廣西壯族自治區(qū)高速公路是位于廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)的高速公路網(wǎng)，從1993年第一條高速公路開工建設(shè)到2022年廣西全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，一條條高速公路成為改寫壯鄉(xiāng)公路格局的紐帶。截至2024年末，廣西新建成高速公路里程約993千米，通車總里程約10060千米。
1993年，桂林—柳州高速公路開工，這是廣西壯族自治區(qū)第一條高速公路，于1997年竣工。2000年10月27日，欽州市至北海高速公路石灣至白水塘段通過交工驗收，宣告全路提前全面建成。2003年8月5日，廣西公路建設(shè)史上第一條采用BOT（即投資、建設(shè)、經(jīng)營、管理）模式運(yùn)作的項目——興業(yè)至六景高速公路建成通車；同年，廣西壯族自治區(qū)新增高速公路189千米，高速公路通車?yán)锍虒?shí)現(xiàn)突破1000千米的歷史性跨越。2005年12月28日，中國通往東盟國家的第一條高速公路——南寧市至友誼關(guān)高速公路正式通車。2007年12月28日，廣西高速公路建設(shè)史上一次性通車?yán)锍套铋L、投資最大的南寧（壇洛）至百色高速公路建成通車。2011年1月27日，隆林至百色高速公路項目提前一年半建成通車。2013年，廣西全區(qū)高速公路通車?yán)锍掏黄?000千米；2017年，突破5000公里。2019年突破6000千米，2022年突破8000千米，2023年突破9000千米，基本形成以南寧為中心連接各地市和“通江達(dá)海、出省出邊、銜接重要樞紐節(jié)點(diǎn)”的高速公路通道骨架。
桂林市至柳州高速公路改擴(kuò)建工程是廣西壯族自治區(qū)首個山嶺重丘區(qū)高速公路改擴(kuò)建工程，也是廣西南北通道的經(jīng)濟(jì)命脈。該項目的建成將形成桂北、湖南省、貴州省出海出邊的大能力高速公路通道，也是連通桂林至柳州市的旅游大通道，助力沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，岑溪市至大新公路信宜至玉林市（廣西段）是廣西高速路網(wǎng)（2018~2030）規(guī)劃中“12橫、13縱、25聯(lián)”中橫9線的重要組成部分，北部灣溝通東盟、廣西、廣東省三地重要跨省交通干道的重要組成部分，項目對完善玉林市地方公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拓寬城市發(fā)展空間，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力交通支持具有積極意義。
簡介
在自治區(qū)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和強(qiáng)力推動下，在廣西壯族自治區(qū)交通戰(zhàn)線全體干部職工的努力下，至2008年底，我區(qū)建成高速公路2181千米，已基本實(shí)現(xiàn)了地級市連通高速公路，以南寧市為中心連接地市，“通江、達(dá)海、連邊”的高速公路通道網(wǎng)絡(luò)骨架初步形成，大幅度提高了運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率。暢通、快速、便捷的高速公路對促進(jìn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展、加速構(gòu)建兩區(qū)一帶區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局做出了重要貢獻(xiàn)，有力地提升了廣西的形象和知名度，取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會效益。
在國際經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新形勢下，廣西高速公路發(fā)展面臨新的更高的要求和發(fā)展機(jī)遇：一是國務(wù)院正式頒布了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的若干意見》，明確提出加快西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和增強(qiáng)資源富集區(qū)自我發(fā)展能力，構(gòu)筑國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地，形成我國沿海新的經(jīng)濟(jì)增長極，確定了廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)；二是中