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杭州灣地區環線高速公路，別稱杭州灣環線高速，中國國家高速公路網編號為G92，起點在上海市，途經杭州市、寧波市，終點回到上海市，構成環線。杭州灣地區環線高速公路于1992年9月25日開工建設（南線杭州紅墾—寧波高橋段），于2008年5月1日全線通車。2008年5月1日，杭州灣跨海大橋正式運營。

1978年，關于籌建杭甬高速公路的方案被提出，有關部門開始調查研究，著手做前期工作。1989年11月24日，國家計委批準杭甬高速公路項目建議書。2003年11月14日，浙江省杭州灣跨海大橋（含南北接線工程）開工建設，該大橋2005年以后為沈陽—?？诟咚俟?/a>與杭州灣地區環線高速公路（國家高速G92）的共線路段。2005年1月13日，國務院發布《國家高速公路網規劃》，杭州灣地區環線高速公路在該規劃中。2013年6月20日，交通運輸部公布的《國家公路網規劃（2013-2030 年）》中，將杭州灣地區環線編號定為G92，其并行線G9221路線起訖點分別是杭州和寧波，杭州灣地區環線高速公路規劃內容保持不變。2024年1月19日，長三角智慧交通示范項目杭紹甬高速杭紹段建成通車。

G92杭州灣環線高速公路南北湖互通改建工程是推動全省"三個一小時"交通圈、落實"市域交通一體化"工作部署的直接體現，對完善海鹽區域路網、發揮公路網集疏運功能，帶動區域經濟發展都有十分重要的意義。

歷史沿革

1978年，關于籌建杭甬高速公路的方案被提出，有關部門開始調查研究，著手做前期工作。1988年，交通部聯合蘇浙兩省以及上海市有關部門，向國務院提交了一份報告，合力推動杭甬高速公路籌建工作。1989年11月24日，國家計委批準杭甬高速公路項目建議書。1992年9月25日，杭甬高速公路杭州紅墾—寧波大朱家開工建設。1993年6月，中華人民共和國原交通部印發《國道主干線系統規劃》。國道主干線系統由“五縱七橫”12條國道主干線和公路主樞紐及信息系統構成，是全國公路網的主骨架，主要路線都采用高速公路技術標準。其中“五縱”的第6縱表述為“ 上?！瘥悾ê瑢幉ā贾荨暇┲Ь€）”。滬瑞線甬杭寧支線的甬杭段即浙江省地方線路杭甬高速公路。1996年12月6日的下午6點，隨著收費站匝門開啟，杭甬高速公路正式通車。

1997年，浙江滬杭甬高速公路股份有限公司又在香港聯合交易所成功掛牌上市，成為浙江企業境外上市第一股，募集的資金又迅速投入了浙江新的高速公路建設。2000年，杭州—寧波高速公路（杭州紅墾至紹興渚沽段）啟動“四改八”改擴建。2003年11月14日，浙江省杭州灣跨海大橋（含南北接線工程）開工建設，該大橋2005年以后為沈陽—?？诟咚俟?/a>與杭州灣地區環線高速公路（國家高速G92）的共線路段。2004年，杭甬高速公路紹興渚沽—寧波段塘段啟動“四改八”改擴建。同年11月，寧波繞城高速公路西段開工建設（注：該段為沈海高速公路過境段）。12月28日，浙江省為緩解上?！贾莞咚俟罚?a href="/hebeideji/7194774794956128267.html">滬杭高速公路，歸屬上?！ッ鞲咚俟?/a>，主體部分編號“國家高速G60”）的交通壓力，開工建設“滬杭高速二通道”杭州—浦東高速公路（杭浦高速公路）。2005年1月13日上午，國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上，交通部部長張春賢介紹了《國家高速公路網規劃》，杭州灣地區環線高速公路在該規劃中。2007年11月，寧波市繞城高速公路東段開工建設；同年杭甬高速公路渚沽—段塘段“四改八”改擴建完成。12月26日，寧波市繞城高速公路西段建成通車。

