàn)勝圍巖滑坡、涌水等地質(zhì)災(zāi)害，實現(xiàn)零安全和質(zhì)量事故。
蒙河鐵路正線長143.33公里，設(shè)計標準為國鐵集團I級電氣化鐵路，設(shè)計時速120公里。
中國鐵路昆明局集團有限公司滇南鐵路建設(shè)指揮部指揮長郭慧明說，自玉蒙鐵路開通運營，泛亞鐵路東線云南境內(nèi)段蒙河鐵路建設(shè)就備受關(guān)注。日前，該線全長10余公里的屏邊隧道已貫通，馬英河大橋主體也順利合龍，隨著平寨隧道的順利貫通，蒙河鐵路線“兩隧一橋”主要控制性工程主體工程基本完工。
全線貫通
2014年9月16日10時16分，隨著中國中鐵一局集團新運公司鋪架施工人員將最后一節(jié)軌排穩(wěn)穩(wěn)放下，泛亞鐵路東線國內(nèi)段最后一段在建鐵路——蒙（自）河（口）鐵路全線鋪通，為年內(nèi)開通運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。
蒙河鐵路穿越云南省熱帶山區(qū)，海拔落差1000多米，線路坡度大，橋隧比例高，沿線地質(zhì)條件復雜，氣候異常炎熱，交通不便，給建設(shè)施工帶來了巨大困難。
2013年1月1日開始鋪軌以來，中鐵一局集團有限公司新運公司與中國鐵路昆明局集團有限公司加強溝通協(xié)作，運用新技術(shù)、新工藝，實現(xiàn)了蒙河鐵路鋪架施工安全無事故的目標。
建設(shè)意義
蒙河鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和云南省橋頭堡建設(shè)重點工程，是規(guī)劃建設(shè)中的泛亞鐵路東線國內(nèi)段的重要組成部分。蒙河鐵路全長141公里，北起蒙自北站，南至中越邊境口岸河口北站，速度目標值為每小時120公里，全線共設(shè)12個車站。
蒙河鐵路地處云南省紅河哈尼族彝族自治州。這個州是中國最早通鐵路的地區(qū)之一。但是，1910年通車的滇越米軌鐵路建設(shè)標準低、設(shè)備老舊、運營時間長，已于2003年停止客運，貨運能力也逐年下降，遠遠不能滿足滇南地區(qū)運輸需求。蒙河鐵路的開通運營將為滇南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力。
開通運營
2014年12月1日，云南蒙自市至河口瑤族自治縣鐵路開通運營，蒙自至河口最快僅需1小時34分。
2014年12月10日，蒙河鐵路正式開通旅客列車。至此，從昆明市將可直接乘火車到達中越邊境城市河口。
蒙河鐵路位于云南省紅河哈尼族彝族自治州，縱跨蒙自、屏邊苗族自治縣、河口三縣，全長142公里，設(shè)蒙自、屏邊、河口北等9個車站，建設(shè)標準為國家I級電氣化單線鐵路，設(shè)計時速120公里。蒙河鐵路自2009年7月開工建設(shè)。開通初期，將安排開行旅客列車2對。
參考資料 >
蒙河鐵路開通客運業(yè)務(wù).新浪.2014-12-13