伊朗航空（阿拉伯語：????????? ?????? ?????? ?????；英文：Iran Air），是伊朗的國家航空公司，總部位于德黑蘭的梅赫拉巴德機場，并在德黑蘭的伊瑪目霍梅尼國際機場和阿巴斯港機場設有運營基地。首席執行官是沙姆蘇丁·法扎迪普爾。
伊朗航空前身伊朗航空公司（Iranian Airways Company）在1944年5月成立。1954年，伊朗第二家私人航空公司，波斯航空公司（Persian Air Services）成立。1961年2月24日，伊朗航空公司和波斯航空公司合并，成立了新的國家航空公司—伊朗航空。1962年4月，伊朗航空正式開始運營。1964年，伊朗航空成為國際航空運輸協會（IATA）的成員。1979年，美國制裁伊朗并禁止向伊朗中國航空工業集團有限公司進行銷售。1980年，伊朗航空的名稱正式改為“伊朗伊斯蘭共和國航空公司”。1990年代，國際制裁繼續限制伊朗航空的運營，尤其是飛機零件的進口。2024年9月10日，美國、英國、德國和法國宣布，就“伊朗向俄羅斯提供導彈”一事對伊朗實施新的制裁。伊朗航空為超過28個國內目的地和35個國際目的地提供服務。伊朗航空擁有31架飛機，機隊的平均機齡為18.8年。
1973年，伊朗航空被評為全球第二安全的航空公司。
歷史沿革
1944年5月，伊朗航空公司（Iranian Airways Company）在第二次世界大戰結束后成立，公司最初運營的航線包括從德黑蘭到伊朗的圣城馬什哈德市的客運航班，同時也提供了每周往返歐洲的貨運服務。在1945年至1962年期間，該公司發展成為一家主要的國內航空公司，每周有幾個國際航班。1954年，伊朗第二家私人航空公司——波斯航空公司（Persian Air Services）成立。最初，該公司主要提供貨運服務，1960年開始使用租賃設備提供乘客航班，開通了多個歐洲目的地。
1961年2月10日，伊朗政府決定成立國家航空公司，以滿足日益增長的國內和中國國航需求。于是，伊朗航空公司（Iranian Airways）和波斯航空公司（Pars Airways）于1961年2月24日合并，成立了新的國家航空公司——伊朗航空（IranAir）。1962年4月，伊朗航空正式開始運營，成為全球首家訂購并運營波音747SP的航空公司。這一時期開通了多條國際航線。1964年，伊朗航空成為國際航空運輸協會（IATA）的成員。
1971年，伊朗航空與歐洲航空公司簽訂合同，訂購了超音速飛機“協和式客機”，盡管最終該飛機沒有加入其機隊。1973年，伊朗航空被評為全球第二安全的航空公司，僅次于澳大利亞的“澳洲航空”。1979年美國駐伊朗大使館人質危機發生后，華盛頓哥倫比亞特區一直對德黑蘭實施經濟制裁，美國制裁伊朗、禁止向伊朗中國航空工業集團有限公司進行銷售。1980年，該公司的名稱正式改為“伊朗伊斯蘭共和國航空公司”。盡管在1980年代的兩伊戰爭期間和之后，伊朗航空在艱難的條件下繼續為伊朗國內外提供服務，并不斷更新和擴展其機隊。1990年代，國際制裁繼續限制伊朗航空的運營，尤其是飛機零件的進口。2024年9月10日美國、英國、德國和法國宣布，就“伊朗向俄羅斯提供導彈”一事對伊朗實施新的制裁。
2026年2月2日，伊朗航空宣布，伊朗德黑蘭往返伊拉克納杰夫的每周定期航線開啟。2月3日，在中斷兩個月后，伊朗德黑蘭往返土耳其伊斯坦布爾市的定期航線正式復航。
機構治理
管理層
子公司
公司擁有子公司三個：伊朗航空貨運（IranAir Cargo）：伊朗航空的貨運部門，負責貨物的空運服務；伊朗航空旅游（Iran AirTour）：低成本航空公司，主要運營馬什哈德國際機場的航線；霍馬酒店集團（Homa Hotel Group）：在伊朗主要城市運營的連鎖酒店，包括德黑蘭、設拉子、阿巴斯港和馬什哈德市。
主營業務
經營范圍
伊朗航空為超過28個國內目的地和35個國際目的地提供服務。伊朗航空擁有31架飛機，機隊的平均機齡為18.8年。
