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來源：互聯(lián)網(wǎng)

奧地利航空公司（Austrian Airlines AG），成立于1957年9月30日，總部位于奧地利維也納機(jī)場，是一家從事航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空公司。現(xiàn)任CEO為安妮特·曼恩（Annette Mann）。

奧地利航空公司，是由奧地利通過《國家條約》恢復(fù)了航空主權(quán)后成立的，由Air Austria和Austrian Airways兩家國有航空公司合并而成。1958年3月18日，奧地利航空公司從奧地利維也納到英國倫敦的首條定期航線開通。1988年，奧地利航空公司在維也納證券交易所上市。2000年，奧地利航空公司加入了星空聯(lián)盟，同年收購勞達(dá)航空，次年2月15日又收購了萊茵谷航空（Rheintalflug）。2007年10月，奧地利航空公司從位于奧伯拉的舊總部搬遷到維也納國際機(jī)場的新總部。2009年9月，漢莎航空全面收購?qiáng)W地利航空。2010年2月4日，維也納證券交易所把奧地利航空集團(tuán)停牌。2015年，奧地利航空和蒂羅爾航空合并成為一家新公司，新產(chǎn)品名稱為“我的奧地利人（myAustrian）”。2024年，奧地利航空公司宣布，開始對其長途機(jī)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)代化改造和擴(kuò)建。

奧地利航空公司成立以來，先后獲得過Skytrax世界航空公司獎(jiǎng)“歐洲最佳航空公司員工服務(wù)”稱號和“最佳豪華經(jīng)濟(jì)艙機(jī)上餐飲”類別冠軍。

歷史沿革

1918年4月1日，奧地利航空從維也納將郵件空運(yùn)至基輔，開啟了奧地利航運(yùn)史上的一個(gè)里程碑。1923年5月14日，?LAG（?sterreichische Luftverkehr AG）首次開啟從維也納飛往慕尼黑的航班，并很快成為歐洲第四大航空公司。1938年奧地利被占領(lǐng)后，?LAG停運(yùn)。

1955年，奧地利通過《國家條約》恢復(fù)了航空主權(quán)，之后成立了Air Austria和Austrian Airways兩家國有航空公司。然而，這兩家航空公司都沒有真正的開啟飛航。1957年9月30日，Air Austria及Austrian Airways兩間航空公司合并，成立了奧地利航空公司。次年3月18日，奧地利航空公司從奧地利維也納到英國倫敦的首條定期航線開通，由維克斯子爵式779型飛機(jī)執(zhí)飛。1960 年，奧地利航空公司首批六架維克斯子爵837型飛機(jī)投入使用，包租的飛機(jī)被退回。1963年，該航空公司首架噴氣式飛機(jī)卡拉維爾 VI-R 投入運(yùn)行。1969年5月1日開辦跨大西洋航線，與比利時(shí)航空聯(lián)營維也納至布魯塞爾及紐約航線。

1971年，奧地利航空公司最后一架維克斯子爵837型飛機(jī)退役，第一架噴氣式飛機(jī)麥道DC-9型飛機(jī)中交付服役。1987年，SPO和OVP在達(dá)成聯(lián)合協(xié)議，將奧地利航空部分私有化，次年，奧地利航空公司在維也納證券交易所上市。20世紀(jì)90年代，奧地利政府計(jì)劃將奧地利航空公司、蒂羅爾航空公司、萊茵塔爾夫航空公司和勞達(dá)航空公司合并，但最終計(jì)劃失敗，奧地利航空公司繼續(xù)奉行“獨(dú)立戰(zhàn)略”，并與瑞士航空和航空聯(lián)盟 Qualiflyer 集團(tuán)合作。1999年4月20日，奧地利航空公司航班開啟互聯(lián)網(wǎng)預(yù)訂。

2000年，奧地利航空公司加入了星空聯(lián)盟，同年收購勞達(dá)航空。次年2月15日，奧地利航空公司收購了德國萊茵TUV集團(tuán)谷航空（Rheintalflug）。2004年10月1日，奧地利航空公司和勞達(dá)航空的飛行控制部合并，勞達(dá)航空品牌只負(fù)責(zé)非定期航班。2006年，奧地利航空公司第一架波音 777 OE-LPB 與新的奧地利航空商務(wù)艙一起起飛，奧航成為第一家飛往埃爾比勒/伊拉克的歐洲航空公司。2007年，奧地利航空公司位于維也納國際機(jī)場的新總部完工，同年10月，該公司從位于奧伯拉的舊總部搬遷到新總部。2008年11月，奧地利航空公司和漢莎航空宣布取得奧地利工業(yè)股份集團(tuán)（?IAG）的股份，其中2%屬于奧地利航空公司，漢莎航空也得到奧地利航空控股權(quán)。得到歐洲委員會許可后，2009年9月，漢莎航空全面收購?qiáng)W地利航空。2010年2月4日，維也納證券交易所把奧地利航空集團(tuán)停牌。

