玉山南站（Yushannan Railway 車站），位于中國江西省上饒市，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的鐵路車站，途經線路為滬昆高速鐵路。
玉山南站于2011開工建設，于2014年12月10日投入運營。
截至2014年12月，玉山南站建筑面積4993.68平方米，站場規模為3臺5線。
基本介紹
杭長鐵路客運專線是國家“四縱四橫”快速客運網的主干線之一，是華中地區與華東地區的客運主通道。它東起杭州站，西至長沙火車站，速度目標值350公里/小時以上。杭長鐵路客運專線貫穿玉山縣境內，并在六都鄉設立“玉山南站”。
滬昆線杭長客運專線玉山境內走向：文成烏鷹村-六都鄭家墩-六都新倉-湖沿車站東頭100米與浙贛線交叉-六都上合底-瀆口上灣-下鎮占坂-下鎮雙元。 “玉山南站”的設立將大大提升玉山縣的區位優勢，為該縣承接長三角大中城市游客提供更大、更高的服務平臺，將極大地推動該縣加快三清山、懷玉山、武安山、江郎山【浙江省】旅游重要依托城市的建設。六都鄉清水塘村【黃巢窖】；官倉邊村【神仙灣、西洋湖】；鄭家墩村【十一水庫】等景觀合力開發玉山城南鄉村旅游。
項目介紹
*項目建設地點：位于玉山縣六都鄉六都村、清水塘村，總占地面積154293平方米。 *項目建設內容及規模：新建道路6條，全長3420米；新建站前廣場10000平方米、公交車站及停車場23340平方米、倉儲中心12673平方米。
*項目總投資估算為11135萬元。
江西省玉山縣把城市創建當作打造“全國旅游名城”的重要一環來抓，縣對縣城功能進行科學規劃，著重突出旅游休閑功能，建設城東宜居聚集區、城南休閑文化發展區、城西工業新城區、城北旅游服務區，全力塑造“世界自然遺產地”、“中國玉山縣才子鄉”的城市魅力。
滬昆客運專線
上海虹橋站—嘉興南—杭州東—杭州南—諸暨市—義烏市—金華市—龍游縣—衢州市—江山— 玉山南—上饒市 —弋陽縣—鷹潭北—撫州東—進賢南—南昌西站—高安市—新余北—宜春市—萍鄉北—陵東—長沙南—湘潭北—韶山南—婁底南-邵陽北—新化南—浦南—懷化南—芷江—新晃西—玉屏東—三穗—臺江—凱里南—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順市—木奶果—普安縣—盤州市—富源縣—曲靖—舊縣—小哨—昆明南站。
車站介紹
古典大氣的高鐵玉山南站，黃色的墻面、灰色的屋頂，“山”字形的站房外觀仿若古時城墻，賦予了車站舒展大氣的形象，在初冬陽光下顯得分外壯美。
高鐵玉山南站總建筑面積6500平米，總投資9000多萬元，于2010年開始建設，正式通車后預計年旅客發送量可達120萬人次（遠期）。南站主站房在設計上采用了縣級站中少用的“3臺面5線”，配有兩部電梯，并建設了兩個8米寬的地下通道，方便進站與出站旅客分流，同時還設計建設了一條旅客直達站前的循環通道和1840平方米的落客平臺，這是玉山南站的一個有別于其它車站的特色。站房內，2000平米的候車大廳寬敞明亮，進出口電梯、自動售票機、售票窗口的設備、進入候車室的檢查設備應有盡有。
乘高鐵之東風，謀玉山之未來。縣委、縣政府把握高鐵經濟帶來的新變化，謀劃了玉山南站站前片區總面積1.05平方公里的各項配套設施建設，規劃區的空間結構可概括為“一軸四區”。 “一軸”是指以鐵路車站為中心南北向景觀發展軸；“四區”是指四個功能片區，分別是交通樞紐區、現代服務業集聚區、電子商務產業園和商務休閑娛樂區。站前基礎設施工程主要包括站前疏散廣場和景觀廣場，南站廣場規劃建筑面積有5萬多平方米，設計了500多個生態停車位、22米寬的站前路、廣場環路以及15米寬的其它路網工程共4條。現代服務業集聚區的建設，除電子商務外，將重點發展以休閑養生為主的休閑體育業，以文化藝術、民俗風情為主的休閑購物和會展及商務接待為主的國際會展中心。同時，還投資3.57億元新建了一條縣城至高鐵玉山南站連結線，總里程長4.3公里，雙向六車道，全線包括跨河大橋兩座，跨鐵路高架橋一座，連接線預計于2015年春節前建成通車。
