55世纪,雷火电竞竞猜,电竞赛事

來源：互聯網

濟南西站位于中國槐蔭區齊魯大道6號，又稱濟南西客站，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客運特等站。濟南西站為京滬高速鐵路、濟鄭高速鐵路、石濟高速鐵路和膠濟客運專線的客運站，是京滬高速鐵路五個始發站點之一。

濟南西站于2009年7月12日奠基開工，2011年6月30日隨京滬高速鐵路建成啟用。截至2020年1月，濟南西站總建筑面積為10萬平方米，站場規模為8臺17線（遠期預留1臺1線），車站設計承載量為4萬人，其中，東廣場為3萬人，西廣場為1萬人。此外，濟南西站是濟南軌道交通1號線的一座軌交地下換乘車站。濟南西站于2019年4月1日正式開通運行，由濟南軌道交通集團有限公司負責管理運行。

歷史沿革

2005年12月，濟南市發布《濟南市城市總體規劃 2005年-2020年》中，提出結合京滬高速鐵路的修建，規劃新濟南站，計劃建在京滬高速鐵路西側。

2009年7月12日，京滬高鐵濟南西客站工程正式開工建設，該工程計劃2011年4月底竣工。完工后，濟南市市民從西客站乘高鐵列車，只需1.5小時就可到達北京市，去上海市僅需3.5小時。

2010年7月21日，濟南西客站主體工程兩側區域已封頂，下一步將完成工程中間部分的封頂工作。按照施工計劃和進度，2010年年底北京西站工程建設有望完成全部主體工程建設。2011年2月，京滬高速鐵路全線開始聯調聯試，濟南西站首次開行試驗列車。

2011年5月22日，濟南西站的站房主體工程已經竣工并通過驗收。6月30日，隨著京滬高速鐵路的通車，濟南西站正式啟用，其管轄范圍包括泰安站、曲阜東站、滕州東站和棗莊站四個高鐵車站。在啟用后不到一個月的時間內，即7月8日，濟南西站單日發送旅客人數首次超過了一萬人。經歷首個春運考驗的濟南西站，在2012年2月16日共發送了近80萬旅客。同年3月2日，濟南西站實現了首個“安全百日”，標志著車站的安全建設和管理工作初見成效。4月1日，京滬高速鐵路進行了大規模運行圖調整，使得濟南西站與濟南站之間首次實現了列車經停，2012年7月1日，濟南西站開通了直通青島市的動車服務。

2013年5月6日，濟南西站正式創建了“泉馨驛站”服務品牌，以“四個中心、三個空中平臺、一個專區”的主體服務框架為旅客提供全面溫馨的高鐵服務。到了7月1日，京滬高鐵與京廣高鐵實現互通，濟南西站開始運營直達武漢、長沙市等地的高鐵列車。僅僅一周后的7月8日，濟南西站單日發送客流量超過了兩萬人。同年12月28日，車站的服務網絡進一步擴大，首次開行了至哈爾濱市、大連市、長春市、沈陽市、廣州市等地的高鐵列車，使得北至哈爾濱，南至廣州，都能通過濟南西站實現當日到達。到了2014年7月1日，濟南西站的服務范圍再次擴展，首次開通了前往廈門市的高鐵列車。

2017年5月3日，濟南市人民政府官網公布濟鄭高速鐵路將走長清區接入濟南西站。濟南西站于2019年4月1日正式開通運行，由濟南軌道交通集團有限公司負責管理運行。截至2019年底，濟南西站已累計發送旅客6713萬人次，年均839萬人次，年均增長129萬人次。2020年7月1日運行圖調整后，濟南西站滿圖開行列車已達402列，創車站開通以來的新高，是開通初期的5倍左右。2021年10月1日，濟南西站發送人數達到了7萬多，突破了濟南西站建站以來單日發送記錄。2022年12月15日，濟鄭高鐵山東段鋪軌開工儀式在聊城市舉行，濟鄭高鐵山東段正線鋪軌作業正式啟動。濟鄭高速鐵路是山東省省與河南省規劃建設的一條高鐵干線，起自濟南西站，止于鄭州東站，是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網絡戰略的重要組成部分。

2023年7月21日凌晨，濟鄭高鐵與京滬高速鐵路在濟南西站實現“牽手”。濟南西站站改施工完成后，濟鄭高鐵將正式引入濟南鐵路樞紐。2023年12月8日，濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段建成通車。2025年10月，濟南西站東送客平臺“送站專用道”擴容。

建筑規模

建筑設計

截至2016年4月，濟南西站總建筑面積10萬平方米，主站房面積為62534平方米。濟南西站設計體現了山東省的地域特色和文化特色，整個站房具有傳統木式結構建筑的風格，吸取中國古建筑中櫥窗的特點車站站房頂棚呈波浪形曲面，站房內部裝修則根據功能區采用了不同風格。此外，車站采用大跨度無站臺柱雨棚設計，使乘車視野開闊。站房頂棚上還設計有自動融雪系統和虹吸排水系統。車站站臺8個，到發線17條；同時設立3個售票廳共計86個售票窗口，方便旅客出行。京滬高速鐵路開通后，在濟南西站始發終到的列車為9對。第二階段開行后，濟南西站日均旅客發送能力將達2.7萬人次。

