桑塔納（SANTANA），是由大眾汽車公司生產的品牌車，其原型為大眾集團生產的第二代帕薩特。
桑塔納的原型，是大眾汽車于1981年推出的中級轎車——帕薩特 B2（第二代帕薩特）。1985年，桑塔納開始進入流水線生產，成為大眾在中國實現國產的第一款車型。1988年，桑塔納第10000輛國產車迎來下線。1993年，桑塔納年產量首次達到10萬輛。1995年，桑塔納2000成功下線。2012年10月，全新桑塔納在德國沃爾夫斯堡進行首發。截至2024年，桑塔納已發行普桑、桑塔納2000、桑塔納3000、2013款桑塔納1.6L手動風尚版、2021款1.5L手動風尚版等經典車。
2021款1.5L手動風尚版，車輛油耗5.6L/100km，引擎1.5L 112馬力 L4，扭矩145N·m，軸距2603mm，車型車身尺寸數據長度4475毫米，車身尺寸數據寬度1706毫米，車身尺寸高度1469毫米，車輛是四門五座的三廂車，油箱容積為52.8升，行李廂容積為466升，廠家定價為8.79萬元。2023年11月桑塔納月銷量僅為一臺。
產品沿革
發展簡史
日本
1981年日產汽車公司為了進一步擴展其市場樹立其技術領先的形象，開始與大眾集團展開合作。日產汽車總裁石原隆決定日產在日本國內組裝桑塔納汽車，日產內部代號M30，車尾部懸掛大眾和日產的標志。
巴西
1984年6月，桑塔納開始在巴西投入生產。最初是只生產銷售四門和兩門的轎車，隨后在1985年7月又推出了名為桑塔納寬騰（Santana Quantum）的桑塔納旅行車，其中桑塔納兩門轎車是巴西獨有的車款。
墨西哥
墨西哥也在1984年引進了這款車型，稱作“Corsar CD”，在的普埃布拉工廠的生產線生產。1984年和1985年，“Corsar CD”車的外形與美國大眾寬騰GL類似。
中國
1978年，德國大眾集團就開始和中國接觸。同年10月，中國機械代表團訪歐，與時任大眾汽車集團董事長斯密特先生開始洽談合資建設轎車企業事宜。
桑塔納的原型，是大眾集團于1981年推出的中級轎車——帕薩特 B2（第二代帕薩特）。1983年，第一輛上海桑塔納牌轎車在上海汽車工廠組裝成功。第一輛進入中國的桑塔納，采用的還是CKD組裝模式，即全進口零部件組裝。1984年10月10日，大眾汽車集團與上汽集團在人民大會堂簽訂合營合同，宣布上汽大眾正式成立。1985年，桑塔納開始進入流水線生產，成為大眾在中國實現國產的第一款車型；1988年，桑塔納第10000輛國產車迎來下線。合資公司成立后，經過幾年的發展，桑塔納國產化率過低，仍然不到4%。因此在政府層面，按照中央要求，上海市人民政府成立了“支援上海大眾領導小組”和“桑塔納國產化橫向協調辦公室”。1989年6月中旬，大眾集團將其位于美國賓夕法尼亞州威斯特摩蘭縣 ( Westmoreland) 工廠里的所有設備賣給中方，并承諾在隨后幾個月內拆卸和運往中國。7月，大眾集團對外宣布準備擴大在上海的桑塔納生產。1989年10月，桑塔納的生產中斷了14天。1990年，桑塔納轎車國產化率上升到60.09%。1991 年底，桑塔納工藝裝備樣品認可率和減貨國產化率分別達到83．35% 和70．37%，初步實現了發動機、車身、變速器、前橋、后橋五大總成的國產化。
1992年，上海大眾和大眾集團聯合開發“桑塔納2000”的項目正式啟動。1993年，桑塔納年產量首次達到10萬輛。1995年，桑塔納2000成功下線。桑塔納2000將車身自“B柱”以后拉長了10厘米，更符合當時桑塔納作為高端商務轎車的使用需求——更寬闊、舒適的后排空間。桑塔納2000在整個1990年代，迅速占領了國內中級公務車及轎車市場。1996年開始，桑塔納轎車國產化率達到90%，關鍵零部件如車身、發動機、變速器三大總成和前后橋總成相繼實現國產化。此后8年間，上海大眾還陸續推出“時代超人”“自由沸點”“俊杰”“時代驕子”“時代陽光”等系列改進車型。到2004年停產時，桑塔納2000車型累計銷量達到77.7萬輛。2004年，桑塔納3000接棒，至2008年停產，累計銷售33萬輛。2009年，第四代產品桑塔納志俊面世，到2013年停產，賣出了50萬輛。
