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來源：互聯網

山東航空股份有限公司（英語：山東省 Airlines），簡稱山東航空、山東航空，是一家以從事航空運輸業為主的企業，同時是山東省第一家本土航空公司，被譽為“齊魯之翼”。前身是成立于1994年3月的山東航空有限責任公司，總部位于山東省濟南市。

1994年，經國家民航總局和山東省委、省政府批準，山東省經濟開發投資公司等股東發起成立山東航空有限責任公司，確立了“干支線并舉”的策略快速發展，1999年12月13日，山東航空聯合浪潮集團、山東華魯集團有限公司、山東省水產企業集團總公司和魯銀投資集團股份有限公司發起設立了山東航空股份有限公司，并于2000年9月上市，股票簡稱“山航B”。隨后開始加快航空支線發展，至2022年山航股份飛機總數達到132架，形成了以山東省、廈門、重慶市為支點，“東西串聯、南北貫通”的航線網絡布局。2024年6月28日，山東航空“青島市=首爾國際快線”正式開通。該航線成為中國通往東北亞的首條國際航空快線，實現往返每天“朝九晚八共十四班”高頻次航班服務，時刻分布均勻。

山東航空曾先后四次獲得民航總局安全最高榮譽獎“金雁杯”、“金鷹杯”，榮獲中國民航“飛行安全四星獎”。2022年6月20日，山東航空獲得“2021年度最佳航空公司獎”和“2021年度航班不正常保障服務提升卓越獎”。

2020年開始，山東航空股份有限公司陷入經營虧損，負債率進一步加大，2022年度期末凈資產為-78.07億元，觸及深圳證券交易所規定的股票終止上市情形，2023年6月7日，深圳證券交易所決定山東航空股份有限公司股票終止上市。2023年6月15日起，公司股票進入退市整理期，退市整理期屆滿的次一交易日，深交所對公司股票予以摘牌。2023年7月10日，山航B退摘牌，完成退市的最后一步操作。

歷史沿革

成立之初

1994年3月，經國家民航總局和山東省委、省政府批準，山東航空有限責任公司開始籌建。8月16日，山東航空在濟南遙墻國際機場舉行接機儀式，接回山航歷史上第一架飛機：運-7。隨后開飛了濟南－青島、濟南－煙臺市兩條訓練飛行航線，鍛煉飛行員和空勤隊伍。當年11月，經中國民用航空總局批準，山航獲得《經營許可證》，正式成立，總部設在山東省濟南市，山東省經濟開發投資公司（山東財金集團前身）持股90%。次年1月，經國際航空運輸協會（IATA）批準注冊，山航正式取得國際二字代碼SC，三字代碼CDG。

支線發展

由于資源有限，同時避免與民航總局直屬的骨干航司直接競爭，成立之初的山東航空開始以支線業務為主，積極引進支線飛機進行拓展。到1997年，公司的旅客周轉量已接近6億人公里，客座率達到71.5%，同時積極拓展貨運業務，代理執行南航煙臺至韓國的貨運航線。為加快支線業務的發展，山航與南航簽訂了轉租薩博集團340飛機的協議，飛機日利用率達到9小時以上。1998年，在航空市場出現結構性失調和亞洲金融危機的沖擊下，山航通過勞動競賽、安全競賽等方式渡過了難關，全年創利稅5000多萬元。

改制上市

1999年9月，山東航空有限責任公司與浪潮集團、山東華魯集團有限公司、山東省水產企業集團總公司及魯銀投資集團股份有限公司簽訂發起人協議，發起設立山東航空股份有限公司。同年12月13日，山東航空股份有限公司正式注冊成立。此次改制中，山航集團持有山東航空99.68%的股權，為第一大股東。次年8月，經中國證券監督管理委員會核準，山航股份向境外發行1.4億股B股（“B股”)，發行價為1.58港元，并于2000年9月12日在深圳證券交易所B股掛牌上市，股票簡稱“山航B”。發行所得款項計劃用于引進5架CRJ200支線飛機拓展其支線業務。

山東航空股份有限公司成為中國第三家上市的航司、山東省唯一上市的航司，受到資金熱捧，上市當年股價上漲了79.75%，次年達到106.10%。

發展受挫

2000年，山東航空擁有10架支線飛機和7架干線飛機，次年，山航引進了6架支線飛機，使其支線飛機總數增加到16架，而干線飛機數量仍為7架。由于支線飛機進口稅和增值稅合計達22%，是干線飛機的近4倍，此外，受航空燃油價格上漲、投資增長過快、銀行貸款利息支出增加、機場收費提高等影響，大量引進支線飛機導致山航出現首次虧損，為了應對支線飛機運營成本的增加，山航不得不置換或提前轉手部分支線飛機。