2012年，奧地利航空公司中程機(jī)隊(duì)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，波音737被新的空中客車A320所取代。2015年，奧地利航空和蒂羅爾航空合并成為一家新公司，新產(chǎn)品名稱為“我的奧地利人（myAustrian）”。2016年1月，奧地利航空公司17架巴西航空工業(yè)公司（Embraer）195型飛機(jī)的首架首飛，逐漸取代該航空公司21架小型福克飛機(jī)。隨著機(jī)隊(duì)的轉(zhuǎn)換和擴(kuò)張，航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到包括敖德薩、梅諾卡、曼徹斯特、邁阿密、科倫坡、毛里求斯、馬拉喀什、上海市、香港特別行政區(qū)、伊斯法罕、古巴以及最近的洛杉磯等新目的地。同年4月7日，由奧地利航空公司波音777飛機(jī)執(zhí)飛的上海-維也納航線成功首航，在上海浦東國際機(jī)場T2航站樓舉辦的首航儀式上，奧地利駐滬總領(lǐng)事SilviaNeureiter女士及奧地利航空、浦東機(jī)場代表等嘉賓為首航剪彩。2017年，奧地利航空公司推出 FlyNet ，使短途和中途航班首次可以上網(wǎng)。同年，奧地利航空公司為長途航班推出了新的高級經(jīng)濟(jì)艙。

2019年，奧地利航空公司又獲得了6架空中客車A320 客機(jī)，用于取代渦輪螺旋槳飛機(jī)。2020年3月18日，由于新冠肺炎疫情，奧地利航空公司宣布暫時(shí)暫停航班運(yùn)營，同年6月15日恢復(fù)航班運(yùn)營。次年春，奧地利航空公司在歐洲航班上推出了全新的“Austrian Melangerie”餐飲理念，時(shí)長可達(dá)3小時(shí)。同年5月，奧地利航空公司最后一架 Dash 渦輪螺旋槳飛機(jī)退役，奧地利航空的機(jī)隊(duì)完全由空中客車公司、波音公司和 Embraer 飛機(jī)組成。2022年10月，奧地利航空公司四架空客 A320neo 型飛機(jī)中的第一架起飛。2024 年，奧地利航空公司宣布，開始對其長途機(jī)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)代化改造和擴(kuò)建，兩架新的夢想客機(jī)已經(jīng)開始了定期服務(wù)，到2028年，另外9架波音787-9飛機(jī)將逐步取代整個(gè)紅白紅長途機(jī)隊(duì)。

機(jī)構(gòu)治理

股權(quán)結(jié)構(gòu)

奧地利航空運(yùn)輸控股有限公司50.2%的股份由奧地利航空私人基金會持有，49.8%的股份由奧地利航空運(yùn)輸公司持有。其中，后者由德國漢莎航空股份公司100%控股。

董事會

監(jiān)事會

機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)

主營業(yè)務(wù)

奧地利航空公司業(yè)務(wù)包括：任何類型的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)；特別是人員的運(yùn)輸，行李，航空郵件和貨物運(yùn)輸，定期和客運(yùn)運(yùn)輸，以及其他商業(yè)航班的執(zhí)行；自動(dòng)數(shù)據(jù)處理和信息技術(shù)服務(wù)行業(yè)的經(jīng)營；制作和分發(fā)航空圖像；培訓(xùn)工作人員和其他人員；從事與航空有關(guān)的任何活動(dòng)。

機(jī)隊(duì)

截止2024年10月22日，奧地利航空公司機(jī)隊(duì)包括11架長途飛機(jī)（波音787、777和767）和57架短程和中程飛機(jī)（空中客車A320系列和巴西航空工業(yè)公司195）飛機(jī)。

航線

截止2024年10月22日，奧地利航空公司運(yùn)營著全球超過120個(gè)目的地的航線網(wǎng)絡(luò)，并通過其維也納樞紐連接奧地利與歐洲、北美洲、南美洲、非洲和亞洲各地。

