阜寧港由阜寧縣召開(kāi)阜寧港物流集聚園區(qū)建設(shè)規(guī)劃，地處江蘇省沿海中部的阜寧縣，是個(gè)河網(wǎng)稠密的魚(yú)米之鄉(xiāng)。2008年11月份，省政府批復(fù)同意設(shè)立阜寧港國(guó)家二類(lèi)水路口岸；2009年12月，國(guó)家二類(lèi)口岸開(kāi)放工作通過(guò)省級(jí)驗(yàn)收；2010年7月15日，阜寧港正式開(kāi)港。
在沿海大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中，該縣充分發(fā)揮航運(yùn)交通優(yōu)勢(shì)，大手筆建設(shè)蘇中—蘇北地區(qū)規(guī)模最大、功能最全的內(nèi)河港口——阜寧港。阜寧港建成開(kāi)港一年，以其優(yōu)越的區(qū)位、科學(xué)的定位和廣闊的發(fā)展前景，備受社會(huì)各界廣泛關(guān)注。
區(qū)位優(yōu)越
南接長(zhǎng)江，東依黃海，多條大型河道的匯合，多條公路、鐵路的呼應(yīng)，讓阜寧港“左右逢源”，通江達(dá)海奔向世界。
阜寧縣地處蘇中里下河地區(qū)水網(wǎng)地區(qū)，擁有大小河流40多條，通航里程583公里，是典型的內(nèi)河水運(yùn)大縣。射陽(yáng)河、通榆河、蘇北灌溉總渠、淮河入海水道、串場(chǎng)河分別縱貫縣境，不可多得的水運(yùn)資源，為阜寧港誕生提供優(yōu)厚的天然條件。
阜寧港位于江蘇省阜寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)境內(nèi)，地處射陽(yáng)河、通榆河交匯處，同時(shí)也處于“連申線(xiàn)”中軸上。“連申線(xiàn)”是江蘇干線(xiàn)航道網(wǎng)“兩縱四橫”中的重要航道，承擔(dān)著蘇中—蘇北沿海地區(qū)與長(zhǎng)江、蘇南及上海市地區(qū)物資交流的重要任務(wù)。縱觀(guān)阜寧港，東進(jìn)、北上、南下都能出海入江，往東，通過(guò)里下河地區(qū)出海通道射陽(yáng)河直入黃海，向南，沿串場(chǎng)河沿范公堤南下，與通榆河溝通南北直抵長(zhǎng)江。優(yōu)越的水運(yùn)條件成為阜寧縣區(qū)域與沿海港口乃至海內(nèi)外溝通的最有效方式。阜寧港與日本東京港相距733海里，與韓國(guó)釜山港相距655 海里。跨越大海，順潮而動(dòng)，阜寧港讓地處黃海平原腹地的阜寧縣看到了更加精彩的世界。
阜寧港不僅具有得天獨(dú)厚的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，其周邊的陸運(yùn)條件也四通八達(dá)。這里緊鄰沿海高速公路接線(xiàn)和204線(xiàn)國(guó)道、329省道、231省道四條對(duì)外一級(jí)公路，新長(zhǎng)鐵路、沿海高速鐵路近在咫尺，距新長(zhǎng)鐵路益林火車(chē)站25公里，距沿海高速鐵路合利火車(chē)站僅僅8公里。阜寧縣港與這些公路、鐵路互相呼應(yīng)，使整個(gè)阜寧地區(qū)形成了水、公、鐵聯(lián)運(yùn)的綜合運(yùn)輸體系新格局，極大地縮短了阜寧與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離。
港口建設(shè)
成功申報(bào)國(guó)家二類(lèi)口岸，遠(yuǎn)可成為上海港、張家港市港、南通港、大豐港、連云港港的“喂給港”，近可成為鹽城港的“組合港”。
隨著沿海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，擁有漫長(zhǎng)海岸線(xiàn)的江蘇省沿海各地迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。就阜寧所在的鹽城市而言，一個(gè)由國(guó)家一類(lèi)口岸大豐港區(qū)、以及正在建設(shè)完善的射陽(yáng)港區(qū)、濱海港區(qū)和響水港區(qū)組成的鹽城港，由南向北一字排開(kāi)，迎著深遠(yuǎn)的藍(lán)色海洋，唱響崛起的夢(mèng)想。
阜寧縣雖然是內(nèi)陸縣份，沿海不臨海，資源稟賦不足，沒(méi)有灘涂、海港、海岸線(xiàn)等資源。但阜寧縣十分重視江蘇沿海地區(qū)開(kāi)發(fā)給阜寧發(fā)展帶來(lái)的重大機(jī)遇，不甘落后，迎難而上，迅速打破內(nèi)陸思維，主動(dòng)“借港出海”介入沿海角色，全面策應(yīng)江蘇沿海開(kāi)發(fā)。2008年3月阜寧縣委提出：阜寧港在快建設(shè)、快推進(jìn)、快突破的同時(shí)，抓緊提升層次，申報(bào)國(guó)家二類(lèi)口岸，打響阜寧內(nèi)河運(yùn)輸品牌。在阜寧交通運(yùn)輸人的積極工作、努力爭(zhēng)取，在省、市各主管部門(mén)大力支持下，同年11月江蘇省人民政府批復(fù)同意設(shè)立阜寧港區(qū)國(guó)家二類(lèi)水路口岸。2009年12月阜寧港二類(lèi)口岸開(kāi)放工作通過(guò)省級(jí)驗(yàn)收，次年7月正式開(kāi)港。作為鹽城市唯一的國(guó)家內(nèi)河運(yùn)輸二類(lèi)口岸，阜寧縣港不僅成為鹽城港“組合港”，還成為上海港、張家港市港、南通港、連云港港的“喂給港”，真正擔(dān)當(dāng)起阜寧的“入海門(mén)戶(hù)”。
