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來源：互聯網

重慶北站（Chongqingbei Railway Station）位于中國重慶市渝北區昆侖大道51號附8號，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的特等火車站，是集鐵路客運、軌道交通、長途汽車、市內公交、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。

2003年，重慶北站南廣場正式開工建設，于2006年10月22日投入使用；2012年6月北廣場開工建設，于2015年1月1日投入使用。2019年7月10日啟動南廣場改造；2021年1月20日，重慶北站改造完成并投用，南北廣場實現全面互通。

截至2021年，重慶北站南廣場站房總面積16121平方米，候車室面積共計近5000平方米，可同時容納5000人候車。

截至2021年，重慶北站站臺規模為14臺29線，主要辦理渝懷鐵路、渝萬線、滬蓉線、蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成渝地區環線高速公路線的旅客列車接發作業。開行旅客列車141對，日均到發旅客12萬人次左右。

歷史沿革

原重慶北站（沙坪壩站）

沙坪壩站始建于1979年，緊鄰重慶市沙坪壩中心區域的著名商業街三峽廣場，1988年該站更名為“重慶北站”，主要作用是辦理襄渝鐵路和樞紐內的旅客列車客運業務。位于兩江新區的“重慶北站”在2006年建成投用后，又重新恢復改名為了“沙坪壩站”。

現重慶北站

2003年，重慶北站南廣場正式動工，按三等站標準建設，時稱“重慶龍頭寺火車站”。2006年9月25日，車站正式被鐵道部（中國國家鐵路集團有限公司）命名為“重慶北火車站”。

2006年10月22日，重慶北站南廣場正式投入運營，時為中國西南地區規模最大的火車站。

2011年9月29日，重慶軌道交通3號線開通運營，設重慶北站南廣場站。

2012年6月，重慶北站北廣場擴建工程開工建設。

2015年1月1日，重慶北站北廣場一期投入運營。2015年9月，重慶北站北廣場配套的公交站、長途、出租車、社會車輛停車場等設施建成投用。

2016年1月9日，重慶北站北廣場的長途汽車站正式開通運行，名為龍頭寺汽車北站，重慶北站南廣場的汽車站更名為龍頭寺汽車南站。

2016年4月，重慶北站地區周邊公交、長途、軌道、鐵路站址完成更名。重慶北站北廣場的長途汽車站更名為重慶北站北廣場汽車站，重慶北站南廣場的汽車站更名為重慶北站南廣場汽車站；重慶軌道交通3號線重慶北站更名為重慶北站南廣場站。

2017年2月，連接重慶北站北廣場與南廣場的臨時地下通道開通，臨時地下通道長100多米，實行單向限時通行：方向為從北廣場至南廣場，通行時間08:00至23:30。

2017年12月28日，重慶軌道交通10號線開通試運營，設重慶北站北廣場站，重慶北站北廣場實現了與公交、出租車、高鐵、長途車等交通工具的零換乘。

2019年7月10日，重慶市北站南廣場封閉施工停用，南廣場改造工程正式啟動。

2020年2月25日，南站房改造工程由兩江建設開工建設，12月31日全面完工。

2021年1月20日，南站房投入使用，重慶北站改造完成后實現南北廣場全面互通，完成鐵路、軌道、公交的零距離換乘，并可乘坐高鐵公交化列車與重慶西站快速換乘。

2021年9月26日，滬渝蓉高鐵重慶至成都段建設正式啟動，重慶北站為起始站。

2022年6月20日，隨著G3401次、G52次列車分別從鄭州東、重慶北駛出，鄭渝高速鐵路正式開通運行。

2022年12月30日，重慶東環鐵路城際列車C65在重慶北站駛出，這條串聯重慶東、重慶西、重慶北、重慶江北國際機場和9個工業園區的綜合交通樞紐東環線正式開通運營。2025年1月5日開通至瀘州站的直達高鐵列車，同年站區商業完成升級改造，新增“浪漫兩江·幸福站臺”商業綜合體和旅游接待咨詢中心。截至2025年春運，車站累計發送旅客527.5萬人次。

選址與布局

地理位置

重慶北站位于重慶市渝北區昆侖大道51號附8號。

被定位為西部大開發重要戰略支點的重慶地處長江上游，中國“八縱八橫”高鐵規劃網絡中的京昆高速鐵路、包海高速鐵路、蘭廣高鐵、沿江高速鐵路等“三縱兩橫”高鐵線路在這里交匯。重慶也是中國重點規劃打造的國家級綜合性鐵路樞紐。

整體布局

截止2021年，重慶北站站房面積達10萬余平方米，最高聚集人數達1.6萬人。重慶北站“北廣場+高架站房和地下城市通廊+南廣場”天上、地下雙聯通的樞紐功能，實現了鐵路、軌道交通、長途汽車、市內公交、出租車和社會車輛的零距離換乘。

