上海站（Shanghai Railway Station）位于中國(guó)上海市靜安區(qū)秣[mò]陵路303號(hào)，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司轄下的特等站。上海市民通常稱之為“新客站”，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。
1908年，伴隨著滬寧鐵路全線通車，原上海站正式投用；1916年12月更名為上海北站；1947年4月升格為上海總站；1950年8月，更名為上海站，核定為特等站；1984年9月20日，新上海站在原上海東站的基礎(chǔ)上新建開工；1987年12月28日，新上海站正式啟用。
截止2023年，上海站占地面積43萬平方米，其中主站房建筑面積4.5萬平方米，候車室總面積2萬平方米，南北廣場(chǎng)總面積9.3萬平方米。1987年，上海市站新建時(shí)工程總投資為40501萬元。
截止2020年，上海站站場(chǎng)設(shè)有7座站臺(tái)，共13個(gè)站臺(tái)面，鋪設(shè)鐵路線15條。上海站是滬寧城際鐵路、京滬鐵路、滬昆鐵路、滬蘇通鐵路的始發(fā)車站，還通過聯(lián)絡(luò)線連接京滬高鐵、滬昆高鐵。
歷史沿革
原上海站（老北站）
清光緒二年（1876年），吳淞鐵路建成通車，上海站設(shè)在蘇州河二擺渡北岸、后來的天后宮附近（今河南北路塘沽路口），這是上海最早的火車站，時(shí)稱“上海火輪房”。
1877年9月，清政府拆毀吳淞鐵路，車站被拆除。
1898年，沿原吳淞鐵路走向重建此路，改稱淞滬鐵路。上海車站移至靶子路北（今東華路虬江路道口附近）。
1908年4月，新建火車站，于1909年7月1日落成，當(dāng)初定名為滬寧鐵路總站，位于現(xiàn)在的靜安區(qū)天目東路與寶山路路口。站場(chǎng)當(dāng)時(shí)占地10.5萬平方米，主體建筑是一幢4層英式建筑，內(nèi)有房屋76間，集辦公、候車、售票于一體。
1916年12月，滬寧鐵路和滬杭甬鐵路接軌，滬寧鐵路上海站成為兩路總站，改名上海北站，滬杭甬鐵路（今滬昆鐵路滬杭段）上海站改名上海南站。
1932年，日本帝國(guó)主義者挑起一·二八事變，因上海北站位于租界以外，并臨近閘北戰(zhàn)場(chǎng)，因此遭到破壞，上海北站的四層樓房毀于戰(zhàn)火。
1933年5～8月，修復(fù)殘樓的底層，重建二層中間部分。
1937年“八一三”事變（淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)），北站再度淪為戰(zhàn)區(qū)并遭日機(jī)轟炸破壞，南站也在這一事變中被毀。
20世紀(jì)30年代，日軍占領(lǐng)上海期間，一度把老北站改名為“上海驛”，供軍事運(yùn)輸之用。
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，京滬區(qū)鐵路管理局于1945年10月30日接管上海北站。1946-1947年間，曾對(duì)車站進(jìn)行修復(fù)和擴(kuò)建。
1947年4月，上海北站升格為上海總站，轄上海北站、上北貨站、上海東站、麥根路分路站（麥根路旗站）。
1950年3月，上海鐵路管理局將上海總站恢復(fù)原名上海北站。同年8月1日，經(jīng)由原鐵道部批準(zhǔn)，正式更名為上海站。隨后核定為特等站。
1952年,上海站納入中國(guó)與蘇聯(lián)、朝鮮、蒙古、東歐各國(guó)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)。
1960年，上海鐵路地區(qū)樞紐方案實(shí)施，決定將上海站零擔(dān)貨物運(yùn)輸移到上海東站，上海站改為特等客運(yùn)站。
1953～1961年，車站廣場(chǎng)擴(kuò)至4000平方米，擴(kuò)建候車室3100平方米，到發(fā)線由8股增至11股，日到發(fā)車增至29對(duì)，接送旅客6萬人次。
1961年起，上海站專營(yíng)客運(yùn)，站場(chǎng)分南北兩區(qū)，候車室、行包房、售票處等擴(kuò)至6000平方米。
1978年1月5日，上海機(jī)務(wù)段東風(fēng)3-0058號(hào)內(nèi)燃機(jī)車命名“周恩來號(hào)”，自上海站始發(fā)。
1987年12月28日，啟用新站，原址移作鐵路上海站客技站之用。
