工務段，是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務段職責范圍。截至2022年，中國范圍內有151個工務段。
工務段管轄范圍為正線延長單線以500～700公里為宜，雙線以800～1000公里為宜，特殊情況下由國家鐵路局規定；山區鐵路、管轄范圍內有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。工務段以原中華人民共和國鐵道部運輸局工務部為系統最高級單位，各鐵路局工務處為本局工務系統管理單位。此外，工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間，線路（橋隧）車間下設若干個線路（橋隧）工區，線路（橋隧）工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近，段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室，以及人事、財務、教育、行政等若干后勤科室。而工務段的工種則包括線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。
主要職責
工務段管轄范圍：正線延長單線以500～700公里為宜，雙線以800～1000公里為宜，特殊情況下由國家鐵路局規定；山區鐵路或管轄范圍內有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。
基本組成
工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室，以及人事、財務、教育、行政等若干后勤科室。
線路車間：負責鐵路線路及相關設備的日常保養與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守；
橋梁車間：負責橋梁、隧道、涵洞的保養與維修；
重點維修車間：負責鐵路線路的大中維修施工作業；
綜合機修車間：負責機具檢修、配件修理、輔助加工等。
每個車間下設若干作業班組。
管理系統
工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。
單位級別：分為國鐵集團運輸局工務部、國家鐵路局工務處、工務段、線路(橋隧)車間、線路(橋隧)工區。
崗位級別：中國鐵路總公司運輸局工務部部長、工務處處長、工務段段長(黨委書記)、線路(橋隧)車間主任(黨支部書記)、線路(橋隧)工區工長(班長)。
職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師。
以原中華人民共和國鐵道部運輸局工務部為系統最高級單位，各國家鐵路局工務處為本局工務系統管理單位，下設若干個工務段，工務段下設線路(橋隧)車間，線路(橋隧)車間下設若干個線路(橋隧)工區。線路(橋隧)工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。
中國工務段
截至2022年，全國共有18個鐵路局（集團公司），151個工務段。
技術裝備
軌距尺
鐵路建設與日常養護中的常用工具之一，主要用于測量軌頂面以下16毫米處軌距檢驗兩股鋼軌是否水平。
搖鈴套筒扳手
是鐵路維修與養護最基礎的工具，用于拆卸、緊固鋼軌固定螺絲。
八磅錘
用來固定鋼軌邊每一個軌距塊。
接頭死口扳手
一般開口在36-38毫米，口面寬在19-27毫米，專門用于拆卸，緊固鋼軌接頭連接處的固定螺絲。
洋鎬
一頭尖一頭扁平，線路上挖掘堅硬石砟的工具。
活口扳手
和我們日常生活中用的是同一款哦，在鐵路線路上，它可是工務“超人”的得力小助手，主要用于緊固拆卸口徑不同的螺絲。
鐵鍬
分為尖頭鐵鍬和平頭鐵鍬，是線路作業的多面手，多用于清理軌枕面上的石砟。
整籬剪
日常生活中的一種園藝工具，在鐵路線上則用于，修剪危及鐵路行車安全的樹枝。
油鋸
伐木專用的動力鋸，其鋸切機構為鋸鏈，主要用于砍伐侵入鐵路線路的大型樹木。
手持式鋼軌打磨機
體積小重量輕使用方便，主要用于鋼軌焊接接頭，及各種尖軌、道岔的打磨。
安全管理
隨著鐵路系統改革的深入，鐵路系統上下對安全運輸愈加重視，對工務段安全管理規范化要求越來越高，工務段是保障列車安全運行的重要單位，在整個鐵路系統中占據重要地位。
鐵路工務段安全管理規范化建設目的是保障鐵路路線及設備的安全運行，使工務工作職責分工明確，明確不同工I種職責范圍和安全責任，線路工、橋隧工、巡道工等工種權責清晰，內部分工系統化、具體化、流程化、規范化成一體。不有利于改善車間管理模式，從單一管理模式轉變為全方位系統統管理，加強車間安全管理范圍，安全范圍自上而下延伸到我路、橋隧、巡道等，指導車間安全生產，改善目前工務段車間管理的薄弱環節和安全漏洞，對車間生產管理宏觀調控有指導意義。
加強工務安全基礎建設，安全基礎建設建立有利于提高職工安全意識，將安全意識時刻擺在工作的首位，規范安全生產管理，加強安全監督檢查工作，排除安全隱患，工務段安全管理水平提高將有效降低安全事故發生率，保障鐵路行車安全，使整個鐵路運營工作更加規范化、標準化，實現株路運營系統化管理，有利于中國整個鐵路事業快速發展。
相關事件
2024年6月，陜西省咸陽市涇陽縣一滿載西瓜的貨車出村時，被鐵路涵洞的限高桿擋住，該村村支書王萌趕到現場協調處置。該貨車空車進村時順利通過限高桿，滿載出村時沒有超高，卻無法通過，耽誤了兩個多小時。限高桿歸屬中國鐵路西安局集團有限公司閻良工務段（簡稱“閻良工務段”）管轄。隨后經過協商，并在眾人協助下，司機倒車后順利出村，限高桿未被拆卸。閻良工務段相關部門工作人員表示，限高桿是鐵路設備，起到保護附近鐵路橋梁的作用，超高車碰到鐵路橋梁，會有危險。如果出現突發情況，拆卸限高桿，必須經過鐵路部門同意。
參考資料 >
18個鐵路局集團公司大盤點.微信公眾平臺.2024-06-12
鐵路知識掃盲 | 鐵路系統基本組成單位你都知道哪些?.微信公眾平臺.2024-06-12
鐵路系統各個站段分析.微信公眾平臺.2024-06-12
鐵路五大系統，車，機，工，電，輛崗位具體工作.石家莊鐵路學校.2024-06-12
工務“超人”的秘密“裝備”都有些啥？.澎湃新聞.2024-06-12
咸陽一運瓜貨車出村被限高桿攔下，女村支書怒懟鐵路工人要求拆掉它？當事人發聲.今日頭條.2024-06-12