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來源：互聯網

珠江三角洲地區環線高速公路，簡稱珠三角環線高速，中國國家高速公路網編號：G94，是中國國家高速公路網編制下的五大地區環線之一。環線起點在香港特別行政區，最后返回香港，全程在廣東省地區。

珠江三角洲地區環線高速公路北起于民樂立交，南止于港珠澳大橋東人工島（粵港界），線路全長447千米，連接深圳市、東莞、廣州市、佛山市、肇慶市、江門市、中山市、珠海市、澳門特別行政區、香港特別行政區，道路為雙向四至八車道高速公路，設計速度80至120千米/小時。

珠江三角洲地區環線高速公路總共分成東段的梅林—觀瀾高速公路（1992年10月開工建設，1995年5月6日通車運營）、東莞—深圳高速公路（通車時間2009年9月28日）、增城區—東莞高速公路（2005年4月開工建設，2008年12月29日通車運營），北段的廣州北三環高速公路二期（2013年12月開工建設，2018年1月29日通車運營）、街口—北興高速公路、廣州新機場高速公路北延線二期（通車時間2007年2月1日）、肇慶市—花都高速公路（通車時間2014年12月31日）；西段的江門市—肇慶高速公路（通車時間2012年12月29日）、江門—鶴山高速公路（通車時間2005年11月8日）、中山市—江門高速公路（通車時間2005年11月8日）、廣珠西線二期（通車時間2012年4月28日）、廣珠西線三期（通車時間2013年1月25日）、廣東西部沿海高速公路珠海段支線（通車時間2008年4月30日）、港珠澳大橋珠海連接線（通車時間2018年10月24日），南段的港珠澳大橋（通車時間2018年10月）。2018年10月24日，珠江三角洲地區環線高速公路全線通車運營。

規劃變革

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）發布《國家高速網規劃》（即“7918”工程），《規劃》包括5條地區環線，其一為珠江三角洲地區環線高速公路（珠江三角洲環線高速公路，國家高速G94）。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，珠江三角洲環線高速公路定義不變。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已并入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），珠江三角洲環線高速公路編號不變。

廣州增城至廣州花都

路段以廣州北三環高速二期工程項目建設。起點位于廣州市增城區荔湖街道光明村上，貫穿增城、從化區、白云、花都四區，終點位于廣州市花都區花東鎮楊荷村接入G45大慶－廣州高速公路。路段連通G35濟南—廣州高速公路、粵S2廣河高速、G45大廣高速，全長44.435公里。

全線橋梁49座（大橋45座、特大橋4座），隧道1座，互通立交7座，按雙向六車道標準建設，最高時速為120公里。

沿線有增城、朱村東、聯興（未開通）、中新鎮、秋楓（未開通）、新和6個收費站，增城（未開通）、新安2個服務區。

2018年1月29日，建成通車。?

廣州花都楊荷立交至花山北立交段

此段與G45大廣高速共線。

其中，楊荷立交至機場北立交（北興立交）段，以街北高速項目建設，機場北立交（北興立交）至花山北立交段，以廣州新機場高速公路北延線二期（花山立交—北興立交）項目建設，兩段于2007年2月1日同時建成通車。

廣州花都至肇慶四會段

珠三角環線高速廣州花都至肇慶四會段，東起廣州市花都區花山鎮花山北立交，接45國道大慶－廣州高速公路、0423國道樂昌—廣州高速公路（樂昌—廣州高速公路），經花都區獅嶺鎮、赤坭鎮，三水區大塘鎮、蘆苞鎮，肇慶四會市肇慶高新技術產業開發區，西至四會市東城街道光輝社區張洞村張洞立交，接55國道二連浩特－廣州高速公路（二連浩特—廣州高速公路）、珠三角環線高速肇慶至江門段，全長63.577公里，雙向6車道，設計時速為120公里。

全線設花山北立交、紅群互通（接106國道京廣線）、芙蓉嶂互通、六花崗單向互通（東行入口，西行出口）、鐘屋單向互通（東行出口，西行入口）、獅嶺互通立交（接0421國道許昌—廣州高速公路）、馬嶺單向互通（東行入口，西行出口）、三坑單向互通（東行出口，西行入口）、國泰分離式互通（接北京—香港公路京港線）、大塘服務區、大塘互通、北江東互通（接240國道保臺線）、北江西互通、大旺北互通、張洞立交。

路段以肇花高速（肇慶市—花都高速公路）項目建設。肇花高速先行工程于2010年3月2日開工建設，2014年12月31日全線建成通車。?

