吉永泉鐵路，（吉安縣-永安-泉州市）又名吉泉鐵路，自江西吉安至福建省泉州，途經(jīng)吉安市、永安市、泉州市等縣市，福建境內(nèi)200多公里，該鐵路是沿海與內(nèi)地連接的重要干線(xiàn)通道，它的建成將有效加強(qiáng)拓展福建的內(nèi)陸腹地聯(lián)系和帶動(dòng)江西中部沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展。
吉永泉鐵路位于贛中南和閩中華人民共和國(guó)西南地區(qū)，線(xiàn)路自吉安至興國(guó)段利用既有京九鐵路，此次評(píng)審的新建線(xiàn)路由贛州市興國(guó)縣引入，經(jīng)于都縣、寧都縣、石城縣，然后進(jìn)入福建省三明市市寧化、清流縣、明溪縣、三明、永安、大田縣，再經(jīng)德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市。至南安后余后，線(xiàn)路客貨分線(xiàn)，客線(xiàn)跨越晉江接入福廈鐵路泉州站，南安至惠安縣新建貨線(xiàn)接入漳泉肖鐵路惠安站。
項(xiàng)目定位
（吉泉鐵路）全線(xiàn)新建正線(xiàn)長(zhǎng)度495.867公里（含新建黃塘貨車(chē)線(xiàn)39.156公里）；新建興國(guó)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)長(zhǎng)18.85公里；改建既有鷹廈鐵路長(zhǎng)度2.813公里。從整條線(xiàn)路來(lái)看，在福建省境內(nèi)共有200多公里，其中泉州境內(nèi)約100公里。整個(gè)項(xiàng)目投資估算總額為3914358萬(wàn)元，其中靜態(tài)投資為3455859萬(wàn)元，機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)107952.55萬(wàn)元。
該鐵路等級(jí)定位為國(guó)鐵集團(tuán)I級(jí)，以貨為主、兼顧沿線(xiàn)客運(yùn)，同時(shí)，本線(xiàn)近、遠(yuǎn)期僅開(kāi)行旅客列車(chē)6對(duì)/日、7對(duì)/日，主要開(kāi)行貨物列車(chē)，對(duì)運(yùn)行時(shí)間要求較低。因此，速度目標(biāo)值定位在120公里/小時(shí)~160公里/小時(shí)之間。經(jīng)過(guò)對(duì)比后，160公里/小時(shí)較120公里/小時(shí)方案工程投資增加10.75億元。從節(jié)約工程投資考慮，暫采用120公里/小時(shí)方案。
《關(guān)于支持江西吉安經(jīng)福建永安至泉州鐵路建設(shè)對(duì)接蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道的建議》認(rèn)為，吉永泉鐵路項(xiàng)目可以增強(qiáng)煤運(yùn)通道的機(jī)動(dòng)性和靈活性，形成海西蒙古族藏族自治州通往中西部地區(qū)的新通道，同時(shí)促進(jìn)沿線(xiàn)革命根據(jù)地、革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。建議將浩吉鐵路從江西吉安延伸至福建省永安、泉州市，形成直通福州港的煤運(yùn)鐵路內(nèi)蒙古省際大通道，并將該項(xiàng)目列入2013年開(kāi)展前期工作計(jì)劃項(xiàng)目，爭(zhēng)取盡快開(kāi)工建設(shè)。
前期進(jìn)展
江西段
根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)劃安排，由中鐵二院負(fù)責(zé)開(kāi)展吉安縣至泉州鐵路的預(yù)可研工作。2014年6月16-18日中鐵第二勘察設(shè)計(jì)院吉安市至泉州鐵路總體組一行來(lái)贛州市對(duì)吉安至泉州鐵路線(xiàn)路走向方案、車(chē)站站址、沿線(xiàn)地型、地質(zhì)等內(nèi)容進(jìn)行座談并赴現(xiàn)場(chǎng)踏勘。（贛州）市政府副市長(zhǎng)劉建萍主持了座談會(huì)，市發(fā)改委、市鐵辦、市規(guī)劃局、市交通局、市國(guó)土局、市環(huán)保局、市礦管局、市工信委、市統(tǒng)計(jì)局、市文物局、市林業(yè)局、市農(nóng)糧局等市直相關(guān)單位和興國(guó)縣、寧都、石城等沿線(xiàn)縣負(fù)責(zé)人參加會(huì)議，（贛州）市鐵辦全程陪同參與現(xiàn)場(chǎng)踏勘。
現(xiàn)場(chǎng)踏勘
（2015年）1月15日下午，由北京專(zhuān)家組和中鐵二院組成的吉永泉煤運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目預(yù)可研評(píng)估組專(zhuān)家一行來(lái)興國(guó)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。
