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蘭州中川國際機場（Lanzhou Zhongchuan International Airport，IATA：LHW，ICAO：ZLLL），位于中國甘肅省蘭州市皋蘭縣中川鎮，南距蘭州市中心約55千米，為4E級國際機場、區域航空樞紐。

1970年7月26日，蘭州中川機場正式通航，系蘭州東崗機場民用部分遷建，第一架降落的飛機為伊爾-14；2001年8月20日，蘭州中川機場T1航站樓啟用；2014年2月11日，蘭州中川機場更名蘭州中川國際機場；2015年2月4日，蘭州中川國際機場T2航站樓啟用；2016年10月13日，蘭州中川國際機場跑道延長至4000米。

截至2023年6月，蘭州中川國際機場T1航站樓面積2.8萬平方米、T2航站樓面積6.1萬平方米；民航站坪設77個機位，其中16個為廊橋機位；跑道長4000米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量1700萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的使用需求。2024年冬春航季，蘭州中川國際機場共運營客運航線140余條，通航城市90余座。2025年3月4日，蘭州中川國際機場發出提示，自2025年3月20日零時起，蘭州中川國際機場所有國內、國際航班會全面轉至T3航站樓運營，與此同時，原T1/T2航站樓同步停止使用。

2022年，蘭州中川國際機場共完成旅客吞吐量594.2431萬人次（歷史最高1530.2975萬人次），全國排名第30位；貨郵吞吐量5.5504萬噸（歷史最高7.3108萬噸），全國排名第37位；飛機起降5.8001萬架次（歷史最高11.9183萬架次），全國排名第42位。

歷史沿革

前身溯源

1932年3月，東崗機場開工；1932年5月，東崗機場建成通航，設有土質跑道，規格為1580×30米，為軍用機場；6月，東崗機場開始軍民合用，由歐亞航空運營民航業務。

1933年11月，東崗機場民航站坪機位由2個擴建至4個。

1937年后，東崗機場改建，跑道道面轉為混凝土，規格為1200×40米。

1949年8月，東崗機場開始由蘭州市人民政府修整。

1950年7月1日，東崗機場設立中蘇民用航空蘭州站。

1955年1月1日，蘭州東崗機場中蘇民用航空站轉設為中國民用航空站。

1959年，蘭州東崗機場跑道延長至1800米。

1962年，蘭州東崗機場建成瀝青跑道，長1800米、寬30米。

1970年7月25日，蘭州東崗機場民航業務整體轉場至蘭州中川機場運營，僅保留中國民用航空21大隊，駐場運Y-5飛機，保障通用航空。

1980年3月，蘭州東崗機場運Y-5飛機轉場至蘭州中川機場，民用部門正式關閉運行。

遷址發展

1958年7月，蘭州新機場選址確定為永登縣西岔鄉中川村。

1959年4月，蘭州中川機場開工。

1961年，蘭州中川機場停工。

1968年1月29日，蘭州中川機場獲時任國務院總理周恩來批準恢復建設；7月，蘭州中川機場場址西移至原址8千米外的馬家山；10月，蘭州中川機場正式開工。

1970年7月26日，蘭州中川機場正式通航，航站樓面積3814平方米，跑道長3400米。

1987年，蘭州中川機場擴建航站樓3500平方米。

1992年7月15日，蘭州中川機場航空口岸獲國務院批復對外開放。

1996年6月28日，蘭州中川機場擴建工程奠基。

1997年6月15日，蘭州中川機場擴建工程正式開工，主要建設內容包括新建跑道、改造原有跑道為平行滑行道。

1998年9月16日，蘭州中川機場新跑道（長3600米）試飛成功，任務由中國西北航空公司使用空客A300-600執行；9月29日，蘭州中川機場新跑道啟用。

2001年8月20日，蘭州中川機場T1航站樓試運行，面積2.76萬平方米；8月25日，蘭州中川機場T1航站樓正式啟用。

2007年3月，蘭州中川機場站坪擴建工程開工。

2008年10月25日，蘭州中川機場站坪擴建工程啟用，機位由10個增加至21個。

2010年12月27日，蘭州中川機場T2航站樓正式開工。

2013年12月19日，蘭州中川機場航空口岸擴大對外開放通過國家級驗收。

2014年2月11日，蘭州中川機場獲中國民用航空局批復更名為“蘭州中川國際機場”；9月19日，蘭州中川國際機場開通首條定期國際航線，即中國東方航空集團有限公司使用空客A320-200執飛的蘭州—昆明市—新加坡航線。

2015年2月4日，蘭州中川國際機場T2航站樓啟用，面積6.1萬平方米，T1航站樓轉為國際航站樓；4月17日，蘭州中川國際機場交通樞紐工程開工；7月16日，蘭州中川國際機場開通首條洲際航線，即中國南方航空使用空客A320-200執飛的蘭州—烏魯木齊市—圣彼得堡航線；9月30日，蘭州中川國際機場交通樞紐啟用，陸側交通新增中川鐵路。

