im电竞,88PHAT,betway英超

來源：互聯網

池黃高速鐵路（簡稱：池黃高鐵，英文名：Chizhou-Huangshan high-speed railway）是中國安徽省境內池州市至黃山市的高速鐵路，位于皖南山區，線路呈東西走向，線路起自池州站，途經安徽省池州市貴池區、青陽縣，黃山市黃山區、黟[yī]縣，接入黟縣東站，正線全長125公里，設計時速350公里。

池黃高鐵全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為新建車站，池州站為改擴建車站，黟縣東站為既有車站并引入杭昌高速鐵路至黃山北站。2019年12月28日，池黃高鐵正式開工；2023年05月18日，池黃高鐵全線開始鋪軌。池黃高鐵于2024年4月26日9點08分，正式開通。

池黃高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》（2016年修訂版）中“八縱八橫”高速鐵路網中“黃岡~安慶~黃山”區域連接線的重要組成部分，《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》重點建設項目，是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分，是連接九華山、太平湖、黃山、西遞宏村等風景名勝區的黃金旅游線路，是一條以承擔跨線中長途客流為主、兼顧城際客流的客運專線。

建設規劃

招標批復

2016年11月09日，池州至黃山市（地區）鐵路項目勘察設計一次性總體招標，池黃鐵路項目進入啟動階段。12月20日，明確中鐵上海設計院集團有限公司為中標設計單位。2017年2月22日，池黃高鐵設計工作意見征求會在黃山市召開，黃山要求設計單位設計出精品旅游黃金線。3月3日，在池州市召開預可研審查會，中鐵上海設計院提交了東、中、西三線方案進行比選。8月7日至9日，原國鐵集團組織專家對新建池州至黃山鐵路可行性研究報告進行審查。2018年9月6日，池州至黃山鐵路建設的環境影響評價信息第一次公示發布。

2019年2月，新建池州至黃山高速鐵路可行性研究報告獲得中國國家鐵路集團有限公司和安徽省人民政府批復。4月10日，《新建池州至黃山鐵路工程環境影響評價第二次公示》發布。4月25日，新建池州至黃山鐵路工程環境影響報告書及公眾參與說明報批前公開。7月3日，安徽省生態環境廳審批同意新建池州至黃山鐵路環境影響報告書。8月，國鐵集團與安徽省人民政府聯合批復池州至黃山高速鐵路初步設計。11月13日，池黃高鐵開始施工招標。

設計參數

設計參數參考資料

開工建設

2019年12月28日，池黃高鐵池州段、黃山段正式開工。2020年5月，池黃高鐵首座隧道進洞施工，池黃高鐵隧道建設拉開帷幕。12月22日，池黃高速鐵路首條隧道（竹木嶺隧道）實現貫通。2021年3月1日，中鐵上海設計院集團有限公司在黃山區發改委召開的“池黃高鐵黃山西站綜合城市停車場及配套基礎設施建設工程初步設計評審會議”上匯報了該項目初步設計方案。11月15日，池黃高鐵全線首座完成合龍的連續梁、控制性工程黃田特大橋連續梁順利合龍。12月8日，黃鐵路站前一標首個全面貫通隧道——金雞嶺2號隧道順利貫通，標志著本標段隧道施工取得重大突破。12月，太平湖特大橋橋下部結構包括所有的樁基、承臺和墩柱工程均施工完成，全面轉入上部結構主梁工程的施工，2022年前有望完成3個主墩與梁連接塊施工。12月29日，重難點控制性工程——甘棠京臺高速大橋跨京臺高速連接梁于既定節點順利合龍，這是全線第一聯跨高速公路合龍的連續梁。

2022年4月18日，池黃高鐵的控制性工程金雞嶺1號隧道順利實現貫通。4月19日，趙家尖隧道順利貫通，標志著全線隧道工程進度過半。 5月，黟縣鴛鴦谷內虞山溪大橋上部結構全部完成，早稻沖隧道也于5月6日順利貫通。截至5月15日，池黃高鐵全線已貫通隧道14座，剩余19座，線下工程正扎實有序推進。5月18日，全線率先完成拱肋安裝的系桿拱橋——池州段控制性工程白沙鋪特大橋跨新建G318國道1-128米系桿拱橋拱肋安裝順利合龍。5月26日，控制性工程磨盤尖2號隧道全隧順利貫通。6月2日，黃山市太平湖風景區的太平湖特大橋首個主塔順利封頂。6月18號，竹山隧道歷時656天順利安全貫通。6月29日，太平湖特大橋的三座主塔完成封頂。7月25日，黃山段2200多米的半步嶺隧道順利貫通。7月29日，跨越池州市、黃山兩市的萬米長隧嶺上村隧道“進口—周村斜井”段順利貫通。

2022年11月5日，云山特大橋144米系桿拱主體工程完成施工。11月7日，中國鐵建大橋工程局集團有限公司黃山制梁場完成全部302榀[pǐn]箱梁的預制任務，為池黃高鐵首個完成箱梁預制任務的梁場。11月10日，池黃鐵路接觸網第一桿在池州九華山車站成功組立，標志著池黃高鐵“四電”工程全面啟動，全線進入站前站后工程交叉施工階段。按建設工期，池黃高鐵預計2024年具備開通運營條件。12月13日，隨著6道承力索的順利架設完成，池州站6道接觸網順利送電，池黃高鐵引入池州站施工取得階段性成果。12月20日，池州站土建工程任務順利完成。12月23日，站前一標完成最后一榀箱梁架設任務，標志著該標段轉入線上施工階段。12月29日，太平湖特大橋順利合龍。

