蘭州北站位于中國安寧區沙井驛街道。車站中心里程位于北環線K57km+215m處，是隴海鐵路、蘭青、蘭新、包蘭、蘭渝鐵路干線交匯的樞紐，上行銜接寶雞市、包頭市、重慶市三個方向，下行銜接烏魯木齊市、西寧市兩個方向。蘭州北站隸屬于中國鐵路中國鐵路蘭州局集團有限公司集團有限公司的雙向三級七場縱列式編組站，為蘭州局集團直屬的路網型特等編組站。車站辦理列車到達、解體、編組出發、直通技術作業和蘭州鐵路樞紐銜接各方向的技術直達、直通、區段、摘掛及樞紐小運轉列車的解編作業，不辦理客貨運業務。
歷史沿革
原蘭州西站建于1953年，位于蘭州市七里河區，是蘭州鐵路樞紐主要編組站，為三級三場站型。隨著蘭渝鐵路引入蘭州鐵路樞紐，加之既有的隴海鐵路、包蘭鐵路、蘭新鐵路、蘭青鐵路，將極大增加原蘭州西站的貨運壓力。原蘭州北站建于1976年，位于蘭州市七里河區，是一等貨運站，2012年12月更名為柳家營站。為緩解黃河南岸既有蘭州鐵路樞紐運力有限、既有蘭州西編組站擴建困難的狀況，2005年發布的《蘭州樞紐編組站規劃設計研究》計劃在黃河北岸新建貨車北環線，并在沙井驛新建編組站取代既有的編組站。編組站和北環線工程于2009年8月開工，2012年11月19日竣工、12月18日開始試運行、12月21日投入運營，定名蘭州北站；同時位于蘭州西站附近的蘭州北貨站更名柳家營站。2018年年底，中車蘭州機車有限公司計劃將廠房搬遷至沙井驛，同時新建通往蘭州北站上行到達場的專用線。
主要功能
蘭州北站辦理蘭州鐵路樞紐的全部貨車解體和編組,包括列車到達、解體、編組出發、直通等調車作業任務,編解各種類型的貨物列車,編解和取送本地區的車流,組成小運轉列車,并可開行雙層集裝箱貨車車輛。承擔新疆、西藏自治區、青海省、甘肅省4省區與全國各地物資、人員交流的重擔,為國家建設做出更大的貢獻。蘭州北站的開通緩解了西北運能緊張的現狀，并為亞歐陸橋運輸增能提供了有效保障。
規模運量
蘭州北編組站，東西縱深6.5公里、南北寬達600米，占地約5100畝，是現代化特大型鐵路樞紐。蘭州北編組站按雙向三級七場設計，東西走向，上、下行系統分別設到達場、調車場、出發場。截至2018年9月，車站各場區有到發線54條,調車線64條,禁溜線及迂回線8條,機待線14條。各場區線路現有信號機540架,其中調車信號機476架,進出站信號機64架,道岔599副。
技術指標
蘭州鐵路樞紐貨車北環線為Ⅰ級電氣化雙線鐵路。線路走向呈東向西，穿越蘭州市黃河兩岸三區兩縣(城關區、安寧區、西固區及榆中縣、皋蘭縣)，東接既有隴海鐵路K1718+407(北環線里程K25+400)，跨越黃河后向西，經青白石、大砂坪站，穿越長壽山隧道后進入蘭州北編組站，向西跨越黃河后進入石崗車站，在蘭新鐵路K20+000(北環線里程K67+331)接入蘭新線。全線橋梁35座，新建改建隧道18座，其中特長隧道1座，線路最大坡度13%。最小曲線半徑400m，到發線有效長度蘭州北編組站1050m、其它850m。區間采用自動閉塞，北編組站采用綜合自動化系統(SAM)，貨車北環線滿足開行雙層集裝箱建筑限界標準。蘭州北編組站，設有上下行到達場、上下行調車場、上下行出發場和交換場，鋪軌207千米，安裝道岔401組，是雙向混合式、三級七場駝峰編組站。
作業功能
蘭州市北編組站，負責為蘭州樞紐辦理列車到達、解體、編組出發、直通等調車作業。1、解編各種類型的貨物列車；2、組織和取送本地區的車流，即小運轉列車；3、設在編組站的機務段還需供應列車動力，以及整備、檢修機車；4、設在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）對車輛進行日常維修和定期檢修等。
車站作業量
2020年11月28日，蘭州北站各崗位協調聯動，密切合作，單日到達221列，出發211列，解體163列，編組139列，出入車辦理輛數20973輛。在全國編組站勞動競賽中取得第一名，受到國鐵集團調度命令獎勵。12月5日實現單日到達218列，出發224列，解體170列，編組153列，出入車辦理量21030輛。12月6日，短短一周時間，再次打破出入車辦理量紀錄，單日到達228列，出發219列，解體166列，編組148列，出入車辦理輛數再創新高21162輛。
客運列車停靠車次
S8581次、S8582次。
參考資料 >
蘭州北站.百度地圖.2024-02-27