經(jīng)營狀況

奧地利航空擁有來自58個(gè)國家的近6000名員工。2019年，奧地利航空公司運(yùn)送了1470萬名乘客，銷售額達(dá)到21億歐元，占維也納國際機(jī)場客運(yùn)量的近45%。

機(jī)構(gòu)文化

公司標(biāo)志

奧地利航空的logo用紅色箭頭作為主體，十分現(xiàn)代，顯得更加自信年輕。而用“my Austrian”作為品牌標(biāo)語，向客戶表明了奧地利航空希望有效地回應(yīng)乘客的個(gè)人愿望，以客戶為中心的發(fā)展方向。

參考資料：

機(jī)身涂裝

2018年5月，奧地利航空推出60周年特殊品牌形象：飛行方向右側(cè)有一個(gè)特大號的“60”，機(jī)身兩側(cè)各有兩個(gè)飛翔姿態(tài)的人形圖案。飛翔姿態(tài)的圖案靈感來源于奧地利航空60周年慶祝活動(dòng)，在此背景下，奧地利航空的員工以飛翔的姿態(tài)出現(xiàn)在機(jī)身上，仿佛印證了奧地利航空的標(biāo)語“Austria is flying”。

其他機(jī)身涂裝

參考資料：

公司制服

1996年，奧地利航空公司推出新的企業(yè)制服，制服主要顏色為紅色。

機(jī)構(gòu)責(zé)任

社會責(zé)任

奧地利航空積極致力于員工的長期發(fā)展，為員工提供一系列的課程和研討會，鼓勵(lì)員工學(xué)會充分利用他們的才能。作為漢莎航空集團(tuán)的一員，奧地利航空支持援助組織“幫助聯(lián)盟（Help Alliance）”，遵循聯(lián)合國《兒童權(quán)利公約》的指導(dǎo)方針和標(biāo)準(zhǔn)以及聯(lián)合國2030年議程的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，在全球范圍內(nèi)開展30多個(gè)社會項(xiàng)目，重點(diǎn)是教育、培訓(xùn)和創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，并投資額超過100萬歐元在開普敦建設(shè)了 iThemba 小學(xué)。

環(huán)境責(zé)任

奧地利航空是奧地利最大的航空公司，擁有超過100個(gè)目的地的全球航線網(wǎng)絡(luò)，作為脫碳最困難的行業(yè)之一，奧地利航空公司綜合環(huán)境戰(zhàn)略的重點(diǎn)是減少二氧化碳排放和資源管理。其目標(biāo)是到2030年的二氧化碳凈排放量相對于2019年減少50%，到2050年實(shí)現(xiàn)中立航空運(yùn)輸二氧化碳排放凈零。

榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)

社會事件

2018年據(jù)報(bào)道，多家外國航空公司存在在官網(wǎng)中錯(cuò)誤地將港澳臺地區(qū)列為“國家”，其中就包括奧地利航空公司，奧地利航空官網(wǎng)在顯示臺灣時(shí)，在其后綴標(biāo)注了民國字樣。外國航空公司錯(cuò)誤標(biāo)注港澳臺地區(qū)的行為，曾在2018年1月12日當(dāng)天受到中國民用航空局的嚴(yán)厲批評。聲明稱針對達(dá)美航空官網(wǎng)將西藏自治區(qū)、臺灣列為“國家”事件，民航局高度關(guān)注，第一時(shí)間約談達(dá)美航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，責(zé)令其查明事實(shí)，立即整改，并將調(diào)查結(jié)果和整改情況及時(shí)向社會公開。同時(shí)，民航局要求達(dá)美航空立即公開進(jìn)行道歉。同時(shí)，民航局在上述聲明中稱，將要求運(yùn)營至中國航線的所有外國航空公司立即對企業(yè)網(wǎng)站及APP等客戶端信息進(jìn)行全面排查，嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，杜絕同類事件發(fā)生。

2024年10月21日，德國漢莎航空股份公司集團(tuán)（包括奧地利航空、布魯塞爾航空和瑞士航空公司）表示，將把停飛以色列特拉維夫的措施延長實(shí)施至11月10日。

參考資料 >

wirtschaftliche-verantwortung.austrianairlines.2024-10-22

unternehmen.austrian.2024-10-22

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奧地利航空.通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng).2024-10-22

Skytrax Goldmedaille für Austrian Airlines.Skytrax Goldmedaille für Austrian Airlines.2024-10-22

奧地利航空開通上海至維也納航線，波音777執(zhí)飛.中國民用航空網(wǎng).2024-10-22

supervisory-board.austrianairlines.2024-10-22

about-austrian.austrianairlines.2024-10-22