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天津市—薊州高速公路（簡稱：津高速），是天津市通往北京及東北地區的一條快速交通干線，也是天津市區通往薊縣的一條最快捷的通道，南起外環線，北至薊縣，途經東麗區、北辰區、武清、寧河區、寶坻區，全長103公里，設計標準為雙向四車道，設計時速120公里。

天津—薊縣高速公路自2001年4月開工建設，于2003年9月26日正式建成通車。2005年11月，天津市已啟動津薊高速公路延長線建設工程的拆遷工作。2006年1月，津薊高速公路延長線在春節后正式開建，成為2006年計劃開工的五條高速公路中最先建設的一條。2008年2月17日，津薊（天津市至薊州）高速公路延長線至薊平（薊縣至北京平谷）高速公路工程蓮花嶺隧道左線安全貫通。2009年11月，天津高速公路命名和編號工作已完成，并報天津市人民政府批準實施，津薊高速公路編號為“津高速S1”，路牌變更工作延至翌年7月完成。2022年9月28日，津薊高速寶坻溫泉城收費站及互通立交通車。

天津—薊縣高速公路是天津市第一條境內高速公路，途徑天津四區兩縣，同時連接津榆公路、京哈公路和京沈高速公路。津薊高速公路的建成通車對激活天津市北部地區建材市場、帶動薊州旅游業的發展、促進沿線地區經濟繁榮具有重要意義。

歷史沿革

建設背景

為落實天津市政府改善城鄉人民二十件實事的決定，實同“十五”第一年高起步，加快公用事業建設，改善城市環境，提高人民群眾生活質量，市政工程局從完善本市快速干線公路網絡規劃和城市路網、污水處理及二級河道治理規劃出發，多渠道籌措建設資金，積極安排大型建設項目，投資億元以上的大型項目11個，2001年安排工程投資估算46.5億（含拆遷費），比上一年增加了15億多元。日前已確定了2001年的重點市政公路項目為“一河二廠”、三條高速和五條市內道路。三條高速是指津薊高速公路、唐津高速公路三期工程和津沽二線高速公路（又稱津晉公路天津東段）。津薊高速公路是天津市快速公路網規劃中四縱之一，是市區通往北部地區的一條具有重要的經濟意義的干線公路，是中心市區連接北辰區、武清區、寶坻區、薊州的主要通道，也是天津市重要的旅游線之一，同時承擔著天津市大部分建筑材料的運輸功能。津薊高速公路起點為金鐘路與外環線交口徐莊子附近，途經北辰、武清、寧河區、寶坻至薊縣，終點為邦喜公路。

發展建設

天津市至薊縣段

2001年4月，天津市開始建設津薊高速公路，該線南起天津市區，北至薊縣。2003年9月26日，津薊高速公路全線建成通車，為天津市市境內首條高速公路，該線的通車亦宣告天津稱為中國首個“縣縣通高速”的省級行政區。

薊縣至北京延長段

2005年11月，天津市已啟動津薊高速公路延長線建設工程的拆遷工作，年底正式開建津薊高速公路，建成后，薊縣到北京平谷區通行時間只需不到10分鐘，薊縣盤山等著名風景區與北京平谷的金海湖、京東大峽谷的風景區連成一片，成為京津旅游的黃金景區，津薊高速公路延長線建成后，由于從薊縣至北京首都國際機場只需半小時的車程，也大大方便了國內外游客直接駕車到天津市旅游，特別是方便了來自國外的大量2022年北京冬季奧運會游客來該景區旅游。2006年1月，津薊高速公路延長線在春節后正式開建，成為2006年計劃開工的五條高速公路中最先建設的一條，津薊高速公路延長線工程全長15.5公里，兩端分別與津薊高速終點的薊縣邦喜公路和北京京平（平谷）高速相接，工程包括兩座隧道，其中天津境內隧道長3.8公里，北京段長4.9公里。2008年2月17日，津薊（天津至薊州）高速公路延長線至薊平（薊縣至北京平谷）高速公路工程蓮花嶺隧道左線安全貫通，這標志著薊平高速公路隧道工程全部貫通。薊平高速公路具有溝通天津市與平谷區以及河北承德和內蒙古自治區中部地區交通的作用。薊平高速預計于2008年6月底全線通車，屆時天津薊縣至北京平谷的公路行程將縮短約15公里。