自2000年年初起，山東航空試圖通過重組中國西北航空公司和山西航空進軍西部市場和擴大中西部支線網絡，但未獲成功。2002年，山航聯合香港中富航空和山東航空對山東航空彩虹公務機進行重組，并引進塞斯納飛機公司208“大篷車”飛機，但彩虹公務機公司從2002年開始虧損，每年給山航帶來約4000萬元的凈虧損。2002-2003年冬春航季起，中國民用航空局實施了一系列限制政策，給山東航空的航線布局和市場銷售帶來了困難。2008年前后，山航建立了北京、昆明市等基地，2009年后陸續將廈門市、重慶市等基地升級為分公司，構筑大三角戰略布局。但是，廈門和重慶市場份額都被其他航司占據，山航在這些省外基地提升市場份額艱難。在山航集團家門口的濟南市、青島市、煙臺市等市場份額也在下降，比較鼎盛時期減少近10個百分點。山東航空曾參與組建青島航空，但該航空公司在2014年開航當年就虧損近1.72億元，2015年，山航以兩億的價格賣掉所持青島航空20%的股權。

為扭轉局面，山航開始向新疆、貴州省等國內更多區域拓展，但進展緩慢。同時受油價上漲、高鐵迅速發展沖擊等多重因素影響，山航的凈利潤逐年下滑，凈利潤率也從2010年的8.7%逐年波動下滑至2019年的不到2%。

虧損退市

2020年開始，山東航空股份有限公司陷于虧損，負債率加大，為了改善資金狀況，山東航空還曾于2021年6月份向國開行山東分行申請不超過26億元的航空公司應急貸款，主要用于補充公司航油、航材、工資等經營性開支，期限僅為1年。截至2023年一季度末，山航股份總資產307.7億元，總負債390.67億元，流動負債為179.56億元，資產負債率高達126.79%。2023年4月1日，深圳證券交易所對山航股份實施退市風險警示，股票簡稱由“山航B”變更為“*ST山航B”。?

2023年4月29日，山東航空股份有限公司發布股票交易被實施退市風險警示后首個年度報告，報告顯示公司2022年度經審計期末凈資產為-78.07億元，觸及深交所規定的股票終止上市情形。6月7日，深圳市證券交易所發布公告稱，決定山東航空股份有限公司股票(200152.SZ，*ST山航B)終止上市，自2023年6月15日起進入退市整理期，退市整理期屆滿的次一交易日，予以退市。2023年7月10日，山航B完成退市摘牌流程。

新時期發展

2024年6月28日，山東航空聯合青島市機場集團在青島膠東國際機場舉行新聞發布會，宣布青島出港首條國際航空快線“青島=首爾國際快線”正式開通。這條航線成為中國通往東北亞的首條國際航空快線。“青島=首爾國際快線”實現往返每天“朝九晚八共十四班”高頻次航班服務，時刻分布均勻。2025年10月，山東航空股份有限公司新制服“青未了”上線，女空乘可自選褲裝或過膝裙，輕便的平底鞋代替了以往的高跟鞋。

機構治理

公司高管

組織架構

機構業務

主要業務

山東航空股份有限公司主要從事國際、國內航空客貨運輸業務;酒店餐飲;航空器維修;民用航空人員培訓;保險業代理;航空公司間的代理業務;與主營業務有關的地面服務;航材、百貨、食品、保健食品、工藝品、紀念品等商品的銷售、煙草制品零售;航材租賃;場地租賃、房屋租賃;商務服務;酒店住宿代理及票務代理;會議服務;運輸代理服務;航空貨物倉儲;勞務提供。

客運業務

截至2023年，山航股份飛機總數達到132架，形成了以山東省、廈門市、重慶市為支點，“東西串聯、南北貫通”的航線網絡布局，經營國內、國際、地區航線共290多條。

貨運運輸

山東航空股份有限公司經營有國內、國際貨物運輸業務。2022年8月31日，山東航空首架B737-800貨機在濟南市交付，開始構建以濟南、青島市為主樞紐基地，面向日韓、覆蓋亞洲的客貨航線網絡。

