京沈高速公路是北京經承德市與東北老工業基地連接的重要紐帶，也是《國家高速公路網規劃（2013-2030）》中七條放射線之一，以及“五縱七橫”國道主干線的重要組成部分，南起北京，北至沈陽，全長約855千米；途經北京、河北省、遼寧省三省市，沿線有北京、承德、朝陽市、阜新市、沈陽等城市，沿途分別與112、306、305、304國道相交，也是遼寧西北和河北北部地區進京通道。京沈高速公路全線按6車道高速公路標準規劃，設計行車速度為120千米/小時。2000年9月，京沈高速公路實現全線貫通。
京沈高速公路北京段全長39.851千米，1998年7月開工，1999年10月竣工，設3處服務區和停車場；京沈高速公路河北省段全長220.61千米，1996年9月開工，于1999年11月10日竣工，設服務區6處；京沈公路天津段全長37.112千米，1997年6月開工，1999年10月開工，設服務區1處；京沈公路遼寧段全長360.763千米，1997年10月開工，2000年9月竣工通車，設8處服務區。
京沈高速公路在沈陽市乃至東北地區全面振興的歷史進程中，在交通運輸方面發揮重要作用。同時，該公路的貫通，可以緩解北京—山海關區—沈陽交通緊張狀況，提供快速、安全、經濟和舒適的交通運輸環境，對沿線省市及環渤海灣經濟區的交流合作與發展，改善宏觀投資環境，將產生深遠的影響。
高速信息
京沈高速公路1997年開工建設，最高限速時速為110千米，在天津市部分則為120千米。 1999年9月全線通車。
京沈高速公路為收費公路，2003年實行聯網收費。
京沈高速公路的路況比較好，北京部分已修好以前被損害的路段路面。
工程規劃
京沈高速公路從1996年起，按照地域進行分段建設，分為北京段、河北省廊坊段、天津段、河北省寶山段和遼寧省沈山段。其中，北京段39.7千米，河北省廊坊段21.5千米，天津段37.2千米，河北省寶山段199.2千米，遼寧省沈山段361千米。每段由業主單位投資建成，這些業主單位在公路通車后，成為收費的利益主體單位，并承擔本段高速公路的還貸責任。
戰略意義
京沈高速公路自2003年實行聯網收費，成為了我國第一條實現跨省聯網收費的高速公路。京沈高速公路聯網收費的實施， 打破了過去高速公路分割式管理體制，使不同利益主體跳出各自管理的小圈子，“化零為整”，建立聯網收費結算中心，進行統一、協調管理，是中國高速公路管理體制上一個很大的轉變。同時，京沈高速公路聯網收費實現了跨省市管理的網絡化、信息化，為以后高速公路網絡化管理和信息化管理進行了有益的嘗試，積累了寶貴的經驗。
管理維護
京沈高速公路北京段從2010年4月19日開始進行大修，計劃6月30日完成大修。日前，從首發集團獲悉，每天施工時間為早7：00至晚19：00，進出京同時施工。
為進一步完善京沈高速公路北京段的使用功能，提高運營質量，本次大修將重點對京沈高速公路（K0+000--K27+500）段（不包含前些年已大修路段）實施大修養護工作。此次大修首先進行病害處理，后加鋪4厘米瀝青混凝土面層，重新施劃標線。在大修中，首發集團重視節能減排，在大修中使用橡膠瀝青、溫拌瀝青和薄層罩面等新技術。據了解，京沈高速公路北京段是交通運輸部公路網規劃中的國道主干線之一，起點為北京東四環四方橋，終點為河北潮白河，全長39.891千米。于1999年9月竣工通車，已通車運行10余年。由于歷年超負荷運營，以使部分路段破損嚴重，路面出現了嚴重的龜裂及局部車轍病害。
據介紹，在京沈高速公路北京段運營的10余年，首發集團先后組織完成了3次較大規模的建設和養護工程。分別于2001年按原設計完成了雙向K27+500——K39+891段的表面層施工；于2008年對出京K17+500——K27+500段實施了大修養護工程。
出入口及服務區
京沈高速公路出入口及服務區如下表：
重大事故
2011年
京沈高速公路盤錦段發生一起大客車與貨車追尾事故，行駛中的大貨車因剎車抱死突然停車，致大客車躲避不及追尾，釀成這起重大交通事故。已造成9死9傷。
2011年7月17日15時36分，一輛由沈陽市駛往朝陽市的遼A32326客運汽車，行至京沈高速沈陽至北京方向542千米處，與同向行駛的遼AY2737大貨車追尾，造成客運汽車內含司機和乘務員在內5人當場死亡，13人受傷，其中4人送往醫院后經搶救無效死亡。
2014年
2014年1月16日上午，京哈高速公路沈陽方向180千米至250千米降雪，導致路面結冰，陸續發生20起交通事故，共造成45臺車輛不同程度受損，2人死亡，5人受傷，其中1人重傷，其余為輕傷，受傷人員正在治療。
通報稱，上午9時48分，在京哈高速沈陽方向191千米1輛商務車追尾1輛貨車，商務車1名前排乘車人死亡；10時30分，京哈高速沈陽方向185千米，2輛貨車發生追尾事故，后車駕駛人死亡。
10時15分，京哈高速沈陽方向190千米+600米發生1起車輛燃燒事故，共涉及5輛車(1輛拉運面粉車輛、1輛拉煤車輛和3輛小車)，高速交警迅速聯系消防部門進行滅火，由于火勢猛，反復燃燒，13時45分將火撲滅，著火事故未造成人員傷亡。
警方說，事故發生后，河北省高速公路管理局交警迅速趕往現場，第一時間救護傷員，疏導交通。截至21時，事故現場全部清撤完畢，滯留車輛也已經全部疏散。
當日10時許，京哈高速公路沈陽方向190千米+600處，因雪天路滑發生十幾輛車連環追尾事故。現場一輛21噸天燃氣槽車與小轎車相撞，小轎車追尾，天燃氣槽罐車尾部發生泄漏，三輛車輛嚴重變形有六人被困，一輛半掛車側翻路旁，一處兩輛半掛車傾倒貨物埋壓四輛小轎車并發生火災。該路段現場共有7大型貨車，12輛小轎車相撞且非連環相撞。經過近8個小時的努力，消防官兵最終于17時51分將大火撲滅，天然氣槽車亦妥善處置脫險，現場恢復通行。
參考資料 >
致青春:“公路人”以夢為馬，不負韶華!. 中國公路.2024-03-01
省十三屆人大三次會議《關于加快推進京沈高速拓寬改造工程的建議》(0421)答復.遼寧省交通運輸廳.2024-03-01
沿著高速看遼寧| 越過山海沐春風.遼寧廣播電視集團（臺）.2024-03-01
座椅連根拔起 致9死9傷.搜狐.2014-01-02
京沈高速百車大連撞？警方：降雪結冰致事故多發.中國新聞網.2018-11-30