2023年1月11日，池黃高鐵最后一榀箱梁16根支座螺栓精準落入黃山市浦溪河特大橋支座墊石預接孔內，標志著池黃鐵路箱梁架設全部完成。2月20日，新建池州至黃山高速鐵路控制性工程上田嶺隧道順利貫通，成為全線首條10公里以上單洞雙線長大隧道，標志著池黃高鐵建設取得階段性進展。3月21日，池黃高鐵通信第一塔成功組立，站后四電工程通信專業進入全面施工階段。5月18日，池黃鐵路全線開始鋪軌。7月15日，池黃高鐵進入焊軌施工階段。2023年12月19日，池黃高鐵池州站接觸網整錨段換線Ⅱ級施工順利完成，池州站寧安場按時開通，標志著池黃高鐵池州站站改施工進入尾聲，為池黃高鐵如期開通打下基礎。

驗收開通

2023年11月16日起，池黃高鐵全面進入靜態驗收階段，對工程建設質量、設備安裝調試質量進行全面“體檢”。驗收工作將持續1個月左右，此后還將進行動態檢測、聯調聯試及運行試驗，為線路開通運營做好準備。2024年1月31日，池黃高鐵九華山站通過靜態驗收。3月26日，池黃高鐵開始試運行，全線進入開通運營倒計時。4月10日至12日期間，池黃高鐵通過初步驗收，其中在九華山站房于4月11日通過初驗。4月18日，池黃高鐵臨時調度所撤銷，切回中國鐵路上海局集團有限公司調度指揮中心，正式并入鐵路網統一指揮。

2024年4月26日9點08分，由九華山站開往上海虹橋站的G9298次“復興號”智能動車組列車駛出九華山站，標志著池黃高鐵正式開通，安徽黃山市將實現所有區縣通高鐵，也標志著大黃山區域將全面進入高鐵時代。

沿途信息

線路站點

池黃高速鐵路全線共設4個車站，分別為：池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站。其中池州站為改擴建車站，黟縣東站為既有車站，九華山、黃山西為新建車站。九華山站坐落于九華山腳下，距九華山6公里，距離池州市青陽縣縣城2公里。九華山站的站房總建筑面積約1.49萬平方米，車場規模3臺7線。黃山西站坐落在黃山腳下，距黃山西門15公里、北門14公里，距太平湖風景區15公里。黃山西站站房總建筑面積1.2萬平方米，站臺規模為2臺6線，是距離黃山景區最近的高鐵站。

線路走向

池黃高速鐵路途經安徽一省沿江城市帶。線路東起安徽省池州市，西至安徽省黃山市，由池州站引出，經池州市貴池區、青陽縣、黃山市黃山區、黟縣等，抵達黃山北站。

運營情況

池黃高鐵開通運營初期，鐵路部門每日安排開行動車組列車最高達24列。其中，九華山站至池州、合肥南站間最快分別14分、1小時37分可達，黃山西站至池州、合肥南站間最快分別30分、1小時53分可達。

參考資料（數據截至2024年4月27日）

特色價值

池黃高鐵的太平湖特大橋是池黃高速鐵路全線控制性工程，全長926.1米，其中主橋長788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋形式，是中國跨度最大的高速鐵路多塔矮塔斜拉橋。該橋址位于太平湖和國家濕地公園內，深水基礎、上部大跨矮塔斜拉施工難度大，系統設計要求高，施工風險大。池黃高鐵的建設，對黃山區及黃山風景區是重大利好，高鐵開通后，大量游客通過鐵路進入黃山，對黃山北大門、黃山西大門等游客聚集區的發展應有積極作用，對提升活躍黃山區旅游、文化、經濟等也有積極影響。同時，池黃高鐵到黟縣與余干站對接，后和黃山北站對接，這對黟縣乃至黃山市的地方旅游等發展，也是利好。池黃高鐵成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域快速鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展具有重要意義。

參考資料 >

Chizhou-Huangshan high-speed railway starts test operation.新華網.2024-04-26

池黃高鐵今日開通，湖光山色等你來！.百家號.2024-04-26

池黃高鐵正式通車.百家號.2024-04-26

池黃高速鐵路.澎湃.2024-04-26

池黃高鐵黃山段開工動員會舉行任澤鋒宣布開工孫勇講話程迎峰路海燕出席.黃山市人民政府外事辦公室.2024-02-01

池黃高鐵池州段正式開工王宏宣布開工令.池州市人民政府.2024-02-01

池黃鐵路全線開始鋪軌.中國政府網.2024-02-01

池黃鐵路項目正式啟動安徽“兩山一湖”將有鐵路相連.央廣網.2024-04-26

安徽績溪和黃山爭取池黃高鐵:都想成為樞紐、帶動當地旅游(組圖).搜狐.2024-04-26

池黃高鐵征求設計意見，黃山市要求鉚固黃山北站樞紐惹爭議.鳳凰網.2024-04-26

安徽績溪和黃山爭取池黃高鐵:都想成為樞紐、帶動當地旅游.中國臺灣網.2024-04-26