榕江特大橋位于榕城區(qū)地都鎮(zhèn)和潮陽(yáng)區(qū)關(guān)埠鎮(zhèn)榕江河段，是主跨為110+220+220+110米的鋼桁梁柔性拱橋。截至2013年，榕江特大橋被稱為世界上最大跨度的鋼桁梁柔性拱鐵路橋。榕江特大橋是廈深鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的關(guān)鍵控制性工程，也是我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)的標(biāo)志性工程。大橋位于廣東揭陽(yáng)市，全長(zhǎng)近8公里，由主橋和南北引橋組成，橋墩高42.5米，橋墩基礎(chǔ)樁的最大深度達(dá)108米。
榕江特大橋廣泛采用新技術(shù)、新工藝，先后攻克了“深水橋樁基礎(chǔ)施工”“大跨度鋼桁梁懸臂拼裝”等多項(xiàng)世界性技術(shù)難題。
簡(jiǎn)介
榕江特大橋工程位于榕城區(qū)地都鎮(zhèn)和潮陽(yáng)區(qū)關(guān)埠鎮(zhèn)榕江河段，是廈深鐵路重難點(diǎn)控制工程之一，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 7373.921米。這座采用鋼桁梁柔性拱施工的特大橋，其跨度在同類型橋梁中位居世界第一位。
歷經(jīng)4年多的艱苦建設(shè)，目前世界上最大跨度的鋼桁梁柔性拱鐵路橋——廈門市至深圳鐵路客運(yùn)專線榕江特大橋主體工程2013年2月20日完工。榕江特大橋是廈深鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的關(guān)鍵控制性工程，也是我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)的標(biāo)志性工程。大橋位于廣東揭陽(yáng)市，全長(zhǎng)近8公里，由主橋和南北引橋組成，橋墩高42.5米，橋墩基礎(chǔ)樁的最大深度達(dá)108米。
大橋主橋采用連續(xù)兩跨220米的鋼桁梁柔性拱新技術(shù)，為目前世界上同類橋梁跨度之最。主橋鋼桁梁的總重量約16000噸，單根鋼梁最大重量約60噸，主橋通航凈高38米，工程技術(shù)難度為國(guó)內(nèi)同類橋梁建設(shè)所罕見(jiàn)。
特點(diǎn)
榕江特大橋是廈深鐵路的重點(diǎn)控制工程，主跨（110+220+220+110）米鋼桁梁柔性拱，是目前世界同類橋梁中最大跨度，漲潮最高水位時(shí)從江面到拱頂高103.5米，規(guī)模宏大，氣勢(shì)磅礴。因其跨大、橋高，又接近入海口，受潮汐、臺(tái)風(fēng)影響大，大橋集“高、大、難、新、深、急、險(xiǎn)、重”等“八大”特點(diǎn)于一身，工藝復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大。大橋造型優(yōu)美，工藝新穎。主跨計(jì)劃采用整體吊裝作業(yè)法，橋梁的重量將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的7000噸左右。據(jù)陳勇介紹：大橋的兩大突出特點(diǎn)，一是“正交焊接整體節(jié)點(diǎn)”；二是異型鋼構(gòu)橋面板。其施工工藝和技術(shù)難度在國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。
意義
劉志軍在講話中指出，廣東鐵路建設(shè)取得了突出成績(jī)。廈深鐵路廣東省段建成后，將擴(kuò)大廣東路網(wǎng)規(guī)模，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面轉(zhuǎn)入科學(xué)發(fā)展軌道，爭(zhēng)當(dāng)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的排頭兵服務(wù)。他要求鐵路部門和各參建單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)胡錦濤總書記關(guān)于鐵路建設(shè)的重要指示，樹(shù)立鐵路建設(shè)新理念，按照質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的要求，精心組織，精心設(shè)計(jì)，精心施工，把廈深鐵路建設(shè)成為經(jīng)得起實(shí)踐和歷史檢驗(yàn)的國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、精品工程。
黃華華在講話中指出，廈深鐵路是我國(guó)杭深鐵路的重要組成部分，是連接福建省、廣東省及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道。它的建成，對(duì)于充分發(fā)揮我國(guó)東南沿海區(qū)域優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)區(qū)域間資源優(yōu)化配置，促進(jìn)我省與福建等東南沿海地區(qū)及港澳地區(qū)的共同繁榮發(fā)展，具有重要作用。我省沿線地區(qū)的各級(jí)黨委、政府，以及各有關(guān)部門和建設(shè)單位要在黨的十七大精神指引下，按照部省合作的原則要求，進(jìn)一步解放思想，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，依法維護(hù)群眾合法權(quán)益，齊心協(xié)力，扎實(shí)工作，確保工程建設(shè)順利推進(jìn)，同時(shí)希望鐵道部繼續(xù)大力支持廣東的改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)，共同譜寫部省合作鐵路建設(shè)、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展的新篇章。
