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來源：互聯網

州機場（Quzhou Airport，IATA：JUZ ，ICAO：ZSJU）是經國務院、中央軍委批準的軍民合用機場，為民航標準4C級機場，位于中國柯城區信安街道民航大道與衢江區交界處，西距衢州城區2千米。機場通訊、導航、氣象、燈光、安檢、消防、機務等各類保障設施齊全，飛行區可起降波音737等大中型客機。

1933年，衢州機場開始建立，但由于各種原因，工程時作時停。1992年5月10日，衢州機場成立了衢州民航站；1993年11月26日；衢州機場民用正式通航。2002年3月，衢州機場駐場空軍開始加蓋跑道，民航暫時停航。2008年7月22日，衢州機場航站樓改造工程開工。2010年3月23日，衢州機場遷建工程正式啟動。2014年12月26日，衢州市機場北路正式通車。2017年，浙江省人民政府實施“民航強省”戰略、啟動全省機場資源整合，2018年1月1日成立浙江省衢州機場管理有限公司。2020年12月22日，衢州航空的首架飛機正式入駐衢州機場。2023年11月，衢州機場民航設施改擴建工程可行性研究報告獲省發展改革委批復。

衢州機場面積約34000平方米，投入使用航站樓面積為3440平方米，民航站坪設4個C類機位；跑道長2600米，寬45米，駐場單位專業車道長約460米，塔臺管制室面積約90平方米，輔房面積約360平方米。通航城市達25個，覆蓋北京、深圳市、廣州市等多個主要城市。2024年，衢州機場共完成旅客吞吐量1035465人次，同比增長17.2%，全國排名第107位；貨郵吞吐量822.437噸，同比下降28%，全國排名第131位；飛機起降11372架次，同比增長5.4%，全國排名第132位。

歷史沿革

1933年，衢州機場開始建立，由于各種原因，工程時作時停，歷時三年仍未能完成。1939年1月，衢州機場重修用于以容納國軍飛機。同年6月，衢州機場升格為中華民國空軍第十三總站，管轄衢州及玉山，麗水市，建甌三處前線機場。

1941年冬偷襲珍珠港后，衢州機場開始大規模擴建，以備未來美國陸軍航空隊使用。

1942年4月，美國陸軍航空隊杜立特率領B-25轟炸機從大黃蜂號航空母艦上起飛空襲東京時，以衢州機場作為備降點，但因天氣原因降落失敗，機組棄機逃生后得到當地民眾救助。由于衢州機場為太平洋戰爭后距日本本土最近的盟國控制下的大型機場（當時蘇日保持中立），故倍受交戰雙方重視，中日兩軍圍繞衢州機場展開一系列的戰役。同年6月3日，國軍在撤退前破壞衢州機場。日軍占領衢州機場，之后立即修復機場供軍機起降。8月，日軍放棄衢州東縮至東陽金華一線，機場再度被破壞，并由國軍重修。

1954年4月22日，駐衢機場高射炮51營擊落擊傷侵入螺旋槳戰機各一架。1956年6月22日午夜至23日凌晨，時任中國人民解放軍空軍第12師34團團長魯珉駕駛米格-17戰斗機從衢州機場起飛，在江西省廣豐，上饒地區擊落了中國臺灣地區空軍侵入大陸的B-17轟炸機一架，首創中華人民共和國國土防空夜間擊落敵機的戰例。

1992年5月10日，衢州機場成立了衢州民航站；1993年11月26日，衢州機場民用正式通航。1998年4月27日夜，駐衢中國人民解放軍空軍29師兩架殲-7D型戰斗機在進行夜航訓練時相撞墜毀，長機（25106）飛行員彈射逃生，僚機（25007）飛行員殉職。

2002年3月，衢州機場駐場空軍開始加蓋跑道并延長至2600米，民航暫時停航。2003年2月20日，衢州機場新跑道啟用，并換發民用機場使用許可證，確定衢州機場民用部分為民用運輸機場；3月，衢州機場民航復航。

2008年7月22日，衢州機場航站樓改造工程開工；9月，衢州機場航站樓改造完成并啟用。2009年5月23日，衢州機場儀表著陸系統開工。

2010年3月23日，衢州機場遷建工程正式啟動。2011年10月20日，衢州機場助航燈光系統和氣象自動觀測系統工程正式開工。2012年10月，衢州機場助航燈光系統和氣象自動觀測系統工程校飛成功；11月23日，衢州機場助航燈光系統和氣象自動觀測系統工程通過行業驗收。2013年10月14日，衢州機場飛行區巡場道路硬化工程通過竣工驗收。

2014年12月26日，橫穿柯城區、衢江區兩區，上跨烏溪江的衢州市機場北路正式通車。2017年8月17日，衢州市人民政府與浙江省機場集團有限公司簽署托管衢州機場協議；12月29日，浙江省衢州機場管理有限公司揭牌。2018年1月1日，浙江省衢州機場管理有限公司成立，至此拉開了民航發展的新篇章。