在（江西省）省市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、縣委書(shū)記賴(lài)曉軍、縣人民代表大會(huì)常委會(huì)主任陳文俊、縣政協(xié)主席董世、縣委常委曾令峰的陪同下，評(píng)估專(zhuān)家組來(lái)到興國(guó)縣崇賢鄉(xiāng)三角村，就煤運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)興國(guó)北站站場(chǎng)選址地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。
據(jù)了解，吉安縣至泉州鐵路是已開(kāi)工建設(shè)的蒙西至華中鐵路煤運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)向東延伸部分，將打通蒙西至華中鐵路煤運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的出海通道。在初步方案中，興國(guó)縣接軌并設(shè)站成為設(shè)計(jì)單位的主推線(xiàn)路，即線(xiàn)路走向與石吉高速基本平行，在崇賢鄉(xiāng)三角村設(shè)興國(guó)北站，引線(xiàn)連接既有京九鐵路高興站，同時(shí)增設(shè)古龍崗鎮(zhèn)站。
福建段
2014年6月20日，中鐵二院專(zhuān)家來(lái)寧化縣開(kāi)展預(yù)可行性研究線(xiàn)路踏勘，標(biāo)志著“吉永泉”鐵路項(xiàng)目前期工作正式啟動(dòng)。
踏勘專(zhuān)家組一行在石壁鎮(zhèn)、城郊鄉(xiāng)、城南鎮(zhèn)等地實(shí)地踏勘，寧化相關(guān)負(fù)責(zé)人向?qū)＜医榻B了寧化的有關(guān)城市發(fā)展規(guī)劃，城區(qū)建設(shè)的特點(diǎn)布局等，將線(xiàn)路走向、站點(diǎn)設(shè)置等寧化方面的要求提請(qǐng)給專(zhuān)家并積極與之協(xié)商。
籌建中的“吉永泉”鐵路自江西吉安至福建省泉州市，途經(jīng)吉安市、永豐縣、寧都縣、石城縣，福建寧化、清流縣、永安市、泉州等縣市，福建境內(nèi)200多公里，寧化境內(nèi)預(yù)計(jì)30公里左右。該鐵路是沿海與內(nèi)地連接的重要干線(xiàn)通道，也是蒙（內(nèi)蒙古自治區(qū)）西（江西省）煤運(yùn)通道的重要組成部分。它的建成將有效帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展。
2013年8月31日，新建吉安-永安-泉州鐵路（含長(zhǎng)汀縣至永安段）方案研究匯報(bào)會(huì)在福州市召開(kāi)，由省鐵辦主持，國(guó)家發(fā)改委綜合交通研究所、國(guó)家能源集團(tuán)、中鐵二院集團(tuán)、省直有關(guān)部門(mén)和泉州、三明市、龍巖市鐵辦及我司有關(guān)人員參加了會(huì)議。會(huì)議由中鐵二院集團(tuán)介紹吉永泉鐵路項(xiàng)目情況，聽(tīng)取了各有關(guān)部門(mén)和單位的意見(jiàn)和建議，布置了下階段工作重點(diǎn)和要求。新建吉-永-泉鐵路（含長(zhǎng)汀至永安段）是蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道重要疏運(yùn)和下海大通道，同時(shí)也是我省第二大港——泉州港的主要集疏運(yùn)通道，吉安縣端與擬建華中煤運(yùn)通道和既有京九鐵路相連，長(zhǎng)汀端與在建的贛龍新雙線(xiàn)連接，并經(jīng)在建和擬建贛衡、懷邵衡、滬昆、渝懷和湘桂等鐵路，可分別通往華中地區(qū)，西南、西北；中部在永安市與鷹廈、南龍鐵路相連，形成泉州市、華中、中華人民共和國(guó)西南地區(qū)至三明市、南平市地區(qū)的便捷通道；東端與既有福廈鐵路和規(guī)劃的沿海客專(zhuān)、貨專(zhuān)，以及眾多港口支線(xiàn)有機(jī)銜接，共同形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)“369海峽鐵路網(wǎng)”。
閩贛兩省作
蘇樹(shù)林結(jié)合本次論壇主題提出五點(diǎn)建議：
一是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。希望與兄弟省區(qū)一起，深化項(xiàng)目對(duì)接合作，促進(jìn)石油化工、電子信息、機(jī)械裝備、海洋經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；推動(dòng)閩粵經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、閩贛產(chǎn)業(yè)合作區(qū)等產(chǎn)業(yè)合作示范園區(qū)建設(shè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、壯大產(chǎn)業(yè)群；共同創(chuàng)新省際勞務(wù)合作機(jī)制，有效擴(kuò)充產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人力資源；提升泛珠區(qū)域"一程多站"精品旅游線(xiàn)路，促進(jìn)特色旅游聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
