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衡陽站（Hengyang Railway Station），位于湖南省衡陽市珠暉區(qū)車坪1號，1935年10月10日建成，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司衡陽車務(wù)段管轄，按技術(shù)性質(zhì)為區(qū)段站，位于京廣線K1752+300處，下轄耒河站（位于京廣里程K1748+529處）。站型為縱列式兩級兩場，分為南場和北場，車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運綜合性車站，為客貨特等站。

中國國民政府于1927年決定修建粵漢鐵路株韶段，1935年10月10日，衡陽火車站建成，座落在衡陽市珠暉區(qū)，1936年9月粵漢鐵路全線開通運營。但不到1年，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)。1938年湘桂鐵路在戰(zhàn)爭中建成通車，從衡陽西站引出。1964年修建武衡雙線時，對衡陽站進行一次大的擴建。21世紀后，衡陽站與衡陽西站、衡陽北站優(yōu)化組合為新的衡陽站，并于2010年10月與原郴州車務(wù)段、原永州車務(wù)段合并組建為衡陽車務(wù)段。

衡陽站是京廣鐵路、湘桂鐵路、吉衡鐵路、懷衡鐵路4條鐵路干線的交會樞紐站，擔負著重要的運輸任務(wù)。衡陽站客流量曾一度高于省會的長沙站，成為湘南旅客和貨物的重要集散地。20世紀90年代后期，車站年發(fā)送旅客達370萬人次，年發(fā)送貨物量達73萬噸，裝卸作業(yè)量270萬噸，日均辦理客、貨列車280余列。衡陽站2019年被列入湖南省文物保護單位名單，同時也是粵漢鐵路留存至今的遺址之一。2024年2月18日，湖南衡陽火車站開行旅客列車156趟，預(yù)計發(fā)送旅客3.7萬人次。自2024年春運以來，衡陽火車站共發(fā)送旅客40.1萬人次，其中節(jié)前20萬人次，節(jié)后20.1萬人次。

歷史沿革

1927年，中國國民政府決定修建粵漢鐵路株韶段，聯(lián)通粵漢全線。處于粵漢鐵路線上的衡陽設(shè)立火車站，站址選定在現(xiàn)衡陽市珠暉區(qū)湖北路1號。1933年，該車站主體站房開建，由英國人設(shè)計，為1棟3層樓房的英式建筑，總面積2700平方米。

1935年10月10日，衡陽火車站建成，衡陽火車站座落在衡陽市珠暉區(qū)，當時是粵漢線上的區(qū)段兼編組站，湘桂鐵路建成后，成為通往兩廣、云貴和海外必經(jīng)之站。初建時的衡陽站主體站房為1棟3層樓房，面積2700平方米。有南北兩場：南場鋪14股道，有旅客站臺；北場有6股短線，供修車、存車用，并有機務(wù)段管線、粵漢碼頭裝卸線等。衡陽站建成后，1936年9月粵漢鐵路全線開通運營。但不到1年，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)。1938年湘桂鐵路在戰(zhàn)爭中建成通車，從衡陽西站引出。1949年10月8日衡陽解放。衡陽站鐵路工人參與粵漢鐵路和湘桂鐵路的搶修工作，同時修復(fù)湘江公鐵大橋，將粵漢鐵路、湘桂鐵路在衡陽站交會聯(lián)通。

1949年10月境內(nèi)最早通車的區(qū)段為衡陽—觀音橋，每日開行客車一列，早去晚歸。1949年10月8日衡陽市解放。衡陽站鐵路工人參與粵漢鐵路和湘桂鐵路的搶修工作，同時修復(fù)湘江公鐵大橋，將粵漢鐵路、湘桂鐵路在衡陽站交會聯(lián)通。1950年，衡陽站被列為全路主要編組站之一進行擴建，1952年，建成全國第一個電氣集中站。1958年運量增幅較大，對客運設(shè)備陸續(xù)進行擴建。1958年建成第二、第三候車室，面積均為609.5平方米。1965年后相繼建起了旅客餐廳、行李房和第四候車室，面積達1733.3平方米。1964年修建武衡雙線時，對衡陽站進行一次大的擴建。1966年“文化大革命”開始，鐵路系統(tǒng)受到?jīng)_擊，各地學(xué)校師生開展全國性“大串連”，使整個客運受到嚴重干擾和破壞。1987年南到發(fā)場改造為客站，編組場改造為客車整備場，擴建站臺雨棚3060平方米。

1989年，衡陽火車站在進行擴建施工時，曾經(jīng)在第二站臺挖出了日軍當年投擲的航空炸彈，成為了難得的歷史見證。1990年改造衡陽火車站時，本準備拆除它擴建新候車樓，后考慮到它的堅固難以拆除而放棄，從而被保留下來。1991年底，客運房屋總面積為6672平方米；站臺3座，計長1594延米；站臺雨棚3座，計9761平方米；地道2座，計長93.28延米。1994年4月15日，衡陽列車段首開衡陽—廣州83/84次、85/86次特別旅客快車，結(jié)束衡陽市無特快列車始發(fā)的歷史。

