不萊梅級護衛艦（英語：Bremen-class frigate，德語：Bremen-Klasse Fregatte，或以計劃名稱之為F-122型護衛艦）是德國海軍的一型多功能艦艇，屬于德國武裝力量海軍的一部分。
這一系列艦艇共有八艘，每艘都以德國城市的名字命名。首艘艦艇于1978年開始建造，并于1982年正式服役。隨著德國海軍新一代的勃蘭登堡州級和薩克森級護衛艦的加入，不萊梅級護衛艦正在逐步退役，2012年首艘艦艇退役。這些艦艇的滿載排水量為3600噸，裝備有兩套四聯裝的AGM-84反艦導彈發射系統。它們還配備了荷蘭信號公司的DA-08型高平搜索雷達和WM-25火控雷達，以及八聯裝的MK-29北約輕型RIM-7M“海麻雀”艦空導彈防空導彈系統，這在80年代是相當先進的配置。
不萊梅級護衛艦的顯著外觀特征包括主桅桿上的大型TRS-3D高平搜索雷達的環形保護罩，以及位于后部直升機庫上方的兩座拉姆滾裝防空導彈發射裝置。在世界海軍中，這種在同一區域安裝兩座拉姆導彈的設計是獨一無二的。
歷史沿革
為了取代老舊的漢堡級（Hamburg class）與科隆級（Koln class）驅逐艦（科隆級是二次大戰以后西德自制的第一種中型水面作戰艦艇），西德海軍在1972年起展開了新一代中型艦艇的研發計劃，共計有10種設計參與競標；此外，由于荷蘭皇家海軍也有類似的新一代艦艇需求，故一起參與設計工作；至1975年，分別以不萊梅·福爾康（Bremer Vulkan）與布隆·沃姆斯（B&V）兩江南造船為首的兩大造船集團（共計五家廠商）進入了最后角逐的階段。1976年，西德政府決定由不萊梅·福爾康成為新艦的主承包商，而其余入圍的B&V、豪爾德（HDW）、泰森北海（Thyssen Nordseewerke）等廠則成為次承包商，以分攤建造工作。
這種新護衛艦被命名為F-122不來梅級（Bremen class），全部八艘都使用德國城市名，從1982至1990年陸續服役，全部部署于德國位于北海的第四艦隊，并設籍于威廉港。與此同時，參與了這一級別的護衛艦的研發合作的荷蘭，基于這一合作成果，推出了科頓艾爾級護衛艦，這級艦艇是F-122不萊梅級的近親，共有10艘，它們從1978年到1983年陸續服役。雖然F-122不萊梅級護衛艦在設計上受到了科頓艾爾級的影響，盡管艦體布局和武器裝備有許多相似之處，但兩者在動力系統方面存在明顯的差異。
技術特點
艦體設計
F-122乃是針對德國海軍本身（特別是北海的作業環境）以及北大西洋公約組織的需求而設計，著重反水面作戰，同時防空與反潛自衛能力也需要足夠，以在威脅較高的環境下作業。本級艦艦體嚴格地實施隔艙化設計，以提高艦艇的生存性，全艦并劃分為兩處損害管制區域。雖然不萊梅級護衛艦的建造應用了初階的模塊化造艦技術，不過由于MEKO模塊化護衛艦系列的制造商──布隆·沃姆并非不萊梅級的主承包商，因此本級艦并未采用像MEKO的高度整體式模塊化設計。
動力設計
動力系統方面，本級艦采用復合柴油機或燃氣渦輪（CODOG）驅動雙軸五葉片可變距螺旋槳，高速航行時使用兩具通用汽車動力LM-2500燃氣渦輪機，巡航時則使用兩具MTU20VZOV956TB92柴油機，最大航速29節，航速18節時續航力達4000海里。本級艦的發電系統由德國通用電氣德律風根（AEG-Telefunken）公司設計，艦上的動力與發電主機分置于三個獨立的水密隔艙中。
船電設計