二是促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施共建。希望與兄弟省區(qū)一起，推進(jìn)綜合通道建設(shè)，抓好合福、贛龍鐵路擴(kuò)能改造和寧波市至東莞市、南平市至撫州市等高速公路建設(shè)，加快推進(jìn)浦梅、吉永泉鐵路和漳州市至梅州高速公路前期工作；加強(qiáng)港口合作，推進(jìn)“飛地港”、“無(wú)水港”建設(shè)，拓展多式聯(lián)運(yùn)；強(qiáng)化能源保障，加快西氣東輸三線(xiàn)管道入閩工程建設(shè)，推進(jìn)與廣東省、江西電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程前期工作，進(jìn)一步優(yōu)化能源配置。
專(zhuān)家組
2015年1月16日，國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)統(tǒng)部長(zhǎng)期處副處長(zhǎng)趙長(zhǎng)江帶領(lǐng)專(zhuān)家組到縣現(xiàn)場(chǎng)預(yù)可研吉永泉鐵路沿線(xiàn)，踏勘吉永泉鐵路德化蓋德站點(diǎn)。
專(zhuān)家組一行在縣四套班子領(lǐng)導(dǎo)吳深生、歐陽(yáng)秋虹、涂健圻、蘇興羽等的陪同下，來(lái)到擬設(shè)的吉永泉鐵路德化蓋德站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地查看，現(xiàn)場(chǎng)研討、踏勘蓋德站點(diǎn)線(xiàn)路規(guī)劃方案和站場(chǎng)選址，并詳細(xì)聽(tīng)取縣陶瓷產(chǎn)業(yè)、礦業(yè)、林業(yè)、旅游資源、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、工業(yè)園區(qū)等基本概況介紹。
據(jù)了解，規(guī)劃建設(shè)的吉永泉鐵路北起江西省吉安市，向東南經(jīng)贛州市，進(jìn)入省內(nèi)寧化縣，途徑清流縣、永安市、大田縣、德化縣、永春縣、安溪縣、南安，終點(diǎn)至泉州市。泉州境內(nèi)長(zhǎng)98公里，預(yù)計(jì)投資約100億元。吉永泉鐵路定位為一條客貨兼顧鐵路干線(xiàn)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路。整個(gè)項(xiàng)目待完成預(yù)可研成果后，國(guó)鐵集團(tuán)將組織預(yù)可研審查，再報(bào)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)立項(xiàng)。
中鐵二院
（2015年）1月27日，中鐵二院專(zhuān)家組來(lái)到寧化，對(duì)吉永泉鐵路寧化段線(xiàn)路和站點(diǎn)設(shè)置進(jìn)行踏勘。寧化縣領(lǐng)導(dǎo)張金炎、張清祥，市縣鐵辦有關(guān)負(fù)責(zé)人參加踏勘。
在寧化城南鎮(zhèn)青塘村，專(zhuān)家組聽(tīng)取縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)線(xiàn)路和站點(diǎn)設(shè)置的意見(jiàn)和建議。他們認(rèn)真查看地圖，從技術(shù)可靠性、工程實(shí)施、經(jīng)濟(jì)合理等方面，現(xiàn)場(chǎng)踏勘和討論。
據(jù)了解，吉安市至泉州鐵路位于贛中南和閩中華人民共和國(guó)西南地區(qū)，線(xiàn)路北起江西省中南部的吉安市，向東南經(jīng)興國(guó)縣、寧都縣、石城縣，然后進(jìn)入福建省寧化、清流縣、永安市、大田縣，再經(jīng)德化縣、永春縣、安溪縣、南安至泉州市。
勘測(cè)招標(biāo)
江西地礦局902隊(duì)工勘院在中鐵第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院“新建鐵路吉（安）至泉（州）鐵路貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)初測(cè)”項(xiàng)目招投標(biāo)過(guò)程中，順利中標(biāo)第一標(biāo)段。該項(xiàng)目合同價(jià)款165萬(wàn)元，施工線(xiàn)路100余公里，設(shè)計(jì)工作量約3000米。
