黎錦炯（1901年－1981年），又名黎亮，字殿庸。國鐵集團橋梁專家、中國北方第一座鐵路大橋的設計者之一、曾任北京大學工學院土木系主任、教授。
1921年黎錦炯考入西南交通大學物理學院鐵路及造橋工程系，1927年畢業后，黎錦炯與中國其他橋梁專家設計并建成了中國北方第一座大型的鐵路大橋——灤河大鐵橋。抗戰勝利后，四十天就主持修復了北平市到張家口市之間的康莊鐵路大橋，黨和人民授予了黎錦炯“人民工程師”的榮譽稱號。黎錦炯擔任過解放區鐵路局的副局長兼工程師。解放后，黎錦炯任鐵道部總工程師。1965年，完成修筑青藏鐵路設計計劃，上報國務院。1971年，從河南干校回到北京，身體衰弱，仍設法收集西藏自治區地形、氣候資料。黎錦炯于1981年底病逝，終年82歲。臨終時說“西藏鐵路未搞成，死不暝目”。
人物生平
1915年
黎錦熙任北京政府教育部教科書編審處編審員，提倡白話文并推行注音字母。
1920年
黎錦熙在北京高等師范國文系首創講授“國文文法”。用大量例證闡明白話文不僅有“法”，而且其“法”縝密，足以指導“文”。
1921年
他考入交通大學唐山學校（即西南交通大學物理學院，今西南交通大學）土木系。
1924年
他出版的《新著國語文法》一書最負盛名，為中國第一部粵語語法著作。被認為是“五四”新文化運動的鳴鐘之一。
1927年
畢業后在京奉鐵路總局工作，先后在皇姑屯、中鐵工業任工程師、主任工程師。
1929年
京奉鐵路總局要修建灤河大鐵橋，英國投標，比利時人要承擔設計和修建，費用很高。黎亮提出由他設計，大橋標準和質量可以高于比利時的設計，造價也低得多。經過艱苦努力，在他的領導下，終于建成了河大橋。
他在山海關橋梁廠任工程師時，看到京奉鐵路上一列列軍車載著日本侵略軍，載著火炮、坦克，駛進關內，侵占我國國土，殘殺我國人民，引起他內心的震動。他原來認為科學技術與政治無關，現在他強烈地認識到科學技術掌握在誰手里，為誰服務，是與政治有密切關系的。這是他思想上的一次升華。不久，山海關區橋梁工廠的有些工人被日本憲兵隊逮捕，黎亮挺身而出，保釋這些工人。工人被放出來了，他卻被加以共產黨的罪名被捕入獄，并遭受嚴刑拷打。
出獄后，他帶著一家八口到了北京，在北京大學工學院任教授兼土木系主任。當時生活艱難，他把自己結婚時的戒指都送進當鋪，以維持眾多人口的家庭生活。為節省開支，女兒去撿煤核，他買不起布鞋，家里人自己納鞋底做鞋。他每天備課到深夜，但卻交不起電費。就在這時，華北偽政權建設總署督辦，他過去的同學殷同，給他送去總署技正的委任狀，薪金超過教授月薪幾倍，而且可以拿干薪不上班。黎亮當著殷同的面撕毀了委任狀，把這個漢奸趕出了大門。
后來，黎亮與中共晉察冀中央分局城工部領導的北京地下黨取得聯系。
1932年
黎錦熙和另外14人組成“漢字簡體委員會”。
1934年
黎錦熙出版《國語運動史綱》，總結近現代以來的國語運動，闡明有關理論、方法，是為國語運動史上一部重要的著作。
1935年
黎錦熙設計的注音漢字銅模由中華書局制成，以供印刷小學課本及民眾讀物所用，實現了他提出的“先讀書，后識字；忘其字，寫其音”的主張。
1944年
黎錦熙與許德珩等共同發起組織民主科學社(后改稱九三學社)，主張建立一個民主、科學的新中國。
1945年9月
他來到解放區晉察冀邊區首府張家口市，先后任邊區工礦管理局技正、交通局工程科長，負責修復鐵路交通等工作。
1946年1月10日
中國共產黨代表與中國國民黨政府代表簽訂“停戰協定”后，由中國共產黨、國民黨和美國3方各1名代表組織軍事調處執行部。當時從北平市到張家口之間的康莊大橋斷了，美國和國民黨方面提出由他們派出技術專家用兩個月時間修復，并傲慢地認為共產黨方面沒有人才和能力修復大橋。黎亮向晉察冀領導人聶榮臻等請求，由他負責設計，并用解放區的力量來修復這座大橋。在邊區黨政軍民的共同努力下，只用了40天的時間就修復了康莊大橋。晉察冀邊區政府授予黎亮“人民工程師”的光榮稱號。他是解放區唯一獲得此榮譽的工程技術人員。