廈深鐵路的建設(shè)，對(duì)于深圳市而言同樣具有特別的意義。許宗衡市長(zhǎng)在接受記者采訪時(shí)表示，廈深鐵路開(kāi)工建設(shè)，將進(jìn)一步強(qiáng)化深圳在國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃中的重要地位，將有力地推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。深圳市將高度重視、全力以赴支持這一鐵路線的建設(shè)。
廈深鐵路聯(lián)結(jié)了廈門市、汕頭市和深圳3個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，并把珠江三角洲地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來(lái)。
打造“黃金走廊”加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合
以更開(kāi)闊的視野來(lái)審視廈深鐵路，它更具意義的是，廈深鐵路作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速鐵路通道中杭州市至深圳市沿海快速鐵路通道的重要組成部分，其中甬臺(tái)溫鐵路、溫福、福廈鐵路已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。
廈深鐵路東端引入廈門地區(qū)，并與既有鷹廈鐵路，在建福廈鐵路、龍廈鐵路相連，西端引入深圳地區(qū)，連接既有廣深鐵路、在建廣深港高速鐵路，并通過(guò)廣州市樞紐與京廣鐵路通道和既有京九、廣茂等鐵路干線連通，將成為長(zhǎng)三角、珠三角、閩粵、港澳、西南等地區(qū)間客貨交流的重要紐帶。
廈深鐵路在我國(guó)沿海鐵路通道中將發(fā)揮重要作用。這條鐵路將貫通整個(gè)東南沿海快速鐵路通道，形成我國(guó)東南沿海地區(qū)骨干鐵路線。杭深鐵路所經(jīng)過(guò)的長(zhǎng)江三角洲、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江三角洲是我國(guó)金融、貿(mào)易、制造、交通中心，客貨需求旺盛，盡快形成沿海鐵路通道將大大改善沿海地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，完善區(qū)域綜合運(yùn)輸體系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速可持續(xù)發(fā)展。
一個(gè)將來(lái)人們可以切身體會(huì)到的例子是，廈深鐵路及配套鐵路的建成通車后，上海市至深圳市由22個(gè)小時(shí)變?yōu)?小時(shí)到達(dá)，它徹底將長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲從交通運(yùn)輸上連為一體，成為串起深圳、汕頭市、廈門市三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，聯(lián)結(jié)長(zhǎng)、珠三角和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)三大經(jīng)濟(jì)板塊的“黃金走廊”。對(duì)于加快長(zhǎng)三角、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、粵東北地區(qū)與香港特別行政區(qū)的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)、充分發(fā)揮港澳發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射能力都有著積極作用。鐵道部發(fā)展計(jì)劃司負(fù)責(zé)人曾表示，廈深鐵路是上海至深圳快速客運(yùn)通道的重要組成部分，建設(shè)廈深鐵路，盡快完善東部沿?？焖倏瓦\(yùn)通道，形成通道效應(yīng)，符合我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密地區(qū)發(fā)展快速客運(yùn)系統(tǒng)的需求。
助推粵東地區(qū)“十年大發(fā)展”走上快車道
加快東西兩翼的發(fā)展，是廣東省的重大戰(zhàn)略部署。2006年9月，廣東省委、省政府在汕頭市召開(kāi)會(huì)議，專門就加快粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展出臺(tái)了一系列扶持措施，從全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局和戰(zhàn)略的高度，提出了“三年打基礎(chǔ)、五年大變化、十年大發(fā)展”的要求，為汕頭、潮州、揭陽(yáng)、汕尾等市的發(fā)展作出了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，這就是影響深遠(yuǎn)的粵東工作會(huì)議，它為粵東地區(qū)的加快發(fā)展帶來(lái)了難得的機(jī)遇。省領(lǐng)導(dǎo)日前到粵東地區(qū)調(diào)研時(shí)就強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步貫徹落實(shí)省委、省政府促進(jìn)粵東地區(qū)加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作會(huì)議精神，和諧推進(jìn)廈深鐵路建設(shè)，充分發(fā)揮廈深鐵路在促進(jìn)廣東省特別是粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展進(jìn)程中的積極作用。