1995年衡陽站新建候車大樓竣工，廣場、候車室、站臺干凈整潔。同年5月30日，衡陽火車站由一等站升為特等站。2005年5月19日由于鐵路運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，衡陽北站、衡陽西站被撤并，統(tǒng)一屬衡陽站管理。

經(jīng)過全國鐵路六次大提速，進入21世紀后的鐵路生產(chǎn)力布局大調(diào)整。2005年5月19日，衡陽站與衡陽西站、衡陽北站優(yōu)化組合為新的衡陽站，并于2010年10月與原郴州車務(wù)段、原永州車務(wù)段合并組建為衡陽車務(wù)段。2017年9月1日開始，衡陽站啟動了綜合改造工程，對既有車站客運設(shè)備設(shè)施進行改造、增建扶手電梯及升降機，同時加高車站月臺，全部工程于2018年6月29日全部完工。2019年被列入湖南省文物保護單位名單，同時也是粵漢鐵路留存至今的遺址之一。

建筑規(guī)模

建筑設(shè)計

截至1935年10月10日，衡陽站主體站房為1棟3層樓房，面積2700平方米。有南北兩場，南場鋪14股道，有旅客站臺；北場有6股短線，供修車、存車用，并有機務(wù)段管線、粵漢碼頭裝卸線等。

截至1995年，衡陽站主要有客車到發(fā)線5股，貨車通過線（正線）4條，客車整備、存車線10股，辦理客運房屋總面積10478平方米，新建候車大樓。站坪向南擴寬，面積7800平方米。候車廳入口處，設(shè)“三品”檢測儀，樓上裝電視監(jiān)視系統(tǒng)1套，設(shè)16個探頭，隨時在螢屏上，可觀察旅客候車動態(tài)，服務(wù)設(shè)施更為現(xiàn)代化。

新建東站房面積12000㎡，西站房面積11550㎡。

衡陽站目前使用站房于1995年投入使用，面積7800平方米。站房共有2層，設(shè)有3個候車廳，面積2680平方米，售票處設(shè)有8臺自助取票機。此外，1935年投入使用的衡陽站老站房目前仍然作為輔助站房使用，內(nèi)設(shè)有小件物品寄存處、軍人母嬰候車室、車站派出所及車站辦公處。老站房長50米，兩側(cè)高15米，位于中部的閣樓較兩側(cè)樓頂又高2米，設(shè)有防空警報設(shè)備。

整體布局

衡陽站有旅客站臺4座，地道4座，有零擔貨場、整車貨場、集裝箱貨場各1個，裝卸作業(yè)所擁有各種作業(yè)機械42臺。車站總延長里程為48公里，南北兩場共有49股道，其中到發(fā)線15股，編組線14股，存車線20股；設(shè)有信號機122架，其中列車信號機45架，調(diào)車信號機77架；道岔232付，其中電氣集中聯(lián)鎖道岔158付，駝峰電氣集中道岔14付，手動道岔60付；有4條貨物線，共14股道；專用線12條共72股；設(shè)有軌道電路區(qū)段124個。北場又稱下行場，為地區(qū)車場，設(shè)有4條到發(fā)線、13條調(diào)車線及存車線，設(shè)有簡易駝峰，有湘桂鐵路衡北聯(lián)絡(luò)線通過，主要負責小運轉(zhuǎn)列車解編，貨場、專用線、車輛段客貨列車車底的取送作業(yè)，同時有部分湘桂鐵路貨車通過。衡陽南場又稱客場、下行場，10條到發(fā)線（含正線4條）、4座旅客站臺，辦理旅客列車中轉(zhuǎn)、整備、客運業(yè)務(wù)和部分客貨運列車的通過；南場西北側(cè)設(shè)有零擔和整車貨場，南咽喉東側(cè)則為客車車底存車場和客車整備所。衡陽站貨場集整車，零擔，集裝箱發(fā)送、到達為一體的綜合性貨場，主要到發(fā)品類別有糧食、化肥、瓷泥、農(nóng)副產(chǎn)品。車站設(shè)有通往株洲機務(wù)段衡陽車間、株洲車輛段衡陽檢修車間、衡陽工務(wù)段、廣州工務(wù)大修段、中鐵二十五局集團第二工程有限公司、中鋼衡陽重機、衡陽軋鋼廠以及達德置業(yè)的專用線。