不來梅級采用一具荷蘭信號（Signnal）的DA-082D對空/平面搜索雷達，此外在艦橋后方前桅頂則設有一具荷蘭信號的WM-25I/J頻追蹤/射控雷達系統，此系統擁有一個共享發射機的搜索/追蹤天線組（CAS），兩者位于一個球形保護罩內；搜索雷達天線轉速高達60轉/分，能同時精確追蹤數個近程空中目標，并將優先接戰的目標交給追蹤雷達負責持續鎖定，而搜索雷達亦可進行北約輕型RIM-7M“海麻雀”艦空導彈防空導彈的照射；此外，WM-25還整合兩具Signnal的STIR180火控雷達。本級艦的作戰系統為SATIR，以美國軍規UYK-43主計算機做為核心，軟件則由STN ATLAS提供。SATIR與艦上各通訊、感測與航空武器系統整合，負責的機能包括導航、通訊、目標獲得與武器導控等，中央計算機接收傳感器獲得的目標資料并加以計算，排定目標優先級并自動指揮武器接戰，具有多目標搜尋/追蹤能力。SATIR也整合有美國的SYS-1（V）1整合式自動目標追蹤系統（IADT），能整合艦上所有的雷達的信息，自動編輯成目標態勢檔案。在1996年中，德國海軍對本級艦的戰斗系統進行升級，SYS-1加裝了使用摩托羅拉68040處理器的追蹤管理系統（TMS），稱為SYS-1現場改裝方案（FieldChange1），使其效能大幅增加。
武裝設計
武器包括艦首一門奧托·梅萊拉76mm艦炮、兩舷各一的Mark-20 20mm機炮以及艦身中段的八枚AGM-84反艦導彈，防空則依賴艦橋前方一具美制MK-29北約輕型RIM-7M“海麻雀”艦空導彈防空導彈發射器，全艦備彈16枚，主要由兩具STIR-180雷達進行導控，必要時WM-25的搜索/追蹤天線組亦可提供一個有效距離較短的照明頻道。
本級艦艦首設有一具DSQS-21主/被動聲納，以計算機系統加以控制，利用程序化控制的聲納波形進行搜索、測距與定位。DSQS-21聲納的操作模式分為主動、被動與攔截三種，主動模式又稱為目標自動追蹤（ATT），能發出主動聲納波追蹤目標，并隨時掌握目標的方位、距離與速度，被動模式則為純粹的聽音；至于攔截模式則是被動模式的一種，專門針對10Hz以下的低頻訊號進行監聽。反潛武器上本級艦兩舷各有一組雙聯裝K-32Mod9隱藏式魚雷發射器，艦上儲存八枚美制MK-46或Alliant Techsy stems（ATK）生產的DM.4輕型魚雷，艦尾設有兩個機庫，可搭載兩架英制大山貓（Lynx）反潛直升機，該機配備AQS-18D吊放式聲納，可搭載兩枚Mk-46或DM.4魚雷。本級艦的機庫配置相關的工具，能對艦上直升機進行維修作業，而直升機甲板的大小與強度則能承受一架海王式之類的大型反潛直升機；為了配合猞猁反潛直升機的起降，起降區設有一個魚叉直升機輔助降落裝置的金屬網孔。
基本數據
改裝升級
在90年代之后，德國海軍對F-122不萊梅級護衛艦進行了一系列的現代化升級。首先，他們在艦艇的機庫上方增加了兩套新型的MK-49 RAM短程反導彈導彈發射器。接著，他們用DASA（后來并入EADS，2014年1月更名為空中客車公司防衛航天，即Airbus Defence and Space）生產的TRS-3D/32 3D對空搜索雷達替換了原有的DA-08雷達。
TRS-3D系列雷達是一種G波段的多波束雷達，具備對空中和海面目標的搜索與追蹤能力，特別擅長監視低空區域。它還集成了MSSR-2000 I識別系統，能夠自動識別艦艇或航空器，其最大探測距離約為200公里，能夠同時追蹤多達400個目標。F-122級護衛艦使用的TRS-3D/32是該系列雷達中較大的型號，其天線陣列由32條線性陣列組成，相比之下，TRS-3D/16只有16條陣列。F-122使用的TRS-3D/32采用了機械穩定技術來補償艦艇的縱向和橫向搖晃。
隨后，還推出了使用電子穩定（ES）技術的TRS-3D版本，這種版本通過電子方式調整波束來抵消艦體的搖晃，從而簡化了天線的旋轉機構，減少了體積和重量，同時提高了可靠性。TRS-3D雷達采用了先進的信號處理技術，即使在復雜的雷達背景條件下，也能有效地探測低空飛行或慢速移動的目標，例如直升機。
參考資料 >
曾經的世界第二海軍——德國海軍現役主力艦艇.搜狐網.2024-08-19
世界頂級優秀護衛艦之一，歐洲強國“薩克森”級護衛艦有何先進之處.新浪.2024-08-19
贊！一個贏得全世界尊敬的船廠工人.國際船舶網 .2024-08-19
MEKO護衛艦：看德國引領模塊化軍艦新潮流 .搜狐.2024-08-19