據(jù)了解，新建吉（安）至泉（州）鐵路自江西吉安至福建泉州，全線(xiàn)里程601.57公里，其中贛州市境內(nèi)214公里，是開(kāi)發(fā)沿線(xiàn)資源、服務(wù)革命老區(qū)的重要鐵路干線(xiàn)，也是泉州港、廈門(mén)港通往內(nèi)陸鐵路貨運(yùn)的重要方式，對(duì)促進(jìn)贛南、吉安等原中央蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。
通過(guò)可研評(píng)審
為期三天的新建鐵路吉安縣至泉州市線(xiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉永泉鐵路”）可行性研究評(píng)審會(huì)在泉州落下帷幕。
建設(shè)作用
（一）突顯海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)“三化”
吉永泉鐵路由寧化縣入境，經(jīng)清流縣、明溪縣、三元（三明臺(tái)商投資區(qū)）、永安市，從大田縣出境，在市內(nèi)腹地穿行，連接泉州，將成為海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要能源通道。這條鐵路建成后，通過(guò)溫福、福廈、廈深鐵路的連接作用，使海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角以及中西部地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，突顯海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)“三化”：
1、區(qū)域功能擴(kuò)大化。依靠吉永泉鐵路的連接，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角連續(xù)更加緊密，促進(jìn)三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展互動(dòng)和互補(bǔ)，更能充分發(fā)揮福建省沿海地區(qū)臨海和對(duì)臺(tái)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)福建產(chǎn)業(yè)布局與結(jié)構(gòu)的調(diào)整，大力發(fā)展石化等臨海工業(yè)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，增強(qiáng)輻射帶動(dòng)能力，促進(jìn)區(qū)域功能擴(kuò)大化。
2、海洋戰(zhàn)略?xún)?nèi)陸化。海洋發(fā)展戰(zhàn)略是中國(guó)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。泉州港是省內(nèi)重要的港口，通過(guò)吉永泉鐵路建設(shè)，與廣大內(nèi)陸地區(qū)建立密切聯(lián)系，促進(jìn)泉州港作用的發(fā)揮，形成大能力港口集疏運(yùn)與鐵路通道相結(jié)合，擴(kuò)大港口集疏運(yùn)綜合能力的作用明顯，是促進(jìn)泉州港和臨港工業(yè)發(fā)展，提高構(gòu)建港口后方大能力集疏運(yùn)通道的能力，是實(shí)現(xiàn)海洋戰(zhàn)略?xún)?nèi)陸化的重要途徑。
3、海西規(guī)劃具體化。吉永泉鐵路是承接和促進(jìn)臺(tái)灣省及沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，吉永泉鐵路能改善沿線(xiàn)交通條件，開(kāi)發(fā)沿線(xiàn)資源，帶動(dòng)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展，是加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的重要條件，也是海西蒙古族藏族自治州規(guī)劃具體化。
（二）推動(dòng)經(jīng)濟(jì)區(qū)兩省四地市經(jīng)濟(jì)發(fā)展
吉永泉鐵路將兩省四地市緊密連接，對(duì)四地市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起巨大推動(dòng)作用。泉州市是省內(nèi)經(jīng)濟(jì)最活躍的地市，經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)13年位居全省九個(gè)設(shè)區(qū)市首位，形成3個(gè)產(chǎn)值超千億元、二個(gè)產(chǎn)值超500億元產(chǎn)業(yè)集群，億元企業(yè)1096家，上市企業(yè)61家，馳名商標(biāo)數(shù)量54件。經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)港口。泉州港是重要的港口，2010年底，泉州港已建成投產(chǎn)碼頭泊位75個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位18個(gè)，泊位總長(zhǎng)11888米，年設(shè)計(jì)吞吐能力為8596萬(wàn)噸（其中集裝箱123.63萬(wàn)標(biāo)箱）。泉州對(duì)周邊城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有巨大的輻射帶動(dòng)作用，泉州港也將因吉永泉鐵路的建設(shè)而成為內(nèi)陸腹地重要的出口。