機隊信息
企業文化
1961年，伊朗航空在《Kayhan》和《Ettelaat》報紙上刊登了徽標競賽公告，伊朗航空的標志“HOMA”由設計師愛德華·佐拉比安創作，靈感來自波斯波利斯柱頂上的波斯神話生物“霍馬”，該生物結合了鷹的頭、牛的耳和馬的鬃毛，象征著永不停歇的飛翔。標志的顏色為青綠色，象征著伊朗的文化和歷史傳承。
相關事件
空難事件
1988年7月3日，一架伊朗航空655號班機起飛僅僅7分鐘，就遭到美國軍隊巡洋艦“文森斯號”發射的兩枚導彈擊中，機上290人全部遇難。在伊朗航空公司655號航班空難發生后，美國政府發出了照會，對事件中的人員損失表示遺憾。1996年2月22日，美國同意支付1億3180萬美元賠償給伊朗，這筆賠償包括每名領取工資的遇難者30萬美元，每名不領取工資的遇難者15萬美元，總計248名遇難者。美國并未為被擊落的客機支付任何賠償（該客機估值約3000萬美元）。這筆賠償是雙方達成的和解協議的一部分，旨在撤銷伊朗在1989年向國際法院對美國提起的訴訟。美國明確表示這筆賠償是特惠金，并不承認對事件負有責任或法律責任。
2011年1月9日，伊朗航空公司一架波音公司727客機（注冊號EP-IRP）在伊朗西北部城市烏爾米耶附近墜毀，飛機斷為三截。事故發生時機上共載有94名乘客，另有機組人員11人。截至1月11日，事故造成77人死亡，28人受傷，另有一名乘客失蹤，11名機組人員全部罹難。中國駐伊朗大使館領事宋晏賓告訴記者，經機場工作人員證實，失事客機上沒有中國乘客。
停飛事件
2024年4月19日，伊朗航空宣布暫時停飛德黑蘭、伊斯法罕機場的航班。原因是當地時間凌晨4時左右，有3架微型飛行器被發現，隨后在伊斯法罕省中部被伊朗防空系統擊落。19日晚，因安全原因延誤的所有航班已恢復，對部分地區機場的運營限制已取消。
制裁事件
1979年美國駐伊朗大使館人質危機發生后，華盛頓哥倫比亞特區一直對德黑蘭實施經濟制裁，美國制裁伊朗、禁止向伊朗中國航空工業集團有限公司進行銷售。2024年9月10日美國、英國、德國和法國宣布，就“伊朗向俄羅斯提供導彈”一事對伊朗實施新的制裁。美國國務院根據第13949號行政命令，把伊朗航空列入制裁名單，認定伊朗航空實質性參與直接或間接向伊朗——或從伊朗向其他國家提供、出售或轉讓武器或相關物資，包括備件，或促成此等武器或相關物資在伊朗使用或使伊朗受益。
取消航班
2024年9月28日，以色列發出警告，如果任何伊朗客機降落在黎巴嫩拉菲克·哈里里國際機場，以色列將對機場發動襲擊。同日，伊朗航空宣布，取消飛往黎巴嫩貝魯特國際機場的航班，直至另行通知。
參考資料 >
?????? ??.?????? ??.2024-09-14
Iran Air Fleet Details and History .planespotters.2024-09-14
美國幾十年制裁下的伊朗之殤 .新華網.2024-09-14
伊朗一再否認向俄提供導彈，美英德法四國堅持對其實施新制裁.百家號.2024-09-14
伊朗航空宣布恢復與土耳其、伊拉克重要航線.騰訊網.2026-02-03
International Destinations.iranair.2024-09-14
美稱“誤擊”伊朗客機丨這起空難似曾相識.澎湃新聞.2024-09-14
霸權!1988年美國擊落伊朗民航客機，290遇難!至今未道歉!.央視網.2024-09-14
伊朗航空公司客機墜毀斷成三節(圖).新浪網.2024-09-14
伊朗一波音727客機墜毀.新浪網.2024-09-14
新華社快訊:伊朗航空部門宣布暫時停飛德黑蘭、伊斯法罕機場的航班.新華網.2024-09-14
伊朗航空部門:伊朗航班限制取消.人民網.2024-09-14
簡報:對伊朗和俄羅斯的新制裁.美國駐華大使館和領事館.2024-09-14
以色列發出警告！伊朗航空緊急取消→.濟南時報-今日頭條.2024-09-29