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石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司（英文：SHUANGHUAN AUTO；簡稱：雙環(huán)汽車），成立于1988年4月，總公司位于石家莊市勝利北街368號。擁有沖壓公司、力樂座椅公司、協(xié)眾空調(diào)公司、紅星汽車制造廠等分公司，總占地面積860余畝。

1988年4月，退伍軍人趙志剛在河北石家莊創(chuàng)辦汽車修配廠，依托軍工背景，逐漸轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)仿吉普212輕型越野車的頗具規(guī)模汽車生產(chǎn)廠商。1994年后，雙環(huán)進(jìn)軍家用轎車市場，但技術(shù)落后、設(shè)備不足，市場表現(xiàn)邊緣。20世紀(jì)90年代末至2000年初，雙環(huán)推出“來福”、“來旺”等車型。2004年初，雙環(huán)推出酷似本田CR-V的“來寶”SUV，引起關(guān)注。同年11月，中國科技集團(tuán)購得雙環(huán)25%的股份,成為雙環(huán)首個大股東，并成立了石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司。2005年，雙環(huán)推出SCEO和S6（后更名“小貴族”）。2008年，雙環(huán)推出小貴族電動車，但后續(xù)無進(jìn)展。2010年后，小貴族停產(chǎn)。2016年，雙環(huán)汽車被撤銷乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，自2017年起全面停產(chǎn)停售。

雙環(huán)汽車建立起了300余國內(nèi)外一流科研機(jī)構(gòu)、專業(yè)配件廠為虛擬研發(fā)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，成為全國具備自主研發(fā)能力及品牌的重點(diǎn)整車開發(fā)生產(chǎn)商之一。先后投放市場的越野JEEP、多功能商用車、SRV 旅行車以及公、可償還、法、司、勘察、搶險等專用車。雙環(huán)汽車建廠20年來，多次獲得了“河北省重點(diǎn)保護(hù)企業(yè)”“利稅大戶”“質(zhì)量效益型企業(yè)”“名牌產(chǎn)品企業(yè)”“高新技術(shù)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號，產(chǎn)品通過ISO9000及3C認(rèn)證，建立了SUV、微車、MPV三大開發(fā)平臺。

發(fā)展歷程

向陽汽車制造廠

1988年4月，趙志剛這位退伍軍人，在河北石家莊設(shè)立了一家汽車修配廠，主要業(yè)務(wù)是軍隊(duì)車輛的維修、養(yǎng)護(hù)和改裝。這家修配廠名義上是趙志剛的私營企業(yè)，但實(shí)際上歸屬于中國人民解放軍7420工廠，擁有軍隊(duì)背景。由于其軍工背景，該廠在整車生產(chǎn)方面較其他企業(yè)有優(yōu)勢。借助軍隊(duì)提供的“北京JEEP212”樣車及技術(shù)，修配廠成功地從維修、改裝轉(zhuǎn)向軍車生產(chǎn)，主要工作是仿造吉普212生產(chǎn)輕型越野車。

盡管該廠從事整車生產(chǎn)，但車間設(shè)備有限，缺乏先進(jìn)的沖壓技術(shù)，車身多依賴手工敲打制造，機(jī)械結(jié)構(gòu)則通過測繪等方式摸索生產(chǎn)。因此，仿制的吉普212越野車技術(shù)粗糙，質(zhì)量不佳，故障率較高。然而，在當(dāng)時的汽車市場稀缺背景下，這款越野車意外贏得了聲譽(yù)。許多批次的車輛在未完成生產(chǎn)線流程時即被預(yù)訂一空，部分產(chǎn)品甚至未經(jīng)嚴(yán)格檢測便投放市場。在這一特殊時期，向陽汽車制造廠順利度過了初創(chuàng)階段。

在產(chǎn)品銷售一空后，工廠初步積累了原始資本，隨后引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，替代舊工具，提升效率和產(chǎn)品質(zhì)量。幾年間，這家隸屬于7420工廠的小企業(yè)迅速成長為頗具規(guī)模的汽車生產(chǎn)廠商。然而，1994年改革開放深化和汽車政策放寬后，國外汽車廠商涌入市場，向陽汽車制造廠因質(zhì)量問題失去競爭力，陷入困境，尋求變革。公司計(jì)劃轉(zhuǎn)向家用轎車領(lǐng)域，與長征汽車制造廠合作生產(chǎn)“長征牌”轎車，投放河北出租市場。但“長征牌”出租車因技術(shù)落后、質(zhì)量差，被群眾戲稱“爛車”。雙環(huán)雖與多家河北廠商合作開發(fā)車型，但因外形、做工、質(zhì)量問題，未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)或市場立足，一直處于市場邊緣。

石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司

20世紀(jì)90年代末至2000年初，總經(jīng)理趙志剛提出探索越野車及SUV領(lǐng)域，期望取得突破。在此背景下，雙環(huán)推出了“來?！焙汀皝硗痹揭败嚰岸喙δ苌逃密嚒Ｈ欢?，受限于品牌影響力、造車工藝和產(chǎn)品口碑，這兩款產(chǎn)品并未在市場上引起顯著反響。盡管初次嘗試未獲成功，但雙環(huán)通過此過程積累了一定經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知。

2004年初，雙環(huán)推出了售價為9-12萬元的家用SUV“來寶”，因其外觀酷似本田技研工業(yè)第二代CR-V而備受矚目。當(dāng)年，來寶銷量突破一萬兩千臺，月均銷量超千臺。為滿足市場需求，雙環(huán)將原本生產(chǎn)來福、來旺的生產(chǎn)線全部轉(zhuǎn)型為來寶生產(chǎn)線。同年11月，中國科技集團(tuán)以約6000萬人民幣購得雙環(huán)25%的股份，成立石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司，成為雙環(huán)的首個大股東。獲得資金支持后，雙環(huán)與河北一家汽車生產(chǎn)廠進(jìn)行了技術(shù)整合，并確定了“控制產(chǎn)能、不留庫存”的策略。