肇慶四會至江門蓬江段

珠三角環線高速肇慶四會至江門蓬江段，起點位于肇慶四會市東城街道光輝社區張洞村張洞立交，連通55國道二連浩特－廣州高速公路（二連浩特—廣州高速公路）順接珠三角環線高速花都區至肇慶四會段，經肇慶市鼎湖區、高要區、高明區、江門鶴山市，終點位于江門市蓬江區杜阮鎮，接入2518國道深圳—岑溪高速公路。

全長107.7公里，雙向六車道，路基寬度33.5米，設計速度為100公里/小時，總投資約87.35億元。

路段以江肇高速工程項目建設，分兩期施工。一期工程肇慶高要至江門蓬江段，73.5公里，2008年8月開工建設，2010年12月31日建成通車。??二期工程肇慶四會至肇慶高要段，34.2公里，2012年12月29日建成通車。?

江門蓬江至江門江海段

江門蓬江至江門江海段，即杜阮立交至四村立交段，此段與2518國道深圳—岑溪高速公路共線。

路段以江鶴高速公路工程項目建設。

江鶴高速東起江海區江南街道永明社區四村里，東接2518國道深岑高速中山至江門段，南接47省道廣佛江珠高速公路（廣州市—佛山市—江門—珠海高速公路）江門至珠海段，西至江門鶴山市共和鎮，接入15國道沈陽—海口高速公路，全長26.9公里。

工程分兩期建設，江鶴高速（二期）于2003年7月17日開工，東與2518國道深岑高速中山至江門段相接，西接江鶴高速（一期），全長7.654公里，2005年11月8日建成通車。??江鶴高速公路現名深圳—岑溪高速公路，為深岑高速的組成部分。杜阮立交至四村立交段與珠三角環線高速共線。

江門至中山段

江門至中山段，即江門四村立交至中山中江立交段。路段以中江高速公路（中山市—江門高速公路）工程項目建設。參見詞條：中江高速公路。中江高速是2518國道深岑高速的組成部分，于2005年11月8日建成通車??。

中江高速，雙向4車道，時速為110公里，設計車流量為5萬標準車次。近年來，由于沿線地方經濟發展，車流量逐年上漲，2018年日均車流量已超7萬標準車次，屬于超負荷運行。在節假日車流高峰時期，容易出現交通緩行。為緩解交通緊張狀況，中江高速擬由雙向四車道改擴建為雙向八車道。項目起于中山市港口鎮對接0425國道廣澳高速南沙至中山段，終于江海區順接2518國道深圳—岑溪高速公路江海至鶴山段，路線總長約40公里，擴建后設計時速120公里。該項目計劃與深中通道于2024年同步建成通車。?

江門四村立交至中山中江立交段，為中江高速公路（2518國道深岑高速中山至江門段）的組成部分，長約22.5公里，與珠三角環線高速共線。

江門四村立交至中山中江立交段，起點四村立交南接粵47省道廣佛江珠高速公路江門至珠海段，中途在龍溪立交北接粵47省道廣佛江珠高速佛山至江門段，終點中江立交北接粵43省道廣珠西線高速。

中山中江立交至中山西立交段

中山中江立交至中山西出口段，長約4.3公里，路段以廣珠西線二期工程項目建設。2012年4月28日建成通車。?

中山中山西立交至月環立交段

珠三角環線高速中山中山西立交至月環立交段，路段以廣珠西線三期工程項目建設。廣珠西線分三期進行建設，其中第三期項目長約37.7公里，2009年12月開工建設。該項目在中山市沙溪鎮順接廣珠西線二期工程，經由中山大涌鎮、南區、板芙鎮、三鄉鎮，到達坦洲鎮新前進村月環，連接粵S32廣東西部沿海高速公路，順接珠海段支線（G0425廣澳高速），還可延伸至珠海大道，快速到達香洲、南屏、拱北、灣仔等鎮區。2013年1月25日建成通車。

?中山月環至珠海南屏段

路段以西部沿海高速珠海段支線項目建設。

西部沿海高速珠海段支線北起廣東省中山市坦洲鎮新前進村月環，接粵S32西部沿海高速，終于珠海市南屏工業區，連接珠海大道和南琴路，路線全長約15公里，雙向6車道，設計時速100公里。2005年6月開工，2008年4月30日建成通車，全線設置互通立交兩處（月環互通立交、南屏互通立交），有大橋、特大橋14座。??此段與G0425廣州—澳門高速公路共線。