拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)（Lhasa Kongga Airport；IATA：LXA，ICAO：ZULS），位于中國西藏自治區(qū)山南市貢嘎縣甲竹林鎮(zhèn)，距拉薩市市中心約85千米、東南距貢嘎縣城約10千米，為4E級(jí)軍民合用國際機(jī)場(chǎng)、區(qū)域航空樞紐。
1966年11月23日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)建成通航；2004年1月1日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T2航站樓啟用；2010年12月，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)民航跑道啟用；2021年8月7日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T3航站樓啟用。
截至2023年5月，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T3航站樓面積8.8萬平方米，設(shè)21部登機(jī)廊橋；民航站坪設(shè)26個(gè)機(jī)位，其中16個(gè)廊橋機(jī)位；南跑道長4000米、寬45米（軍航），北跑道長4000米、寬45米（民航）；可滿足旅客吞吐量900萬人次、貨郵吞吐量8萬噸、飛機(jī)起降5.85萬架次的使用需求。
2022年，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量258.3646萬人次（歷史最高477.9386萬人次），全國排名第47位；貨郵吞吐量2.8950萬噸（歷史最高4.5106萬噸），全國排名第44位；飛機(jī)起降2.7321萬架次（歷史最高4.4449萬架次），全國排名第73位。2023年11月23日，拉薩貢嘎國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破500萬人次。
歷史沿革
前身溯源
1955年12月，拉薩民用機(jī)場(chǎng)籌建，計(jì)劃通航北京。
1956年5月26日，拉薩當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)試飛成功，機(jī)場(chǎng)標(biāo)高達(dá)4230.9米，跑道為石質(zhì)跑道，試飛任務(wù)由中國人民解放軍空軍執(zhí)行。
1965年3月2日，拉薩當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)正式通航，首航機(jī)型為伊爾IL-18，航點(diǎn)為北京。
1966年10月25日，拉薩當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)停航，整體轉(zhuǎn)場(chǎng)至拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。
遷址發(fā)展
1966年10月25日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)首航，性質(zhì)為軍民合用機(jī)場(chǎng)；11月23日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)正式通航，航站樓面積3000平方米。
1987年，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)開通首條國際航線，即加德滿都航線。
1993年，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)航空口岸正式對(duì)外開放。
2008年11月12日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)開放夜航。
2004年10月15日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T2航站樓啟用。
2010年12月，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)民航跑道啟用，原跑道轉(zhuǎn)為民航滑行道（軍用跑道）。
2011年，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)民航滑行道西延400米至4000米。
2018年1月27日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)開通首條軍民共用全貨機(jī)航線；3月，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)臨時(shí)貨站啟用。
2019年9月，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)（民用部分）總體規(guī)劃（2019版）獲批。
2021年5月10日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)新航空貨站正式啟用；8月7日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T3航站樓啟用；8月9日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)全部航班轉(zhuǎn)場(chǎng)至T3航站樓運(yùn)行；12月27日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)場(chǎng)新建第二跑道項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲批。
2022年4月26日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)民航二跑道正式開工；12月，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)新建民航第二跑道工程跑道與平滑土基貫通。