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)即將于2010年建成，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入實(shí)施，泛珠三角、西南六省區(qū)市等多區(qū)域合作不斷深化，區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作迅猛發(fā)展；三是自治區(qū)黨委、政府做出了“交通優(yōu)先發(fā)展、掀起交通建設(shè)新高潮”的重大決策，要把廣西壯族自治區(qū)建設(shè)成為連接多區(qū)域的國際內(nèi)蒙古省際大通道、交流大橋梁、合作大平臺，為廣西高速公路加快發(fā)展提供了新的歷史機(jī)遇；四是在新形勢下廣西發(fā)展勢頭仍然強(qiáng)勁，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程發(fā)展很快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、人口分布及交通需求發(fā)生巨大變化。
截至2018年底，廣西高速公路里程5563千米。
最新規(guī)劃
規(guī)劃思路
《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》以貫徹落實(shí)國家戰(zhàn)略為指向，以國家批復(fù)實(shí)施的廣西系列區(qū)域規(guī)劃為代表，按照“建優(yōu)建強(qiáng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，以東融為導(dǎo)向提升做實(shí)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶，以脫貧發(fā)展為重點(diǎn)振興左右江革命老區(qū)，以世界之首為目標(biāo)打造桂林國際旅游勝地”等4個國家戰(zhàn)略定位進(jìn)行布局。規(guī)劃重點(diǎn)完善了出省出邊出海區(qū)域內(nèi)蒙古省際大通道，加密廣西壯族自治區(qū)地市、市縣間連通線路，加強(qiáng)對邊境主要口岸、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)的覆蓋廣度，進(jìn)一步增強(qiáng)了路網(wǎng)可靠性和抗風(fēng)險能力。
規(guī)劃規(guī)模
2018年，結(jié)合各地市的建議和意見，在原規(guī)劃的基礎(chǔ)上新增路線里程6600千米，改擴(kuò)建里程1400千米，合計新增建設(shè)規(guī)模8000千米。高速公路總里程達(dá)到15200千米，面積密度將達(dá)到6.4千米/百平方千米，比原規(guī)劃的面積密度3.6千米/百平方千米提升78%。
按當(dāng)前物價水平進(jìn)行投資規(guī)模匡算，2018—2030年建成規(guī)劃高速公路網(wǎng)共需資金約1.16萬億元（其中，原規(guī)劃在建高速、未開工的高速公路項目尚需投資約3200億元；本次規(guī)劃新增高速公路項目所需建設(shè)資金約8400億元）。
建成規(guī)劃高速公路網(wǎng)共需用地112萬畝（其中，原規(guī)劃續(xù)建項目仍未解決的用地為12.1萬畝，原規(guī)劃未開工項目11.2萬畝，新增高速公路項目需建設(shè)用地約88.7萬畝，以上項目占用基本農(nóng)田約32.3萬畝）。
對外通道
通過與周邊高速公路網(wǎng)銜接，形成中南中國西南地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)和東盟地區(qū)出省出海出邊干支結(jié)合的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
其中，西南連接粵港澳大灣區(qū)方向的對外大通道為：
（1）貴陽～都勻市～桂林市～賀州市～廣州市～香港特別行政區(qū)（主通道）
其中，連接長株潭、長三角方向的對外大通道為：
（1）長沙市～桂林～柳州～來賓市～南寧～友誼關(guān)口岸（主通道）
其中，中新南向的對外大通道為：
（1）重慶市～貴陽～金城江區(qū)～南寧～欽州（防城港市）～北海～湛江～海口市（主通道）
（2）重慶～貴陽～天峨縣～巴馬瑤族自治縣～南寧市～北海～湛江
（3）成都市～貴陽～巴馬～田東縣～大新縣～龍州～友誼關(guān)口岸
（5）重慶～貴陽～樂業(yè)～百色～那坡平孟口岸
通往廣東省、湖南省、出海、出邊的主通道原則上均規(guī)劃采用8車道及以上高速公路標(biāo)準(zhǔn)，與鄰省高速公路銜接不低于鄰省建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，通往貴州省、云南省方向及受地形地質(zhì)條件限制，難以采用8車道標(biāo)準(zhǔn)的，考慮采用復(fù)線形成雙通道。
