桂林北站，是中國(guó)廣西壯族自治區(qū)桂林市境內(nèi)的鐵路車站，位于疊彩區(qū)站前路6號(hào)，隸屬中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司桂林車站管轄，為客運(yùn)一等站；是桂林鐵路樞紐的主客站之一，同時(shí)也是匯集航空、鐵路、公路、城市公交、商業(yè)、酒店等于一體的交通換乘體系和城市服務(wù)綜合體。桂林北站以辦理普速客車、跨局動(dòng)車客運(yùn)業(yè)務(wù)為主，兼顧部分區(qū)內(nèi)動(dòng)車。桂林北站始建于1998年，于2013年6月11日進(jìn)行改擴(kuò)建。2014年12月10日，改建后的桂林北站正式投入運(yùn)營(yíng)。
截至2020年3月，桂林北站總建筑面積為10萬(wàn)平方米，站房總建筑面積46,459平方米，最高聚集人數(shù)5000人，站場(chǎng)規(guī)模9臺(tái)18線。
截至2021年，桂林北站是貴廣高速鐵路、衡柳鐵路上的鐵路樞紐，也是廣西壯族自治區(qū)僅次于南寧東站的第二大火車站。
歷史沿革
1930年1月，桂林北站位于今的群眾路西頭，由湘桂鐵路管理局管轄；現(xiàn)為桂林北二場(chǎng)。
1933年，日軍進(jìn)犯，管理局炸毀桂林北站道岔17組及其他設(shè)施。
1936年11月，湘桂鐵路工程局修復(fù)湘桂鐵路北段，桂林北站重新投入運(yùn)營(yíng)。
1938年（民國(guó)27年）10月，湘桂鐵路衡陽(yáng)站至桂林北站段通車，桂林北站投入使用，當(dāng)時(shí)設(shè)有5股道和半股貨物線，站房建筑面積共計(jì)365.7平方米，有貨倉(cāng)677平方米。
1950年1月，衡陽(yáng)鐵路局修復(fù)再度被毀的湘桂鐵路北段，桂林北站客貨運(yùn)恢復(fù)。次年由衡陽(yáng)鐵路管理局設(shè)計(jì)施工，桂林 北站增設(shè)2股貨線。
1953年1月，桂林北站由柳州鐵路管理局（后中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司）管轄，定為區(qū)段站。
1955年，桂林北站貨場(chǎng)2股延長(zhǎng)825米。
1957年，增建貨倉(cāng)，建筑面積為532.26平方米，并擴(kuò)建運(yùn)轉(zhuǎn)室建筑面積117.14平方米。
1959年，柳州鐵路局設(shè)計(jì)施工，將站場(chǎng)改造為一級(jí)二場(chǎng)，設(shè)到發(fā)線7股，編組線1股，共完成土石方1.17萬(wàn)立方米，鋪設(shè)軌道2776米，耗資14.33萬(wàn)元。
1969年，桂林北站房擴(kuò)建至884平方米。
1971年3月，該站擴(kuò)建，1977年上半年動(dòng)工。
1983年，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司改建桂林北站售票房及客運(yùn)行包房。
1985年12月，中間站臺(tái)由310米延長(zhǎng)至560米。
1998年12月，新桂林北站投入使用。
2004年7月22日，原桂林站與桂林北站合并成新桂林火車站。
2013年6月11日，桂林北站進(jìn)入封閉施工狀態(tài)。
2014年12月10日，桂林北站經(jīng)過(guò)翻修后的桂林北站重新投入使用。
2014年12月26日，貴廣高鐵貴陽(yáng)至廣州段首發(fā)高鐵D211次準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)，同時(shí)貴廣全線正式通車運(yùn)行。桂林北站成為貴廣高速鐵路、衡柳鐵路上一座大型的鐵路樞紐。
2017年3月，桂林北站西站房桂林北綜合客運(yùn)樞紐納入交通運(yùn)輸部“十三五”綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃。3月24日，桂林動(dòng)車所正式啟用。
2021年，啟用“鐵路e卡通”。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計(jì)
截至2014年12月，桂林北站在桂林北站廣場(chǎng)上，規(guī)劃公交車站和出租車、公交車停靠場(chǎng)地，廣場(chǎng)上的400個(gè)停車位可容納市民和旅客的上下接送。
設(shè)計(jì)參數(shù)
截至2014年12月10日，桂林北站改造提升后總建筑面積達(dá)到5000平方米，建有4個(gè)普通候車室和1個(gè)貴賓候車室。桂林北站南北2座跨線天橋，跨橋長(zhǎng)186.8米，凈寬度均為12米；旅客出站地道1座；1座行包地道，凈寬度6米，天橋、地道共設(shè)有自動(dòng)扶梯28部、無(wú)障礙電梯8部。
整體布局
桂林北站售票大廳位于車站北側(cè)，一樓和二樓各設(shè)有兩個(gè)候車室，樓梯、電梯將4個(gè)候車室連在一起；從候車室進(jìn)入站臺(tái)。
