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來源：互聯網

池州站位于安徽省永明路與萬羅山路交口處，建于2008年，是杭武鐵路、池黃高鐵、寧安客運專線、銅九鐵路的中間站。隸屬中國鐵路上海局集團有限公司蕪湖車務段管轄，現為二等站，截至2019年，總用地面積約9523平方米。

2008年池州站投入使用，2015年12月6日，寧安高速鐵路通車，池州站成了寧安城際鐵路上的重要站點。2020年6月20日起，池州站全面實施電子客票。同年9月，池州站開通了“鐵路e卡通”。2022年10月8日，池州站“四電”改造工程，完成接觸網首桿支柱組立，10月11日，池州站站改啟動。2023年12月19日，池黃高鐵池州站接觸網改造施工項目完成，標志著池黃高鐵池州站站改施工進入尾聲。

池州市火車站的建成通車，不僅便利了外地旅客來池旅游，促進九華山、平天湖等景區的發展，提升池州旅游城市的品味和形象。也極大改善了城市交通條件，優化了外商來池投資環境，使池州市能夠更好的融入長三角城市帶，促進城市經濟進一步發展。

歷史沿革

2008年9月1日，銅九鐵路開行客運列車，池州是全省最后一個不通客運列車的城市擁有“鋼鐵大動脈”，“鐵軌經濟”正向池州推進。2015年12月6日上午9時51分，隨著一輛動車駛入池州市站，標志著池州正式邁入高鐵時代，池州站成了寧安高速鐵路上的重要站點。2020年6月20日起，池州站全面實施電子客票。同年9月2日，中國鐵路上海局集團有限公司滬寧城際鐵路開通“鐵路e卡通”池州站在列。

2022年10月8日，池州站“四電”改造工程，完成接觸網首桿支柱組立，10月11日，池州站站改啟動，項目部細化節點目標及措施，逐一分解落實，嚴格執行24小時領導帶班作業制度，嚴把安全和質量關，特別是在疫情防控期間，項目全體員工堅守崗位，做到了保產及防疫一體，按施工節點安全優質完成了無砟道岔原位改造及接觸網改造施工。11月6日，完成首組硬橫跨架設。12月13日，隨著6道承力索的順利架設完成，池州站6道接觸網順利送電，池黃高速鐵路引入池州站施工取得階段性成果。12月16日，完成六道開通前驗收工作。12月20日凌晨4點49分，池州站六道恢復開通，標志著中鐵十一局集團有限公司池黃鐵路項目部圓滿完成了池黃高速鐵路池州站站改施工任務。

2023年12月19日，池黃高鐵池州站接觸網改造施工項目完成，標志著池黃高鐵池州站站改施工進入尾聲。

2023年11月23日，池州站天橋進站增設自動扶梯和電梯可行性研究對接會召開，20余家鐵路設計和建設、管理、運營單位參會，研究討論關于在二、三站臺天橋進站通道增設2臺自動扶梯及2臺電梯的工程設計。

選址與布局

地理位置

池州站位于安徽省永明路與萬羅山路交口處，是杭武鐵路、池黃高速鐵路、寧安客運專線、銅九鐵路的中間站。

布局

池州市火車站是銅九鐵路和正在建設的寧安高速鐵路的共用車站池州火車站站房建筑風格以現代為主，充分融合了池州地方建筑特色，長度164米，寬度52米，局部高度20米。設計為線平式站房，候車廳、車站辦公區、售票大廳成分散布局。中部為兩層候車廳，站廳位于東側地下室，上部為車站辦公區；西側地下室為行包庫，上部為售票廳。東西兩側附樓分別為公安辦公區及貴賓候車室。

池州火車站是國家鐵路網“八縱八橫”之一的沿江大通道的重要站點，也是未來寧宜城際鐵路的重要站點。站房建筑面積9523.12平方米，總投資7400萬元，由中國鐵路上海局集團有限公司和池州市人民政府合作建設。

硬件設施

2023年11月23日，池州站天橋進站增設自動扶梯和電梯可行性研究對接會召開，20余家鐵路設計和建設、管理、運營單位參會，研究討論關于在二、三站臺天橋進站通道增設2臺自動扶梯及2臺電梯的工程設計。池州站是寧安高速鐵路線路的一個重要站點，自2008年開通運營以來，已成為池州市重要的交通樞紐。此次計劃改造的二、三站臺天橋進站通道共有4處步行樓梯，由于建站時未考慮后期多條高鐵線路引入，故均未設自動扶梯，攜帶有大件行李的旅客或老年人、殘疾人等特殊群體，在通過二、三站臺通道進站時，容易造成通過速度緩慢、擁堵，影響客流疏散，給車站管理和旅客出行帶來極大不便。經與中國鐵路上海局集團有限公司等單位多次對接，市政府出資近千萬元，由市交通運輸局牽頭組織，協調鐵路建設、運營安全、施工組織等各個環節，合力推動池州站天橋進站增設自動扶梯項目落地落實。

運營情況

運營線路

2008年9月1日起，池州站為線平式站房，采用雙層候車、上進下出的客流模式。站房設計最高聚集人數1500人，兩側為長途汽車站及公交總站，滿足旅客在各種交通工具間的零換乘。池州市站開行5趟列車，其中有南京至武昌區K347/6次、南昌市至南京K505/6次，南昌至寧波市2532/3次、2534/1次，T777/8池州至上海市，5123/2池州至杭州市。5趟列車的開行，池州前往九江、南昌、武昌方向與蕪湖市、南京、杭州方向的鐵路全部貫通，池州有了能直達上海、杭州、寧波、南昌、武漢等城市的火車。