命名編號

2009年11月，天津高速公路命名和編號工作已完成，并報天津市人民政府批準實施，津薊高速公路編號為“津高速S1”，路牌變更工作延至翌年7月完成。2012年12月，《天津市省級公路網規劃（2012―2030年）》公示，并于2014年獲天津市政府批復。津薊高速公路為天津市高速公路網“5縱9橫”的第二縱北段。2016年7月，根據《國務院關于同意天津市調整部分行政區劃的批復》，撤銷薊州，設天津市薊州區。薊州設區后，天津市高速公路網規劃未發生變動，故津薊高速公路的全稱依然為“天津—薊縣高速公路”。10月，薊汕高速向北連接津薊高速，向南可以連接長春－深圳高速公路，形成了貫穿天津市域的一條中軸線。2018年12月26日，天津市市場監督管理委員會發布天津市地方標準《省級高速公路路線命名和編號規則》（DB12/T852—2018），津高速S1全稱已改為天津—薊州高速公路，簡稱保持不變。

運營維護

2021年8月18日，天津市交通運輸委員會關于印發高速公路服務區“廁所革命”建設改造任務清單通知，溫泉城服務區、天津站服務區服務區在列。2022年9月28日，津薊高速寶坻溫泉城收費站及互通立交通車。11月1日起，津薊高速局部路段加寬施工截至2023年5月31日止，津薊高速公路（對應津薊高速里程樁號K10+326至K11+690.944）道路變窄，過往施工路段的機動車須按照交通信號指示通過，減速慢行（機動車限速60公里/小時）。2023年5月25日10時23分，津薊高速津薊天津站至薊州站入口取消限行措施，通行恢復正常。

沿途信息

沿途地區

天津—薊州高速公路，南起外環線，北至薊縣，途經東麗區、北辰區、武清、寧河區、寶坻區，全長103公里，設計標準為雙向四車道。

段路走向

津薊高速公路是通往天津市北部的放射線，與京哈高速公路、京津高速、京津塘高速公路高速相連，是連接天津市北部地區的重要通道。津薊高速公路起自金鐘公路徐莊子互通立交，止于薊州道卜谷（接北京京平高速公路），與新開河、永定新河、潮白新河、引明渠等十余條一、二級河道相交，穿越淀北洼、大黃堡鎮洼、青淀洼3個滯洪區，跨越北環、津薊、京秦、大秦4條鐵路以及25條等級公路，沿線共有12座出入口收費站，是天津市“十五”計劃的標志性工程、天津市重點工程和2001年改善城鄉人民生活的二十件實事之一。

運行與服務

服務區

津薊高速服務區有，溫泉城服務區、天津站服務區服務區等

收費站

全線設主線收費站兩座分別為：津薊高速公路天津市收費站，車道為四進八出，津薊高速公路蓮花嶺收費站，車道為天津境內半幅八條出口車道。

流量

津薊高速于2003年9月26日建成通車，日均流量由開通初期的6000輛次一路攀升至2021年的日均8萬輛次，節假日、暑期期間日均最高峰流量已超過19萬輛次。

特色與價值

旅游特色

津薊高速公路沿線經過的主要區域有東麗區、北辰區、武清區、寧河區、寶坻區、薊州，串聯起了東麗湖、北辰郊野公園、七里海國家濕地公園濕地等周邊景區景點，可以直達寶坻區溫泉城、潮白河國家濕地公園。

津薊高速的終點——薊州區。薊州區被譽為天津市的“后花園”“大水缸”，下了高速來到薊州城區，可參觀游覽中國僅存的三大遼代寺院之一的獨樂寺。

縣縣通高速

津薊高速于2003年9月26日建成通車，作為天津市第一條境內高速公路，它的通車宣告了天津市成為中國首個“縣縣通高速”的省級行政區。它連接京津、濱保、京哈鐵路等多條高速公路，是天津市通往北京及東北地區的一條快速交通干線，也是市區通往薊州、寶坻區方向的一條最快捷的高速通道。

建設意義

天津—薊縣高速公路是天津市第一條境內高速公路，途徑天津四區兩縣，同時連接津榆公路、京哈公路和京沈高速公路。津薊高速公路的建成通車對激活天津北部地區建材市場、帶動薊縣旅游業的發展、促進沿線地區經濟繁榮具有重要意義。

社會事件

出入口ETC

2018年9月，天津—薊縣高速公路，有網友向市交通運輸委反映，津薊高速出入口的ETC車道在中間，遠處對位不好找，造成ETC車輛與非ETC車輛來回變道，互相干擾，造成通行效率較低。對此市交通運輸委回復，津薊高速公路作為旅游線路，為了保障車輛快速通行，為車戶提供更好的服務，津薊高速天津收費站ETC車道配置為2入2出，設置在中間位置。靠近中央隔離帶的入出口非ETC車道為入出口互相借用車道，在節假日、周末車流高峰時段切換使用。2018年借用車道長期借用為入口車道，在出口車流量高峰時段切換為出口使用。為便于市民出行，規劃部門計劃將津薊高速天津站在現有位置上北移7公里，在新建收費站時會考慮車流情況相應增建ETC車道。