2012年10月，全新桑塔納在德國沃爾夫斯堡進行首發。新桑塔納完全摒棄了老款桑塔納的20世紀70年代造型風格及設計，基于新的平臺，在動力、設計及配置等方面進行了全新設計，不過，也就是從這一代桑塔納開始，它便失去了國民神車的稱號。2020年桑塔納銷量約為18萬輛，也就是說月銷上萬輛。
2023年桑塔納銷售從4月份的6000多臺，直線跌至11月的僅1臺。
歷史車型
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產品性能
桑塔納3000
外觀
桑塔納3000在桑塔納2000的基礎上做了一些改進，從外型上看，超越者基本繼承了前任桑塔納2000的衣缽。用一句話來概括就是：徹頭徹尾的改變。所謂徹頭徹尾，對這輛車最引以為豪的部分就是頭部的改進：可能第一眼看超越者，會認為其外型的改良不多。但其前臉變化較明顯，中網變得更加寬大而厚實，經典的大眾V型笑臉。
內飾
與外型相稱的淺色真皮內飾雖然還沒到豪華的境界，但柔和的設計絕對讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前任有所進步，帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡明大氣的中控臺給人一種井井有條的感覺。中控臺上的其他布局設計基本沒有變化，但做工有所提升，按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續了桑塔納2000的設計思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。
桑塔納4000
桑塔納4000是上汽大眾的大眾品牌下的第一款主攻家用市場的三廂車型。前臉造型上，桑塔納4000的進氣格柵和一汽大眾的速騰相似。但桑塔納4000并沒有繼承速騰和帕薩特領域的U字型鍍鉻前臉，而是采用了更加時尚的大U字型一體化保險杠。霧燈和牌照下方近期格柵的設計更是沿襲了上海大眾哪吒概念車的設計風格。前大燈組的設計是桑塔納4000亮點所在，在哪吒概念車大燈設計風格的基礎上，進行了更進一步的細化和修飾，使得前大燈組和整車前臉融為一體。前大燈組的排列方式類似于不久前在北美車展上首發的大眾帕薩特CC。桑塔納4000繼承了大眾車系圓弧形的車頂設計，一根腰線從前輪后部一直延伸至尾燈處。
車尾部的造型也是桑塔納4000的看點，與寶馬5系相似的尾燈造型中嵌入了大眾特有的圓形尾燈。碩大的大眾LOGO鑲嵌在車尾的中心處，同時也是后備箱開啟時的按鈕。從整體上看，桑塔納4000的車尾造型比較簡約，符合大眾集團家族的整體設計風格。
2021款
外觀設計
2021款新車整體變化不大，主要是在高配的兩款舒適版車型上增加了一些能夠提升檔次的點綴。比如在霧燈、前保險杠等地方加入了鍍鉻裝飾，同時尾燈也進行了熏黑處理，但是從整個外觀設計來看，桑塔納依舊是屬于很樸實的風格。全新大眾桑塔納外觀方面進行了全新的升級，犀利的LED大燈組提升了這款車子的辨識度，提升了運動風范，下包圍部位以及近期格柵部位造型別致，突出新車的與眾不同之處。側身線條流暢，尾部造型和前臉同樣相當出色，看到這款車子的外觀顏值時不得不說這是一款高級汽車。
內飾
內飾依舊是非常典型的大眾風格，考慮到定位，內飾用料基本都是硬塑料，做工符合合資品牌的應有水平。空間方面，2021款桑塔納的長寬高尺寸分別為：4475*1706*1469mm，軸距為2603mm，屬于緊湊級三廂車的行列。汽車內飾增添數字化座艙設計，12.3英寸的液晶儀表盤。
汽車馬達
2021款桑塔納依舊全系搭載大眾集團EA211的1.5升自然吸氣發動機，百公里油耗只需5.4L，匹配5速手動或6速自動變速器，最大馬力112匹，最大扭矩145牛頓米，動力系統最大的優勢就是可靠性不錯，而且后期維護保養成本很低。此外車子采用了esp車身動態電子穩定系統等一些現代新技術，從而保證了行車的安全性。
分類與參數
2021款
2018款