2014年4月，增開上海至池州T7606/7 T7608/5次1對，經由銅九線延伸至東至終到，始發。阜陽市至池州K8553次原蕪湖到開點14：47/53調整為14：10/18，開車時間提前了35分鐘。2014年12月10日列車運行。

2019年4月11日，起開行池州-上海虹橋站的G7170/67次，銅陵站發車時間為7時57分，新增上海虹橋-池州的G7168/9次，銅陵站發車時間為19時25分，自4月10日起開行。調圖后（安徽省），池州將首次常態化開行至上海虹橋的始發終到列車1對。車次為G7168/9、G7170/67次。G7170/67次列車7:35自池州站始發，11:39終到上海虹橋站，G7168/9次列車15:43自上海虹橋站始發，19:45終到池州站。

2019年12月30日，第四季度全國鐵路調圖，池州站列車運行圖將有相對調整，一、新增列車6對。1.石家莊市～安慶市G2815/G2816次1對，2.西安北～安慶G3158/5 G3156/7次1對，3.界首南～安慶G7721/G7722、G7723/G7724次2對，4.亳州市南～安慶G7741/G7742、G7743次1.5對，5.安慶～阜陽西G7744次0.5對。二、停運列車，1.停運安慶～合肥南G9522/G9521、G9524/G9523、G9526/G9525次3對高峰線。2.停運合肥南～安慶G9527/G9528次1對高峰線。

2020年6月29日，12306官網顯示，新增的池州市到杭州市高鐵車票目前12306官網已經開始發售，7月1日開始開行的G7408次列車上午9：03分池州發車，歷時2小時43分鐘后即上午11：46到達杭州東站。7月1日鐵路新調圖后，新增寧波-池州G7402/3次0.5對，經杭深、寧杭高速、合杭高速、寧安客專線運行，新增池州-杭州東G7404/1次0.5對，經寧安客專、合杭高速、寧杭高速鐵路運行，新增杭州東-池州G7406/7 G7408/5次1對，經寧杭高速、合杭高速、寧安客專線運行。這些車次均在弋江站（原弋江站）調向。7月2日開始開行的G7404次列車下午16：55池州站出發，晚間19：33到達，歷時2小時38分鐘，二等座售價均為167.5元。

2020年10月11日鐵路調圖后，池州站增開始發上海市列車，池州站多趟列車運行時間和站點有變化。車站將增開管內旅客列車2對，分別為上海虹橋站～池州市G7726/7、G7728/5次1對，G8256/7、G8258/5次1對。

站臺線路

池州站有普速鐵路4股，高鐵7股，寧安站場共設計3臺7線，其中正線2條、到發線5條，設3座站臺。

列車石刻表

交通換乘

到達池州站的市內公交：7路、15路、18路。

7路公交路線圖（齊山路口對面就是火車站）：碼頭-港務局宿舍-鉛鋅廠-鉛鋅廠宿舍-黃窯路口-110指揮中心-市政府宿舍-市政府-百荷公園-聯通-區財政局-池陽信用社-翠柏農貿市場-百歲大酒店-貴中-興濟小區-家機廠宿舍-臺州大市場-人才服務中心-南門轉盤-南門加油站-九華山大道路口-齊山北道路口-齊山公園-水泥廠齊石路口-殯儀館-白沙（首班車為6:10分，末班車為18:17分，每班車間隔6分鐘）。　　

15路公交路線圖：鐵路車站汽車客運總站-里山中學-家機廠-上汽大眾齊山小區-齊山公園-齊山北道路口-九華山大道路口-平天湖假日酒店-南門轉盤-臺州大市場-和平路口-煙柳園-杏花村酒廠-郵政局-秀山門-區人才市場-杏花村-西門大橋-西門停車場-杏中新區-烈士陵園（首班車為5:30分，末班車為18:00分，每班車間隔6分鐘）。　　

18路公交車路線圖：旅游碼頭至港務局宿舍至冶煉廠宿舍至青陽路口城北新村至和泰星城至池州日報社至勝利新村至百牙山塔至百菏公園至興濟橋至池州廣播電視大學至秋浦路口至臺州大市場至南門大轉盤至平天湖假日大酒店至九華山大道路口至齊山北路口至齊山公園至齊山小區至上海大眾至森林大道至火車站（首班車為6:10分，末班車為18:30分，每班車間隔6分鐘）。

29路公交車路線圖：旅游碼頭至港務局宿舍--清風大道至商之都--市交通局至秋浦路口--西街口--煙柳園--二中至湖心路至廣電中心至體育館至齊山變電站--百匯廣場--站前路至汽車站至鐵路車站長沖章至白沙至碎嶺至柯村至觀湖大道至池州學院南大門（首班車為6:10分，末班車為18:45分，每車間隔6分鐘）。　　

29路(夜班車)起點（建設路）--職業技術學院（南大門）--供電局--供電局宿舍--建設路口--（長江路）市公路局至秋浦路口--西街口--煙柳園--二中至湖心路至廣電中心至體育館至齊山變電站--百匯廣場--站前路至汽車站至火車站--長沖章至白沙至碎嶺至柯村至觀湖大道至池州學院（南大門）。

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