弋陽東站，位于江西省弋陽縣弋江鎮車站路，郵政編碼：334400。建于1935年，是滬昆高速鐵路上的車站，隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司上饒車務段管轄，現為三等站。
車站概況
弋陽東站，建于1935年，是滬昆鐵路上的車站，位于江西省弋陽縣弋江鎮車站路，郵政編碼：334400。
弋陽東站長期作為弋陽縣客運車站，直至2014年7月2日，弋陽站高鐵站房正式啟用，弋陽東站舊站房停用，原弋陽東站所有經停列車全部轉至弋陽站停靠。
車站位置
弋陽東站在滬昆線上行距離上海站617公里、杭州站432公里，下行距離株洲站538公里、昆明站2073公里。
歷史沿革
浙贛鐵路前身是杭江（杭州市——玉山）鐵路、玉萍（玉山——萍鄉市）鐵路、萍株（萍鄉——株洲）鐵路各段連貫而成，弋陽東站處于玉萍段。
杭江鐵路建成通車后，由浙（浙江省）、贛（江西省）兩省府，鐵道部及銀行，組織“浙贛鐵路聯合公司”，下設浙贛鐵路局，繼續向西修建。
1936年修至南昌市，1937年9月筑到萍鄉。萍鄉至株洲段鐵路原屬粵漢鐵路，南京國民政府鐵道部令劃歸浙贛鐵路局管轄。此時，錢塘江大橋亦已建成，由杭州站為起點至株洲市稱浙贛線，全長1008公里（包括支線）。全線貫通后未及3個月，在杭州市淪陷前夕，國民政府為阻止日軍南侵，令部隊將錢塘江大橋及至湄池間線路破壞，以后各段線路也隨著戰爭失利逐段破壞。抗日戰爭勝利時僅存杭州至諸暨市、江山至上饒市兩段線路通車。1946年開始逐段修復，至民國37年1948年12月才全線修復通車。此間弋陽東站一直屬于浙贛鐵路局管轄。
1949年建國后，成立軍委鐵道部上海鐵路管理局，弋陽東站由南昌分局管轄。其后，弋陽東站始終作為弋陽縣客運車站，而弋陽站為貨運車站。
1996年因京九鐵路的開通，鐵道部將南昌鐵路分局從中國鐵路上海局集團有限公司的管轄中脫離。同年8月成立中國鐵路南昌局集團有限公司，弋陽東站屬之管理。
2004年5月，因福建省出省的兩條鐵路均經江西省運輸，上海鐵路局福州鐵路分局整建制劃入南昌鐵路局管轄。
2005年，全路裁撤鐵路分局后，弋陽東站改屬南昌鐵路局上饒車務段管轄，現為三等站。
為適應第六次大面積提速調圖對鐵路運輸管理工作的需要，按照鐵道部的要求，滬昆高速鐵路、浙贛線、湘黔線、黔桂線貴定到貴陽段、貴昆線合并更名為滬昆線；橫南鐵路、外福鐵路福州-南平南段正式更名為峰福鐵路，自12月31日18時起實行統一貫通里程。
滬昆高鐵上海-貴陽段完成建設，2014年7月2日，弋陽站高鐵站房正式啟用，弋陽東站舊站房停用，原弋陽東站所有經停列車全部轉至弋陽站停靠，弋陽東站僅辦理貨運業務。
業務狀況
客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
貨運：辦理整車、零擔貨物發到但是不辦理罐裝一級甲類液體貨物發到。
列車時刻表
原弋陽東站列車時刻表
滬昆高速鐵路經過弋陽站，以下是滬昆高鐵途經站點
上海虹橋站—嘉興南—杭州東—諸暨市—義烏市—金華西—龍游縣—衢州市—江山—玉山南站—上饒站—弋陽站—鷹潭北站—撫州東站—進賢南站—南昌西站—高安站—新余北站（下村）—宜春站（袁州區下浦街道）—萍鄉北站（彭高）—陵北（王仙鎮司徒村）—長沙南—湘潭北—韶山南（永定鄉）—婁底南（茶園）—邵陽北（坪上）—新化南（洋溪）—隆回北（金石橋）—浦南（北斗溪）—懷化南—芷江北—新晃西—玉屏東—三穗—臺江縣（棉花坪）—凱里南（鴨塘）—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順市—木奶果—普安—盤縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南站。
參考資料 >
經過弋陽列車共有13趟.中國鐵路客戶服務中心.2014-07-27