選址布局
機(jī)場(chǎng)位置
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)位于山南市貢嘎縣甲竹林鎮(zhèn)，雅魯藏布江南岸，羊卓雍湖東北部，拉薩市的西南方向，距離拉薩市公路距離37.8千米，距離貢嘎縣城公路距離約7千米，機(jī)場(chǎng)海拔3569.5米。
功能分區(qū)
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)航站區(qū)位于機(jī)場(chǎng)西南部，主要包括旅客航站區(qū)（由西至東依次布置T3航站樓、T2航站樓和T1航站樓）、航空貨站、航管設(shè)施；飛行區(qū)位于航站區(qū)北側(cè)，包括兩條跑道（軍民航各一條）、民航機(jī)坪和配套的滑行道系統(tǒng)。
硬件設(shè)施
航站區(qū)
T2航站樓
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T2航站樓由原T1航站樓（11355平方米）和T2航站樓（16118平方米）整體改擴(kuò)建而來，為國內(nèi)/國際綜合航站樓，為一層半式前列式構(gòu)型，設(shè)6部登機(jī)廊橋、5個(gè)廊橋機(jī)位，計(jì)劃2023年11月30日竣工驗(yàn)收。
T3航站樓
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T3航站樓啟用于2021年8月7日，為國內(nèi)航站樓，其設(shè)計(jì)靈感來自于西藏自治區(qū)傳統(tǒng)文化中所追求的“心中的日月——永恒的香巴拉”美好愿望；航站樓建筑面積8.8萬平方米，為地上三層式建筑，主樓+指廊構(gòu)型，其東指廊與T2航站樓相連，共設(shè)置21部登機(jī)廊橋、16個(gè)廊橋機(jī)位，可滿足年旅客吞吐量900萬人次的使用需求。
航空貨站
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)航空貨站啟用于2021年5月日啟用，5月10日全面運(yùn)行，位于T3航站樓西側(cè)，建筑面積3萬余平方米，其中貨運(yùn)倉庫7800平方米、貨物堆卸場(chǎng)7000平方米，按照滿足2025年時(shí)貨郵吞吐量8萬噸設(shè)計(jì)。
空管設(shè)施
截至2022年4月，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)距離民航跑道中心線約345米，距離跑道西端內(nèi)撤距離約1140米，建筑高度25米，其管制室面積約50平方米，設(shè)置有塔臺(tái)席位、主任席、協(xié)調(diào)席各1個(gè)。
飛行區(qū)
民航站坪
截至2023年5月，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)民航站坪共設(shè)26個(gè)機(jī)位（15C11E），包括2個(gè)（1C1E）除冰機(jī)位，23（14C9E）個(gè)近機(jī)位、3個(gè)（1C2E）遠(yuǎn)機(jī)位，飛機(jī)運(yùn)行方式均為自滑進(jìn)頂推出。
跑滑系統(tǒng)
截至2023年5月，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)北跑道為民航跑道，南跑道為軍航跑道（兼做民航第一平行滑行道），在南跑道南側(cè)設(shè)有3220米長的第二局部平行滑行道（軍航），最大可使用機(jī)型為空客A340-300。
運(yùn)營情況
航線航點(diǎn)
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)是西藏航空的樞紐機(jī)場(chǎng)，也是中國國航的基地機(jī)場(chǎng)。2023年夏秋航季，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)日航班量最高可達(dá)180架次，新增5個(gè)通航點(diǎn)，分別為：西昌市、黔江區(qū)、淮安市、連云港市、定日；通航城市中有3座日均航班量大于等于10班，具體為成都市34班（其中成都雙流國際機(jī)場(chǎng)19班，成都天府國際機(jī)場(chǎng)15班），綿陽市11班，西安市10班，國際航班暫不恢復(fù)。
人工值機(jī)
截至2023年5月，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T3航站樓設(shè)4個(gè)人工值機(jī)島，編號(hào)為B、C、F、G，其中F、G值機(jī)島為西藏航空專用；人工值機(jī)柜臺(tái)在國內(nèi)航班預(yù)計(jì)起飛前40分鐘、國際/地區(qū)航班預(yù)計(jì)起飛前40分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)。
便民設(shè)施
生產(chǎn)數(shù)據(jù)
特色服務(wù)
自助值機(jī)
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T3航站樓C/D區(qū)、E/F區(qū)（進(jìn)入大廳左右兩側(cè)）為自助值機(jī)區(qū)，無托運(yùn)行李的旅客可在自助值機(jī)設(shè)備上自行辦理值機(jī)手續(xù)，無需前往人工值機(jī)柜臺(tái)獲取紙質(zhì)登機(jī)牌。
無紙乘機(jī)
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)無紙化出行，出港旅客通過手機(jī)辦理線上值機(jī)后，在進(jìn)行安全檢查（搭配有效身份證件）和登機(jī)時(shí)只需出示電子登機(jī)牌（二維碼）。
交通換乘
機(jī)場(chǎng)巴士
截至2022年5月，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)開通了拉薩線和山南線2條機(jī)場(chǎng)巴士線路，各線路車型均為29座高原型宇通客車，乘車點(diǎn)位于T3航站樓國內(nèi)到達(dá)口外，根據(jù)航班到達(dá)拉薩機(jī)場(chǎng)時(shí)間安排車輛，坐滿即發(fā)，與航班同步結(jié)束，票價(jià)為30元。