硬件設施

北站房

建筑設計

重慶北站北廣場以"山城引賓至，三峽迎客來"作為建筑立意，造型以重慶特有的層疊群山元素，結合屋面玻璃采光頂及階梯形象幕墻透光，提亮候車室采光。室內設計上借用建筑山水城市、川流不息的概念，并結合聲學設計營造藍天白云的氛圍。

建筑結構

重慶北站北廣場工程總建筑面積25.55萬平方米，其中地下部分面積為21.39萬平方米，占總建筑面積的83.7%；其站房面積達11萬平方米，最多可同時容納20000人。共分為4層：地上3層、地下1層。負1層為城市通廊，主要作為旅客出站用；地面平層為列車站臺，設進站集散廳、售票廳、候車廳等；地面第2層為進站集散大廳，設有進站閘機口，候車室、購票大廳；地面第3層是一個商業夾層，方便旅客在這里休息和吃飯。

南站房

重慶北站南廣場站房在設計上根據重慶特有的山水名城，以“兩江躍四岸，潮涌聚山城”的寓意理念。南廣場首次應用了中國第一套具有自主知識產權的客運信息自動化系統，包括安裝有標準時鐘系統、引導系統、乘客引導咨詢綜合發布系統、列車自動廣播系統和由66個攝像頭組成的監控系統。南廣場站房面積16121平方米。立面通過采用漸變的穿孔紋理，構成起伏舒展的曲線。通過虛實對比，凸顯了中部進站大廳的體量，通透的玻璃幕墻充分展現了交通建筑的靈動氣質。

候車室

?重慶北站候車廳位于南北廣場之間，面積1.8萬平方米。乘客不論從北廣場還是南廣場進入重慶北站，均可到達北站候車廳。

站場

重慶北站按三場布置，分別為渝利場、渝萬場、渝懷場，共29條到發線、14座站臺，車站東端設客車整備所和動車所。渝利場到發線12條(1-12線，其中正線2條)、站臺5.5座(1個基本站臺，與渝萬場共用六站臺)，渝萬場到發線9條(13—21線，其中正線2條)，站臺4.5座(與渝萬場共用六站臺)，渝懷場到發線8條(22—29線，其中正線2條)、站臺4座(1個基本站臺)。

運營情況

運行線路

截止2021年，重慶北站到發線29條，主要辦理渝懷鐵路、渝萬線、滬蓉線、蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成渝地區環線高速公路線的旅客列車接發作業。

便民服務

“馬廉服務臺”

受理購票咨詢、失物招領、投訴受理、愛心服務、快速導購、余票查詢等服務。

2023年春運期間推出“銀發服務”模式，在售票廳、進站口、候車廳等區域，為老年旅客提供購票、進站、檢票、上車等服務。

便民服務中心

便民服務中心長期為廣大旅客提供指路問詢、火車票查詢、免費電話、免費急救藥物、免費手機充電、政策咨詢、購(退、換)票指導、換乘指引、困難旅客進出站、文明勸導、建議意見投訴受理等服務。

“兩江·站小青”志愿者

志愿者們主要是從問詢指引、便民利民、秩序維護這幾個方面為游客提供志愿服務。工作主要包括指引道路，為各位游客看護行李，處理一些緊急突發事件等。

母嬰室

母嬰室位于北站南廣場出站口一側，市民、旅客可根據站區指示標志或詢問便民服務中心工作人員，前往母嬰室。母嬰室配備嬰兒護理臺、嬰兒安全座椅、洗手池、飲水機及空調，并設兩個獨立哺乳室。

手繪地圖

在北站南、北廣場便民服務中心及位于北廣場地面廣場的站小青志愿服務平臺，均可領取手繪地圖。其中，重慶手繪地圖主要展示市內各大高校、著名景點、交通樞紐等，以幫助抵渝旅客了解城市大致的方位和布局，出行更方便；北站手繪地圖為站區各樓層的功能區域劃分，幫助旅客根據自己的需求，找到對應的功能區，進出站更順利。

交通流量

截至2020年11月，重慶北站每日開行列車130對，日均客流24萬人次，發往成都市日均客流3萬人次。

2016年，重慶北站共發送旅客2673萬人次。

2016年10月1日，重慶北站旅客發送量達到15.7萬人次。

2017年10月1日至10月8日，重慶北站旅客到發總數228.6萬人次。

2021年春運期間，重慶北站到發旅客494萬人次，長途運送29.7萬人次。

2022年6月2日至5日，重慶北站發送旅客26.5萬人次。

2023年春運期間，重慶北站累計發送旅客424.8萬人次，到達410.1萬人次。1月28日為高峰日，到發旅客23.4萬人次。

2023年5月3日，重慶北站發送旅客16.4萬人次，較2021年增長20%，創單日發送歷史記錄。

交通接駁與配套設施

軌道交通

重慶北站共接入4條軌道線路，分別為軌道3號線、4號線、10號線和環線，設置有重慶北站南廣場站、重慶北站北廣場站兩個軌道站點。

空鐵互通

2022年12月30日，重慶東環鐵路城際列車C65在重慶北站駛出，這條串聯重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機場和9個工業園區的綜合交通樞紐東環線正式開通運營。從重慶北站抵達江北機場只需要13元、16分鐘。