規(guī)劃效果
規(guī)劃實(shí)施后，形成“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”的高速公路網(wǎng)總體布局，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)多區(qū)、匯聚核心、外通內(nèi)暢、銜接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)，具體效果如下：
（1）對外通道進(jìn)一步完善，新增出省出邊出海通道35條（其中，省際通道21條、出邊通道9條、出海通道5條），比原規(guī)劃的31條提升了113%。
（2）以南寧市為中心，打造“南向、北聯(lián)、東融、西合”的主要高速公路主干線，通往粵港澳大灣區(qū)、長株潭、黔中、滇中、北部灣、東盟國家等主方向的高速公路主通道為8車道及以上的高速公路或形成復(fù)線雙通道，適應(yīng)區(qū)域互聯(lián)互通及經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展需求。
（3）服務(wù)于南寧市作為區(qū)域核心城市的功能和地位，形成桂林市～柳州市～南寧～沿海的3通道高速公路，從南寧出發(fā)實(shí)現(xiàn)到大部分地市的雙通道連接，南寧的高速公路放射線從7條增加到15條，實(shí)現(xiàn)以干線為主，平行支線為輔的通道格局。
（4）進(jìn)一步增強(qiáng)市際、市縣間聯(lián)系，相鄰地市之間有高速公路直連，相鄰市與市有2條以上高速公路連接；地級市與縣之間有高速公路通道，從地市出發(fā)2小時到達(dá)所轄縣份；14個地市及有條件的重要縣級節(jié)點(diǎn)均有高速過境環(huán)線。
（5）形成“環(huán)廣西高速公路”和內(nèi)部城市節(jié)點(diǎn)環(huán)線，即“沿海～沿邊～百色市～河池～桂林市～賀州市～梧州市～玉林市～沿海”的環(huán)廣西高速公路；“南寧市～崇左市～欽州市～防城港市～北海～玉林～南寧”的廣西北部灣城市環(huán)線；“南寧～貴港市～梧州～賀州～桂林～柳州市～來賓市～南寧”的東部城市環(huán)線；“南寧～百色～河池”的桂西城市環(huán)線，形成對外提前分流過境交通，對內(nèi)多條高速路共擔(dān)疏導(dǎo)，提高路網(wǎng)效率，增強(qiáng)路網(wǎng)可靠性和抗風(fēng)險能力。
（6）進(jìn)一步促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有2條以上高速公路通達(dá)的縣份比例從75%提升到100%（縣城城區(qū)半小時通達(dá)高速公路互通出口）；所有省界、邊境的縣（區(qū)）至少有1條對外高速公路通道。
（7）高速公路連通重要交通樞紐節(jié)點(diǎn)及邊境主要口岸，覆蓋全部重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)，覆蓋全部重要風(fēng)景名勝區(qū)及5A、4A級景區(qū)。
（8）形成圍繞南寧市、柳州市、桂林市等中心城區(qū)、環(huán)縣城經(jīng)濟(jì)帶、周邊地市環(huán)線的多層次高速公路環(huán)線，進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域中心城市的經(jīng)濟(jì)帶動作用，并分流過境交通量。
規(guī)劃布局路線
廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編重點(diǎn)考慮通過我區(qū)的國際及西部地區(qū)過境通道、有效促進(jìn)構(gòu)建“兩區(qū)一帶”協(xié)調(diào)發(fā)展的通道、增強(qiáng)地級市間聯(lián)系的通道和有效改善路網(wǎng)布局的路線。根據(jù)方案，將規(guī)劃新增天峨縣（下老）～百色市，資源（梅溪）～興安縣，興安～龍勝各族自治縣，柳州經(jīng)合山至南寧，賀州市～巴馬瑤族自治縣，平果市～碩龍口岸，北流市（寶圩）～欽州市，松旺～山口，桂林市～河池，梧州市～柳州10條高速公路通道，我區(qū)高速公路網(wǎng)形成“5縱8橫8支線”的布局，有9個主要城市形成高速公路過境環(huán)線。規(guī)劃至2030年，全區(qū)高速公路里程將突破7500千米，高速公路/百平方千米，超過多數(shù)發(fā)達(dá)國家現(xiàn)有水平。具體路網(wǎng)布局方案如下：
縱1龍勝（思隴）～岑溪市（水汶）高速公路，全長617千米（含支線鐘山縣～富川瑤族自治縣及賀州聯(lián)線133千米）；