自駕車
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)連接拉薩市和山南市（貢嘎縣）的主要線路為G349國道（友誼路/拉貢公路），此外還設(shè)有拉貢高速公路連通拉薩火車站附近區(qū)域。
停車場(chǎng)
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓前停車場(chǎng)面積1.6萬平方米（323個(gè)車位），T3航站樓前停車場(chǎng)面積8.0萬平方米；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：
建設(shè)規(guī)劃
近期建設(shè)
2023年2月消息，2023年度民航西藏區(qū)局工作會(huì)議暨航空安全工作會(huì)議在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)召開。4月27日，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)新建第二跑道工程道面混凝土試驗(yàn)段正式開倉。2023年12月26日，隨著從成都市飛來的中國國航CA4401航班平穩(wěn)降落在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)第二跑道，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)成為國內(nèi)首個(gè)使用雙跑道運(yùn)行的高原機(jī)場(chǎng)。民航第二跑道位于民航跑道北側(cè)380米處，向西錯(cuò)350米平行布置，長4000米、寬45米，飛行區(qū)指標(biāo)4E；新老跑道中間新建等長平行滑行道1條，新建跑道西端的繞行滑行道近距繞滑和遠(yuǎn)距繞滑各1條，新建4條快速出口滑行道，新建5條垂直聯(lián)絡(luò)道，新建8個(gè)民航機(jī)位（7C1E），還建空軍警戒機(jī)坪。此外，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T1和T2航站樓整體改擴(kuò)建工程于2023年6月2日開工。。
總體規(guī)劃
根據(jù)《拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)（民用部分）總體規(guī)劃（2019年版）》，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)近期目標(biāo)年為2030年，按照滿足年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量12萬噸、客機(jī)起降86957架次、貨機(jī)起降1200架次進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，新建第二跑道，設(shè)32個(gè)客機(jī)位（21C11E）和2個(gè)貨機(jī)位；終端目標(biāo)年為2035年，按照滿足年旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量24萬噸、客機(jī)起降108696架次、貨機(jī)起降1875架次進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，設(shè)38個(gè)客機(jī)位（25C13E）和2個(gè)貨機(jī)位，新建東航站區(qū)（國內(nèi)6.5萬平方米+國際1.2萬平方米）。
所獲榮譽(yù)
相關(guān)事件
航班被迫返航
2024年5月1日晚，多名網(wǎng)友在小紅書等社交平臺(tái)稱，當(dāng)天從成都市等地前往拉薩市的航班，因大風(fēng)天氣在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)上空盤旋多時(shí)無法降落，只能返航或備降。5月2日上午，成都旅客裘女士稱，5月1日航班取消后，她重新購買了5月2日上午飛往拉薩的機(jī)票，并于2024年5月2日上午10點(diǎn)半左右成功抵達(dá)。拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)工作人員表示，受大風(fēng)天氣影響，5月1日部分航班出現(xiàn)返航和取消情況，5月1日下午4點(diǎn)半后一架飛機(jī)都未落下來。他還建議，近期若打算來拉薩，最好購買上午的航班。
價(jià)值意義
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障水平和運(yùn)輸承載能力在通航后提升，有效擴(kuò)大了航空產(chǎn)業(yè)的輻射能力，改善了西藏自治區(qū)綜合交通運(yùn)輸狀況，進(jìn)一步促進(jìn)了各民族交往交流交融，推動(dòng)了西藏自治區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展和高水平的對(duì)外開放。
參考資料 >
2022年全國民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào).中國民用航空局.2023-04-05
單位簡(jiǎn)介.中國民用航空西藏自治區(qū)管理局.2023-05-19
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T3航站樓投入運(yùn)行.西藏自治區(qū)人民政府.2023-04-05
機(jī)場(chǎng)概況.拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng).2023-04-05
開路先鋒勇向前.山東省紀(jì)委監(jiān)委.2023-05-16