重慶北站設立了空軌聯運服務中心，旅客可享受機票購買、登機牌自助打印、信息查詢、服務求助的一站式服務。

公路客運

截止2019年，重慶北站南廣場汽車站開行有202條客運線路、有客運車輛2100多輛，平時日均發送旅客達1萬人次以上。重慶北站北廣場汽車站主要開行周邊省、市、區縣的客運路線外，還包括發往廈門市、福鼎市、杭州市、景洪市、昆明市、溫嶺市、普洱市、溫州市等多條超長線路。

公交線路

截止2023年5月，重慶北站北廣場公交線路有13條，南廣場有公交路線15條。

出租車

地下廣場負1層有出租車專用通道，出租車接客、送客均在出租車專用通道內的上客區與下客區內完成。

社會車輛

城市廣場負2層社會車輛（含網約車）停車庫作為社會車輛接客區。地面廣場正前方的昆侖大道，設置社會車輛（含網約車）下客區，以方便車輛送客。

配套設施

北廣場

重慶北站北廣場以鐵路運輸為主體，能夠綜合軌道交通、出租車輛、社會車輛以及公交車輛于一體。其中景觀廣場 42744 平方米、軌道交通 29822 平方米、出租車場 22542平方米、社會車場 75423 平方米、公交車場 34575 平方米、長途站規模 52420平方米。

北廣場以站房為核心，廣場西側設長途停車場及配套用房，正對站房的中部是步行景觀廣場，東側為公交車站停車場及配套用房。廣場西側長途場站入口處，設即停即走停車港，只能落客，不能作長時間停留；廣場東側公交場站入口處，設有專用停車位，可接客、落客。在豎向上廣場分為地上一層，地下五層：地面廣場層，包含長途車場、步行景觀廣場、公交車場等設施；負一層進站換乘層，用于地鐵、出租到達與出發，長途地下進站與候車，公交換乘通道及必要的配套商業等；負二層社會車場層；負三層出站換乘層，與城市交通連接的換乘，軌道交通4號線及10號線站廳；負四層為10號線站臺層；負五層為4號線站臺層。與站房功能對應，廣場地面層與站房高架層平接，廣場負一層與基本站臺層平接，廣場地下換乘廳與站房出站通道平接。

南廣場

南廣場下方設有地下換乘廳，換乘廳與3號線、10號線、4號線軌道交通出口無縫銜接，乘坐軌道到達旅客可通過地下換乘廳直接進南站房鐵路候車大廳。地下一層為為三號線的站廳層；地下二層為三號線站臺層和十號線地下二層換乘廳；地下三層主要為環線設備層，以及十號線的站臺層；地下四層為環線交通廳及設備層；地下五層主要為環線的站臺層。

所獲榮譽

“馬廉服務臺”多次榮獲全國國際勞動節巾幗標兵崗、全路優質黨內服務品牌、全路先進女職工集體、重慶市“工人先鋒號”、重慶市崗位學雷鋒示范點、第四批全國學雷鋒活動示范點等榮譽稱號。

2022年4月，重慶火車北站地區聯合團委被列入2022年“重慶市五四紅旗團委”名單。

特色與價值

重慶北站是重慶市東向西向“四網融合”綜合交通樞紐，是推進全面融入共建“一帶一路”，加快建設內陸開放高地和成渝地區雙城經濟圈的重要戰略支撐，是立足西部、聯動東部、鏈接南亞的重要門戶樞紐。重慶北站片區既是交通樞紐意義的出發地和目的地，也是國際交往的出發地和目的地。重慶北站是重慶市七大門戶客運樞紐之一，圍繞重慶北站發展起來的城市區域已成為重要的城市功能區。

滬渝蓉高鐵重慶至成都段建成后，重慶北站到成都站，未來將50分鐘通達。這將意味著“雙城”將真正步入“一小時經濟圈”。首發站為位于兩江新區的重慶北站的成渝中線高鐵建成后，將與現有成渝客運專線共同構建起成渝雙城間高鐵雙通道，實現重慶、成都雙核1小時內通達。

參考資料 >

鐵譯通.鐵譯通.2023-05-28

客運營業站站點.中國鐵路客戶服務中心.2023-05-25

重慶北站歷史沿革.手機鳳凰網.2023-05-25

西南地區規模最大火車站重慶北站投入客運(圖).新浪網.2023-05-28

7月10日起重慶北站南廣場將啟動改造工程.重慶市人民政府.2023-05-28

重慶北站改造完成1月20日投用!南北廣場實現互聯互通.重慶市人民政府.2023-05-28

..2023-05-30

重慶北站升級了！.今日頭條.2023-05-28

資訊-成都市人民政府.成都市人民政府.2023-05-28

重慶北站周邊軌道公交長途站更名只需記住南北就夠了(圖).網易手機網.2025-07-27