2004年，鐵路部門在上海站原址上仿造了一幢紅色磚瓦的英式建筑，開設(shè)了上海鐵路博物館，是青少年學(xué)生和市民愛國(guó)主義教育的基地。
現(xiàn)上海站（新客站）
1981年3月26日，鐵道部、上海市人民政府聯(lián)合向國(guó)務(wù)院提出《關(guān)于建設(shè)上海鐵路新客站的請(qǐng)示》。1981年6月19日，獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。
1983年9月8日，上海市人民政府、鐵道部向國(guó)家計(jì)委報(bào)送《關(guān)于重新報(bào)送上海鐵路新客站設(shè)計(jì)任務(wù)書的報(bào)告》，1984年4月11日，該設(shè)計(jì)方案獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。
1984年9月20日，上海站新建工程開工。
1986年4月25日，基本完成南部站場(chǎng)及高架站屋土建部分，將滬寧、滬杭兩線和其他運(yùn)輸作業(yè)移至南半場(chǎng)高架站屋下通過。
1987年6月25日，完成北半部站場(chǎng)及高架站屋，將滬寧、滬杭兩線和其他運(yùn)輸作業(yè)再移至北半場(chǎng)。
1987年12月28日，新上海站在當(dāng)時(shí)的上海閘北區(qū)吳淞江北岸正式建成，是中國(guó)第一座現(xiàn)代化火車站。2萬平方米的主樓采用“高架候車、南北開口”格局，站內(nèi)18部電梯供旅客進(jìn)出，16間候車室空調(diào)覆蓋，共設(shè)售票房5個(gè)，線路15條，長(zhǎng)500米的站臺(tái)7座，東西兩側(cè)各設(shè)一條9米寬的旅客地道，形成客流高進(jìn)低出、無迂回交叉布局。為了與過去的“老北站”有所區(qū)別，市民稱上海火車站為“新客站”。
1996年4月1日，中國(guó)第一列快速旅客列車“先行號(hào)”從上海站首發(fā)，時(shí)速140公里，上海至南京全程2小時(shí)48分，開創(chuàng)了國(guó)鐵集團(tuán)既有線提速先河。
1997年5月19日香港回歸前夕，上海站首發(fā)K99次滬港列車。
1997年12月1日，上海站首發(fā)第一輛行包專列。
2000年10月1日，上海站南立面改建工程勝利竣工并啟用，展現(xiàn)了開放的上海陸上大門的新形象。
2004年4月18日，新客站首發(fā)Z14次龐巴迪公司京滬直達(dá)列車，此列車夕發(fā)朝至、一站直達(dá)。
2008年12月21日，上海鐵路局調(diào)整管內(nèi)列車運(yùn)行圖，調(diào)整后將首次開行上海至北京間的臥鋪動(dòng)車組列車，全部行程約10小時(shí)。
2010年1月20日，上海火車站北廣場(chǎng)上一座擁有200個(gè)售票窗口的臨時(shí)“大賣場(chǎng)”正式面向旅客出售春運(yùn)火車票。
2010年，為迎接世博會(huì)，上海站進(jìn)行了整修，建成無廊柱雨棚，提升了站房的整體功能和旅客體驗(yàn)，全部工程于2010年春運(yùn)前完工。
2015年，上海站根據(jù)旅客需求，在候車室內(nèi)加裝免費(fèi)手機(jī)充電站和便民餐桌，又對(duì)站區(qū)衛(wèi)生間進(jìn)行改造。
2016年，重點(diǎn)改造了旅客候車區(qū)，增設(shè)母嬰哺乳室和“心尚”雷鋒服務(wù)站。
2019年7月10日，上海站首開至蘭州西的“新絲綢之路”概念動(dòng)臥列車，全程運(yùn)行14小時(shí)07分鐘，比上海至蘭州的普速列車縮短近一半時(shí)間。
選址與布局
地理位置
上海站坐落在閘北區(qū)秣陵路303號(hào)，距離北京站1463公里，距離南京西站309公里，距離杭州站201公里，距離上海北站2公里，距離蕰藻浜站16公里。
整體布局
截止2023年，上海站占地面積43公頃，其中主站房建筑面積4.5萬平方米，候車室總面積2萬平方米，南北廣場(chǎng)總面積9.3萬平方米。
上海站位于內(nèi)環(huán)線以內(nèi)，原閘北區(qū)南部，南臨蘇州河。毗鄰不夜城商業(yè)中心，距上海人民廣場(chǎng)僅5公里，屬于中心城區(qū)。優(yōu)越的地理位置，加之地塊內(nèi)集中了上海火車站、上海長(zhǎng)途客運(yùn)總站等大型交通設(shè)施，使其成為了出入上海的重要門戶。
