廣東華路交通科技有限公司（以下簡稱“華路公司”）由廣東省交通科學研究所、廣東省公路工程監理站（與廣東省交通科學研究所合署辦公）、廣東省航運科學研究所和廣東省高速公路有限公司中心試驗室于2002年合并重組而成，隸屬于廣東省交通集團有限公司，是廣東省公路交通系統集科技開發、工程監理、檢測試驗、設計咨詢、科技情報等業務的綜合科技服務機構。廣東省交通集團有限公司科技研究開發中心依托華路公司管理。機構設置有：各項目總監辦、人力資源部、經營發展部、財務審計部、綜合事務部、技術質量部、研發咨詢部、工程監理部、檢測中心等。
發展歷程
華路公司具有交通部甲級公路工程監理資質、特大橋梁和機電工程專項監理資質、交通部公路甲級綜合檢測資質和橋隧專項檢測資質，中華人民共和國國家發展和改革委員會頒發的甲級工程咨詢資質、省科技廳認定為廣東省科學技術成果檢測鑒定機構，公路工程和機動車輛質量檢測試驗分別通過了廣東省質量技術監督局的認證，2001年通過ISO9001：2000質量體系認證，2008年通過ISO9001：2008質量體系認證。
華路公司（不含航運科研所）的生產經營以工程監理、檢測試驗和科研設計咨詢等三大業務為主。廣東華路交通科技有限公司監理業務的前身是廣東省公路工程監理站，廣東省公路工程監理站成立于1992年，經廣東省機構編制委員會批準與廣東省交通科學研究所合署辦公。在監理站成立前，廣東省交通科學研究所已于1990年首批取得交通部頒發的高等級公路和大型橋梁工程監理咨詢資格證書。1995年交通部正式批準我站為全國首批甲級公路工程監理單位之一；2003年又獲得交通部交通工程甲級資質證書。2007年12月，根據粵國資函[2007]378號文“關于注銷廣東省交通科研所并將資產注入廣東華路交通科技有限公司有關事項的批復”，將廣東省公路公程監理站予以注銷并將所有業績及資質轉移至華路交通科技有限公司。
公司業務
從1990年開展監理業務至今，華路公司已完成了3000多公里的高速公路和一批特大橋的施工監理任務。
汕頭海灣大橋是我國第一座大跨徑懸索橋，獲國家國家優質工程獎金質獎、中國建設工程魯班獎，其主跨452米的預應力砼加勁箱梁在同類橋型中屬世界之首；番禺大橋是當時世界最寬的斜拉橋，獲交通部優質工程一等獎，國家優質工程銀質獎；海滄大橋是我國第一座三跨連續全焊接鋼箱梁懸索橋。
佛開-深汕（西）高速公路是我省首次承擔完成的世行貸款項目，全長226公里，歷時三年半，為廣東省后繼世行貸款公路項目及其它高速公路的施工監理打下良好的理論和實踐基礎；京珠北高速廣珠東段是我省高速公路樣板路；廣東省國道Ⅱ公路項目京珠高速公路粵境北段為同樣為世界銀行貸款項目，工程復雜，坐落于粵北山區，共有隧道7座，高邊坡遍布全線。
廣州—惠州高速公路、揭普高速公路、惠州—河源高速公路Ⅱ期為廣東省政府2003年通山區高速公路重點工程，現已圓滿通車。廣珠西高速公路作為廣州市至珠海市的又一通道，現已通車。我站承擔的中江高速公路、江鶴高速公路Ⅱ期、渝湛高速公路（獲“詹天佑”獎）、梅河高速公路、粵贛高速公路及其他項目，將近280公里的公路、橋梁施工監理任務也于2005年順利通車。由于在我省出省高速公路建設過程中表現突出，多次受到了廣東省人民政府的表彰。2009年通車的廣梧高速公路項目，有當時全國最長的公路工程隧道大嘩山隧道（單洞4593.21m/4525.54m）；廣珠西高速公路二期項目，特大橋單跨最大達206m。目前華路公司正承擔樂昌—廣州高速公路、廣珠西高速公路三期、粵湘高速公路博羅至深圳段等多處廣東省省內特大型項目的監理任務。
此外，我站從1985年開始從事交通工程的設計、檢測、技術咨詢服務、監理等。先后承擔：廣佛高速公路交通工程及附屬設施設計和施工技術服務，廣花高速公路交通工程設計及機電工程監測，花清高速公路機電工程監測，汕頭海灣大橋閉路電視監控系統技術咨詢服務，省公路局路橋收費管理自動化系統技術咨詢服務，普惠高速公路交通工程初步設計，京珠北高速廣珠段塘坑—亭角段交通工程施工監理，深圳—汕頭高速公路公路東、西端機電系統工程監測，廣佛高速公路擴建工程通信、監控、供電、橫向管道設計、施工技術服務，還完成了京珠高速公路廣珠段坦尾—南朗段、廣東西部沿海高速公路、惠州—河源高速公路、普惠高速公路、廣州—惠州高速公路、京珠高速公路粵境南、北段、揭普高速公路、惠河高速公路Ⅱ期、廣珠西高速公路、河龍高速公路、天汕高速公路、珠江黃埔大橋等多個高速公路項目的交通工程施工監理任務。
