乐彩汇,雷火游戏官网,泛亚·电竞官方网站

來源：互聯網

賽飛利（Zafira）是德國歐寶旗下的MPV汽車品牌。

第一代車型誕生于1999年，是基于歐寶威達vectra底盤而開發出來的轎式MPV。第二代賽飛利于2005年上市，引進國內的有1.8AT和1.8MT兩款。2013年8月，第三代全新賽飛利正式推出，分為五座舒適型、七座豪華型兩款。以上車型在中國曾經有銷售，售價25.00-30.99萬。2015年，歐寶公司退出中國市場，賽飛利也隨之退出。

歐寶賽飛利（以第三代1.4T?AT舒適型為例）車身尺寸4656/1884/1685mm，軸距為2760mm。配置1.4T ECOTEC渦輪增壓汽油發動機，其最大功率140馬力，峰值扭矩200牛頓米。配備包括ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、BAS制動輔助、ESP電子穩定系統、PBA緊急剎車輔助系統、SLSC直線穩定性控制系統、TCS牽引力等眾多安全配置。

產品沿革

發展歷史

歐寶賽飛利屬于歐寶（Opel）旗下品牌。歐寶是一家德國汽車制造公司，是以創建人阿德姆·奧貝爾(AdamOpel)命名的。歐寶成立于1863年1月21日，總部位于呂塞爾斯海姆。歐寶在巴黎車展推出了七人座休旅車賽飛利Zafira。該車底盤與引擎衍生自歐寶雅特Astra G車款，在1999年正式上市。第二代車型于2005年上市，第三代車型于2013年上市。

第一代車型

第一代賽飛利車型誕生于1999年，采用1.6L、1.8L與2.2三種汽油引擎，與2.0L柴油引擎。自1999年5月正式投放市場以來，賽飛利在歐洲的緊湊型旅行車市場中一直占據領先地位。1999年到2005年之間，全球總銷量達到140萬臺。歐寶賽飛利在中國的建議零售價為29.5萬元人民幣。第一代賽飛利的車身長、寬、高分別為4317/1742/1648mm，軸距為2694mm。歐寶賽飛利體形偏小，并非真正MPV車型，而真正的定義應該轎式MPV，它所采用的底盤是采用轎車底盤打造。

第二代車型

第二代賽飛利于2005年上市，有1.8AT和1.8MT兩款，國內售價25.8萬--26.9萬元。第二代賽飛利的車身長、寬、高分別為4467/1801/1635mm，車身尺寸比上一代有大幅提升，軸距為2760mm。車內空間大于第一代車型。座椅為7座設計。有可選的IDSPlus底盤技術，采用電控的CDC（連續減震控制），帶來極佳的舒適和安全性，除了整合這套系統之外，還包括有ESPPlus，丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物和CDC連續交換數據，實現實時的底盤調校。該款的改進的穩定控制系統相比第一代性能有所提高。信息系統包括有導航，DVD，CD，MP3等。第二代車輛配置排氣量1.796cc的四汽缸DOHC汽油引擎，搭配連續無段調整進、排氣門正時系統，5速手動變速器采用短桿的設計。其最大功率103馬力，峰值扭矩175牛頓米。

第三代車型

賽飛利旅行車于2011年的法蘭克福車展首發，也是歐寶推出的第三代車型，設計上采用了籠型單體結構車架，堪稱功能性與舒適性的完美結合。歐寶官方在2013年8月15日宣布，旗下MPV車型第三代全新賽飛利正式上市。分為五座舒適型、七座豪華型兩款。售價分別為26.99萬元、30.99萬元。配備包括ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、BAS制動輔助、ESP電子穩定系統、PBA緊急剎車輔助系統、SLSC直線穩定性控制系統、TCS牽引力等眾多安全配置。此外，七座版車型上還裝載了ACC自適應巡航控制系統。海外版車型搭載了三個版本的2.0 CDTI共軌渦輪增壓柴油發動機，進口到國內的車型將搭載1.4T ECOTEC渦輪增壓汽油發動機，其最大功率140馬力，峰值扭矩200牛頓米。與之匹配的是一款6速自動變速器。該車還搭載了發動機啟停Start/Stop技術。

車型總覽

產品性能

車身特點

賽飛利是基于通用Delta II平臺制造，設計上采用了籠型單體結構車架，新車定位城市MPV。采用“刀鋒”雕塑的設計。傾斜的A柱營造出流線型的車身，為了不破壞車門的設計，單獨開創了一個類似雪鐵龍大C4的三角窗，以確保減少視覺盲區。車身顏色包括：白色、海貝色、珠光黑、金灰、星空藍、銀湖藍、金屬銀、可可灰。