硬件設(shè)施
站房
建筑設(shè)計(jì)
上海站由中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司(當(dāng)時(shí)名為“上海市工業(yè)建筑設(shè)計(jì)院”) 魏志達(dá)設(shè)計(jì)，是國(guó)內(nèi)首次采用“高架候車，南北開口，高進(jìn)低出”布局形式。這種布局能夠優(yōu)化進(jìn)站流線、節(jié)約城市土地、減輕車站對(duì)城市的阻隔效應(yīng)。
上截止2020年，海站主站屋東西寬276米，南北深2776米，高24米。大廳長(zhǎng)156米，寬30米，高129米～159米，總面積45萬平方米。站名用書法家舒同書寫“上海站”3個(gè)大字，由中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司銅鑄而成，分別重為3.5噸、5噸、5噸。站屋分上下兩層，下層旅客進(jìn)口，上層旅客候車。站屋為全封閉結(jié)構(gòu)，安裝中央空調(diào)，裝置自動(dòng)電梯7部、直升電梯11部，設(shè)有電子群控檢票系統(tǒng)、微機(jī)自動(dòng)廣播系統(tǒng)、電視集中監(jiān)視系統(tǒng)、微機(jī)控制磁翻版顯示系統(tǒng)以及調(diào)度指揮和應(yīng)急聯(lián)絡(luò)無線電聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)。
候車廳
截止2020年，上海站有大小候車室16間，其中10間在高架大廳，南進(jìn)口廳兩側(cè)有普通、團(tuán)體、母子、軟席候車室6間。全部候車室面積14萬平方米，安裝靠背椅12萬只。
售票廳
售票廳在總面積為25532平方米的聯(lián)合售票大樓的底層和二樓，共3000平方米。
截止2014年7月，售票大廳設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)11臺(tái)，人工窗口20個(gè)，功能細(xì)分更加清晰，如1、2號(hào)窗口辦理退票、3-4號(hào)窗口辦理改簽、7-16號(hào)窗口辦理售票和取票、20號(hào)窗口辦理團(tuán)體票等。
行包房
截止2003年，站屋東西兩側(cè)設(shè)行包房各1座，建筑面積1.17萬平方米。地面、地下各1層，地面層行包房設(shè)置立體架5層，1720個(gè)倉(cāng)位,配備電動(dòng)運(yùn)送提升設(shè)備，計(jì)算機(jī)控制的行包自動(dòng)秤量傳輸、開票托運(yùn)裝置。地下層與郵電地道聯(lián)接。行包房辦理托運(yùn)服務(wù)，行李托運(yùn)實(shí)行送貨上門，收貨上門，捆扎散包，流動(dòng)服務(wù)等。1988～1993年，辦理行包4591.96萬件。
站場(chǎng)
截止2020年，上海站站場(chǎng)設(shè)有7座站臺(tái)，共13個(gè)站臺(tái)面，7座站臺(tái)長(zhǎng)度均為500米，鋪設(shè)鐵路線15條。離站中心126米東西兩側(cè)各有寬9米地道，南面有出口廳2座，北面有出口廳1座。旅客由地道經(jīng)出口廳分散出站。
運(yùn)營(yíng)情況
運(yùn)行線路
上海站是京滬鐵路、滬寧城際鐵路、滬昆鐵路、滬蘇通鐵路的始發(fā)車站，還通過聯(lián)絡(luò)線連接京滬高速鐵路、滬昆高速鐵路等。
便民服務(wù)
“心尚”服務(wù)工作室
“心尚”服務(wù)工作室除了幫扶老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客外，還負(fù)責(zé)問詢服務(wù)臺(tái)的客運(yùn)業(yè)務(wù)咨詢和站內(nèi)失物招領(lǐng)。
“銀發(fā)”服務(wù)
為老年旅客打造一站式、個(gè)性化暖心服務(wù)，提升老年人出行體驗(yàn)。
“路地接續(xù)”服務(wù)
“路地接續(xù)”服務(wù)為行動(dòng)不便的旅客在高鐵和地鐵間換乘提供方便。
“一窗通辦”服務(wù)窗口
“一窗通辦”服務(wù)窗口，提供退票、改簽、購(gòu)票服務(wù)，減少旅客在不同窗口間奔波。
便民小餐臺(tái)
上海站候車室內(nèi)專門設(shè)置便民小餐臺(tái)，避免旅客席地或蹲坐進(jìn)食的尷尬。
交通流量