1946年
人民解放軍自衛反擊攻打大同市時，聶榮臻、賀龍等領導同志當面問黎亮：鐵路能保證軍運嗎？當時大同附近的鐵路早已拆毀，路基都已扒掉了。黎亮堅決保證：軍隊打到哪里，鐵路修到哪里！后來，人民解放軍打到大同城下，鐵路也修到了大同城下，保證了軍事運輸任務的完成。
1947年
人民解放軍解放了石家莊市，黎亮任石家莊鐵路局副局長兼總工程師。石家莊是重要的鐵路樞紐，平漢、石德、正太路都經過這里。但是，這些鐵路有的路段被破壞了，有的被毀掉了，修復鐵路是迫切而重大的任務。在黎亮和科技人員的共同努力下，在軍民的支持下，很快地完成了修復鐵路的任務。他感慨地說：在這樣的條件下，這樣快地修復鐵路，除了共產黨領導下的解放區，任何國家都是不可能辦到的。
新中國成立后，他歷任華北人民政府交通部副部長，鐵道部設計院總工程師。他主持勘測并修建蘭新鐵路，兼任蘭新鐵路勘測大隊長和西北鐵路干線工程局局長，還參與了成渝鐵路、鷹廈鐵路、集二鐵路的修建工作和武漢長江大橋的設計工作。全國新建的許多條鐵路都凝鑄了他的心血，他為修路走遍祖國大江南北，一年里家人難得團聚幾次。
他在文化大革命中受到迫害。周恩來總理指出：“黎亮同志是黨內技術權威，但并不反動，他為我國鐵路建設作出了重大貢獻?！?/p>
1971年
在落實政策時，給他補發了幾年被扣的工資，他不顧自己和子女生活仍有困難，將補發的工資全部交了黨費。
黎亮一生清廉。解放后，單位按規定給他配了小轎車，他拒絕接受，堅持坐公共交通車上下班。他參加工作幾十年來，從未走過后門，從未給親朋、子女安排過工作。直到病逝，他從未因私事用過公家一次汽車，80歲時生病去醫院，仍堅持自己走著去。
他晚年最關心的是青藏鐵路建設。早在1965年，他把考慮了很久的修筑西藏鐵路的計劃寫了出來，并說要在70歲以前完成這一筑路心愿。他將計劃分別上報鐵道部黨委、周恩來總理、陳毅副總理。他想到自己已65歲，西藏高原空氣稀薄，修建計劃如果再拖幾年，他就難以參加了。但是，文化大革命使他壯志難酬，抱恨終天。
1977年
他從河南省干校回京，一條腿骨斷了。雖年逾古稀。但他還是想修西藏鐵路。他抱著病殘身體，收集有關西藏自治區的地形、氣象等資料，又多次表示他年齡雖大，體質尚強，要到西藏去拼老命。全國五屆人大和政協開會，他多次要他的孩子到部里去要文件，他甚至還要親自去參加會。他向會議提出的唯一提案是修建青藏鐵路。
1981年
他已4度入院治病，在一次昏迷后醒過來時，對他的獨生子說：“沒有搞成西藏鐵路，真是死不瞑目??！”
黎亮同志1981年12月31日在北京逝世，終年80歲。他生前留下遺言：不開追悼會，不搞遺體告別，喪事一切從簡。
個人生活
家庭生活
湖南省是個人才輩出的地方，古往今來，涌現出很多杰出人才。單就湖南湘潭縣的石潭壩鄉長塘村來說，就有一個書香門第——黎氏家族，膝下的八個孫兒個個都有出息，都是在現代歷史上頗有名氣的人物。黎家的祖父黎葆堂，是舉人出身。他的兒子黎松安是秀才出身。黎松安和他的妻子黃賡，生了八個兒子：老大黎錦熙，老二黎錦暉，老三黎錦曜，老四黎錦紓，老五黎錦炯，老六黎錦明，老七黎錦光，老八黎錦揚，被稱為“黎姓八駿”。
黎松安是個思想開明的知識分子，為了讓這些兒子得到很好的教育，他辭官不做，回到家鄉辦起了一個新型學校——長塘杉溪學校。這個學校不只是講授《四書》、《五經》，還傳授算學、格致、博物、音樂和美術等新型課程。黎氏八個兄弟在這所新型學校里，接受了很多新知識、新學問，也培養了他們獨立思考的進取精神。這就為他們卓有貢獻的未來奠定了堅實的基礎。
參考資料 >
百年望族 湘潭黎氏.新湖南.2024-04-05
湖湘世家丨湘潭黎氏家族演繹文化、科學傳奇.新湖南.2024-04-05
“黎氏八駿”老大黎錦熙:出版第一部白話語法著作.中國新聞網.2024-08-20
走近“黎氏八駿”：黎錦曜、黎錦紓、黎錦炯的故事_社會新聞_湘潭新聞_新聞_湘潭在線.湘潭在線.2021-08-20