陳吉余（1921年9月17日—2017日11月28日），男，漢族，中國共產黨黨員，九三學社社員:1，河口海岸學家，中國工程院院士，國際歐亞科學院院士。
陳吉余高中畢業于江蘇省立旅川臨時中學，本科畢業于國立浙江大學歷史地理系，1945年9月到1947年7月在國立浙江大學歷史地理系攻讀碩士研究生。1947年到1952年浙江大學擔任助教、講師。1978年起擔任華東師范大學教授、終身教授:1；同年加入中國共產黨。1979年到2017年在華東師范大學河口海岸研究所擔任教授、所長、名譽所長。1979年到1982年期間擔任交通部上海航道局設計研究所所長:1。1996年當選國際歐亞科學院院士:1。1999年當選為中國工程院院士。2017年11月28日11時15分因病醫治無效在上海逝世，享年97歲。
陳吉余是中國河口海岸理論應用于工程實踐的開拓者和代表性人物之一，長期從事與水利交通等工程建設有關的地球科學研究工作。發表論文160余篇。:2提出了“趕鴨子下水”教育思路，培養了一批專門人才。先后獲評全國五一勞動獎章、全國教育系統先進工作者等榮譽。其研究成果先后獲全國科學大會獎、國家教委科學技術進步獎二等獎、國家科學技術進步獎一等獎等榮譽。
人物經歷
早期與學業經歷
陳吉余1921年9月17日出生于灌云縣湯圩的一個書香門第。
1932年到1934年在江蘇百川小學學習。1935年到1938年在江蘇省立東海師范學校初中部讀初中并肄業。1938年5月到1938年8月在江蘇省旅沙聯合中學度初中并畢業。1938年到1941年在江蘇省立旅川臨時中學讀高中并畢業。
1941年8月到1945年7月在浙江大學歷史地理系學習，畢業獲得學士。1945年9月到1947年7月在國立浙江大學歷史地理系攻讀碩士研究生并順利畢業，師從地理學家葉良輔教授。1946年8月至11月期間陳吉余隨浙江大學經貴陽、長沙市、上海市搬遷回杭州市。1946年底回到杭州不久就在導師葉良輔安排下，開始了錢塘江、杭州灣兩岸地形地質考察研究的第一步。
工作經歷
1947年到1952年浙江大學擔任助教、講師。1947年3月陳吉余在《浙江學報》上發表論文，運用動力地貌學觀點對錢塘江河口動力地貌特征、泥沙運移與河槽變形、沙坎的形成及歷史演變進行了科學探討。
1950年參加黃潭口水利發電工程的建設，負責水庫壩址地質、淹沒損失和水利灌溉三項課題的勘查和設計工作；同年夏陳吉余參加了中國科學院組織的西南鐵路線路調查，負責滬昆高速鐵路西段的地質勘查。1952年到1978年擔任華東師范大學副教授、教授。1953年開始從事低洼地和洪水整治工作，并且編寫了邳蘭蒼洼地與洪水整治問題的專著《洼地與洪水》。1955年參與長江口的研究工作，對南通市地區的地質地貌進行全面考察研究。1956年底陳吉余負責籌備中國科學院地理研究河口研究小組。陳吉余做為中國科學院和華東水利學院聯合舉辦的河口講習班領導小組成員。1956年，國家“向科學進軍”的號召下，陳吉余完成了關于長江口的處女作《長江三角洲江口段的地形發育》，同時擔任了中科院地理研究所河口小組的組長；同年加人九三學社。1957年在華東師范大學創立了中國第一個河口海岸研究機構河口研究室，一直到1979年在華東師范大學河口海岸研究室擔任主任。1959年到1962年擔任上海地質地理研究所副所長:1。
1961年陳吉余批判地繼承國外的理論，根據中國的實際，寫成了《論部門地貌學的發展途徑——以河口、海岸地貌為例》一文，構建了動力、沉積與地貌相結合的中國河口海岸學科體系。
1973年陳吉余接受上海石化總廠石油碼頭選址的任務，逐一實地考察，并組織水文測驗，最后提出選址方案，獲批準通過。1975到1977年主持了上海新港區的調查、長江口中央沙水道的研究和江陰河段有關工程岸灘穩定性的研究。1978年起擔任華東師范大學教授、終身教授:1；同年加入中國共產黨。1979年到2017年在華東師范大學河口海岸研究所擔任教授、所長、名譽所長。1979年到1982年期間擔任交通部上海航道局設計研究所所長:1。
1996年當選國際歐亞科學院院士:1。1999年當選為中國工程院院士。
人物逝世
2017年11月28日11時15分陳吉余因病醫治無效在上海逝世，享年97歲；陳吉余院士遺體告別儀式于12月2日上午在上海市龍華殯儀館大廳舉行。
主要成就
科研成就
項目承擔：陳吉余主持了國家自然科學重大基金項月“中國河口主要沉積動力過程研究及其應用”，組織全中國有關院校、科研機構協同研究河口海岸前沿理論；承擔國家重大科研項目“三峽大壩對長江河口生態環境影響”，對環境影響評價提出定量結論，對生態影響評價提出定性結論。針對上海市國際化大都市建設和浦東新區地區水資源緊缺的問題，提出了利用青草沙修建江心水庫和沒冒沙生態水庫建設的建議。:2