精品航班

山東航空1997年創建了“彩虹乘務隊”，2014年，按照優中選優的標準，山東航空從“彩虹乘務隊”中選拔了200余名優秀乘務員，組成了“魯雁乘務組”，并于2014年5月1日正式推出。乘組以“魯雁”為名，寓意乘務員汲取大雁齊心協力、堅忍不拔、充滿熱情的品格，致力于不斷探索新型服務理念，成為民航服務創新者和實踐者，努力將“魯雁乘務組”打造成山航一張靚麗的名片，成為廣受旅客歡迎的優秀服務品牌。魯雁乘務組以“架起空中橋梁，提升顧客價值，服務社會發展”為使命，以山東航空空姐“真情、真誠、真摯”的精細服務為旅客提供空中旅行體驗。

主要機型

機構文化

機構標識

山東省航空股份有限公司航徽中三個“S”形曲線代表擅長飛翔，紀律嚴明的飛燕，象征團結一致。飛燕的三個“S”形翅膀，外形像“山”字，三個"S"分別代表“山東省”山東省，“Safety”安全和“Success”成功。航徽周圍對稱的八條平行線段組成機翼形狀，代表山航永遠穩健安全的飛翔。

核心價值觀

山東航空將山東地域文化、民航特色文化和公司企業文化充分融合，提煉沉淀出“厚道山航”品牌與“和諧、平安、創新、厚道”的企業文化核心價值觀。

所獲榮譽

機構事件

閃電航空

2023年3月，有乘客稱搭乘山東航空的客機前往濟南市轉機，因為飛機起飛延誤1小時，擔心無法轉乘下一趟航班，向航班員求助“讓機長開快一點”，最終該航班提前20分鐘到達，乘客順利轉機。山東航空客機晚點起飛竟提前到達，引發網友熱議，網友紛紛留言：“硬核山航”“中國俄航”還稱山東航空“提前到達算準點，準點到達算延誤?！?/p>

對此，山東航空發布聲明稱：該航班機組在空管指揮下嚴格按照民航安全規范和山航運行規范執行航班任務。因該航班時刻調整，為確保旅客順利完成中轉，濟南市地面工作人員按照“旅客急轉機”服務程序保障。經山東航空各保障環節工作人員密切協作，在較短時間內幫助乘客順利轉機。并稱網友們的留言是對山航的偏愛，有的則屬于“戲謔”和“調侃”，同時倡導文明乘機，共同營造和諧文明的出行環境。

山航客機偏出跑道

2023年7月30日，山東濟南遙墻國際機場發生的一起飛機偏出跑道事件。涉事飛機為山東航空股份有限公司B737-800/B-1273號機執行的SC8856南昌—濟南航班。民航華東地區管理局調查后認為，此架航班在濟南機場19號跑道著陸過程中偏出跑道，導致跑道邊燈和飛機受損，構成一起機組責任原因運輸航空嚴重征候。同時民航華東地區管理局出具的調查報告顯示，此次事件存在當班機長視力不達標，機組對夜間大雨天氣運行風險管控能力不足，進近和著陸準備不充分，SOP 執行不到位等問題。

因旅客暈厥提前到達

2024年3月3日，山東航空SC4878航班從鄭州市飛青島市時，機上有乘客突發疾病，客艙乘務員及時搶救，機長提前一小時到達，航班落地之后，乘客狀況好轉，經急救人員檢查，其身體各項體征正常。有網友發視頻點贊山東航空，該視頻引發熱議。3月4日上午，一名自稱是該趟航班機長的網友在評論區回復稱，確切地說，是提前了65分鐘。該網友還曬出了自己當晚7點54分發布的朋友圈：為你保駕護航職責所在，祝一切安好！配圖為一輛救護車停在客機旁邊，以及該航班的起降信息。

網友稱在航班座位下撿到鞭炮

主詞條：1·31山航客機艙內疑似發現鞭炮事件

2025年2月，有網友反映，其于1月31日乘坐山東航空SC2270由桂林市飛廈門市的航班時，疑似在座位下方撿到一小節鞭炮。山東航空客服回應稱，鞭炮不能帶上飛機，安檢問題應由機場負責。2月2日上午，針對“有網友稱在航班座位下撿到鞭炮”一事，桂林兩江國際機場回應稱，機場方面已經關注到此事，仍在核實調查中，具體的情況還需等待調查結果。2月6日，民航中南局工作人員表示，民航局已介入調查此事，整個航線都要進行調查，最后會有整改的報告和通告。

