人工河通稱“運河”，是指由人力開鑿的用以溝通水系，便利運輸的水利工程。中國開鑿運河的歷史可以上溯到公元前五世紀的春秋時期。中國曾先后修筑了許多人工河，大大改善了國內水利資源調配和航路運輸狀況。其中，以京杭大運河最為著名。
京杭運河
人工河
京杭運河又稱“大運河”，始建于隋朝（581～618年）。它始于北京，止于杭州市，貫通河北省、山東省、江蘇省、浙江省四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大江河。全長1794公里，是世界最長的人工河。
1000余年來，京杭運河一直是中國南北交通的大動脈。由于長期的淤積，大運河曾一度堵塞。1949年以后經過分段整治，大部分淤塞的河道都已恢復通航。此外，還加修了錢塘江溝通工程，使運河航道延長近7公里。京杭大運河的年運輸量，在內河航運中僅次于長江。
第一條人工河
胥河，又名胥溪運河，伍堰河，由春秋時代伍子胥主持開鑿。當時開這條河是吳王伐楚之用，但后來它對農用灌溉、水運交通和排洪排澇，都發揮了巨大的作用，后人為了紀念伍子胥，所以把這條人工河取名為胥河。胥河是我國現有記載的最早的運河，也是世界上開鑿最早的運河。可是《中國歷史大事編年》將胥河和溝，即京杭大運河最為古老的一段河道，并列世界上最早的人工運河。記者獲悉，這是由于挖古胥河的確鑿年月已難查實，才會被和邗溝相提并論。但是，很多史料已經考證得很清楚，邗溝開鑿于公元前486年，即使就從孫武率軍經胥河西伐楚國的公元前506年算起，那么胥河比邗溝至少要早20年。
漢北河介紹
漢北河，是1969年冬到1970年5月開挖的人工河全長100公里。上游在天門市西郊萬家臺處開口，與天門河接流，納天門河上游來水，東流至胡市鎮的肖家機頭嘴出境，在流至武漢辛安渡分兩支：一支從新溝閘入漢江；另一支從東山頭閘入涢水，注入長江。
參考資料 >
世界第一條人工河就在南京.搜狐網.2015-12-18