記者在采訪中接觸到的許多人都認(rèn)為，廈深鐵路等路網(wǎng)建成后，屆時(shí)到廣州市、上海市、北京等大城市都有直達(dá)列車?？?a href="/hebeideji/5302106130947958077.html">潮汕站，新的人流、物流、資金流和信息流會(huì)空前活躍，將對(duì)粵東地區(qū)的招商引資、對(duì)臺(tái)貿(mào)易、與周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)對(duì)接影響深遠(yuǎn)，有利于對(duì)接珠江三角洲、港澳臺(tái)等先進(jìn)、發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)濟(jì)輻射，還會(huì)對(duì)臨港工業(yè)起到很好的帶動(dòng)作用。還有分析人士認(rèn)為，本次廈深鐵路廣東段開(kāi)工建設(shè)動(dòng)員大會(huì)選擇在粵東潮州市市舉行，就體現(xiàn)了國(guó)家鐵道部和廣東省委、省政府對(duì)潮州以及粵東的重視、鼓勵(lì)和支持。
鐵路樞紐城市呼之欲出
據(jù)介紹，廈深鐵路全長(zhǎng)502公里，正線為雙線，以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，旅客列車速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)，并預(yù)留進(jìn)一步提速的條件。綜合開(kāi)發(fā)研究院深圳市經(jīng)濟(jì)研究中心專家分析，以此計(jì)算，以后深圳市民到廈門市僅需3小時(shí)左右，鐵路出行耗時(shí)11小時(shí)、公路耗時(shí)8到9小時(shí)，時(shí)間大為提速。
廈深鐵路通車后，深圳至以上海市為中心的華東地區(qū)也將更為便捷。市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廈深鐵路是全國(guó)“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線之一的杭（州）福（州）深（圳）專線的重要組成部分，屆時(shí)市民前往上?？梢宦否Y騁滬杭、蕭甬、甬溫、溫福、福廈和廈深等鐵路干線，全程僅需9小時(shí)左右，耗時(shí)縮短一半。
專家指出，深圳市鐵路運(yùn)能嚴(yán)重不足的問(wèn)題突出，每逢春運(yùn)供需缺口數(shù)以百萬(wàn)人次計(jì)，日常開(kāi)行長(zhǎng)途旅客列車也僅有20多列，國(guó)內(nèi)省市的覆蓋與輻射能力都顯著欠缺，線路資源不足成為發(fā)展瓶頸。待廈深鐵路通車后，加上預(yù)計(jì)2010年底通車的廣深港鐵路客運(yùn)專線廣深段，兩條鐵路將在位于龍華區(qū)的新火車站交匯，在鵬城版圖上構(gòu)成全新的“十字”高速鐵路客運(yùn)系統(tǒng)，全市始發(fā)終到旅客列車的能力將超過(guò)100對(duì)，屆時(shí)深圳將一舉從全國(guó)鐵路末端式樞紐變?yōu)橹匾獦屑~城市，在根本上改變鐵路交通狀況，市民可享受到快速通達(dá)全國(guó)絕大部分省市的列車服務(wù)。
打造東南沿海3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 廈門、汕頭、深圳，一條廈深鐵路所串起的，是祖國(guó)東南大門上的三顆璀璨明珠，是一條帶狀的城市群。經(jīng)濟(jì)界人士認(rèn)為，廈深鐵路聯(lián)結(jié)了廈、汕、深，并把珠三角與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來(lái)，將打造形成東南沿海3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整合和優(yōu)化產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。廈深客專榕江特大橋主橋效果圖
三個(gè)特區(qū)之間的這條鐵路，沒(méi)有蜿蜒曲折，而是極為順暢的一條直線。廈深鐵路在這里遇山成隧，遇水成橋，沒(méi)有任何急轉(zhuǎn)彎，從而保證列車能夠“快起來(lái)”。因?yàn)榭欤?a href="/hebeideji/7148787714937602082.html">廈門市“以港立市、以港興市”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略將得以順利實(shí)施。廈門一家物流企業(yè)老總給記者算了一筆賬，以后搭上廈深鐵路快速列車后，廈門到廣東省的貨物運(yùn)輸不但時(shí)間節(jié)省一半，費(fèi)用也可節(jié)省三分之一以上。廈門，乃至福建省，將依托高速鐵路建設(shè)，搭上呼嘯飛馳的經(jīng)濟(jì)快車。
廈深鐵路對(duì)于廣東同樣意義深遠(yuǎn)。據(jù)鐵路部門介紹，過(guò)去鐵路出省通道能力不足，一度成為制約廣東鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”。為此廣東省積極與鐵道部合作，正著力打造6條出省通道，使珠三角中心可以基本實(shí)現(xiàn)與鄰省重要城市4小時(shí)內(nèi)通達(dá)。這第一條，便是包括廈深鐵路在內(nèi)的東部沿海鐵路通道，將把珠三角地區(qū)與福建及長(zhǎng)三角地區(qū)緊密連在一起。
參考資料 >
廈深鐵路榕江特大橋.瀟振科技.2024-03-28
世界最大跨度鋼桁梁柔性拱鐵路橋20日主體完工.共產(chǎn)黨員網(wǎng).2024-03-28
世界最大跨度鋼桁梁柔性拱鐵路橋20日主體完工...2013-02-20