2020年12月22日，衢州航空的首架飛機正式入駐衢州機場。12月16日，華夏航空向衢州航空交付3架CRJ-900NG飛機。12月22日，衢州機場進駐衢州航空的首批客機。

2023年11月，衢州機場民航設施改擴建工程可行性研究報告獲省發展改革委批復，標志著該項目前期工作取得關鍵進展。

地址布局

地理位置

衢州機場位于柯城區民航大道衢州民航站，位于經度118°53′04″E，緯度28°57′52″N的位置。

占地面積

衢州機場占地面積約34000平方米。

樞紐功能

衢州機場通航城市達25個，覆蓋北京、深圳市、廣州市等10多個主要城市，衢州旅游經濟半徑和工商資本招引半徑擴展至2000多公里，進一步鞏固提升了區域樞紐機場地位，架起了衢通全國、開放發展的“空中大道”。

硬件設施

航站區

截至2023年6月，衢州機場航站樓面積為3400平方米，可滿足年旅客吞吐量50萬人次的使用需求。衢州機場塔臺共7層，高28米、管制視線高度20米，管制室面積50平方米；航管樓位于塔臺旁，建筑面積1625平方米，共3層。

飛行區

衢州機場飛行區等級指標為4C，民航站坪設4個C類遠機位；水泥道面的跑道編號為06/24，長2600米、寬45米，06號跑道設置B型簡易進近燈光系統，24號跑道設置I類精密進近燈光系統；1條垂直聯絡滑行道供民航使用，長191.5米、寬18米，最大可使用機型為波音B737-800。

專用車道

駐場單位專用車道長約460米。

運營情況

航線站點

衢州機場是衢州航空的主運營基地機場和華夏航空的基地機場，共有3架過夜運力（龐巴迪CRJ-900NG）。2023年夏秋航季，衢州機場共有6家航司在此開通飛往25座城市的航線，新增延安市、湛江市、麗江市、石家莊市等4地航班，恢復三亞航班。

人工值機

據2020年6月中國東方航空集團有限公司官網顯示，衢州機場航站樓設4個人工值機柜臺，人工值機柜臺在航班預計起飛前30分鐘停止辦理登機手續。

便民設施

參考資料：

生產數據

交通

衢州機場機場巴士專線經停衢州民航機場—浮石路—汽車北站—府東街—南湖廣場—荷花中路—長途汽車站—衢州站，票價為5元。

特色服務

自助值機

2023年6月28日，衢州市機場旅客吞吐量日漸增多，衢州機場公安針對不同人群忘帶證件提供解決方案，旨在提速提效便捷旅客通關，優化出行體驗。衢州機場公安分局為全面提升服務保障能力，通過臨時乘機證明自助機、“浙江機場平安聯盟”微信公眾號和公安服務柜臺共辦理臨時乘機證明950余人，其中未成年人350余人，成年人超600人。

臨時身份證辦理

2022年2月10日，衢州機場臨時乘機身份證明自助辦理一體機正式啟用，旅客如遇遺失、遺忘身份證件，可實現30秒自助免費辦理登機身份證明。自助辦理機安放在機場候機大廳派出所門口，凡是在衢州機場乘坐國內航班的中國籍旅客，有遺失或遺忘身份證件的，均可通過自助辦理機免費辦理臨時身份證明。

自主交通違法處理

2022年9月，衢州市公安局機場分局堅持“零跑腿”、便利化的工作導向，積極與交警部門對接、協調，針對旅客集聚度高、流動性大的特點，增設交通違法自助處理機，方便過往候機旅客處理交通違法行為“零跑腿”，增強窗口執法類的服務“滿意度”。交通違法自助處理機有違法處理、繳費業務、信息查詢三項業務。

未來發展

目標

衢州市規劃構建以衢州航空為依托的區域航空樞紐，預計2025年，衢州機場可開通40個航點城市、50條航線，8架飛機駐場過夜，旅客吞吐量將達到158萬人次以上，年均增長33.8％。

遷建

2021年7月2日，省發展改革委、省交通運輸廳印發《浙江省民航發展“十四五”規劃》，規劃提出：到2025年，浙江總體上要圍繞“123”目標，協同共建長三角世界級機場群。其中提出加快衢州機場遷建工作，將衢州機場建設成浙皖閩贛四省邊際地區的重要機場，浙西旅游特色機場，服務浙皖閩贛四省交界處旅游經濟發展和航空出行。

價值意義

衢州市民航的開通，結束了衢州有機場無民航的尷尬歷史，也是駐衢空軍大力支持、軍民合作的成功。衢州民航的通航，完善了衢州地區的立體交通網絡。

隨著民航事業的快速發展，衢州機場通航城市達25個，覆蓋北京、深圳市、廣州市等10多個主要城市，衢州旅游經濟半徑和工商資本招引半徑擴展至2000多公里，進一步鞏固提升了區域樞紐機場地位，架起了衢通全國、開放發展的“空中大道”。

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