柳州南站位于中國(guó)廣西壯族自治區(qū)柳州市柳南區(qū)，接近柳江區(qū)拉堡鎮(zhèn)。作為中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司管轄的特等站之一，建于1952年，柳州南站是廣西最大的火車編組站，負(fù)責(zé)湘桂鐵路上下行、黔桂鐵路下行、焦柳鐵路上行方向貨物列車的編組，每天編組的列車超過(guò)13000輛。柳州南編組站規(guī)模和布局為雙向三級(jí)六場(chǎng)，在全國(guó)路網(wǎng)內(nèi)屬區(qū)域性編組站，經(jīng)過(guò)干線為湘桂鐵路、衡柳鐵路、焦柳鐵路、黔桂鐵路和柳梧鐵路。
概況
柳州南站郵政編碼545007，柳州南編組站站場(chǎng)規(guī)模布局為三級(jí)六場(chǎng)，在全國(guó)路網(wǎng)內(nèi)屬區(qū)域性編組站，經(jīng)過(guò)干線為黔桂鐵路、湘桂鐵路和焦柳鐵路。現(xiàn)為特等編組站，負(fù)責(zé)湘桂線上下行、黔桂線下行、焦柳線上行方向貨物列車的編組。該站主要負(fù)責(zé)在湘桂線上下行到達(dá)、黔桂上行到達(dá)、焦柳鐵路下行到達(dá)貨車的解體，湘桂上下行出發(fā)、黔桂鐵路下行出發(fā)、焦柳線上行出發(fā)貨運(yùn)列車的編組工作。柳州南站設(shè)有環(huán)到返發(fā)線。出發(fā)場(chǎng)有股道16條（包含16道西聯(lián)線），到達(dá)場(chǎng)有股道16條，編組場(chǎng)有股道33條，駝峰坐南朝北，為雙推單溜自動(dòng)化駝峰。在車站出發(fā)場(chǎng)東側(cè)設(shè)有柳州機(jī)務(wù)段和柳州車輛段，到達(dá)場(chǎng)西側(cè)設(shè)有柳州機(jī)保段。柳州南站離衡陽(yáng)站542公里，離憑祥站471公里。
歷史沿革
自2008年底湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程啟動(dòng)后，柳州南編組站為配合此項(xiàng)工程，將擴(kuò)建為雙向縱列式三級(jí)六場(chǎng)的規(guī)模。柳州南編組站新建下行單向縱列式三級(jí)三場(chǎng)方案（建成后規(guī)模布局為雙向縱列式三級(jí)六場(chǎng)）。在既有柳州南站東側(cè)新建下行調(diào)車系統(tǒng)，規(guī)模為三級(jí)三場(chǎng)，到達(dá)場(chǎng)設(shè)股道11條（含正線1條），預(yù)留2條；新建下行調(diào)車場(chǎng)設(shè)股道24條（含交換車線2條），預(yù)留10條；駝峰坐北向南設(shè)雙推單溜自動(dòng)化駝峰及峰下機(jī)走線;新建下行出發(fā)兼直通場(chǎng)，設(shè)股道13條（含正線、機(jī)走線、牽出線），預(yù)留2條。在上行到達(dá)場(chǎng)和下行出發(fā)場(chǎng)間新建柳州南派駐機(jī)車折返段。柳州站—柳州南近期增建2條區(qū)間正線，形成黎塘鎮(zhèn)方向旅客列車出發(fā)線和到達(dá)線，以及桂林市方向貨物列車環(huán)到線。旅客列車出發(fā)線從柳州站南咽喉引出，外繞客車整備所，上跨竹鵝溪，于K539+200處接入既有湘桂鐵路。既有南柳公路跨越上行到達(dá)場(chǎng)頭部。本設(shè)計(jì)需新建公路橋跨越新建下行出發(fā)場(chǎng)和改移公路；調(diào)車場(chǎng)上跨竹鵝溪。新建下行系統(tǒng)貨物列車出發(fā)線下穿黎塘方向旅客列車到達(dá)線和貨物列車環(huán)到線，以及改建內(nèi)環(huán)線。
2015年3月20日上午，柳州南站下行系統(tǒng)到達(dá)場(chǎng)迎來(lái)第一列52021次貨運(yùn)列車，標(biāo)志著歷時(shí)3年施工改造的柳州南站三級(jí)六場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)。
建于1965年的柳州市南站地處西南工業(yè)重鎮(zhèn)柳州，擔(dān)負(fù)著湘桂、黔桂、焦柳鐵路三大干線貨物列車的到達(dá)、解體、編組、出發(fā)作業(yè)任務(wù)。隨著衡柳、柳南高鐵的建成，廣西壯族自治區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸能力得到了有效釋放，2010年，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司貨物發(fā)送量達(dá)1億噸，作為寧局“心臟”的柳州南站已處于嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，2005年日均辦理車數(shù)10254輛，2006年日均辦理車數(shù)11141輛......2012年日均辦理車數(shù)達(dá)14477輛，超出最初設(shè)計(jì)能力將近一倍。隨著廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)的持續(xù)增加，該站原有的設(shè)計(jì)辦理能力已經(jīng)不能滿足社會(huì)運(yùn)輸需求。
為打破廣西鐵路運(yùn)輸“瓶頸”，2012年3月，該站進(jìn)行了三級(jí)六場(chǎng)改造，全站站場(chǎng)線由原來(lái)的66條增至127條，成為全國(guó)17個(gè)區(qū)域性編組站之一。柳州南站采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的編組站綜合自動(dòng)化控制（SAM）系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)編組站運(yùn)輸組織決策智能化、指揮數(shù)字化、執(zhí)行自動(dòng)化等綜合集成一體化控制管理，成為全路技術(shù)好、設(shè)備好的雙向縱列式三級(jí)六場(chǎng)特等編組站。
據(jù)悉，改擴(kuò)建后的柳州南站日均辦理量近期（2020年）可達(dá)19000輛，遠(yuǎn)期（2030年）24300輛，是原有運(yùn)輸能力的三倍。
鄰近車站
參考資料 >