濟南西站的站前廣場分為東西廣場。其中，西廣場南北長470米，東西寬110米，總面積5.2萬平方米；東廣場，又名“禮樂廣場”，于2013年投入使用；東廣場地上建筑面積約7.9萬平方米，地下建筑面積約9萬平方米。東廣場面積相當于3個西廣場，最多可疏散3萬人。東廣場景觀以“禮”“樂”為設計主題，廣場景觀設計體現了山東文化內涵。廣場上6輛銅馬車雕像，體現齊魯文化，也為歡迎四方來客。中軸線兩側各有3個“酒樽”，展示濟南市人好客之情、待客之道。結合濟南“泉城”特色，東廣場還設置荷花噴泉，廣場將傳統文化與現代城市功能相結合，營造“好客山東，溫情濟南”的主基調。

整體布局

濟南西站站房包括主站房、高架候車廳、地下出站區和城市通廊、無站臺柱雨棚及站臺等，呈現中間高、兩邊低、沿著中軸對稱，是一種五段式結構。濟南西站主站房為地上3層、地下2層結構。其中，地下第2層為地鐵1號線站臺；地下第1層為換乘空間及設備用房；地面第1層為出站廳、售票用房及其他用房；地上第2層與站臺平齊，主要為進站廳、貴賓室、售票用房及其他用房；地上第3層與高架候車室平齊，主要為候車室、附屬用房及部分商業用房。站場部分分為4層。其中，地下第2層為地鐵1號線；地下第1層為地下通廊，由城市通廊、出站通道及出租車道組成；地下通廊上部為站臺層；站場最上部為高架候車室。

乘客可以從售票大廳乘升降式電梯或臺階式電梯到三樓候車大廳，三樓候車大廳共29個檢票口，14個進站口，可最大限度發揮疏導分流作用，避免擁堵。檢票結束后，可以通過進站口的臺階式電梯、樓梯和升降式電梯到達二樓車站月臺候車。濟南西站的月臺可容納26列火車同時進站。除此之外，主站房二樓西側還有VIP貴賓候車區等設施。

濟南西站采用“上進下出”的進出站模式。轎車和出租車可以從高架橋和緊靠著站房二層的落客平臺直接進入；步行旅客可以在站前東廣場下車，沿著廣場通道步行由高架扶梯進入落客平臺區域，再由東進站口統一進站。出站時，旅客需要全部自站臺通道到達地下通廊；換乘出租車的旅客可以通過地下通廊到達出租車乘車點；換乘公交車、長途汽車的旅客可以經過地下通道，到達公交車站和長途汽車站，也可以從地面廣場直接到達相應的停車場。

濟南西站的站前廣場分為東西廣場，其中，西廣場由房屋建設區和廣場區兩個部分組成，廣場區主要包括南、北停車場、公交樞紐和集散廣場；東廣場地下有兩層，一層為餐飲商業區，二層為停車場。二層共有947個車位，可供旅客使用。

站臺線路

截至2016年4月，濟南西站設9臺18線（含預留1臺1線），其中正線2條，到發線15條，包括7個島式站臺和1個側式站臺，途經線路有京滬高速鐵路、膠濟客運專線、石濟高速鐵路、濟鄭高速鐵路。

運營情況

自助購票

濟南西站的自助售票機分別位于一樓和二樓，方便不同方向進站的旅客分流購票。一樓大廳入口兩側分別是一號和二號售票大廳，二號售票大廳的上面是二樓的三號售票大廳，共有48臺自動售票機。

自動售票機有兩種售票方式，一號和二號售票大廳的30臺只支持銀行卡收費，售票機包括二代身份證識別器、銀行卡出入口、車票出口、憑據出口和密碼鍵盤；三號售票大廳的15臺不僅支持銀行卡收費還支持紙幣收費，可以識別面額5元、10元、20元、50元和100元不同面額的人民幣，同時還有找零功能。

便民設施

客服中心

濟南西站出站通道設立了濟南市旅游咨詢服務中心。

公安制證

濟南西站設有公安制證窗口，位于售票大廳內，可提供臨時身份證明辦理服務。

充電車位

2014年8月，濟南站新建了一個容納600輛車的西客站大型停車場，滿足市民的停車需求。此外，西站西廣場還增設了首批9個電動汽車充電樁，并設立了11個充電車位。

客運流量

截至2019年底，濟南西站已累計發送旅客6713萬人次，年均839萬人次，年均增長129萬人次。2020年7月1日運行圖調整后，濟南西站滿圖開行列車已達402列，創車站開通以來的新高，是開通初期的5倍左右。2021年10月1日，濟南西站發送人數達到了7萬多，突破了濟南西站建站以來單日發送記錄。2023年國際勞動節假期，濟南西站最高日發送旅客77561人次，三次刷新歷史紀錄。