在監理工作中，按照有關監理規范，堅持“嚴格監理、優質服務、公正科學、廉潔自律”的方針，確保受監的交通工程施工質量，受到業主和施工單位的好評。我站開展的《高速公路監控系統研究》獲91年交通部“七·五”科技攻關成果三等獎、交通部科技進步三等獎；《廣佛高速公路監控系統工程》獲92年交通部優秀設計三等獎；《廣佛高速公路監控中心地圖板研究》獲90年廣東省交通廳科技進步二等獎；《公路收費管理自動化系統研究》獲95年廣東省交通廳科技進步二等獎。
在近二十年的監理工作中，①健全了有關規章制度，制定和完善一系列監理工作程序、方法和相關軟件，監理工作已走上規范化。②充分發揮技術力量和試驗檢測的優勢，堅持“嚴格監理、優質服務、公正科學、廉潔自律”的方針。③培養和造就了大批公路施工和管理人才，促進科研和生產的有機結合。為廣東公路現代化建設做出了積極的貢獻。
先后被評為“全省交通系統兩個文明建設先進單位”和“廣東省‘八五’交通建設先進單位”；1996年榮獲“全國交通系統先進監理單位”；1998年獲“省直工委96～97年度文明單位、廣東省文明單位”；1999年9月，中央文明委授予“全國創建文明行業工作先進單位”；2000年8月，被廣東省人民政府授予“廣東省先進集體”；2002年至2009年，連續八年被廣東省工商行政管理局評為“重合同守信用企業”；2008年廣東華路交通科技有限公司通過ISO9001：2008認證；2002年9月被廣東省交通廳評為廣東省高速公路有限公司提高質量降低造價先進單位；由于在公路工程建工作中所做出的突出貢獻，2004年、2005年分別受到了廣東省政府的表彰，并多次受到廣東省交通廳和廣東交通集團的表彰；2003-2005年度、2006年度榮獲廣東省交通建設先進從業單位（粵交基[2006]204、[2007]614號文件）；2008年度榮獲中國交通建設監理協會交通建設優秀監理企業（中國交建監協[2009]018號文件）。
單位將繼續秉承近二十年的公路建設監理工作的優良傳統，充分發揮管理和技術優勢，把寶貴的經驗運用到現代化公路建設監理工作中，為客戶提供優質高效的監理服務。
檢測試驗業務
以“設備設施一流，技術素質一流，管理水準一流，經濟效益一流”為工作目標，廣東華路交通科技有限公司下屬的廣東交通集團檢測中心，按照現行國際標準《檢測和校準實驗室能力的通用要求》（ISO/IEC17025：2005）運作，主要從事交通建設的工程材料試驗、工程質量檢測、道路、橋隧、巖土和機電等工程的檢測及評估。近年來以營運高速公路的使用狀況檢測評估為重點，并在此基礎上進行養護咨詢及加固設計等工作。為廣東省及周邊地區進行高速公路建設項目的各種工程材料的委托檢驗、業主和監理抽檢、仲裁檢驗、橋梁工況檢測評估、橋梁管理系統的數據采集與維護；軟基沉降觀測、橋梁長期形變監測、高邊坡調查、高邊坡穩定性觀測與評估、公路環境監測與評價、基樁檢測，以及橋梁加固方案設計、隧道、邊坡和路面病害處治設計等工作，業績遍布廣東及周邊省份累計2000多公里的高速公路、上千多座特大、大、中、小橋、上百個高邊坡和上萬根基樁。通過加強培訓和技術交流，公司在巖土高邊坡、軟基沉降觀測、橋檢等方面的試驗檢測能力不斷提高并日趨成熟，道路路面快速檢測與評估技術也逐漸成為公司具有特色的技術品牌。
目前正承擔樂昌市至廣州高速公路項目第三方質量監控、港珠澳大橋主體工程試驗檢測中心的試驗檢測任務。
科研設計咨詢業務
本著為廣東省交通建設服務的宗旨，密切注視交通建設的實際需要，結合自身在科技力量、試驗手段等方面的優勢，在路橋工程、巖土工程、交通機電工程、汽車工程等領域開發了一批工程建設、養護需要的，有很好應用前景、具有較高水平的科學技術研究成果。先后開展了“滑模攤鋪路面砼的配比優化及施工技術”、“廣東省高等級公路半剛性基層瀝青路面標準結構的研究”、“瀝青路面結構可靠性研究”、“泡沫聚苯乙烯在高等級公路軟基處治中的應用研究”、“公路邊坡支護技術及滑坡防治”、“經濟發達地區交通運行特性和能憲能力研究”、“公路工程現代監理制度的研究”、“高等級公路監理計算機管理系統”、“機動車檢測技術研究”、“SMA推廣應用研究”、“按體積比設計瀝青混合料應用技術研究”、“廣東省高等級公路路面長期使用性能研究”、“均聚物網構改性瀝青”、“橋、涵臺背填砂密度檢測方法研究”等多個課題。并結合省內交通建設的實際需要，開展了“京珠北高速粵境南段瀝青路面路況檢測與評估”、“路面車轍處治施工圖設計與監理”等道路工程應用課題，取得了較好的效益。
獲得榮譽
參考資料 >
廣東華路交通科技有限公司.-.2021-06-20
2023年國企改革“科改企業”完整名單(672家).騰訊網.2024-12-20
“科改企業”名單.國務院國資委.2024-12-18
交通運輸部關于公布2024年公路水運工程建設領域守信典型企業目錄的公告.中華人民共和國交通運輸部.2026-01-09
“科改企業”名單.國務院國有資產監督管理委員會.2025-01-03