贛州市是江西省人口最多的地級(jí)市，吉安市是江西省重要的鐵路交通樞紐，這兩個(gè)地級(jí)市有豐富的礦產(chǎn)資源、旅游資源和人力資源。
三明市與泉州市、江西省的贛州市山水相連，地處海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中部，是海西蒙古族藏族自治州重要的工業(yè)基地，擁有冶金、化工、紡織、建材等門(mén)類(lèi)齊全的工業(yè)體系，資源豐富，吉永泉鐵路的建設(shè)，在將兩省四地市更加緊密連接的同時(shí)，將縮短四地市的時(shí)空距離，促進(jìn)四地市人才、信息、礦產(chǎn)資源等各種要素的快速流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)四地市區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互補(bǔ)，加速四地市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，并把泉州市和海西經(jīng)濟(jì)發(fā)展輻射帶動(dòng)作用發(fā)揮到最大化，向中部省份拓展。
三、吉永泉鐵路將加快推進(jìn)三明市經(jīng)濟(jì)發(fā)展
1、加快三明產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)優(yōu)化發(fā)展。有吉永泉鐵路為支撐，三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)建設(shè)進(jìn)程將加快，承接沿海及臺(tái)灣地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移力度將加大，三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將有大飛躍。一是能倚重于原來(lái)的工業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展以三明鋼鐵為龍頭的鋼鐵及有色金屬產(chǎn)業(yè)布局，建設(shè)具有特色的三明載重車(chē)、專(zhuān)用車(chē)及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)園，培育三明紡織產(chǎn)業(yè)集群和輕工產(chǎn)業(yè)。二是能重點(diǎn)引進(jìn)裝備制造、化工、機(jī)電、農(nóng)業(yè)機(jī)械、生物醫(yī)藥、木竹加工等企業(yè)，使三明逐步建成承接臺(tái)灣省、沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地。三是積極引進(jìn)臺(tái)商投資高新技術(shù)，加快發(fā)展電子與電子技術(shù)、新材料、新能源、生物醫(yī)藥及生物產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)明臺(tái)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對(duì)接項(xiàng)目在臺(tái)商投資區(qū)聚集，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和企業(yè)集群，土地集約利用，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和集聚效應(yīng)，成為三明新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。四是加強(qiáng)明臺(tái)農(nóng)業(yè)科研和農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)合作，拓展10個(gè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園，重點(diǎn)建設(shè)國(guó)家級(jí)清流臺(tái)灣農(nóng)業(yè)創(chuàng)業(yè)園，帶動(dòng)明溪縣、寧化縣、建寧縣等縣，著重發(fā)展苗木花卉、茶葉、果蔬等特色產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，依托海峽西岸現(xiàn)代林業(yè)合作實(shí)驗(yàn)區(qū)，加快實(shí)施六個(gè)合作區(qū)，規(guī)劃建設(shè)三明林博園，永安閩臺(tái)現(xiàn)代竹業(yè)合作示范園，建成為海峽西岸林業(yè)交流合作示范窗口。依托海峽西岸林業(yè)博覽會(huì)，加快林業(yè)成果轉(zhuǎn)化、生物醫(yī)藥及生物產(chǎn)業(yè)對(duì)接，同時(shí)發(fā)展生態(tài)旅游觀(guān)光農(nóng)業(yè)。加快綠色食品和有機(jī)食品生產(chǎn)發(fā)展，使之成為生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。大批產(chǎn)業(yè)集群在三明市落地，為三明經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動(dòng)作用。