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關鍵技術
安全性能方面：桑塔納有4個標準三點式安全帶，后排中間座椅配備兩點式安全帶，給前排乘客提供了兩個安全氣 囊。這次“超越者”的ABS采用了電子自動分配EBD系統，主要有三個好處：第一，制動時仍具有轉向的操縱能力;第二，保證制動時的車輛方向穩定性;第三，縮短制動距離。ABS+EDS是超越者的標準配置，EDS(電子差速鎖)首次被應用到桑塔納轎車上。EDS是在ABS基礎上的一種功能擴展，如果沒有電子差速鎖，它的滑坡能力只能達到12%，而帶有電子差速鎖的前輪驅動汽車能達到30%，四輪驅動能達到50%，這是EDS的一個特點;第二個特點是裝備EDS的車行駛在不同摩擦系數的路面依然能保持穩定性。行駛中當一側驅動車輪發生打滑現象時，EDS會自動發揮作用，防止驅動車輪打滑，當行駛狀況恢復正常后，EDS則自動解除。安裝了EDS的超越者明顯改善了車輛在惡劣條件下的行駛性能。同普通車輛相比，帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力，從而提高車輛的通過性。
桑塔納3000使用的還是1.8L發動機,但從重新做了幾項匹配：
1、新高流量空濾：它能從新鮮空氣進口端自然分離空氣和水，避免當有大量進水時不能及時排水的情況，增加了進入發動機混合氣單位體積的含氧比例。
2、新冷卻系統，使用新型高性能環保型冷凍液，采用全新的水箱下橫梁，采用雙電動風扇，大大提高發動性能，降低油耗。
3、發動機和懸掛的連接由金屬橡膠支承改為了液壓支承:優良的振動吸能效果，無論何種顛簸路況，都能大大提高減震效果，車輛的可靠性和使用壽命都明顯提高。
4、變速器增加了1個同步器：通常手檔當只有一個檔位帶有同步器，是兩個檔帶有同步器，這種設計能明顯提高換檔的順暢感，1、2檔換擋輕便自如。
駕馭方面，超越者的擋位非常清晰，剎車也能夠根據駕駛者踩的力度達到所預想的制動效果，換擋很輕松，但如果在3800轉速以下換擋，低速時動力表現不是很好。另外，在開自動擋時，使提速換擋時明顯可以感覺到車有所停頓后才能掛上擋，提速也要比手動擋慢一些。不過，總的說來，該車的操控性還算靈活，而且噪聲小，較為平穩。超越者的底盤調校偏硬，過小坑坎時有明顯的顛簸。但路感很清晰，可以及時將地面情況傳遞給駕駛員，通過方向盤對轉向的控制很直接，使駕駛員控制方向時很有信心。
不過油門踏板和右側壁的距離過小，需要駕駛員進一步適應。市區道路中其百公里油耗基本保持在9-10升之間;在幾次行駛于郊區公路和高速公路后加油計算燃油消耗，百公里油耗始終在8-9升之間。配合由保時捷設計公司負責匹配的自動變速器，“超越者”的動力性能和燃油經濟性均被優化到了較佳狀態。作為桑塔納2000的替代車型，桑塔納3000無疑有著先人一步的優勢，上汽大眾十余年來經營出的品牌優勢，以及日趨低走的價格都能讓它力撐于公、私兩大需求之間，維持住它那令別人眼紅數年的巨大銷量。此外，車價只是整個用車成本中的一部分，如果再要考慮到日后的使用成本，桑塔納3000無疑又能沾到“前輩們”很大的光。先不要說上海大眾隨處可見的維修服務網點和便宜的配件價格，單說那臺不挑食的1.8L發動機就很有意思，只“喝”90號汽油就能賣力工作，不管走到哪里都能方便加油，還能滿足歐II排放，有時真不知道一些所謂的“先進發動機”都先進在了什么地方。
評測相關
加速實測
桑塔納用的1.5L發動機最大功率112馬力，最大扭矩145牛頓米，賬面數據雖略顯孱弱，但實際駕駛起來輕盈感很好，6AT變速器換擋也較為平順，最終0-100km/h加速成績為13.61秒，在同級中處于中下游，和同級別威馳相比有將近3秒的秒差，整體評價較差。
能耗實測
桑塔納采用了1.5L發動機和6AT變速箱的搭配，在當天較為通暢的路況下綜合油耗為6L每百公里，油耗表現良好。
制動實測
桑塔納制動測試的最佳成績為37.44米，使用的輪胎品牌為瑪吉斯的MECOTRA3，規格為175/70R14，測試成績在同級中可以排在中上水平，多次制動也沒有出現明顯的制動熱衰退，但受限于較窄的輪胎規格，出現了輕微的跑偏現象，不過綜合來看仍可以給到良好評價。