阜寧港已建成駁岸2000米，其中公用錨地1000米，散貨泊位6個(gè)、件雜貨泊位2個(gè)、千噸級(jí)以上重件泊位和集裝箱泊位各2個(gè)，散雜貨堆場(chǎng)2萬(wàn)平方米，重件、集裝箱堆場(chǎng)6萬(wàn)平方米，碼頭靠泊能力達(dá)3000噸級(jí)以上。安裝散雜貨吊機(jī)5臺(tái)，100噸龍門(mén)吊、40噸集裝箱吊機(jī)各1臺(tái)，150噸地磅2臺(tái)。口岸監(jiān)管區(qū)查驗(yàn)用房、監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、調(diào)度室、圍網(wǎng)等設(shè)施齊全。
為充分發(fā)揮港口作用，阜寧縣規(guī)劃近6000畝土地用于新建阜寧港物流集聚區(qū)，力爭(zhēng)到2015年建成以港口物流為核心，以市場(chǎng)交易、商務(wù)服務(wù)為配套，適應(yīng)沿海開(kāi)發(fā)和長(zhǎng)三角大物流圈新要求的現(xiàn)代物流園區(qū)。
國(guó)家二類(lèi)口岸--阜寧港將成為蘇北、蘇中地區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)達(dá)、服務(wù)業(yè)繁榮的區(qū)域，為阜寧及周邊地區(qū)打通對(duì)外經(jīng)濟(jì)快速通道，有助于江蘇省外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)發(fā)展。
阜寧港現(xiàn)有土地600畝，配套建設(shè)全部到位后，整個(gè)港口將形成碼頭作業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、口岸監(jiān)管、出口加工、臨港產(chǎn)業(yè)、休閑服務(wù)六大功能區(qū)。外貿(mào)方面可承接進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)、儲(chǔ)存、集裝箱裝卸與水上運(yùn)輸；內(nèi)貿(mào)方面可承接各種類(lèi)型件貨運(yùn)輸，特別是超長(zhǎng)、超重件的裝卸與運(yùn)輸。內(nèi)可為阜寧縣的風(fēng)電裝備等新興產(chǎn)業(yè)提供有力的水路運(yùn)輸保障，同時(shí)助紡織、閥門(mén)、濾料等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍；外可服務(wù)淮安市、泰州市、揚(yáng)州市等周邊地區(qū)。
阜寧港開(kāi)通前，阜寧縣區(qū)的運(yùn)輸成本約為：陸運(yùn)至上海市每噸約110元、水運(yùn)至上海每噸40-50元左右，物流成本節(jié)約將是驚人的。優(yōu)惠的稅收政策、良好的管理體制、便利的交通條件、極低的物流成本都是吸引外資的發(fā)光點(diǎn)。阜寧港的建成，將給省級(jí)阜寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)帶來(lái)新的商機(jī)，更多的外資企業(yè)將會(huì)跟進(jìn)落戶(hù)，這也為阜寧的發(fā)展注入新的動(dòng)力。據(jù)了解，阜寧縣已初步形成風(fēng)電裝備、粘膠纖維、煤鹽化工、環(huán)保濾料、機(jī)械電器、化工塑膠、玻璃建材等特色產(chǎn)業(yè)，口岸的開(kāi)放使得這些臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路子更寬、發(fā)展的層次更高、取得的效益會(huì)更好。阜寧港區(qū)二類(lèi)口岸及其配套工程的總投資幾個(gè)億，將給建筑業(yè)和部分設(shè)備制造業(yè)帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，也將給地方帶來(lái)較為可觀(guān)的稅收。根據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)口岸設(shè)立的經(jīng)驗(yàn)，口岸開(kāi)放以后，將帶動(dòng)周?chē)恋厣?0%左右，部分地區(qū)甚至升值幾倍。
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