1987年，上海站發(fā)送旅客1859萬人次；1988年，上海站發(fā)送旅客歷史性地突破2000萬人次；1993年3月23日，上海站發(fā)送旅客9.1萬人次，超歷史同期紀(jì)錄；1995年1月28日，上海站發(fā)送旅客超過10萬人次，創(chuàng)下單日旅客發(fā)送歷史之最。
2002年，上海站全年發(fā)送旅客定格為3118萬人次，從2000萬到3000萬人次，跨越15年，然而僅3年后，上海站全年發(fā)送旅客便踏上4000萬人次的新臺(tái)階。
2007年，上海站全年旅客發(fā)送量達(dá)4600萬人次，成為中國(guó)鐵路客運(yùn)的重要樞紐。
2021年10月1日，上海站發(fā)送旅客19.2萬人次。
2022年8月，上海站日均發(fā)送旅客16.59萬人次、環(huán)比增長(zhǎng)50.9%。
2023年1月19日，上海站發(fā)送旅客13.2萬人次。2023年國(guó)際勞動(dòng)節(jié)期間，鐵路上海站計(jì)劃增開江西省、湖南省、福建省、西北、中原、安徽、徐州市、寧杭、蘇北等方向旅客列車96列。
交通接駁與配套設(shè)施
交通接駁
軌道交通
上海地鐵1號(hào)線、上海地鐵3號(hào)線和四號(hào)線均設(shè)有同名車站。一號(hào)線車站位于南廣場(chǎng)；三、四號(hào)線車站位于北廣場(chǎng)。一號(hào)線與三、四號(hào)線車站之間設(shè)有地下聯(lián)絡(luò)通道。一號(hào)線和三、四號(hào)線在上海火車站并不作站內(nèi)換乘。
公路客運(yùn)
上海長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站位于上海火車站北廣場(chǎng)，處于鐵路、軌道交通一、三、四號(hào)線公交、長(zhǎng)途汽車等客運(yùn)交通的交匯地，是特大型的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施。截止2023年，上海長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站擁有24個(gè)售票窗口，28個(gè)檢票口，56個(gè)發(fā)車位。總站經(jīng)營(yíng)的省際客運(yùn)班線378條，輻射全國(guó)23個(gè)省，可通往杭州市、駐馬店市、青島市、西安市、臺(tái)州市等130余座地級(jí)市和360余座縣級(jí)，日發(fā)1200余班次。
公交線路
上海站南北廣場(chǎng)均設(shè)有公交站臺(tái)，途徑上海站的公交線路有61條：
出租車
上海火車站南北廣場(chǎng)各有一個(gè)出租車候車室,位于地下一層。南廣場(chǎng)地下一層共有7條出租汽車上下客通道，以滿足乘客乘車需要。
社會(huì)車輛
截止2020年，上海站南廣場(chǎng)中心設(shè)臨時(shí)停車位120個(gè)。北廣場(chǎng)設(shè)臨時(shí)停車位40個(gè)。
2003年，上海站南廣場(chǎng)中央廣場(chǎng)設(shè)有地下停車庫(kù)，占地面積約12000平方米，上下兩層的建筑面積共22076平方米，可容納500多輛客車停放。
配套設(shè)施
北廣場(chǎng)
北廣場(chǎng)是一個(gè)融鐵路、公路長(zhǎng)途客運(yùn)、城市軌道交通、常規(guī)公交、出租車和社會(huì)車輛換乘的一體化綜合交通樞紐。北廣場(chǎng)綜合交通樞紐主體工程范圍東至大統(tǒng)路、南至交通路和鐵路車站屋、西至普善路和上海長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站，北至中興路，占地面積約7.6公頃。
上海站北廣場(chǎng)為輔助廣場(chǎng)，面積23萬平方米。站前中心廣場(chǎng)設(shè)計(jì)為地下二層結(jié)構(gòu)，地下一層為人行換乘通道、出租車上下客區(qū)域，并布置連通長(zhǎng)途客運(yùn)總站、鐵路出站口、軌道交通站廳的接口；地下二層為社會(huì)車輛環(huán)路、社會(huì)車輛停車庫(kù)、設(shè)備用房等，并布置連接中興路北側(cè)地塊的人行通道，可實(shí)現(xiàn)火車、地鐵、輕軌鐵路、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車、公交車等的“零換乘”。其中，地上為長(zhǎng)途車，由中興路孔家木橋路進(jìn)站，由中興路恒豐北路出站；地面為公交車，實(shí)行東進(jìn)東出、西進(jìn)西出；地下一層為出租車，由中興路孔家木橋路進(jìn)出站；地下二層為社會(huì)車輛停車。由大統(tǒng)路進(jìn)站，由中興路孔家木橋路出站。