麋鹿實測
大眾桑塔納2021款車型高速狀態緊急避讓時穩定性表現出色，可控度高，駕駛者很容易判斷避讓時機，車輛的電子穩定系統介入及時，可實現的降速效果較弱，作用時不會干擾駕駛者避讓控車。大眾桑塔納2021款車型通過麋鹿實測最高車速為79.4km/h，屬同級車標桿水準，整體表現優秀。
空間實測
乘坐空間表現一般，前后排寬度、頭部、腿部空間都較差，且后排中央有較高凸起，不過坐墊長度夠長，長途乘坐不會很難受；后備廂內部未配備掛鉤電源等便利配置，但是縱深良好，裝載能力尚可。
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市場概貌
截止2012年，桑塔納在中國累計售出了3939731輛。這個數字超過了很多跨國汽車公司在中國的總銷量。
截止2016年，從普桑到桑塔納2000、桑塔納3000、桑塔納Vista，到如今的新桑塔納、桑塔納·浩納、Cross Santana等眾多車型，桑塔納品牌的銷量已經累計超過500萬輛。
2023年桑塔納的月銷量從今年4月份的六千多臺直線跌至11月僅1臺。
品牌簡介
上汽大眾汽車有限公司（簡稱“上汽大眾”）是一家中德合資企業，由上汽集團和大眾集團合資經營。公司于1984年10月簽約奠基，是國內歷史最悠久的汽車合資企業之一。公司總部位于上海安亭，并先后在南京、儀征市、烏魯木齊市、寧波市、長沙市等地建立了生產基地。成熟而有口皆碑的大眾汽車品牌不僅引入了制造精良、個性突出的多款車型，而且針對中國道路特點與中國消費者審美需求，對系列車型進行了出色的本土化設計與調校，充分地融入了中國本土市場。
所獲榮譽
2013年全新桑塔納獲得“中國金方向盤大獎”“2013年度最受歡迎車型”“年度人氣車型”等眾多媒體實力獎項。
相關評價
如今，擁有桑塔納已經很難再走遍天下了，它的沒落雖讓人唏噓，但是市場本來就是殘酷的，過時的產品終將被更好的產品取代。（新浪財經評）
無論是因為缺芯還是電動化轉型，桑塔納或許都終將與這個市場漸行漸遠。（新京報評）
參考資料 >
桑塔納 2021款 1.5L 手動風尚版.懂車帝.2024-01-02
一代神車桑塔納，要跟老炮們說再見了.澎湃新聞.2024-01-02
【桑塔納】大眾.懂車帝.2024-01-02
全新桑塔納德國沃爾夫斯堡全球首發.中國新聞網.2024-01-02
“一代神車”桑塔納月銷僅1輛？又一代經典車型將退出歷史舞臺.百家號.2024-01-02
Sina Visitor System.新浪微博.2024-01-02
上汽大眾37年造車“簡史”：打造中外汽車合資樣本.百家號.2024-01-02
雙碳行動｜桑塔納停產傳言背后，多少車企難掩“困窘”｜中國汽車報.百家號.2024-01-02
【桑塔納】大眾.懂車帝.2024-01-02
追憶似水流年 盤點那些家喻戶曉的經典車型(4).中國新聞網.2024-01-02
[北京車展]獨家解讀上海大眾桑塔納4000.搜狐汽車.2024-01-02
只要不嫌配置低不到八萬為情懷買單，大眾桑塔納1.5L自動風尚版!.懂車帝.2024-01-02
大眾“桑塔納”全新升級，顏值升級，搭載1.5L發動機.中國汽車網.2024-01-02
大眾新桑塔納.搜狐汽車.2024-01-02
桑塔納安全性能怎么樣.太平洋汽車網.2024-01-02
實測車型:桑塔納 2021款 1.5L 自動風尚版.懂車帝.2024-01-02
再會桑塔納:一個時代的終結和開啟.中國青年報.2024-01-02
桑塔納品牌銷量突破500萬輛.中國質量新聞網.2024-01-02
上汽大眾大眾品牌歷史.上汽大眾.2024-01-02
“全新桑塔納上市周年殊榮加冕”!.汽車之家.2024-01-02
家用神車桑塔納月銷僅1輛?又一代經典車型將退出歷史舞臺.新浪財經.2024-01-02
“國民神車”桑塔納敗給缺芯潮 ?或因利潤低 4S店稱即將缺貨.新浪網.2024-01-02