建設生態良好的站前廣場，展示玉山良好生態環境。現在站前廣場的路網、綠化已全部到位。據負責廣場綠化的信江源自然保護區管理辦公室主任王林福介紹，整個廣場綠化搭配合理，錯落有致，立體感強烈。主要有高山杜鵑、羅漢松、櫸樹、香樟苗、紫薇、桂花、全緣欒等30多個園林綠化樹種，綠化面積達2萬多平方米。
高鐵玉山縣南站已于2014年12月10日正式運營，一座集電子商務、物流、生態休閑于一體的玉山城市新區將徐徐升起，玉山也必將乘高鐵之勢，實現發展升級、綠色崛起！
建設歷程
2010年3月，玉山爭取到設鐵路車站“玉山南站”。
2011年，玉山南站開工建設。
2014年12月10日，玉山南站投入運營。
建筑規模
玉山南站，黃色的墻面、灰色的屋頂，“山”字形的站房外觀仿若古時城墻，賦予了車站舒展大氣的形象。在站前近7米高的剪立墻上，迎客松、巨蟒出山、司春女神、秀峰等4幅三清山風景浮雕，采用虛實對比的立面處理，給人以自然純粹的聯想，體現“玉生于石，琢而成器”的設計理念。
截至2014年12月，玉山南站總建筑面積4993.68平方米，南北進深32.8米，東西面寬112米，站房主體檐口高度15.4米，屋面高度18.1米，主站房有兩個8米寬的地下通道，落客平臺1840平方米，候車大廳2000平方米。車場9米寬基本站臺和12米寬中間站臺各一座。新建8米寬旅客進、出站地道各1座。基本站臺、中間站臺均設450米長雙向懸挑有柱雨棚，雨棚面積9240平方米。
整體布局
截至2014年12月，玉山南站站房為線側平式，鋼筋混凝土框架結構形式，主站房配有兩部電梯，方便進站與出站旅客分流，同時還設計了一條旅客直達站前的循環通道和，這是玉山南站的一個有別于其它車站的特色。站房內，進出口電梯、自動售票機、售票窗口的設備、進入候車室的檢查設備應有盡有。
站臺線路
截至2014年12月，玉山南站車場總規模為2臺5線，途經線路有滬昆高速鐵路。
運營情況
截至2018年6月，玉山南站售票處設置有兩臺自動售票機、兩臺自動取票機，進出站都有6臺閘機。
交通換乘
公交線路
截至2018年6月，共有3條公交線路進入玉山南站，分別為：
出租汽車
截至2014年12月，玉山南站出租車場地設在出站口以東，站前路以南，落客平臺出口環路以西。
社會車輛
截至2014年12月，玉山南站廣場有500多個停車位。
建設規劃
2014年，玉山縣先后完成《玉山南站站前片區總體規劃》、《玉山縣高鐵現代服務業集聚區項目規劃》、《玉山縣電子商務產業園發展規劃》。其中，玉山南站站前片區規劃總面積1.05平方千米，空間結構為“一軸四區”，即以鐵路車站為中心規劃南北向景觀發展軸；重點打造交通樞紐區、現代服務業集聚區、電子商務產業園和商務休閑娛樂區四個功能片區。
價值意義
玉山南站的設立大大提升了玉山縣的區位優勢，為玉山縣承接長三角大中城市游客提供更大、更高的服務平臺。（玉山縣人民政府網 評）
隨著玉山南站的建成，一座集電商、物流、生態休閑的玉山城市新區正徐徐升起，一個現代化的高鐵新城區將展翅騰飛。玉山將進一步提升區位優勢，擴大城市框架，完善交通功能，加快經濟發展，提升對外形象，實現“發展升級、綠色崛起”。（《今日玉山》 評）
參考資料 >
玉山南站.高鐵網.2024-04-12