關(guān)于公開拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)新建第二跑道項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書全文和公眾參與說明的公告.西藏自治區(qū)人民政府.2023-04-05
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程全面復(fù)工.貢嘎縣政府新聞網(wǎng).2023-05-19
西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)報(bào).西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng).2023-04-10
拉薩貢嘎國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破500萬人次.百家號(hào).2023-11-25
壯麗70年 奮斗新時(shí)代.西藏自治區(qū)人民政府.2023-05-16
軍民合力建設(shè)拉薩貢嘎國際機(jī)場(chǎng)推動(dòng)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展紀(jì)事.中國軍網(wǎng).2023-05-25
西藏自治區(qū)成立50年 五大機(jī)場(chǎng)航線總數(shù)達(dá)61條.中華人民共和國國務(wù)院新聞辦公室.2023-05-25
西藏民航的國際“事業(yè)線”:跨越喜馬拉雅山脈逾三十載.中國西藏網(wǎng).2023-05-16
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)結(jié)束43年不能夜航的歷史.中國日?qǐng)?bào)網(wǎng).2023-04-06
追風(fēng)趕月不停留 平蕪盡處是春山---寫于拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)新貨站啟用一周年之際.民航西藏自治區(qū)管理局.2023-05-19
李洪局長現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)新建第二跑道工程等施工項(xiàng)目. 民航西藏自治區(qū)管理局.2023-05-25
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)第二跑道與平滑土基貫通.金臺(tái)資訊.2023-05-25
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T1和T2航站樓整體改擴(kuò)建工程一標(biāo)段EPC工程總承包中標(biāo)候選人公示.全國公共資源交易平臺(tái)(陜西省)陜西省公共資源交易中心.2023-05-19
貢嘎機(jī)場(chǎng)新建航站樓工程獲國際BIM大賽一等獎(jiǎng).噶爾縣人民政府.2023-05-19
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T3航站樓國內(nèi)乘機(jī)指引.拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng).2023-05-19
西藏航空簡(jiǎn)介.西藏航空.2023-05-18
正式編制！2022年中國國際航空西藏分公司公開招聘工作人員公告！4月30日前報(bào)名，快轉(zhuǎn)給身邊需要的人！.林芝市人力資源和社會(huì)保障.2023-05-19
進(jìn)出藏注意了！拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)發(fā)布最新提醒.北京日?qǐng)?bào).2023-05-18
陳永奇在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)調(diào)研督導(dǎo)重大項(xiàng)目建設(shè)情況.西藏新聞網(wǎng).2023-05-19
換季通知.民用航空預(yù)先飛行計(jì)劃管理系統(tǒng).2023-04-14
航班信息.拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng).2023-05-19
機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)及登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間.中國東方航空.2023-05-19
無紙化登機(jī).拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng).2023-05-19
民航班車.拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng).2023-05-19
在線地圖.西藏自治區(qū)地理信息公共服務(wù)平臺(tái).2023-05-19
停車場(chǎng).拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng).2023-05-19
拉薩貢嘎國際機(jī)場(chǎng)新建第二跑道投入運(yùn)行.央廣網(wǎng).2025-07-19
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)新建跑道、航站樓的最新消息來了.網(wǎng)信噶爾.2023-05-19
關(guān)于公布第十屆民航優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的通知.中國民用航空局.2023-05-19
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T3航站樓竣工投運(yùn)一周年!.北京中航筑誠機(jī)場(chǎng)建設(shè)顧問有限公司.2023-05-19
拉薩機(jī)場(chǎng)回應(yīng)多個(gè)航班被迫返航:受大風(fēng)天氣影響，建議買上午航班.騰訊網(wǎng).2024-05-02