2、推動(dòng)鐵路沿線(xiàn)縣區(qū)的發(fā)展。吉永泉鐵路從寧化縣、清流縣、明溪縣、三元、永安市、大田縣等6個(gè)縣、市、區(qū)經(jīng)過(guò)，為市區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供重要支撐和保障作用，尤其是還沒(méi)有鐵路的寧化、清流、明溪、大田四個(gè)縣來(lái)說(shuō)，吉永泉鐵路的建設(shè)和開(kāi)通，能大大改善這幾個(gè)縣滯后的交通狀況，加大這幾個(gè)縣承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移力度，暢通對(duì)外開(kāi)放的運(yùn)輸通道，為幾個(gè)縣的經(jīng)濟(jì)騰飛打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)能加快幾個(gè)縣區(qū)的城市化進(jìn)程，加快資源開(kāi)發(fā)和利用，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。
3、改變?nèi)髋_(tái)商投資區(qū)的區(qū)位價(jià)值。三明臺(tái)商投資區(qū)是我市重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，核心區(qū)地處三元區(qū)巖前鎮(zhèn)吉口村，吉永泉鐵路建設(shè)開(kāi)通，能給投資區(qū)帶來(lái)跨時(shí)代、跨空間、跨地域的變化，內(nèi)聯(lián)和外接不再是問(wèn)題，使三明臺(tái)商投資區(qū)區(qū)位由交通劣勢(shì)成為優(yōu)勢(shì)，雖處吉口小山村，卻依著鐵道主動(dòng)脈，貨運(yùn)通暢，能讓臺(tái)商感到三明臺(tái)商投資區(qū)交通便捷，能吸引更多、更好的投資者來(lái)園區(qū)創(chuàng)業(yè)，為三明市的發(fā)展增添源源不斷的動(dòng)力。
吉永泉鐵路對(duì)三明來(lái)說(shuō)如此重要，如能充分把握建設(shè)吉永泉鐵路的重大機(jī)遇，使之成為市區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推。
項(xiàng)目建設(shè)
項(xiàng)目預(yù)計(jì)2015年年底前開(kāi)工建設(shè)
2015年1月22日，記者從贛州市鐵路建設(shè)辦公室獲悉，吉永泉鐵路擬途經(jīng)興國(guó)縣、寧都縣、石城縣3個(gè)縣的13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，將設(shè)3個(gè)火車(chē)站。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2015年年底前開(kāi)工建設(shè)。
據(jù)介紹，吉永泉鐵路定位為一條以貨運(yùn)為主、客貨兼顧的鐵路干線(xiàn)，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路，時(shí)速160公里，全線(xiàn)正線(xiàn)里程數(shù)601.57公里，其中贛州境內(nèi)121.4公里，全線(xiàn)總投資約515億元，江西省境內(nèi)投資約140億元。（2015年）1月15日至17日，國(guó)鐵集團(tuán)攜設(shè)計(jì)單位中鐵第二設(shè)計(jì)院赴江西、福建省兩省進(jìn)行實(shí)地踏勘，并在福建泉州召開(kāi)該項(xiàng)目預(yù)可研審查會(huì)，就該項(xiàng)目線(xiàn)路走向等問(wèn)題進(jìn)行了研討，力爭(zhēng)該項(xiàng)目于2015年年底前開(kāi)工建設(shè)。
吉永泉鐵路是開(kāi)發(fā)沿線(xiàn)資源、服務(wù)革命老區(qū)的重要鐵路干線(xiàn)，是打通泉州港、廈門(mén)港通往內(nèi)陸鐵路貨運(yùn)的重要方式，對(duì)促進(jìn)贛州市等原中央蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。吉永泉鐵路將結(jié)束寧都縣、石城縣沒(méi)有鐵路的歷史。
參考資料 >
吉永泉鐵路擬年內(nèi)開(kāi)工 泉州至江西吉安將開(kāi)直達(dá)列車(chē).臺(tái)海網(wǎng).2024-03-12