河口治理：陳吉余于1957年建立了中國第一個河口研究機構，總結出長江河口的發育模式，提出長江河口治理需要抓住三個關鍵河段的治理，即抓住南北支分口、南北港分汊口和南北槽分汊口，用以穩定河勢的論點，提出“圍墾明沙、固定馬洲島、減少活動沙，用以穩定航槽”的治理思想和“整治、疏浚與圍墾相結合”的治理原則。在長江口深水航道治理工程中從河口演變角度出發指出：北槽是青年水道，處于發展階段，有活力；南槽由單一河槽演變為復式河槽，大量底沙從南槽輸出，有利于北槽的維持；北槽口外旋轉流強，有利于泥沙擴散。:2
海岸工程：陳吉余主持浙江溫州海岸帶試點工作和全國海岸帶調查規程”的編寫，提出了海涂釋義、海岸帶內涵等基礎概念，為中國海岸帶調查的范圍提出了理論根據。全國海岸帶調查為沿海的改革開放、國土規劃和各項工程提供了系統資料和開發設想，并創造了巨大的經濟和社會效益。先后對全國20余個港口進行研究和咨詢論證。開創了在浪高、流急、沙多的杭州灣北岸建港之先河。對上海港岸線不足提出了解決途徑，提出了人工島、港道式方案，以及通過橋隧與沖積島相連，利用沙島岸線等建議。
圍海工程研究：陳吉余系統地總結了中國歷史時期海塘工程的經驗，從現代科學角度對中國海塘工程的歷史經驗和不足之處提出見解。分析了世界圍海工程的現狀和發展趨勢，組織國際知名學者進行人工海岸的研究，為21世紀海岸帶深開發提供科學理論和有關技術。他主持了“上海浦東國際機場東移和九段沙生態工程研究”項目，通過九段沙種青促淤引鳥工程，為鳥類營造新的棲息地，以確保浦東國際機場安全營運。
水利電力工程環境：陳吉余對浙江省黃壇口水電站、安徽省梅山水庫的壩址地質、淹沒損失和壩下灌溉進行了系統調查，所提報告在建設中發揮了作用。為沂河流域特別是邳蘭蒼地區洪澇災害的防治提出洼地圈圩的對策，在淮河治理中得以應用。對淮河流域的綜合治理和減災脫貧系統工程開展研究，提出“上蓄、中疏、下導”的淮河流域治理方針。
主要論著
主要論文
陳吉余發表論文160余篇，以下為部分論文：:2
出版著作
陳吉余一生出版著作多部，以下為部分著作：
人才培養
陳吉余主張“面向生產，面向中學”。還主張地理學必須學好數理化，提出了“趕鴨子下水”教育思路。從地球科學之外的數理化生等學科招收研究生，開辟了許多交叉研究領域，培養了一批專門人才，學生已遍及海內外。其代表性學生有魯東大學校長王慶教授等。
榮譽與獲獎
個人榮譽
科研獲獎
社會任職
人物關系
影響與后世紀念
陳吉余百年誕辰紀念活動于2021年10月17日舉行。
陳吉余九十誕辰慶祝會于2010年10月18日在華東師范大學舉行。
人物評價
中國地理學會表示：“他（陳吉余）育人誨人不倦，執著學術，成果頗豐；他樂于奉獻。作為研究河口海岸科學的先行者，雖已90高齡，陳先生仍然很注重學科后備力量的培養和學科隊伍的建設。幾十年來，陳先生教書育人，桃李天下；在他的努力下，河口海岸學科也傳承有序，人才輩出。”
中國工程院在《陳吉余院士逝世》一文表示：“陳吉余院士教書育人、為人師表，為國家培養了眾多高素質人才，建立了一支高水平的學術梯隊。陳吉余院士熱愛祖國、尊重科學、勇于創新、作風正派。他敬業奉獻的高尚品德，嚴謹求實的治學態度，理論聯系實際的工作作風，是我國工程科技界學習的榜樣。”
九三學社上海市委員會表示：“陳吉余治學嚴謹，教書育人，具有強烈的事業心和責任感。他為國家培養了許多高級科研教學人才，建立了一支高水平的學術梯隊。他理論聯系實際，實事求是，注重實踐，十分注重維護學術界的團結和提攜后進。”
時任中國工程院院長周濟表示，60多年來，陳吉余先生“以發展和推動中國河口海岸科學事業為己任，敢為人先，默默奉獻，桃李滿天下，是我國工程科技界學習的榜樣！”
參考資料 >
陳吉余.中國工程院院士院士館.2023-03-04
陳吉余.連云港史志網.2023-03-05
著作.華東師范大學.2023-03-05
中國工程院院士、著名河口海岸學家陳吉余去世，享年96歲.上游新聞.2023-03-05
陳吉余院士逝世.中國工程院.2023-03-05
作者知網節.中國知網.2023-03-05
逐夢青春100年·青年志 | 陳吉余融入河口海岸的生命.共產主義青年團連云港市委員會.2023-03-05
陳吉余簡歷.九三學社上海市委員會.2023-03-05
精神因傳承而不朽!陳吉余百年誕辰紀念活動舉行.九三學社中央委員會.2023-03-05
指導學生.華東師范大學.2023-03-05
“老航海人”陳吉余 九旬勾畫“后浦東”.上海統一戰線.2023-03-05
328對金婚鉆石婚老人慶重陽.新浪新聞.2023-03-05
陳吉余九十誕辰慶祝會舉行.華東師范大學.2023-03-05