蚌埠鐵路樞紐是京滬鐵路上的中轉(zhuǎn)大站，為京滬線與淮南鐵路交點，1909年建設(shè)。1953年旅客發(fā)送人數(shù)已達(dá)55萬余人次，貨物發(fā)送達(dá)36萬余噸，設(shè)施經(jīng)多次擴(kuò)建亦得到改善。1953-1958年間，先后新建旅客候車室，用水泥等材料改造旅客站臺。1954年該站站線由原來的6條增加至7條，并延長了股道長度。1987年完成旅客發(fā)送量409萬人、中轉(zhuǎn)換乘123萬人，比解放初期增長10倍；貨物到達(dá)和發(fā)送量292萬多噸，比解放前增長15倍。1995年，該站有股道24條，總長為35635米，其中到發(fā)線9條，調(diào)車線4條，其它用途線11條。另有貨物線11條，專用線22條。1995年日均接發(fā)旅客列車108列，最大旅客集結(jié)量6000人，日辦理行包3600余件，年旅客發(fā)送量359.5萬人，貨物發(fā)送量84.04萬噸，旅客到達(dá)量431.1萬人，貨物到達(dá)量101.9萬噸。現(xiàn)仍為安徽省接發(fā)列車最多的車站。
未來前景
正在建設(shè)中的京滬高速鐵路與京福高鐵交點（蚌埠南站）是安徽省境內(nèi)規(guī)模最大，輻射最廣的高鐵樞紐，也是未來全國最重要的高速鐵路交通樞紐之一。蚌埠南站位于市龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)境內(nèi)大學(xué)園區(qū)東首東海大道以南，原設(shè)計中的蚌埠高鐵站11線現(xiàn)擴(kuò)大至24線，設(shè)7處500米長的站臺，可同時停靠13對列車。站房規(guī)模20000平方米，另一條高鐵大動脈京臺高速鐵路（京福）高鐵與京滬高鐵交匯于此。預(yù)計2015年停靠列車40對(其中4對始發(fā))，2020年停靠列車73對(其中8對始發(fā))，2030年停靠列車92對(其中11對始發(fā))。
蚌埠南站是京滬高速鐵路七大中心樞紐站之一，分別為：北京南站、天津西站、濟(jì)南高速站、徐州站、蚌埠南站、南京南站、上海虹橋站。
參考資料 >