渝黔高速公路，是7918國道主干線縱線蘭州市至海口公路中的一段，是中國西南地區重要出海大通道。渝黔高速公路起于國道主干線上海－成都高速公路上的童家院子立交，經雷神店，止于渝黔兩省市交界處的崇溪河，全線里程135公里。渝黔高速公路重慶段全線于1998年開工建設，2004年底建成通車。
2016年，渝黔高速擴能項目開建。項目起于繞城高速忠興，設樞紐互通與繞城高速相交，并對接市政新規劃城市快速路。向南在巴南太平鎮與渝湘高速交叉，經柴壩、 隆盛鎮， 于平山與萬高速交叉后，達到萬盛。繼續南行，由萬盛青年鎮、關壩鎮、 綦江安穩鎮后，跨越松藻同華煤礦，止于小張壩附近省界，并與崇遵高速擴能工程相接，路線全長100.3公里，總投資約165億元。按雙向六車道高速公路標準進行建設，路基寬度33.5米，設計車速100公里 /小時。
2019年7月22日開工建設的綦江區北互通連接線建設工程，路線起于新盛街道西北約2.5公里(渝黔高速沙基溝1號橋)，與九龍大道、發展大道順接，全長約8.8公里，是連接綦江城區、新盛街道和渝黔高速公路的快速通道。于2021年9月29日通車。
歷史沿革
“千里渝湛第一橋”重慶大佛寺長江大橋和重慶馬桑溪長江大橋竣工。至此，西南出海大通道渝湛高速公路一期重慶童家院子至雷神店段（87公里）全線通車。同時，渝黔高速二期47公里路段，也開始奠基建設。大海咸濕的季風已經沿著不斷延伸的西南出海內蒙古省際大通道，向四面環山的盆地腹心迎面吹來！
12月26日，記者在雷神店舉行的通車典禮現場看到，綦江區后莊、黃金等村社的村民扶老攜幼趕到現場看新路，掌聲不斷，笑聲不斷。一位頗有經濟頭腦的后莊村農婦還特意背上一竹簍紅橘，翻山越嶺到典禮現場來叫賣，人們開玩笑說現在路修好了，干脆運到重慶市去賣個好價錢。農婦樸實地回答：“今年的紅橘剩得太少了，明年多收點就運到重慶去———現在方便了，只要四五十分鐘就可以到重慶去逛逛了。”
據專家介紹，渝黔高速是國道主干線重慶至湛江高速公路在重慶境內的一段，全長134公里，昨天通車的是童家院子至雷神店的87公里，工程投資34億元，全線有大佛寺長江大橋、綦江大橋及真武山隧道等控制工程，有9座立交橋。渝黔一期通車使主城區到綦江區僅需半小時左右。此外，昨日同時開工的二期工程起于雷神店止于崇溪河，由于地處云貴高原邊緣，施工難度極大，共計要建大橋32座、涵洞及隧道98座，隧道橋梁占全部工程的40%，堪稱“天險工程”。渝黔高速二期工程總投資24億余元，計劃于2004年建成初通。
對于急于駕車搭船想去看大海的川渝市民來說，交通專家們透露，西南出海大通道目前國家規劃的只有全長1100余公里的渝湛高速公路，為全封閉、全高速、全立交國道主干線。而此前從成都市經貴陽市到北海市的出海通道不是全封閉全立交高速公路，且里程長達1700余公里。一旦渝湛高速公路全線貫通，成都市民從成都—重慶高速公路到重慶市直奔北海只需14個小時左右。據介紹，除了市民們關心的看海游玩之外，由于渝湛高速途經遵義市、貴陽、都勻市、河池、柳州市、南寧市、北海、湛江市等西南經濟欠發達地區，對庫區經濟乃至整個西部經濟發展具有重要戰略意義。渝湛國道縱貫我國腹地，是國家規劃建設“五縱七橫”國道主干線中的“一縱”，與川黔鐵路共同構成中西部陸路內蒙古省際大通道。目前這“一縱”僅剩貴州新寨到重慶雷神店200余公里關鍵路段，廣西壯族自治區境內大部分路段已經通車，一旦建成，既可北上“通江”又可南下“達海”。
渝黔高速公路重慶段二期工程近日舉行開工典禮。渝黔高速公路重慶段全長134公里，一期工程童家院子至雷神店87公里已經建成通車。二期工程為山嶺區高速公路，全長47.6公里，計劃于2004年通車。
2021年12月，重慶市市交通建設“三年行動計劃”重點項目——渝黔高速公路擴能項目，是繼重慶—成都高速公路之后，重慶第二條全線設計6車道的高速公路。目前，整個擴能項目有序推進，路面施工已全面完成，正進行機電、交安、綠化等相關專業的施工，工程總進度已經完成99%，確保年底通車。
參考資料 >
重慶中信渝黔高速公路有限公司的股東.順企網.2024-03-14
渝黔高速公路擴能項目初步勘察設計招標招標公告.建設通.2024-03-14
綦江北互通29日通車.上游新聞.2024-03-14
渝黔高速公路擴能項目萬盛段建設進入尾聲.今日頭條.2021-12-15