2016年4月28日，蘭州中川國際機場為便于跑道延長工程實施不停航施工，跑道由3600米切換為3360米運行；8月10日，蘭州中川國際機場跑道延長工程試飛成功；10月13日，蘭州中川國際機場跑道延長工程投用，跑道切換為4000米運行。

2017年9月2日，蘭州中川國際機場T1航站樓改造后重新啟用，性質由國際航站樓轉為國內航站樓，改造后的T1航站樓實現了和T2航站樓室內的連通。

2019年9月9日，蘭州中川國際機場總體規劃（2019版）獲中國民用航空局批復。

2020年9月9日，蘭州中川國際機場三期擴建工程正式開工，主要建設內容包括新增T3航站樓和2條跑道；12月25日，蘭州中川國際機場三期擴建航站區工程開工。

2022年7月28日，蘭州中川國際機場三期擴建工程航站樓混凝土主體結構提前33天全面封頂，進入鋼屋蓋和金屬屋面施工階段。

2023年2月18日，蘭州中川國際機場T3航站樓主體結構合攏。9月，中川國際機場三期擴建工程主體施工已全部完成，轉入到機電安裝和室內裝修階段。

2024年11月15日，蘭州中川國際機場三期擴建工程飛行區工程通過竣工驗收。2024年12月初，三期擴建工程計劃完成航站區等工程竣工驗收。

2025年3月20日，蘭州中川國際機場T3航站樓投入運營。截至2024年11月，蘭州中川國際機場T3航站樓面積40萬平方米，民航站坪設111個機位，其中60個為廊橋機位；擁有兩條長4000米、寬45米的跑道；可滿足年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸的使用需求。

選址布局

機場位置

蘭州中川國際機場位于中國甘肅省蘭州市永登縣中川鎮（秦王川盆地），蘭州新區西郊，用地面積1141.13公頃（三期擴建區域），南距蘭州市中心約55千米；機場基準坐標點為東經103°37′13″、北緯36°30′53″，標高1947.2米。

功能分區

蘭州中川國際機場飛行區位于機場東側，包括跑滑系統、民航站坪等設施；旅客航站區（含2座航站樓）、航空貨站、機務維修區（機務維修用房3155平方米）、生產經營區、消防救援設施（特種車庫5485平方米）、航管設施則位于飛行區西部。

硬件設施

設計參數

航站區

T1航站樓

截至2023年6月，蘭州中川國際機場T1航站樓總建筑面積2.8萬平方米，采用短指廊構型，地上兩層（一層為到達層、二層為出發層），建筑高度為22米，設有7部登機廊橋（國內6部、國際1部）、7個廊橋機位，可滿足年旅客吞吐量260萬人次的使用需求。2025年3月4日，蘭州中川國際機場發出提示，自2025年3月20日零時起，T1航站樓停止使用。

T2航站樓

截至2023年6月，蘭州中川國際機場T2航站樓總體造型為黃河邊一只展翅飛翔的鴻雁，位于T1航站樓的南側，建筑面積6.1萬平方米，可滿足年旅客吞吐量650萬人次的使用需求；T2航站樓采用地上兩層、局部設夾層（一層為到達層、二層為出發層）的T型指廊式構型，指廊設置6個D類和3個C類廊橋機位，包括12個登機口和11部登機廊橋。2025年3月4日，蘭州中川國際機場發出提示，自2025年3月20日零時起，T2航站樓停止使用。

T3航站樓

2025年3月4日，蘭州中川國際機場發出提示，自2025年3月20日零時起，蘭州中川國際機場所有國內、國際及港澳臺地區航班會全面轉至T3航站樓運營，與此同時，原T1/T2航站樓同步暫停使用。T3航站樓內有導視標識、志愿者服務點以及“小紅幫您”“雷鋒安檢”等服務。同時，T3航站樓升級了智能化服務設施，“機器人小蘭”“智慧航站導航”能為旅客提供智能指引服務。

航空貨站

截至2020年9月，蘭州中川國際機場航空貨站位于T1航站樓以南約800米（36號跑道西側），包含兩棟貨運倉庫，總建筑面積8545平方米（一期4045平方米、二期4500平方米）。

航管設施

截至2020年9月，蘭州中川國際機場航管樓（含塔臺）位于T1航站樓北側區域，總建筑面積4272平方米，塔臺高54.5米，塔臺管制室面積約40平方米。

飛行區

民航站坪

截至2023年6月，蘭州中川國際機場民航站坪共設77個機位（2B57C15D3E），其中16個廊橋機位；1號機坪位于航站樓區域，設16個廊橋機位；2號機坪位于航站樓北側，設50個機位；3號機坪位于航站樓南側，設8個機位；南除冰坪位于36號跑道西側，設1個機位；南貨運機坪位于南除冰坪西側，設1個機位；北除冰坪位于18號跑道西側，設1個機位。

跑滑系統

截至2023年6月，蘭州中川國際機場18/36號跑道長4000米、寬45米，兩側道肩各寬7.5米，為水泥混凝土道面，雙向設置I類精密進近系統；配備1條23米寬的等長平行滑行道，跑滑間設置5條垂直聯絡道和4條快速出口脫離道。