站臺線路

衡陽火車站位于衡陽市湘江東岸，是辦理客、貨運業(yè)務(wù)的特等站。車站中心里程為京廣線K1752+300，居原粵漢路中心，綰[wǎn]南北交通之樞紐，亦為湘桂鐵路起點站。衡陽站新建島式站臺三座，包括新建湘桂場，衡茶吉場，懷邵衡場，安張衡場站臺共計兩座，預(yù)留長株潭城際鐵路延伸線站場，修建站臺無柱雨棚，站內(nèi)除一站臺其余站臺改建高站臺，共計七站臺。

運營情況

便民設(shè)施

2018年，衡陽站在進站口、候車室、天橋、站臺增設(shè)電梯共計12部，其中扶梯10部、垂梯2部，將一站臺全面翻新，二、三站臺均已改造為高站臺，且四站臺改造工程也將于春運結(jié)束后逐步完成。新增設(shè)施設(shè)備及高站臺的投入使用極大方便了旅客出行。與此同時，車站在節(jié)前已對站內(nèi)照明、供暖、供水設(shè)施設(shè)備進行了全面整修和維護，對廣播導(dǎo)向系統(tǒng)及揭示揭掛均進行了更新完善。此外，在候車室?guī)皻埣踩藥弧本惭b了求助報警器，更好滿足重點旅客的需求。

2019年2月，衡陽站該站共開設(shè)進站驗證通道14個（10臺臉模機、4個人工通道），其中老弱病殘孕旅客愛心通道1個，快速通道1個，學(xué)生通道1個。同時，在地道、電梯、天橋、站臺等關(guān)鍵地點安排專人引導(dǎo)，有效引導(dǎo)旅客上車。

客運流量

20世紀90年代后期，車站年發(fā)送旅客達370萬人次，年發(fā)送貨物量達73萬噸，裝卸作業(yè)量270萬噸，日均辦理客、貨列車280余列。

自2018年2月1日起至2月21日，衡陽站已發(fā)送旅客29.5萬人次，其中節(jié)后發(fā)送12.9萬余人次，同比增加3000余人，2月21日達到最高峰4.5萬人次。自2019年2月5日起至2月9日，衡陽站已發(fā)送旅客5.3萬人次。截至2019年鐵路春運期間，衡陽站累計發(fā)送旅客782338人次，日均19558余人次，其中節(jié)后602345人次；日均發(fā)送旅客2萬人次。春運期間日最高發(fā)送旅客4.2萬人次。車站配備四臺調(diào)機，分別負擔北場和南場客貨運列車車底的取送任務(wù)。

2024年2月18日，湖南衡陽火車站開行旅客列車156趟，預(yù)計發(fā)送旅客3.7萬人次。自2024年春運以來，衡陽火車站共發(fā)送旅客40.1萬人次，其中節(jié)前20萬人次，節(jié)后20.1萬人次。

特色服務(wù)

幫女郎

截至2015年，“幫女郎”團隊由衡陽站12名女客運員組成，分成3個班，每班4人，輪流到車站開展信息咨詢、候車引導(dǎo)、提攜行李等便民利民服務(wù)。

老人幫幫團

2018年2月，衡陽站發(fā)動青年志愿者，自發(fā)成立“老人幫幫團”，衡陽火車站發(fā)動青年志愿者，自發(fā)成立“老人幫幫團”，為老人提供關(guān)愛服務(wù)。他們在母嬰候車室內(nèi)開辟“老人驛站”，內(nèi)設(shè)圖書角，供老人們免費閱讀報紙、書籍和下象棋，并配有血壓計和常備藥品，以備不時之需。志愿者們利用休班時間，在客流高峰時段活躍在售票廳、廣場、候車室等旅客密集場所，為老人們提供照看孩子、提送行李、解答咨詢和送姜湯等服務(wù)。此外，車站還推出“愛心呼叫”服務(wù)，在進站口公開欄，向旅客公布了15173467663、15173467699兩路服務(wù)熱線，為站內(nèi)的老人們提供咨詢、導(dǎo)乘、提攜行李等各類服務(wù)，承諾三分鐘內(nèi)解決出行困難。

雁之情

2012年車站“心隨旅客走”，創(chuàng)建了“雁之情”服務(wù)品牌，車站公布2個24小時暢通的“雁之情”服務(wù)熱線，值班員和咨詢臺人員接到電話后，必須安排人員3分鐘之內(nèi)趕到旅客所在位置，為旅客解決困難。

2019年2月，衡陽站在車站檢票口進門右側(cè)設(shè)立了“雁之情”服務(wù)臺，推出四大服務(wù)項目，即：免費幫扶服務(wù)、熱線服務(wù)、咨詢服務(wù)、茶水服務(wù)，并聯(lián)合衡陽市志愿者協(xié)會，在進站口、售票廳、候車室、站臺等處開展志愿服務(wù)活動，免費為旅客提供進站引導(dǎo)、咨詢解答、運送行李等服務(wù)。