南廣場(chǎng)
截止2020年，上海站南廣場(chǎng)面積69萬平方米，包括鉗形步行廣場(chǎng)、行包廣場(chǎng)、中心廣場(chǎng)、出租車廣場(chǎng)、公交停車場(chǎng)和環(huán)形通道，與市區(qū)道路有5條通道。
地下聯(lián)絡(luò)通道
2023年4月18日，鐵路上海站直通地鐵1號(hào)線上海火車站站的地下聯(lián)絡(luò)通道恢復(fù)啟用，該直通道可實(shí)現(xiàn)鐵路上海站出站旅客免安檢換乘地鐵1號(hào)線。通道僅提供鐵路旅客換乘地鐵的單向通行。
所獲榮譽(yù)
上海站先后榮獲全國(guó)文明單位、全國(guó)先進(jìn)基層黨組織、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)精神文明創(chuàng)建活動(dòng)示范點(diǎn)、全國(guó)創(chuàng)建文明行業(yè)先進(jìn)單位、全國(guó)用戶滿意服務(wù)企業(yè)、上海市紅旗集體等稱號(hào)。
1989年12月，上海站被評(píng)為“上海十佳建筑”。
1990年，上海站獲國(guó)家質(zhì)量管理獎(jiǎng)。
1992年，上海站被市人民政府命名為“上海市建設(shè)精神文明紅旗集體”。
至1993年底，上海站(含北站)連續(xù)13次獲全國(guó)客運(yùn)大站競(jìng)賽第一名。
2023年2月，上海站被命名為全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范單位。
2023年，上海站被列入“中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”名單。
相關(guān)事件
2024年4月4日，上海火車站安檢口排隊(duì)情況擁擠，但安檢口沒有完全開放，導(dǎo)致安檢速度緩慢，一些旅客因?yàn)橼s高鐵比較急與安檢員發(fā)生了沖突，后來有乘客沖卡。4月5日上午，鐵路上海市站公布調(diào)查結(jié)果：根據(jù)預(yù)售情況，車站原定于6時(shí)30分開啟全部安檢通道，當(dāng)日6時(shí)25分左右，北面進(jìn)站口瞬時(shí)大批旅客到達(dá)，因個(gè)別旅客不配合安檢作業(yè)，造成短時(shí)內(nèi)安檢通道擁擠，車站現(xiàn)場(chǎng)工作人員立即加強(qiáng)宣傳和秩序維護(hù)。6時(shí)28分，車站根據(jù)客流情況提前開啟全部安檢通道。
價(jià)值意義
上海鐵路客運(yùn)樞紐以上海站、上海南站和上海虹橋站為主體，成為連接京滬、滬杭甬、滬寧城際鐵路3條高速鐵路和京滬、滬昆2條既有鐵路的特大型客運(yùn)樞紐，從這里每天到發(fā)的千余列旅客列車，可到達(dá)全國(guó)除臺(tái)灣以外的所有省、直轄市、自治區(qū)。據(jù)2017年統(tǒng)計(jì)，上海鐵路客流總量中，約有60%的旅客出行半徑在300公里左右，也就是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶，穩(wěn)定的商務(wù)流是中堅(jiān)力量。滬寧、滬杭、寧安、寧杭等高鐵線編織成網(wǎng)，將上海和周邊蘇浙皖等地聯(lián)系在一起。以上海站為代表的上海鐵路以高速發(fā)展支撐著城市的前進(jìn)步伐，支撐著長(zhǎng)三角超級(jí)城市群的建設(shè)進(jìn)程。
參考資料 >
上海站.鐵譯通.2023-05-15
上海站.中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司.2023-05-16
火車站.上海市交通委員會(huì).2023-05-15
上海鐵路志.上海新客站.上海市地方志辦公室.2023-05-18
上海將新建哪些火車站?你最期待哪個(gè)車站、哪條鐵路建成?.上海市文旅推廣網(wǎng).2023-05-17
曾經(jīng)的“新客站”已變成“老前輩”.上海靜安區(qū)人民政府.2023-05-15