南北各兩條旅客通廊將不同需求的旅客進(jìn)行分流，北面的旅客連廊通往公交車站臺(tái)及公交車專用停車場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)，南面的旅客通廊通往大巴停車場(chǎng)。
站臺(tái)線路
截至2014年12月，桂林北站共設(shè)三個(gè)停車場(chǎng)；該站包括站房和站場(chǎng)兩部分，車站規(guī)模9臺(tái)18線；預(yù)留懷桂高鐵場(chǎng)擴(kuò)建，其中，1-5站臺(tái)為湘桂鐵路場(chǎng)、普速場(chǎng)，4臺(tái)9線，主要辦理衡柳鐵路普速列車到發(fā)業(yè)務(wù)；6-9站臺(tái)為貴廣高速鐵路場(chǎng)，5臺(tái)9線，主要辦理貴廣線引入桂林北站的高速列車到發(fā)業(yè)務(wù)，以及經(jīng)衡柳線轉(zhuǎn)貴廣線的直通高速列車到發(fā)業(yè)務(wù)，途徑的線路為貴廣高速鐵路，湘桂高速鐵路。
運(yùn)營(yíng)情況
自助購(gòu)票
截至2014年12月10日，桂林北站售票大廳設(shè)有12個(gè)人工售票窗口和9臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)、6臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)。
客運(yùn)流量
2015年1月26日，桂林北站共發(fā)送高鐵旅客30.14萬(wàn)人次。
便民設(shè)施
2018年2月9日，桂林北站啟用自助驗(yàn)票通道，持二代身份證和藍(lán)色車票的旅客可以“刷臉”進(jìn)站。
交通換乘
公交線路
截至2018年10月16日，途徑桂林北站的公交線路共10條
機(jī)場(chǎng)大巴進(jìn)機(jī)場(chǎng)：桂林北站→桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)
出租汽車
截至2018年10月，桂林北站的出租汽車場(chǎng)設(shè)置在北廣場(chǎng)。
建設(shè)規(guī)劃
桂林北綜合客運(yùn)樞紐一期工程項(xiàng)目估算總投資68.3478億元，總建筑面積43.16萬(wàn)平方米，建設(shè)年限至2020年，主要建設(shè)內(nèi)容為鐵路站房及高架候車室、軌道交通基地、汽車客運(yùn)站場(chǎng)、公交樞紐站場(chǎng)、旅游集散中心、地下室工程、西廣場(chǎng)路網(wǎng)工程、安置回遷工程、商業(yè)綜合體工程，配套建設(shè)消防、排水管、電氣、綠化等附屬設(shè)施。
桂林北綜合客運(yùn)樞紐一期工程被列為交通運(yùn)輸部“十三五”綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃。項(xiàng)目一期用地約367畝，計(jì)劃投資3億元，將完成設(shè)計(jì)、項(xiàng)目可研、規(guī)劃選址、用地預(yù)審、環(huán)評(píng)、水保、節(jié)能、占用林地等前期工作，開(kāi)展項(xiàng)目征地拆遷工作，開(kāi)工建設(shè)安置房、綜合體等設(shè)施。陽(yáng)朔汽車客運(yùn)站將按一級(jí)汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，2026年設(shè)計(jì)能力為平均日發(fā)送旅客10100人次。項(xiàng)目估算總投資約1.08億元，總建筑面積約26536平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括客運(yùn)站房、停車場(chǎng)、發(fā)車位、辦公用房，汽車檢驗(yàn)臺(tái)等生產(chǎn)用房，以及智能系統(tǒng)及消防、環(huán)保、節(jié)能等其他配套設(shè)施。
價(jià)值意義
桂林北站西區(qū)場(chǎng)站及相關(guān)路網(wǎng)的建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)“民航—高鐵—高速”互聯(lián)互通和快速轉(zhuǎn)換，并與大巴、公交、出租車形成綜合交通樞紐，進(jìn)一步完善區(qū)域交通布局，繁榮發(fā)展城北經(jīng)濟(jì)。（桂林生活網(wǎng)-《桂林日?qǐng)?bào)》評(píng)論）。
參考資料 >
桂林北桂林西桂林三個(gè)火車站有什么區(qū)別(附火車站周邊景點(diǎn)推薦).桂林本地寶.2024-02-29
桂林北站-高級(jí)搜索桂林北站可看到發(fā)布時(shí)間.中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司.2024-02-29
桂林有幾個(gè)高鐵站?.桂林本地寶.2024-02-29
1938年大事記(民國(guó)27年).青島萊西市情網(wǎng).2025-07-23
桂林火車站.桂林市疊彩區(qū)人民政府.2025-07-23
桂林將形成高鐵十字交通樞紐 到周邊省會(huì)僅3小時(shí).廣西新聞網(wǎng).2025-08-16