縱2荔浦市至鐵山港區(qū)高速公路，全長473千米（含支線松旺至山口32千米）；
縱3三江—北海高速公路，全長542千米；
縱4南丹縣（六寨）至東興高速公路，全長548千米；（蘭州－海口高速公路）
縱5天峨縣（下老）至龍邦高速公路，全長307千米。（銀百高速公路）
橫1全州（黃沙河）至友誼關(guān)高速公路，全長979千米（含支線六景～欽州港144千米、支線資源～興安縣84千米）；
橫2灌陽（永安關(guān)）至三江（唐朝）高速公路，全長154千米；（廈門－成都高速公路）
橫3賀州市（靈峰）至隆林（板壩）高速公路，全長867千米（含支線融水苗族自治縣至河池119千米）；（汕頭－昆明高速公路）；
橫4蒼梧（龍眼咀）至碩龍高速公路，全長775千米（含支線梧州市至柳州市220千米）
橫5岑溪市（筋竹）至百色（羅村口）高速公路，全長671千米；（廣州—昆明高速公路）
橫6合浦（山口）至那坡縣（弄內(nèi)）高速公路，全長839千米（含支線崇左市～水口104千米、支線北流市（寶圩）～欽州市251千米）；
橫7桂林市經(jīng)大苗山、柳州、合山至南寧高速公路，全長299千米；
橫8賀州至巴馬高速公路，全長459千米。
南寧市、柳州市、桂林市、梧州市、欽州市、玉林市、百色市、賀州市、崇左市9個城市形成過境高速公路環(huán)線。
2006年，廣西首次制定《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2006～2020）》，以縱橫網(wǎng)格為主的布局形態(tài)，構(gòu)筑“4縱6橫3支線”的路網(wǎng)格局，總規(guī)模約5,590千米。預(yù)計在規(guī)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后，所有地級市之間有便捷的高速公路連通；重要省際公路通道為高速公路；重要港口、國家一類口岸均通高速公路；20萬人口以上的城市、縣城可由高速公路便捷連通；全區(qū)86%以上縣城實(shí)現(xiàn)半小時內(nèi)上高速公路。
2009年，為了適應(yīng)發(fā)展需要，廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委和交通運(yùn)輸廳對規(guī)劃進(jìn)行修改，并且發(fā)布了《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2009～2020）》，根據(jù)這一新的規(guī)劃方案，廣西高速路網(wǎng)將新增10條高速公路通道，至2020年，廣西高速公路網(wǎng)總里程將達(dá)到7530千米，形成“5縱8橫8支線”的高速公路網(wǎng)格局。2010年，這一規(guī)劃再度被修正為《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2010～2020）》，布局方案為“6橫7縱8支線”，規(guī)劃總里程8000千米，形成橫貫東西、縱穿南北，覆蓋全區(qū)、連接“三南”、泛珠三角等多區(qū)域和東盟國家的高速公路網(wǎng)格局，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)的規(guī)模效益。
根據(jù)2007年7月中國交通運(yùn)輸部頒布的《國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則》，廣西壯族自治區(qū)已于2010年7月18日完成國家高速公路廣西段的命名、編號標(biāo)志、指路標(biāo)志、里程牌等相關(guān)標(biāo)志的更換工作。列入中國高速公路網(wǎng)內(nèi)的每一條高速路，其名稱都以字母“G”為標(biāo)志加阿拉伯?dāng)?shù)字，按序列編號。其中，列入國家高速公路網(wǎng)經(jīng)過廣西境內(nèi)的主要高速公路線路走向為“兩縱四橫”。
1、形成“首府直通地級市與周邊省會、地級市間便捷相通，縣份基本能直達(dá)地級市”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，縮短各經(jīng)濟(jì)區(qū)之間時空距離，極大促進(jìn)經(jīng)濟(jì)區(qū)間的聯(lián)系溝通。在重要城際、省際通道間形成2條以上高速公路通道，進(jìn)一步提高路網(wǎng)抗風(fēng)險能力與可靠性。建設(shè)目標(biāo)
2、高速公路面積密度為3.18千米/百平方千米，超過當(dāng)前美國、日本等發(fā)達(dá)國家的水平；高速公路人口密度為1.28千米/萬人，基本與日本、歐洲發(fā)達(dá)國家地區(qū)水平相當(dāng)。路網(wǎng)布局基本實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公路，有利于推動城鎮(zhèn)化建設(shè)，有利于國土資源的均衡開發(fā)，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