特色服務

濟南西站2013年6月建立了 “泉馨驛站”服務品牌（該特色服務項目由專人負責維護），“泉馨驛站”服務載體包含三大中心、兩個空中平臺、一個專區，提供實時出行資訊、重點旅客預約、政策疑問解答等多種服務項目，用 “短暫而不失過程、簡約而不失溫馨、全面而不失細節”的服務將愛傳遞給南來北往的旅客。

泉馨驛站

“泉馨驛站”服務品牌構筑了由客運服務中心、旅客關切中心、志愿服務中心，站長服務熱線、新浪官方新浪微博和商務貴賓候車專區組成的“三個中心、兩個空中平臺、一個專區”服務主體框架，旅客通過服務流程中的細節體驗，感受高鐵超值服務。

客服中心

位于高架候車室，主要包含旅客問詢、值班站長應急處置、重點旅客服務、行李搬運、失物招領5大服務項目，是車站客運工作的指揮中樞。

旅客關切中心

位于高架候車室中部。力求為所有需要幫助的旅客提供貼心溫馨服務，負責“泉馨一卡通”的發放，為旅客提供一站式服務。配備書報架、列車時刻終端、輪椅、急救藥品、助聽器、打印機、電腦、針線包、老花鏡、手機加油站等。

志愿服務中心

位于到達層中部，提供列車時刻查詢，旅客乘車方案推介，公交車線路查詢，幫助旅客進站乘車等服務。　　

該站客戶服務中心提供值班站長應急處置等5大服務項目，是車站的客運服務指揮中心；旅客關切中心著力解決重點旅客出行難題，成為車站的一道風景；志愿服務中心和旅客換乘中心為旅客提供細節服務，全力解決服務旅客 “最后一公里”的問題。

新浪官方微博

開設出行資訊、溫馨提示、乘高鐵游山東省、我的大學、星晴播報、心中最美等欄目。每日發布列車開行和余票信息，回應旅客關切，關注新浪官方新浪微博請@濟南西站。

站長服務熱線

著力于為旅客解決實際困難，特別是對于旅客在站區內遇到困難提供及時必要的幫扶，做到有求必應、有困必幫、有訴必解。

商務貴賓候車區

位于高架候車室西側，為持商務座車票旅客設立的服務專區。免費供應小食品和軟性飲料，提供候車提醒，專人引導、酒店預訂，交通換乘導航，電子郵件收發，應急打印復印，濟南市及車站文化講解等超值服務。

作用與價值

濟南西站不僅是濟南市的重要交通樞紐之一，也是承接濟南市旅游、商務、物流、信息等產業的重要門戶，更是展示城市風貌和文明程度的對外窗口。

濟鄭高速鐵路與京滬高速鐵路“牽手”濟南西站，意味著濟鄭高鐵通過濟南西站，將可以實現多方向的乘客分流。濟鄭高鐵全線建成通車后，鄭州市到濟南通行時間將縮短至兩個小時以內，對濟南和鄭州、中原城市群和山東半島城市群的發展，都會帶來積極的促進作用。山東省將成為河南省的出海口，也將大大延伸山東省港口集團有限公司的腹地。

交通換乘

軌道交通

濟南西站設置軌道交通站點，途經線路為濟南軌道交通1號線。

公共汽車

換乘公交車的旅客可以經過廣場地下通道，到達公交車站。

參考資料

出租汽車

通過出站口通道來到一樓大廳，在大廳的南北兩側分別設有4個出租車站點，乘客可以直接在此排隊等候出租車。出租車采取經由西站南側專設的出租車地下通道通行，采取東進西出、單向行駛；同時，北側出租車地下通道作為專用落客通道，采取西進東出、單向行駛。2024年2月5日，濟南西站東廣場增設出租車下客區，出租車可以經日照路，從南側進入廣場的下客區，乘客通過單向旋轉門進入西站東廣場，出租車可沿專用通道進入地下出租車載客區等候。

參考資料 >

濟南西站.信用中國.2023-12-06

迎來3大“超級工程”，濟南要起飛了！.大眾網.2023-12-06

濟南西站三周年大事記.齊魯晚報.2023-12-06

濟南西擴容，濟南站改造……鄭濟高鐵將連上濟青高鐵.大眾日報.2023-12-06

濟南東客站站前工程開建設高鐵城鐵到發線17條.搜狐網.2023-12-06

濟南西客站昨日開工.新浪網.2023-12-06

濟南西客站公交車路線.本地寶.2025-08-15

今晨6時首發,濟南地鐵1號線開啟商業運營,WiFi信號全覆蓋.大眾網.2023-12-06

濟南市人民政府關于印發濟南市“十一五”城市規劃的通知.濟南市人民政府.2023-12-06

京滬高鐵濟南西客站建設正酣.中國政府網.2023-12-06

歷史沿革.jnsb.e23.cn.2020-01-06