復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組（Fuxing intelligent EMU）由中國(guó)自主研制具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采用復(fù)興號(hào)CR400AF型電力動(dòng)車組和復(fù)興號(hào)CR400BF型電力動(dòng)車組兩個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，并衍生出多個(gè)子型號(hào)，其中CR400AF-Z、CR400BF-S 為8輛編組的標(biāo)準(zhǔn)車型，CR400BF-GZ 為8輛編組的高寒車型，CR400AF-BZ 、CR400BF-BZ 為17輛編組的超長(zhǎng)編組車型。與標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組相比，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組增加了旅客服務(wù)、列車運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化功能。并通過新設(shè)計(jì)的列車頭型改善空氣動(dòng)力學(xué)，減少空氣阻力3%到5%。
歷史沿革
設(shè)計(jì)研發(fā)
2004年，中國(guó)引進(jìn)德國(guó)、日本等國(guó)的高速動(dòng)車組技術(shù)，在消化吸收再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)出了“和諧號(hào)”系列高速動(dòng)車組，在較短的時(shí)間里滿足了百姓出行的需要。
2012年，由國(guó)鐵集團(tuán)主導(dǎo)，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院技術(shù)牽頭，中國(guó)中車集團(tuán)所屬企業(yè)設(shè)計(jì)制造，開展了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)研制工作。
2019年底，以復(fù)興號(hào)為基礎(chǔ)研制的智能化動(dòng)車組，采用中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在全球首次實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，用于京張高速鐵路。
投入運(yùn)行
2019年12月30日，中國(guó)高鐵創(chuàng)造了一個(gè)新的歷史：北京至張家口市高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)，崇禮鐵路同步建成投產(chǎn)，時(shí)速350km 復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在世界上首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，進(jìn)一步提升了中國(guó)高鐵領(lǐng)跑全球的優(yōu)勢(shì)。
2021年6月25日，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組集中上線運(yùn)行并擴(kuò)大開行范圍，覆蓋北京市、天津市、河北省、遼寧省、吉林省、黑龍江省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、山東省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、陜西省、四川省、重慶市等18個(gè)省級(jí)行政區(qū)。
2021年6月26日17時(shí)40分，從杭州東開往北京南的G34次復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車駛?cè)?a href="/hebeideji/7199979610770096165.html">北京南站，涂裝主題“龍鳳呈祥”。18時(shí)35分，從上海虹橋站開往北京南的G18次復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車駛?cè)氡本┠险荆垦b主題“瑞龍智行”。
2022年1月6日上午，2022年北京冬季奧運(yùn)會(huì)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在北京清河站正式上線。
2022年10月8日，在中國(guó)鐵路中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司有限公司南昌西站動(dòng)車組運(yùn)用二所，一列復(fù)興號(hào)CR400AF型電力動(dòng)車組Z復(fù)興號(hào)智能化動(dòng)車組駛?cè)霗z修庫(kù)內(nèi)，標(biāo)志著“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組落戶南昌。
2023年1月11日，深圳北站發(fā)往北京西站方向的G82次高速動(dòng)車組出發(fā)，這班列車采用由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)擔(dān)當(dāng)?shù)膹?fù)興號(hào)智能型動(dòng)車組（CR400AF-Z），這也是這款智能型動(dòng)車組首次服務(wù)深圳鐵路春運(yùn)。
2023年7月11日，5組CR400AF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組駛?cè)腓F路成都動(dòng)車段，標(biāo)志著全新的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組正式落戶四川成都。
2023年7月21日，由中車長(zhǎng)客股份公司打造的復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車組在長(zhǎng)春市成功下線。該動(dòng)車組交付使用后，將高效串起杭州市與寧波市、溫州市等5座協(xié)辦城市的交通出行。