3、形成便捷的出省、出邊高速通道。出省、出邊的高速公路通道將達(dá)22條，其中通往廣東省等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路通道6條、通往湖南省等中部地區(qū)的高速公路通道5條、通往云貴川等中國西南地區(qū)的高速公路通道6條，其中貴州省4條、云南省2條；通往越南等東盟國家的高速公路通道5條。“泛珠江三角洲”、“中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)”等區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作得到增強(qiáng)與促進(jìn)。
4、有6條高速公路通往廣西北部灣港區(qū)形成集疏運(yùn)通道，西江億噸黃金水道沿線港區(qū)、重要城鎮(zhèn)由高速公路串接，南寧吳圩、桂林兩江國際機(jī)場由高速公路直接連接，其他支線機(jī)場、鐵路樞紐及國家一級口岸30分鐘內(nèi)可直達(dá)高速公路，將促進(jìn)全區(qū)構(gòu)建“四通八達(dá)、通江達(dá)海”的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，形成高效的物流、人流通道。
5、有效支撐經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展。進(jìn)一步緩解我區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施對土地資源需求的壓力，有效利用土地資源和線位資源。同時，將有效促進(jìn)我區(qū)實(shí)施環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源。
6、連通南寧市、桂林市、北海等著名旅游城市、重要旅游風(fēng)景區(qū)，連通我區(qū)全部國家5A、4A、3A級旅游景區(qū)所在縣（市），將帶動旅游業(yè)興旺發(fā)展，推動我區(qū)建設(shè)為旅游強(qiáng)省。
7、按靜態(tài)投資匡算，預(yù)計規(guī)劃實(shí)施可累計創(chuàng)造地區(qū)生產(chǎn)總值8000多億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位500多萬個。將極大促進(jìn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)增長，刺激和帶動鋼鐵、機(jī)械等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為社會進(jìn)步和擴(kuò)大就業(yè)等做出重要貢獻(xiàn)。
廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編布局方案：
龍勝各族自治縣（思隴）～岑溪市（水汶鎮(zhèn)）484龍勝、桂林市、陽朔、平樂縣、鐘山、梧州市、岑溪
支線鐘山縣～富川瑤族自治縣及賀州市聯(lián)線133鐘山、富川、賀州
荔浦市～鐵山港區(qū)441荔浦、蒙山、平南縣、玉林市、博白縣、鐵山港
支線松旺～山口鎮(zhèn)32博白松旺、龍?zhí)丁⒑掀稚娇?/p>
三江侗族自治縣～北海542三江、融安縣、柳州市、武宣縣、貴港市、靈山、浦北縣、合浦縣、北海
南丹縣（六寨）～東興市548南丹、河池、都安瑤族自治縣、馬山縣、武鳴區(qū)、欽州市、防城港市
天峨縣（下老）～龍邦鎮(zhèn)307樂業(yè)縣、凌云縣、百色市、德保縣、靖西市
全州縣（黃沙河）～友誼關(guān)751全州、興安縣、桂林市、柳州、來賓市、南寧市、崇左市、寧明縣、憑祥市
支線資源～興安84資源、興安
支線六景～欽州港144六景、陸屋鎮(zhèn)、欽州、欽州港
灌陽（永安關(guān)）～三江（天寶）23480興安、龍勝、三江
梧州市（龍眼咀）～碩龍555
支線梧州～柳州市220梧州、藤縣、平南縣、金秀瑤族自治縣、象州縣、柳州
岑溪市（筋竹）～百色市（羅村口）72150岑溪、玉林市、橫州市、南寧、隆安縣、平果市、田東縣、田陽區(qū)、百色
合浦縣（山口）～那坡縣（弄內(nèi)）516合浦、欽州市、崇左市、靖西市、那坡
支線北流市（寶圩）～欽州25132陸川縣、博白縣、浦北縣、靈山、欽州
桂林市經(jīng)大苗山、柳州、合山至南寧市36970桂林、融水、柳城縣、柳州、合山、上林縣、賓陽縣、南寧五塘
賀州市～巴馬瑤族自治縣459賀州、昭平縣、蒙山、金秀、象州、忻城縣、都安瑤族自治縣、巴馬
合計7900370規(guī)劃總里程7530千米，比原規(guī)劃規(guī)模新增1940千米
開啟新模式