運營情況

航線航點

蘭州中川國際機場是中國東方航空集團有限公司、海航控股、春秋航空的基地機場。2024年冬春航季，蘭州中川國際機場共運營客運航線140余條，通航城市90余座。

客運航點

貨運航點

人工值機

截至2023年6月，蘭州中川國際機場T1航站樓設18個人工值機柜臺、T2航站樓設30個人工值機柜臺（編為A-C值機島）；人工值機柜臺在所有航班預計起飛前40分鐘停止辦理值機手續。

便民設施

生產數據

2016年11月28日，蘭州中川國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，正式身中國大型機場行列。

特色服務

空鐵聯運

蘭州西站候車大廳B6-B7進站口設有“空鐵島”，由蘭州西客站至蘭州中川國際機場往返選擇空鐵換乘的旅客，可在“空鐵島”內進行航班和列車信息查詢，完成客票預定、自助值機、預約服務等換乘手續辦理，特殊旅客還可在“空鐵島”內享受無償休息服務。

智慧機場

蘭州中川國際機場航站樓內有多種“智慧機場”設備設施，如智能問詢機器人可為旅客提供航班動態查詢、服務信息查詢、天氣查詢、商業引導、問路指引等多項服務；無行李托運的旅客可在蘭州中川國際機場APP、航旅縱橫APP、網上值機或在航站樓自助值機（設置52臺自助值機終端，16臺旅客自服務平臺終端）后，無須打印登機牌，經安檢環節和登機口環節人臉識別系統無障礙、無紙化通關。

交通換乘

城際鐵路

蘭州中川國際機場綜合交通換乘中心地下層建有中川鐵路（陳官營社區—中川機場）中川機場站，中川機場站規模為1臺4線（2條到發線、2條正線），其立面設計采用鏤空漸變的肌理設計，站房建筑面積4700平方米，建筑高度17米，地上2層、地下1層；中川鐵路動車組始發站為蘭州站、蘭州西站，蘭州站至中川機場站單程運行時間約50分鐘。

機場巴士

蘭州中川國際機場開設有前往西寧市、白銀、武威市、臨夏回族自治州、靜寧縣、合作、莊浪、民勤縣、金昌市、平川區、靖遠縣等城市的城際機場巴士，同時也有前往蘭州城區的2條市內巴士（票價30元），相關信息如下表所示：

公共汽車

出租車

蘭州中川國際機場出租車乘車點位于綜合交通換乘中心地下一層，蘭州出租車起步價為10元/3千米，車公里租價為1.4元/千米（車程超10千米時加收50%），具體請以出租車管理部門公布標準為準。

自駕車

蘭州中川國際機場南端有S13機場高速公路接入航站區，該線路在機場南側區域通過互通與G1816烏瑪高速公路連接，此外還有S101貫穿航站區（連接蘭州市區），S102（連接永登縣）和S201（連接蘭州新區）接入航站區。

停車場

截至2023年6月，蘭州中川國際機場共設有3處停車場，總面積12.57萬平方米，分為露天停車場（設810個車位）和室內停車樓（設2010個車位），室內停車樓總建筑面積6.27萬平方米；其中T1停車場位于T1航站樓正對面，為露天停車場；P1停車樓位于T2航站樓正對面左手處，為5層室內停車樓；P2停車樓位于T2航站樓正對面右手處，為5層室內停車樓。停車場收費標準如下表所示：

建設規劃

近期建設

蘭州中川國際機場三期擴建工程已于2020年9月開工建設，工期4年，用地面積17117畝，按滿足2030年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸目標設計。主要建設內容包括：飛行區等級指標4E，在現有跑道（西一）東側365米處新建1條長4000米、寬45米的西二跑道（4E），兩側道肩各寬7.5米，雙向設置I類精密進近系統；在西二跑道東側1870米處新建1條長4000米、寬45米的東一跑道（4F），兩側道肩各寬15米，跑道北端設置Ⅲ類精密進近系統，南端設置I類精密進近系統。在西二跑道與東一跑道之間新建40萬平方米的T3航站樓、91個機位的站坪（77C14E）、27萬平方米的綜合交通中心，配套建設貨運、消防救援等輔助生產生活設施；新建1座塔臺及3260平方米的附屬業務用房，2.395萬平方米的空管工作區。

總體規劃

根據《蘭州中川國際機場總體規劃（2019版）》，蘭州中川國際機場定位為服務于國家“一帶一路”建設、蘭西城市群核心樞紐、發展中轉航空市場的區域樞紐機場；以2030年為近期目標年、2050年為遠期目標年，近期按滿足2030年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸、客機站坪機位88個、貨機坪機位6個、飛機起降30.24萬架次的需求進行規劃；遠期按滿足2050年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸、客機站坪機位148個、貨機坪機位21個，飛機起降56.55萬架次的需求進行規劃。近期規劃新增西二、東一兩條遠距跑道和T3航站樓，T3航站樓南側建設27萬平方米綜合交通樞紐，遠期規劃新增第四跑道和T4航站樓。