2008年1月28日，杭州—浦東高速公路建成通車。其蘇滬界至嘉興市乍浦樞紐段歸屬沈陽—海口高速公路。5月1日，杭州灣跨海大橋正式運營，杭州灣地區環線高速公路全線通車。2013年6月20日，交通運輸部在國務院新聞辦舉行的新聞發布會上正式公布了《國家公路網規劃（2013-2030 年）》，在該規劃中，將杭州灣地區環線編號定為G92，其并行線G9221路線起訖點分別是杭州和寧波。擬建項目為G9221中寧波段三期工程威?；ネㄖ敛駱驑屑~段。2016年初，寧波市大朱家收費站更名為鄞[yín]州收費站，段塘收費站西移1.4千米，與原機場路互通合并，并更名為寧波收費站。2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（2018年機構改革并入國家市場監督管理總局）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），杭州灣環線高速公路編號不變。2024年1月19日，長三角智慧交通示范項目杭紹甬高速杭紹段建成通車，項目主線采用高速公路雙向六車道設計，除下穿杭州蕭山國際機場段采用隧道設計外，其余路段均為高架橋。杭紹甬高速小型載客汽車最高限速120公里/小時，其他車輛最高限速100公里/每小時。

建設與規劃

建造年代

1992年9月25日，杭甬高速公路杭州紅墾—寧波大朱家開工建設。2000年，老杭甬高速公路杭州紅墾—紹興上虞（渚沽）段啟動“四改八”改擴建。2003年11月14日，浙江省杭州灣跨海大橋（含南北接線工程）開工建設，該大橋2005年以后為沈陽—?？诟咚俟?/a>與杭州灣地區環線高速公路（國家高速G92）的共線路段。2007年杭甬高速公路渚沽—段塘段“四改八”改擴建完成。

參與單位

設計參數

沿途區域

杭州灣地區環線高速公路（2005年規劃舊線）位于浙江省北部杭州灣沿海區域，由杭州—浦東高速公路乍浦—繞城東段、杭州市繞城高速公路東線整體工程繞城東—紅墾段、浙江省地方線路杭州—寧波高速公路（老杭甬高速公路）紅墾—高橋段、寧波繞城高速公路西線工程高橋—前洋段、杭州灣跨海大橋北接線一期工程海鹽段五部分組成，全線途經嘉興市、杭州市、紹興市、寧波市。

運行與服務

服務區

沿線互通

截至2021年10月，杭州灣地區環線高速公路沿線主要途經的場所為：

以上數據參考

收費標準

截至2021年8月，杭州灣地區環線高速公路收費標準如下：

以上數據參考

優惠政策

2020年1月1日起，浙江省收費公路、安裝并使用ETC支付通行費的車輛，其車輛通行費繼續實行九五折基本優惠。已享受車輛通行費優惠大于九五折的，不再疊加基本優惠，其中包括杭州灣地區環線高速公路浙江段已通車部分。

流量

2022年4月30日0：00起至5月4日24:00，高速公路繼續執行國家重大節假日免收7座（含）以下小型客車通行費政策，浙江省交通投資集團有限公司高速公路紹興管理中心所轄杭甬高速紹興段，日均斷面流量在8.5萬輛左右，上三高速公路日均斷面流量4萬輛左右，甬金高速金華段日均斷面流量3萬輛左右。高峰時段，G92杭甬高速寧波方向轉杭紹臺齊賢樞紐附近、G92杭甬高速寧波方向轉上三高速沽渚樞紐附近、G1522上三高速臺州方向道墟樞紐附近、G1512甬金高速金華方向白峰嶺隧道后方及傅村樞紐可能出現短時緩行情況。

重大工程

下沙大橋又稱作“下沙大橋”，位于杭州市錢塘區、蕭山區境內，是杭州灣地區環線高速公路與杭州市繞城高速公路東線共線路段的控制性工程。該橋梁南起蕭山區，跨越錢塘江，北至下沙經濟開發區，主橋上部結構為（127+3×232+127）米的五跨連續剛構—連續組合梁橋，全長950米，單箱單室截面，全寬3415米；下部結構為雙薄壁固結墩（連續剛構）和鉸支墩（連續梁）兩種形式。下沙大橋橋位區水文狀況和地質條件復雜，潮汐多變，墩位處涌潮最高達2.82米，壓力為56至80千帕斯卡，潮涌夾帶砂土等，對主橋橋墩承臺建設影響較大。