2023年8月4日，由浙江省交通投資集團(tuán)有限公司購(gòu)置、為杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)量身定制的復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車組搭載近百名乘客從杭州西站出發(fā)，在合杭高鐵湖杭段開啟首次試乘活動(dòng)。
2024年1月10日20時(shí)50分，由武漢首發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車G853比預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間提前4分鐘駛進(jìn)終點(diǎn)站西寧站。這是由中國(guó)華中地區(qū)開往青藏高原的首趟直達(dá)智能動(dòng)車組列車，也是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組首次駛上青藏高原。
2025年9月，在河南鄭州，一款“迷你”智能動(dòng)車組在鄭開城際鐵路投入運(yùn)營(yíng)。CRH3A-A型城際動(dòng)車組列車，計(jì)劃2025年“雙節(jié)”期間每日開行52班次，日均服務(wù)旅客人次達(dá)到37000人次。9月30日，四組復(fù)興號(hào)智能技術(shù)提升動(dòng)車組在廣西南寧投入載客運(yùn)行。此次投入的4組復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，首先在廣西壯族自治區(qū)的南寧市、北海、東興市、桂林北間運(yùn)行，后續(xù)前往香港特別行政區(qū)、北京、成都市等長(zhǎng)途方向開行。四組動(dòng)車組配屬后，國(guó)鐵集團(tuán)中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組配屬數(shù)量增至16組，載客動(dòng)車組總配屬量增至170組，有效應(yīng)對(duì)假期的客流高峰。同日，一列加開的智能動(dòng)車組進(jìn)京列車駛?cè)?a href="/hebeideji/7194789799248642103.html">深圳北站。列車全列采用軟臥單間設(shè)計(jì)，于當(dāng)晚6點(diǎn)多發(fā)出，次日清晨抵達(dá)北京。深圳鐵路部門在10月1日、2日、7日、8日等重點(diǎn)日期加開這趟列車。10月11日，中國(guó)鐵路實(shí)行新列車運(yùn)行圖，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組再擴(kuò)容。滬昆高鐵杭州東至長(zhǎng)沙南段、京哈高鐵北京至沈陽(yáng)段復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，分別開行標(biāo)桿列車46列、57列。
技術(shù)特點(diǎn)
復(fù)興號(hào)智能型動(dòng)車組采用4動(dòng)4拖的8輛動(dòng)力分散式單層電動(dòng)車編組，軸重不大于17 t。列車具體編組方式為Tc +M +Tp +M+M+Tp+M+Tc，其中：Tc ( 1 、8號(hào)車)為帶司機(jī)室的拖車;M( 2、4、5、7號(hào)車)為動(dòng)車、Tp(3，6號(hào)車)為帶受電弓的拖車。制動(dòng)系統(tǒng)采用微機(jī)控制的直通電控制動(dòng)、電制動(dòng)和彈簧儲(chǔ)能式停放制動(dòng)三種制動(dòng)模式。全列設(shè)有3300多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)列車的走行部狀態(tài)、軸承溫度與振動(dòng)、牽引制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行“全息化”監(jiān)測(cè)。
CR400AF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，采用標(biāo)準(zhǔn)的8節(jié)車廂編組形式，定員578人。復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車組8 輛編組 4 動(dòng) 4 拖的動(dòng)力分散型動(dòng)車組，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，定員 578 人。長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組共有16節(jié)車廂，全車定員為1195人，其中商務(wù)座定員24人、一等座定員148人、二等座定員1023人。
規(guī)格與型號(hào)
規(guī)格參數(shù)
復(fù)興號(hào)智能型動(dòng)車組的主要技術(shù)參數(shù)如下表所示：
列車型號(hào)
造型設(shè)計(jì)
復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組車身呈現(xiàn)流線型，紅橙黃三色“飄帶”貫穿全車，外觀上更加動(dòng)感。龍鳳圖騰元素是指中國(guó)傳統(tǒng)文化中的龍和鳳凰的圖案，是中國(guó)民族的象征和文化符號(hào)。新款復(fù)興號(hào)外觀采用龍鳳圖騰元素，是為了體現(xiàn)中國(guó)高鐵的領(lǐng)先地位和自主創(chuàng)新能力，寓意中國(guó)高鐵造福人類的使命擔(dān)當(dāng)，寄托國(guó)家繁榮富強(qiáng)、人民幸福安康的美好愿望 。
運(yùn)用情況
2021年6月25日新圖實(shí)施后，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將擴(kuò)大至京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵開行，覆蓋京、津、冀、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、魯、豫、鄂、湘、粵、陜、川、渝等18個(gè)省級(jí)行政區(qū)，輻射京津冀、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)及成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等地區(qū)。
性能特點(diǎn)
駕駛自動(dòng)化