上海市志·第五節(jié)鐵路上海站.上海市地方志辦公室.2023-05-17
上海鐵路志.上海北站.上海市地方志辦公室.2023-05-18
鉤沉|“不可磨滅的貢獻(xiàn)”，上海老北站的故事.澎湃新聞.2023-05-15
閘北區(qū)志.鐵路上海站.上海市地方志辦公室.2023-05-18
中國(guó)青年報(bào)：中國(guó)鐵路，見證并創(chuàng)造歷史.中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司.2023-05-16
上海站三十年.青年報(bào).2023-05-18
百年上海站的滄桑巨變.鐵路新聞.2023-05-16
京滬間將首次開行臥鋪動(dòng)車組[組圖].央視網(wǎng).2023-05-16
上海啟用春運(yùn)史上規(guī)模最大的火車票“大賣場(chǎng)”.新浪財(cái)經(jīng).2023-05-16
十年紀(jì)念 | 上海世博會(huì)區(qū)域建設(shè)概要.澎湃新聞.2025-07-18
上海站.中國(guó)大百科全書.2025-07-18
長(zhǎng)三角首開“新絲綢之路”概念動(dòng)臥列車上海至蘭州西站.環(huán)球網(wǎng)國(guó)內(nèi).2023-05-16
閘北區(qū)志.鐵路上海站(新站).上海市地方志辦公室.2023-05-17
上海火車站售票大廳今起新裝啟用.北方網(wǎng).2023-05-16
鐵路上海站春游運(yùn)輸方案出臺(tái)，客流恢復(fù)至2019年同期水平 .文匯報(bào).2023-05-17
上海站 積極引流上線奮力推動(dòng)客運(yùn)補(bǔ)欠.中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司.2023-05-16
鐵路上海站春游運(yùn)輸方案出臺(tái)，客流恢復(fù)至2019年同期水平.搜狐網(wǎng).2023-05-17
上海站候車室內(nèi) 設(shè)方便面就餐臺(tái).新浪網(wǎng).2023-05-16
上海鐵路昨發(fā)送旅客逾62萬 長(zhǎng)三角是假期出行主要地區(qū)之一.上海市人民政府.2023-05-18
“春運(yùn)，久違了”，上海火車站迎三年來最大春運(yùn)客流.百家號(hào).2023-05-18
單日發(fā)客65萬人次！五一鐵路上海站或創(chuàng)發(fā)送量歷史新高.上觀網(wǎng).2025-04-12
首末班車時(shí)刻表.上海地鐵.2023-05-17
上海長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站簡(jiǎn)介.上海長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站.2023-05-25
網(wǎng)上售票.客運(yùn)總站.2023-05-25
中國(guó)鐵路12306.中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心.2023-05-18
上海火車站將可實(shí)現(xiàn)多種交通工具間“零換乘”.搜狐網(wǎng).2023-05-16
鐵路上海站北廣場(chǎng)交通樞紐竣工.新浪財(cái)經(jīng).2023-05-16
今起1號(hào)線上海火車站-鐵路直通道恢復(fù)啟用：每日9時(shí)至17時(shí)開啟.今日頭條.2023-05-16
好消息!上海這座火車站入圍第七批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)!它已發(fā)生了這些巨變.澎湃新聞.2023-05-16
五家鐵路單位被命名為全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范單位.中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司.2023-05-16
上海站上榜“中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”名單.中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司.2023-05-16
火車站安檢口沒全開部分旅客起哄沖卡？鐵路上海站回應(yīng).今日頭條.2024-04-05