第三代賽飛利的車身長、寬、高分別為4656/1884/1685mm，軸距為2760mm。第二排座椅可以在三人座或雙人座間轉換。作為一款MPV車型，7座設計以及寬大的車內空間，也使得新車更加適合國內市場。剛性極強的車身結構，使車身的機械變形在任何的情況下都能降低到最小程度，從而確保駕乘者獲得盡可能多的安全空間。在對行人的保護上，賽飛利是第一批符合歐洲行人被動保護標準的產品之一。它在保險杠部位精心布置了吸能元件，發動機罩表面坡度和弧度的設計能在碰撞時增加緩沖，有效降低對相撞行人、自行車手或摩托車手的頭部和腿部傷害。

座艙設計　

內飾以人性化設計為主軸。真皮縫制三幅式方向盤高度可調整，主要的顯示部位均位于緊湊設計的方向盤后，加之較高識別性的圖形符號使駕駛者在行車過程中能輕易的讀取信息。整合了音響控制功能。中控臺采用仿碳纖面板制造。內部空間設計做得非常合理，賽飛利車頂，在四天窗中間設計了四個下拉式儲物架，把每一個角落都充分利用起來。賽飛利具有很高的空間自由度，除駕駛席外的六個座椅均可折疊，拜賜于獲得全球專利權的Flex 7可變座椅系統設計概念，Zafira輕松實現了49種內部空間變化組合。賽飛利在第二排設計了三人移動座椅，第二排座椅每個座椅都可以折疊或彼此獨立移動，通過激活中間座椅的調節桿，可以將扶手折疊起來，從兩側旋轉。就變成了一輛四座車，同時增加了不少腿部空間。賽飛利的行李箱容積在2座情況下達到1820升；在5座情況下為645升。后行李廂兩側還裝備有“靈巧軌”設計，配以專門部件可將各種物品安置得井井有條，帳篷、魚竿、甚至滑雪板這樣細長的裝備都能輕松容納。

動力總成

第一代：匹配了Opel歐寶新開發的ECOTEC1.8升汽油發動機，它采用可變氣門正時技術，其最大輸出功率達到103千瓦（140馬力），3800rpm時即可產生170N.M的最大扭矩，驅動1455kg的車子最高速度為180km／h，0-100km／h為13.0s，90km／n勻速狀態下耗油6.8L。

第二代：車輛配置排氣量1.796cc的四汽缸DOHC汽油引擎，搭配連續無段調整進、排氣門正時系統，5速手動變速器采用短桿的設計。其最大功率103馬力，峰值扭矩175牛頓米。

第三代：海外版車型搭載了三個版本的2.0 CDTI共軌渦輪增壓柴油發動機，進口到國內的車型將搭載1.4T ECOTEC渦輪增壓汽油發動機，其最大功率140馬力，峰值扭矩200牛·米。與之匹配的是一款6速自動變速箱。該車還搭載了發動機啟停Start/Stop技術。

底盤性能

賽飛利前懸采用麥弗遜式并帶有獨立副車架，后懸設計將復合曲軸和瓦特連桿相結合，路感反饋傳遞清晰。這種結構有優越的穩定性、操控性和舒適性，同時又能保證輕便緊湊。采用承載式車體結構，驅動方式為前置前驅，

典型配置

分類與差異

截止2023年，歐寶賽飛利所有車型已停售。2013年第三代賽飛利分為五座舒適型、七座豪華型兩款。

測評相關

賽飛利1.4T七座版測評

空間和座椅：身高176cm的體驗者坐在里面將座椅高度調整到最低位置時，頭部空之間大概有3指對1拳。進入后排，頭空之間大概只有一根手指。第二排座椅最靠后位置時，腿間有3拳空，拉到前面時腿間有3指左右空。但是第二排座椅的坐墊和靠背比較硬，乘坐舒適性比前排差很多。至于第三排，當第二排乘客控制腿部空到一拳左右時，第三排乘客腿部大約有一拳，頭部有三個手指。空房間對于一輛緊湊型MPV來說是可以接受的，但是舒適性很普通，而且坐墊太薄太硬。

在轉速低于2000rpm時渦輪會介入，但整個加速過程只能用穩定來形容，規格為235/40 R19的寬爆胎也在一定程度上影響了加速性能。

0-100公里/小時加速性能測試:

從0加速到100 km/h用了12.77秒，說實話，這個成績在同級別中算不上優秀，但考慮到平均比競爭對手重200多kg，配備19英寸的爆胎，其提速性能也在意料之中。

100-0km/h制動性能測試:

全力剎車時，賽飛利100-0km/h的制動距離只有37.72米，反復制動后距離可以控制在38米以下。

油耗測試:

在油耗測試中，測試者一共開了372.2公里，用了整整兩天。其中近一半是城市交通擁堵，另一半是路況較好的城市快速路。全程平均時速約36公里/小時，油耗37.30升，平均油耗10.02升/百公里。考慮到1.7噸的整備質量和235/40 R19的輪胎，這個油耗也符合1.4T應有的性能。

評分

汽車之家2023年12月13日公布的賽飛利口碑評分為4.5分，其中空間5.0，操控5.0，舒適性5.0，性價比4.0，外觀5.0，油耗5.0，駕駛感受3.0。

媒體評價

"奔跑于道路上的休閑客廳”（易車網評）

市場概況

銷量

1999年，歐寶推出了世界上首款第三排座椅可完全收起的緊湊型七人座轎車——第一代Zafira賽飛利，上市當年，其在德國市場的銷量就位居同類產品之首，并且在此后連續四年蟬聯冠軍。在比利時、英國、奧地利和瑞士等其他市場，Zafira賽飛利同樣名列前茅，1999年到2005年之間，總銷量達到140萬臺之多。

1993年，歐寶正式進入中國市場。隨后賽飛利第一、二、三代車型也同步進入中國市場，價格區間25.00-30.99萬。由于價格偏貴，國內銷售一般。2010年，歐寶曾提出“大規模重返中國市場”，當時中國北汽集團還被傳與歐寶接洽并購事宜，最終沒有成功。歐寶在提出“大規模重返中國市場”的3年過后，歐寶在華復興計劃并無起色，包括賽飛利在內的各個車系銷量逐年下滑。在上海市場，歐寶總共有兩家經銷商，由于品牌競爭力不強且規模效益差，2012年全年銷售只有500多輛，每家也不過250多輛，月銷量20輛出頭，這一月均銷量數字與一些同級品牌車型的月銷量水平相比，只能算個“零頭”。2014年3月28日，歐寶汽車官方宣布，在2015年1月之前停止在中國的銷售。這份官方公告意味著進入中國市場已有21年歷史的歐寶品牌將正式退出中國市場。

二手車市場

賽飛利前五年平均保值率分別為：58.5%，54.5%，47.9%，40.3%，34.4%；保值率在MPV之中排第81名。

品牌簡介

歐寶（Opel）是一家德國汽車制造公司，是以創建人阿德姆·奧貝爾(AdamOpel)命名的。歐寶成立于1863年1月21日，總部位于呂塞爾斯海姆，公司最初生產電動縫紉機、自行車。1898年公司決定成立汽車部門，1914年已成為德國最大的汽車制造商，年銷售量3335部。1929年通用汽車汽車（GM）購下歐寶共80%股票，歐寶成為GM在歐洲的第一個子公司。

1999年歐寶在巴黎車展推出了七人座休旅車賽飛利Zafira（第一代）。該車底盤與引擎衍生自歐寶雅特Astra G車款，在1999年正式上市之后立刻供不應求。Zafira采用1.6L、1.8L與2.2三種汽油引擎，與2.0L柴油引擎。Zafira真正的精華之處在于Flex7的座椅設計，從七人座移動成兩人座只需15秒。

2005年，賽飛利第二代車型問世。2013年8月，歐寶正式推出賽飛利第三代車型。

1993年，歐寶公司正式進入中國市場。賽飛利第一、二、三代車型也同步進入中國市場，價格區間25.00-30.99萬。由于價格偏貴，國內銷售一般。2014年3月，歐寶公司宣布正式退出中國市場。

所獲榮譽

曾獲得德國本土s-mpv車種“最佳外觀設計大獎。

2012年，歐寶新賽飛利則奪得"金方向盤獎"。"金方向盤獎"是由德國著名汽車雜志《 Auto Bild 》評選的年度行業大獎,從 1976 年開始頒發,到今天已經有近 50 年的歷史。

2004年--2005年，歐寶賽飛利獲得NCAP歐洲安全認證5顆星。

必威电竞|足球世界杯竞猜平台