為提高運(yùn)輸效率、降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度、保障旅客上下車的人身安全，在現(xiàn)行高速鐵路列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加列車自動(dòng)駕駛(ATO)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車站自動(dòng)發(fā)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、車站自動(dòng)停車、車門開閉防護(hù)、ATO自動(dòng)開關(guān)門及車門/站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)控制。
運(yùn)維智能化
通過復(fù)合傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組多維度工作狀態(tài)的主動(dòng)感知，為智能診斷、安全監(jiān)控和動(dòng)車組智能運(yùn)維提供數(shù)據(jù)支持；復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組還采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測(cè)等9項(xiàng)智能運(yùn)維和監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了列車運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化水平；在車載安全監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研發(fā)地面PHM 系統(tǒng)，通過動(dòng)車組狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)處理和與歷史數(shù)據(jù)的對(duì)比分析處理，基于大數(shù)據(jù)分析與處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)高速列車運(yùn)行狀態(tài)安全評(píng)估和服役性能預(yù)測(cè)，提前發(fā)現(xiàn)和處理動(dòng)車組潛在故障，最大程度地降低因故障導(dǎo)致的停運(yùn)維修。
旅客服務(wù)智能化
無(wú)線Wi-Fi系統(tǒng)采用衛(wèi)星通信和3G/4G技術(shù)相結(jié)合的方式，通過單車服務(wù)器搭載高性能Wi-Fi天線實(shí)現(xiàn)車載無(wú)線Wi-Fi全列車覆蓋，為旅客提供包括點(diǎn)餐、旅游資訊查詢、影音娛樂、外網(wǎng)資源訪問、電視直播等功能的多樣化咨詢服務(wù)。并利用LCD顯示技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車內(nèi)、外顯示屏功能和電視分屏顯示功能，利用智能信息顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能交互終端功能，實(shí)現(xiàn)提供中、英文列車運(yùn)行、環(huán)境和開門提醒等服務(wù)信息的目的。
智能動(dòng)車組的車窗，是一塊可以承載智慧操作的“智慧車窗”，通過這塊“大型觸摸屏”，旅客既可觀看宣傳片，查看列車運(yùn)行信息，也可一鍵切換回透光模式欣賞窗外風(fēng)景。復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組衛(wèi)生間設(shè)置智能照明，可自動(dòng)調(diào)整燈光亮度，并增加“禁止吸煙”語(yǔ)音提示。
綠色環(huán)保技術(shù)
通過優(yōu)化車頭形狀及車身表面凸凹結(jié)構(gòu)來降低氣動(dòng)噪聲；優(yōu)化轉(zhuǎn)向架裙板結(jié)構(gòu)來降低轉(zhuǎn)向架區(qū)域?qū)ν廨椛湓肼暎徊⒃O(shè)置廢水再利用裝置，如將洗手盆廢水收集處理后用于便器沖洗。
2022年6月，新一批時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組即將投入到京廣高速鐵路高標(biāo)示范運(yùn)營(yíng)。在節(jié)能環(huán)保方面，列車車頭采用“鷹隼”仿生學(xué)設(shè)計(jì)，整車氣動(dòng)阻力降低7.9%，配合輕量化車體和整體節(jié)能技術(shù)，節(jié)約能耗10%，單列車年均節(jié)電約180萬(wàn)度。
安全舒適性
車內(nèi)壓力波動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)控制，并可通過ATP信號(hào)提前獲取隧道信息，提高車內(nèi)壓力控制精準(zhǔn)度，提升乘客舒適性；座椅從外觀造型、人機(jī)工程、墊材等方面進(jìn)行優(yōu)化，綜合提升一等、二等和商務(wù)座椅舒適性；增加小桌板滑動(dòng)功能，減小前排座椅靠背后傾對(duì)后排乘客使用小桌板的影響。
此外，座椅小桌板集成無(wú)線充電功能，并配有手機(jī)充電口。CR400AF-S復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組全列共8節(jié)車廂，定員619人。在這趟列車二等座座椅的靠背處，有一個(gè)USB接口，座椅下方還有Type-C接口，滿足旅客不同的充電需求。在列車的無(wú)障礙車廂，盲文隨處可見，比如扶手上有專門為視障旅客準(zhǔn)備的座位號(hào)盲文。在空間布局上，每個(gè)車廂都有一個(gè)大件行李存放區(qū)，相比于普通車型的行李存放區(qū)要大很多，而且欄桿可以向上翻轉(zhuǎn)，便于旅客存取行李。CR400AF-S復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組車型采用降噪內(nèi)風(fēng)擋、新型地板及墻板減振器，能有效降低客室噪聲，為旅客營(yíng)造更加安靜的乘車環(huán)境。
獲得榮譽(yù)