按照廣西壯族自治區(qū)制定的“縣縣通高速”重大決策，從2014年開始至2020年，廣西將陸續(xù)投資3077億元開工建設(shè)24個高速公路項目；6年內(nèi)，廣西平均每年需建成高速公路815千米，建設(shè)強(qiáng)度是過去3年平均數(shù)的3倍。
如此大的建設(shè)力度和工作量，如何統(tǒng)籌推進(jìn)？
為確保完成任務(wù)，去年廣西拓寬融資渠道，開啟“區(qū)市共建”新模式：根據(jù)項目建設(shè)需求及地方受益情況，地方政府承擔(dān)項目資本金不超過20%的投資，由地方籌措資金或整合土地、旅游資源資產(chǎn)等方式落實(shí)，自治區(qū)政府按項目投資額不超過10%的比例安排項目補(bǔ)助資金。所有高速公路項目可采用政府補(bǔ)貼BOT模式（民辦公助方式）、PPP（政府與私營企業(yè)共同投資建設(shè)運(yùn)營）、BT（建設(shè)-轉(zhuǎn)讓）、BOT（建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓）、EPC（設(shè)計施工工程總承包）等多種模式及組合，吸引社會資本或國有大型企業(yè)參與高速公路投資建設(shè)。
國家公路
合浦縣～北海段屬
國家高速公路
國家高速公路
國家高速公路
賀州市、鐘山縣、平樂縣、陽朔鎮(zhèn)、荔浦市、鹿寨縣、柳州市、宜州區(qū)、
河池、東蘭縣、巴馬瑤族自治縣、百色市、田林縣、隆林各族自治縣
梧州市、梧州、藤縣、平南縣、桂平市、貴港市、武宣縣、來賓市、
國家高速公路
國家高速公路
欽州市～山口段屬
建設(shè)目的
廣西高速公路網(wǎng)，高速公路新增10條，總里程突破8000千米。近日，由自治區(qū)發(fā)展和改革委員會、交通運(yùn)輸廳組織開展的廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編工作已取得階段性成果，《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編》完成初稿，現(xiàn)廣泛征詢社會各界意見。
廁所改革
2021年5月25日，廣西高速公路發(fā)展中心披露，當(dāng)?shù)貙⒁劳锌萍迹虻刂埔送苿痈咚俟贩?wù)區(qū)“廁所革命”，提高“智慧公廁”覆蓋率，打造公共設(shè)施完善、衛(wèi)生整潔、秩序良好、服務(wù)溫馨的公廁環(huán)境。
新編號表
施工進(jìn)展
2022年8月30日，廣西交投天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路勤蘭隧道順利貫通。
相關(guān)事件
2025年5月26日，廣西發(fā)布了《關(guān)于做好小客車周末自駕游廣西壯族自治區(qū)高速公路通行優(yōu)惠提振消費(fèi)工作的通知》，宣布自2025年5月9日起至12月31日，每周五（00:00）至周日（24:00），對外省籍小客車實(shí)施通行免費(fèi)或優(yōu)惠的政策。對跨省進(jìn)入廣西的非營運(yùn)小客車，廣西高速免收24條共2013公里省界高速公路路段的通行費(fèi)。除此之外，進(jìn)入廣西境內(nèi)其他高速公路，廣西高速給予ETC支付通行費(fèi)5折優(yōu)惠，非ETC支付8折優(yōu)惠的政策。
參考資料 >
縣縣通高速大事記|奮進(jìn)三十載，看廣西高速建設(shè)高歌猛進(jìn).廣西交通新聞中心.2024-03-01
八桂通衢譜華章.微信公眾平臺.2025-06-16
廣西交通投資集團(tuán)桂林至柳州高速公路改擴(kuò)建項目建成通車.廣西壯族自治區(qū)國資委.2025-05-06
暢聯(lián)高速通道 助力經(jīng)濟(jì)騰飛 ——2023年廣西高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里.廣西交通.2024-03-01
2025年通車!玉林這條新高速走向出爐，途經(jīng)福綿、陸川、北流….玉林晚報.2024-03-02
2018年廣西壯族自治區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報.廣西壯族自治區(qū)人民政府.2019-05-19
《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030）》摘要.廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳.2025-05-10
廣西高速公路服務(wù)區(qū)依托科技推進(jìn)“廁所革命”.中國新聞網(wǎng).2021-05-25
廣西高速公路最長雙向六車道隧道順利貫通.今日頭條·廣西新聞網(wǎng).2022-08-31
【中國新聞周刊】為吸引游客，廣西放“大招”了.中新網(wǎng)福建.2025-06-16