桑旅也就是桑塔納旅行車，由上海大眾推出。1992年4月，桑塔納旅行車首次亮相國內汽車市場，引入了“旅行車”概念。這款車源自帕薩特B2 Variant，開啟了國內旅行車市場，為中國消費者帶來了新的選擇，廣告語“擁有桑塔納走遍天下都不怕”成為經典，彰顯其保有量之大。
桑旅實質上是當時德國Passat B2 Variant的本土版本，除了車尾設計不同外，與普通桑塔納相似，搭載具有低壓縮比的經濟型1.8L發動機和4速、5速手動變速箱。桑旅的行李箱容積達560L，后座折疊后最大容積可擴至1831L，生產延續至2009年。
桑旅作為中國汽車界的奇跡與旗幟，它持續霸占國內旅行車市場銷量冠軍，無人能撼動其地位。這款車型的優勢在于價格親民，2007年末推出的最后一代售價僅為6.68萬元，加之后期使用費用經濟，使其備受消費者青睞。
基本介紹
它的原型車是德國大眾集團的帕薩特B2。b2在德國本土只生產了13萬輛，而作為第一款合資生產的轎車，桑塔納在中國已經生產了19年，累計產量200多萬臺。19年間上汽大眾對桑塔納不斷進行改進，直到今天桑塔納還在不停地駛下生產線。
旅行車在內裝設計上，我們不能對八十年代的老車型提過高的要求。在駕駛席上，四幅方向盤樣式陳舊，車內找不到什么“中央控制板”的概念，所有的控制鍵都集中在儀表臺上，伸手去夠還要先繞開方向盤這一關。空調控制依然是早被淘汰的拉桿式。
桑塔納在各個方面都基本沿襲了八十年代進入中國時的風格。上海大眾對它進行的不斷改進也保證了它19年間的經久不衰。但不能否認的一點是，無論在內外設計還是在技術水平上，桑塔納都和新生車型不在同一個技術層面上。在與同價位車型的競爭中，它唯一的優勢只能體現在車內空間和維修保養方面。隨著時間的進一步增長，桑塔納和現代轎車之間的差距會越來越大，退出歷史舞臺的日子也不會太遠了。
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