秦致（James），出生于1972年，本科畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系，后赴美留學(xué)，獲愛荷華大學(xué)計(jì)算機(jī)碩士學(xué)位、哈佛大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。曾任265網(wǎng)址導(dǎo)航COO、汽車之家CEO、澳信傳媒CEO。現(xiàn)任北京鋒巢信息技術(shù)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)。
秦致曾先后供職于休斯網(wǎng)絡(luò)公司、IBM中國、加拿大北方電訊和麥肯錫咨詢公司等外企。2006年初，秦致回國后加入265導(dǎo)航網(wǎng)站擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官，期間促成265導(dǎo)航網(wǎng)站與谷歌的并購。2007年7月，秦致加入初創(chuàng)的汽車之家擔(dān)任總裁，后澳電訊公司為主的資本介入，將汽車之家、車168等四家網(wǎng)站整合組成盛拓傳媒集團(tuán)。秦致于2009年1月任澳信傳媒執(zhí)行副總裁，并于同年8月升任CEO。2011年，在其領(lǐng)導(dǎo)下，“車168”變更為“二手車之家”，并上線移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目“蘋果園”。2012年，汽車之家與盛拓傳媒拆分，秦致任汽車之家CEO。2013年12月，秦致與汽車之家創(chuàng)始人李想帶領(lǐng)汽車之家在紐交所上市。2016年6月，平安信托有限責(zé)任公司入主汽車之家，隨即進(jìn)行管理層大調(diào)整，秦致離任；同年，秦致開始擔(dān)任彩訊股份獨(dú)立董事。2018年4月，秦致正式加入北京鋒巢信息技術(shù)有限公司擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人及董事長(zhǎng)。
人物經(jīng)歷
早年經(jīng)歷
秦致出生于1972年，中學(xué)階段就讀于北京市第四中學(xué)。1990年，他被保送進(jìn)入清華大學(xué)電子工程系，并于1995年畢業(yè)后選擇加入外企休斯網(wǎng)絡(luò)公司工作。經(jīng)過一段時(shí)間后，他轉(zhuǎn)投IBM中國。1997年底，已工作了兩年多但陷入彷徨的秦致選擇和同學(xué)考托福、GRE，前往美國讀大學(xué)。憑借清華大學(xué)畢業(yè)和IBM中國工作的背景，秦致獲得全獎(jiǎng)前往愛荷華大學(xué)攻讀碩士學(xué)位。到了愛荷華大學(xué)之后，家庭困難的他把RA（助研）轉(zhuǎn)TA（助教），籍此通過教書來糊口。碩士畢業(yè)后，秦致成為加拿大北方電訊的工程師。
然而，秦致意識(shí)到做工程師不是他一生的志向，于是他決定考取GMAT（研究生管理入學(xué)考試）。隨后，他成功進(jìn)入哈佛大學(xué)攻讀MBA。
從商經(jīng)歷
265導(dǎo)航網(wǎng)站
在2005年6月從哈佛商學(xué)院畢業(yè)后，秦致加入了麥肯錫咨詢公司。不久后，秦致辭去了麥肯錫的工作，在2006年初加入了蔡文勝創(chuàng)辦的265導(dǎo)航網(wǎng)站，擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官。在此期間，他促成了265導(dǎo)航網(wǎng)站與谷歌的并購，265導(dǎo)航網(wǎng)站以1億美元的高價(jià)賣給谷歌，令他在互聯(lián)網(wǎng)聲名鵲起。
汽車之家
2007年7月，秦致加入僅有20多人初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的汽車之家，擔(dān)任總裁。此后，澳電訊公司為主的資本介入，將汽車之家、車168、泡泡網(wǎng)、IT168四家專業(yè)垂直網(wǎng)站整合組成盛拓傳媒集團(tuán)。2009年1月，任澳信傳媒執(zhí)行副總裁。同年8月，秦致?lián)伟男艂髅紺EO，全面執(zhí)掌上述四家網(wǎng)站。2011年，原來的“車168”變更為“二手車之家”，重新整合原來的兩個(gè)汽車網(wǎng)站資源，分成新車和二手車兩個(gè)網(wǎng)站。此外，還上線了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目“蘋果園”。
2012年8月，汽車之家與盛拓傳媒正式拆分，原盛拓傳媒將汽車和IT兩條業(yè)務(wù)線進(jìn)行拆分，變身兩家獨(dú)立公司。分拆完成后，盛拓傳媒原CEO秦致任汽車之家CEO。2013年12月11日，秦致與汽車之家創(chuàng)始人李想共同率導(dǎo)汽車之家登陸紐交所掛牌上市。
