鄱陽站，原名鄱陽南站，于2022年5月30日完成樁基施工，于2022年10月14日完成站房結構主體封頂，并于2023年5月更名為“鄱陽站”，是杭昌高速鐵路上的一座高鐵客運車站，為中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的鐵路車站，站址位于上饒市鄱陽縣三廟前鄉布袋村。鄱陽站站房秉承“站城融合”的時代需求，外觀造型設計以鄱陽湖水波暈染為理念，主體形態兩側平緩中間微起，雙向雙曲線，通過動靜相宜的態勢，充分展現和諧韻律之美。截至2023年5月，鄱陽站站房建筑面積為16000平方米，站場規模為2臺6線，2條正線，4條到發線，設置2座島式站臺。該站距離鄱陽湖城大橋只有7km，駕車8分鐘可到達；距離蘆田工業園只有9km，駕車10分鐘可到達。鄱陽站的建成，實現了鄱陽縣高鐵“零”的突破，提高了鄱陽縣的對外交通水平。
預計2025年城區面積擴大至50平方公里，城區人口50萬人以上，達到中型城市的規模。比鄰濟南—廣州高速公路和鄱余高速兩個出口。
基本介紹
昌景黃城際鐵路介紹
昌景黃高鐵，為規劃建設的南昌市至杭州市客運專線南昌至景德鎮至黃山段，又名昌景黃鐵路。該高鐵可銜接杭臨績鐵路、合福高速鐵路，建成之后在南昌至上海市之間形成第二條快速客運通道。昌景黃高鐵正線自南昌東站引出向東，途經江西省上饒市、景德鎮市，跨越鄱陽縣湖平原經余干縣、鄱陽、樂平市，沿在建九景鐵路引入景德鎮北站，經瑤里國家級景區西側至安徽省，沿線依次設南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北站（預留）、景德鎮北、瑤里、祁門西、縣南、黃山北共10座車站。建成后可銜接滬昆、京九兩條高鐵路線，設計時速350km。
杭昌高速鐵路，是繼滬昆高速鐵路之后，南昌市與杭州市之間形成的第二條高速鐵路通道。該鐵路可銜接滬昆高鐵、京港高速鐵路、昌福鐵路、衢九鐵路、池黃高速鐵路、合福高速鐵路、宣績鐵路、寧杭高速鐵路、杭深鐵路。其中南昌-景德鎮-黃山段正線自南昌東站引出向東，途經江西省上饒市余干縣縣、鄱陽縣縣、樂平市和景德鎮市，跨越鄱陽湖平原經余干、鄱陽后，下跨濟南—廣州高速公路進入樂平北站，后沿衢九鐵路引入景德鎮北站，并與九景衢鐵路在景德鎮北站合場布置，經瑤里國家級風景名勝旅游區西側至安徽省。沿線依次設南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北（既有）、瑤里鎮、祁門南、黟縣東、黃山北（既有）共10座車站。
建設進程
截至2021年5月，昌景黃城際鐵路已經全面開工。
2021年12月14日，中鐵四局施工的昌景黃鐵路安徽段超6公里長大隧道云頭山隧道順利貫通，標志著最后一處高風險控制性工程順利完成。
參考資料 >
領導留言板.人民網.2023-11-03
鄱陽站:“五河匯湖”打造高鐵鄱湖文化.江南都市網.2025-08-26
昌景黃高鐵新隧道貫通.今日頭條 中安在線.2021-12-15