2023年5月4日，在第27屆中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)?/a>暨2022年度“兩紅兩優(yōu)”頒獎(jiǎng)活動(dòng)上，中車長(zhǎng)客股份公司京張高速鐵路“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)榮獲“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”榮譽(yù)。
價(jià)值意義
近年來，中國(guó)高速鐵路在掌握世界先進(jìn)技術(shù)裝備的基礎(chǔ)上，正在向智能化方向發(fā)展，全力推進(jìn)智能鐵路藍(lán)圖。智能型動(dòng)力分散式列車將實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)更加安全可靠、更加經(jīng)濟(jì)高效、更加溫馨便捷的目標(biāo)。結(jié)合京張高速鐵路智能型動(dòng)車組項(xiàng)目的實(shí)施，通過研制引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展方向、展現(xiàn)創(chuàng)新能力的復(fù)興號(hào)智能型高速動(dòng)車組，通過自主創(chuàng)新、正向設(shè)計(jì)及自主核心技術(shù)的掌握，使得中國(guó)在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面形成核心及外圍技術(shù)專利群，進(jìn)一步夯實(shí)中國(guó)高速鐵路“走出去”的技術(shù)基礎(chǔ)。
參考資料 >
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復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組正式落戶成都，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里.百家號(hào).2023-08-08
實(shí)拍最長(zhǎng)復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組！標(biāo)準(zhǔn)跑道一圈放不下.百家號(hào).2023-08-08
復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組長(zhǎng)什么樣?國(guó)鐵集團(tuán)提前揭秘.中國(guó)新聞網(wǎng).2025-06-27
新中國(guó)的第一丨復(fù)興號(hào)：開啟中國(guó)鐵路新時(shí)代.百家號(hào).2023-08-10
“復(fù)興號(hào)”擴(kuò)容后覆蓋18省份，全國(guó)鐵路最新調(diào)圖有何特點(diǎn).澎湃新聞.2025-03-27
上線啦!北京冬奧版智能動(dòng)車組亮相京張高鐵(附視頻).微信公眾平臺(tái).2023-08-08
好消息！“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組落戶南昌.百家號(hào).2023-08-08
復(fù)興號(hào)智能型動(dòng)車組首次服務(wù)深圳春運(yùn).深圳政府在線.2023-08-08
復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車組在吉林長(zhǎng)春成功下線.百家號(hào).2023-08-08
復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車組開啟首次試乘.百家號(hào).2023-08-08
復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組首次駛上青藏高原.百家號(hào).2024-01-13
不刷手機(jī)“刷車窗”?智能動(dòng)車組帶來假期出行新體驗(yàn).百家號(hào).2025-10-02
全國(guó)鐵路今起實(shí)行新列車運(yùn)行圖 注意這些車次有調(diào)整.騰訊網(wǎng).2025-10-11
“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)析.期刊網(wǎng) .2023-08-10
記者探訪復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組：增設(shè)多處“科技感”實(shí)用設(shè)施，4月26日起將首次亮相.百家號(hào).2023-08-10
復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車組在長(zhǎng)春下線：設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，定員578人.百家號(hào).2023-08-10
長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組來了！.百家號(hào).2025-03-27
我國(guó)新型“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組上線.央視網(wǎng).2023-08-10
6月25日，武漢首迎復(fù)興號(hào)智能化動(dòng)車組.百家號(hào).2023-08-10
收藏+轉(zhuǎn)發(fā)!復(fù)興號(hào)家族最全圖鑒來了.光明網(wǎng).2023-08-10
復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將覆蓋18個(gè)省級(jí)行政區(qū).新華網(wǎng).2023-08-08
升級(jí)版動(dòng)車上線！就在今天，途經(jīng)鎮(zhèn)江！.今日頭條.2025-08-07
新一批復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在長(zhǎng)春下線.百家號(hào).2025-06-03
新一批復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在長(zhǎng)春下線.央視新聞客戶端.2025-03-27
京張高鐵“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)榮獲第27屆“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”.中國(guó)中車.2023-08-10