2016年6月，平安信托有限責(zé)任公司入主汽車之家，隨即進(jìn)行管理層大調(diào)整，CEO秦致離任。在秦致供職的十年間，汽車之家從一家不知名的網(wǎng)站帶到市值30多億美元的上市公司，并成為全球最大的汽車網(wǎng)站。同年，秦致在彩訊股份擔(dān)任獨(dú)立董事。
鋒巢集團(tuán)
2018年4月24日，秦致正式加入北京鋒巢信息技術(shù)有限公司擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)旗下產(chǎn)品“老司機(jī)App”的戰(zhàn)略布局、業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃及投融資等相關(guān)工作。
人物評(píng)價(jià)
無論是作為董事、股東、還是管理者、創(chuàng)始人，秦致在董事會(huì)上都表現(xiàn)的非常職業(yè)，也針對(duì)交接工作和新CEO陸敏有非常深入的溝通。（汽車之家創(chuàng)始人李想 評(píng)）
如果真要給秦致定義“人設(shè)”，也許，披著職業(yè)經(jīng)理人外衣跳舞的創(chuàng)業(yè)者更適合。（電子商務(wù)報(bào) 評(píng)）
十年?duì)渴郑刂鲁删土似囍遥囍乙渤删土饲刂隆＃ā督缑嫘侣劇?a href="/hebeideji/8579419975043155827.html">王冠雄 評(píng)）
相關(guān)事件
2016年4月15日，汽車之家最大股東澳電訊公司公告稱，已將汽車之家47.7%股份出售給平安集團(tuán)旗下的平安信托有限責(zé)任公司。4月16日，汽車之家CEO秦致管理層牽頭發(fā)出私有化要約，買家團(tuán)中未出現(xiàn)平安身影，雙方出現(xiàn)分歧。5月9日，秦致作為私有化買方團(tuán)代表召開媒體溝通會(huì)，稱“管理層牽頭的私有化對(duì)公司未來而言是最有利方案”。
2016年5月11日，汽車之家公眾股東舉報(bào)平安信托涉嫌違反《中華人民共和國反壟斷法》，并被商務(wù)部接收；同日澳洲電訊任命辛西婭·惠蘭為董事長(zhǎng)，接替陳永正。兩日后，澳電訊公司在汽車之家董事會(huì)強(qiáng)行通過與平安簽署股份登記權(quán)協(xié)議。5月20日，汽車之家證實(shí)，由于簽訂企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同或協(xié)議后，沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向稅務(wù)部門備案，國家稅務(wù)監(jiān)管部門已正式向汽車之家發(fā)函質(zhì)詢，并要求其攜帶相關(guān)材料前往稅務(wù)機(jī)關(guān)備案。5月23日，媒體報(bào)道稱，因澳洲電訊向平安信托有限責(zé)任公司轉(zhuǎn)讓汽車之家股權(quán)程序涉嫌違反美國薩班斯法案，有相關(guān)人士已向美國證監(jiān)會(huì)遞交了舉報(bào)材料。5月26日，秦致個(gè)人發(fā)表公開函，稱澳州電訊濫用媒體，干預(yù)法庭審議，管理層呈請(qǐng)開曼法庭處理。同年6月25日，澳電訊公司正式以16億美元向平安信托轉(zhuǎn)讓47%的股份，中國平安成為汽車之家第一大股東。隨即進(jìn)行管理層大調(diào)整，CEO秦致離任。
參考資料 >
秦致在汽車之家CEO任上的最后一次專訪 稱目標(biāo)是企業(yè)家.新浪科技.2024-04-21
秦致.企查查.2024-05-07
秦致:海歸里的異類.清華校友總會(huì).2024-04-21
前汽車之家CEO秦致回歸 出任老司機(jī)App董事長(zhǎng).新浪科技.2024-04-21
一克商評(píng)｜有人要做運(yùn)營(yíng)平臺(tái)有人要做興趣社區(qū) 互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“車”會(huì)玩.百家號(hào).2024-04-22
鋒巢集團(tuán).鋒巢集團(tuán).2024-05-16
汽車之家.愛企查.2024-05-07
盛拓傳媒拆分成兩家公司 秦致任汽車之家CEO.新浪科技.2024-05-07
秦致:一位披著職業(yè)經(jīng)理人外衣的創(chuàng)業(yè)者.界面新聞.2024-04-22
李想：汽車之家發(fā)生這樣的事我很難過，但不痛苦；但秦致不，他是被真愛拋棄了.虎嗅.2024-04-22
秦致“出局”:企業(yè)家的情懷打不過生意人的套路?.界面.2024-04-22
汽車之家內(nèi)斗升級(jí):CEO秦致歷數(shù)大股東澳洲電訊罪狀.澎湃新聞.2024-04-22