山航就航班延誤發布聲明

2025年4月30日，山東航空的航班多次備降、航班延誤超12小時。5月1日，山東航空微博發布聲明稱，4月30日，受強對流天氣影響，造成濟南遙墻國際機場多個進港航班備降。其中，山東航空公司SC8041航班（大連-濟南-貴陽）備降并長時間延誤。對因此受影響的所有旅客，公司深表歉意。同日，山東航空客服人員表示，該航班由于天氣原因，導致延誤和備降，途中備降了3次。“確實非常抱歉。正常來說，天氣屬于不可抗力，是非航空公司原因，按照規定是沒有現金補償的，如果旅客因航班變動有實際損失，可以提供信息給我們去核實?！?/p>

機艙內起火

2025年6月10日，有乘客反映，從珠海飛往北京的山東航空SC1159航班機內起火。山東航空客服人員回應稱，原因系一個旅客攜帶的充電寶冒煙了，航班乘務組發現后第一時間按照程序妥善處置，航班安全降落。

山東航空青島飛上海航班突然備降南京

2025年6月27日15時22分，山東航空SC4667航班從青島起飛前往上海，于16時26分備降南京祿口國際機場。機上乘客在社交平臺發文表示，當時飛機正在巡航，左側發動機好像吸進去什么東西了，飛機開始左右10°左右晃動，伴隨大約5-10分鐘燒焦的味道，然后機長廣播通知備降南京。飛機最后平穩降落，看到有消防車、警車、救護車趕到停在機場內。當日17時20分，南京祿口國際機場客服人員表示，山東航空SC4667航班是因機械故障備降該機場，所有乘客仍在登機口等候安排。當日下午，山東航空SC4667航班顯示已取消，航司為機上乘客發放400元/人的補貼金。當日19時左右，山東航空發文，就此次備降導致旅客行程受影響一事致歉。同時表示，公司已妥善安排備降航班旅客，并已安排其他飛機執行后續航班。

通報SC8412航班因飛機故障備降青島

2025年10月30日，山東航空發布通報稱，SC8412（濟南-大連市）航班因飛機故障，為確保旅客安全，機組按程序處置后，于18時56分安全備降青島膠東國際機場。公司已第一時間調配運力執行后續航班，并于20時15分起飛，計劃于21時抵達大連。

被江蘇省消保委約談

2025年11月，針對長期存在且飽受爭議的航司“鎖座”現象，江蘇省消保委展開專項調查，約談了包括山東航空在內的十家航空公司，并明確要求書面回復整改情況。調查結果顯示，從鎖座比例看，購買階段所調查的航線鎖座比例從19.9%—62.1%不等，均值達38.7%。其中，山東航空/濟南-沈陽市（SC8441）航線鎖座比例為30.7%。山東航空客服以預留特殊旅客座位、保障應急座位使用、維持飛行配載平衡等為由，解釋鎖座原因，強調經濟艙鎖座的合規性。

機構責任

公益捐贈

為全力支持湖北做好疫情防控工作，攜手打贏疫情防控阻擊戰，根據省國資委《關于在省屬企業開展“抗擊疫情”愛心捐款活動的通知》精神和集團黨委要求，集團工會在公司范圍內開展“抗擊疫情”愛心捐款活動，按照“自發組織、捐款自愿、奉獻愛心、公開透明”的原則，動員廣大黨員干部職工為堅決打贏疫情防控阻擊戰貢獻力量，活動得到大家的積極響應，共收到愛心捐款1346852.3元,目前已匯至山東省慈善協會，統籌用于疫情防控。

在此次捐款活動中，山東航空各級黨組織和黨員不忘初心，牢記使命，主動擔當，積極響應，各級領導干部率先垂范，黨員走在前面，群眾熱情參與，充分發揮了基層黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，充分展示了省屬企業黨員干部職工的社會責任感和擔當精神。

參考資料 >

山東航空股份有限公司2021年年度報告.中國外匯交易中心.2023-07-05

山航簡介.山東航空.2023-07-04

山東航空股份有限公司.愛企查.2023-06-30

管理團隊.山航官網.2023-07-02

山東航空安全飛行25周年發布新一代空勤制服.中國新聞網.2023-07-03

齊魯之翼隨盛世騰飛山航安全開飛十五周年.中國民用航空網.2023-07-02

資不抵債!老牌航司山東航空進入退市倒計時.投資界.2023-07-02

老牌航司山航將退市，股東中國國航伸手紓困.今日頭條.2023-07-02

山航“青島=首爾國際快線”正式開通，成為中國通往東北亞的首條國際航空快線.百家號.2024-06-29

空中服務.山航官網.2023-08-07