2005年年中，雙環(huán)針對白領(lǐng)家庭和畢業(yè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者推出了SCEO車型。然而，在隨后的SUV市場低迷期（2005-07年），盡管SCEO酷似寶馬X5的外觀具有吸引力，但其月銷量仍僅維持在五六百臺。面對銷售困境，雙環(huán)開始積極拓展海外市場。2006年3月，雙環(huán)首次向敘利亞出口了30臺SCEO，隨后進(jìn)一步拓展至東歐、獨(dú)立國家聯(lián)合體、波斯灣及非洲國家。同年年底，雙環(huán)又研發(fā)了微型小車S6，半年后更名為“小貴族”，“小貴族”創(chuàng)下中國微車六項(xiàng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新紀(jì)錄。在此期間，雙環(huán)對旗下產(chǎn)品渠道進(jìn)行了重新調(diào)整，小貴族車型開始懸掛雙環(huán)紅星標(biāo)識。

2006年，雙環(huán)因在法蘭克福車展展出“SCEO”車型而遭到寶馬公司的口頭及書面警告，隨后更被寶馬集團(tuán)起訴。同時，奔馳也對雙環(huán)提出訴訟威脅，阻止其展出小貴族車型。盡管面臨巨大的訴訟壓力，雙環(huán)的生產(chǎn)與銷售并未受到顯著影響。2008年，雙環(huán)在北京車展上推出了改款SCEO。自SCEO投放市場以來，雙環(huán)汽車已陸續(xù)進(jìn)入包括俄羅斯、烏克蘭、意大利、羅馬尼亞、敘利亞、阿聯(lián)酋、沙特、智利等在內(nèi)的70多個國家，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)遍布亞、歐、非、南美四大洲。出口海外已成為雙環(huán)汽車發(fā)展中的重要一環(huán)。

2008年6月，德國慕尼黑地方法院判定雙環(huán)在SCEO抄襲案中敗訴，要求其德國經(jīng)銷商停止銷售并賠償損失。雙環(huán)對此判決表示異議，并計(jì)劃繼續(xù)上訴。盡管面臨法律困境，雙環(huán)并未打算停產(chǎn)SCEO或小貴族，也未提出新的車型研發(fā)計(jì)劃。2008年12月，雙環(huán)曾推出與美國RTEV公司聯(lián)合開發(fā)的小貴族電動車，但隨后并未傳出進(jìn)一步消息。2010年推出改款SCEO及小貴族后，國內(nèi)銷售的小貴族也在推出2012款后宣告停產(chǎn)。

2016年2月25日，石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司被撤銷乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。此外，公司生產(chǎn)的HBJ6474A旅行車、HBJ6474旅行車和HBJ6474Y旅行車，因不符合《中華人民共和國工業(yè)和信息化部道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第281批）公告》的管理規(guī)定，自2016年2月25日起停止生產(chǎn)，自2017年1月1日起停止銷售。

企業(yè)架構(gòu)

董事會

股權(quán)結(jié)構(gòu)

對外投資

分支機(jī)構(gòu)

企業(yè)業(yè)務(wù)

經(jīng)營范圍

雙環(huán)系列汽車、汽車配件、汽車玻璃的生產(chǎn)、銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）

主營業(yè)務(wù)

主要產(chǎn)品

來寶SRV

2004年初，雙環(huán)推出了售價區(qū)間在9-12萬元的家用SUV產(chǎn)品來寶SRV，除了可調(diào)節(jié)方向盤、桃木內(nèi)飾、真皮座椅、自動空調(diào)及ABS之外，部分車型甚至還配備了可視倒車?yán)走_(dá)及雙噴淋系統(tǒng)。盡管當(dāng)時的來寶在外形上與CR-V非常相似，但其實(shí)它是在豐田汽車海拉克斯平臺上開發(fā)而來的，不僅車身尺寸要比CR-V大了一圈，很多細(xì)節(jié)也與真正的CR-V有著明顯差異。

SCEO

2005年年中，雙環(huán)推出了定位于白領(lǐng)家庭用車及畢業(yè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)用車的雙環(huán)SCEO，定價12.38-15.98萬元。雙環(huán)SCEO車身尺寸4710mm×1870mm×1820mm，采用雙橫條鍍鉻前格柵，配合尺寸頗大的不規(guī)則頭燈，與來寶SRV保持了統(tǒng)一風(fēng)格，也與那個年代的寶馬X5頗為相似。車內(nèi)采用三輻方向盤，中控造型被清晰劃分為三部分，各種功能按鍵則被左右兩條銀色飾板圍攏在中控臺中央?yún)^(qū)域，內(nèi)飾整體風(fēng)格簡潔，具有相當(dāng)?shù)墓δ苄耘c實(shí)用性。雙環(huán)SCEO搭載代號4G64S4M的三菱集團(tuán)2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率125馬力，最大扭矩190N·m。后期雙環(huán)還推出了搭載2.8T柴油發(fā)動機(jī)的車型，最大功率92馬力，最大扭矩202N·m，與它們相匹配的是5速手動或4速自動變速箱。除搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)的版本外，SCEO還有幾款后驅(qū)車型。

小貴族

2006年年底，雙環(huán)又著手開發(fā)出一款微型小車S6，隨后更名為小貴族。2007年雙環(huán)正式推出定位于微型車的小貴族，先后在各地上市的共有0.8L、1.0L與1.1L三個排量的多個版本車型，售價區(qū)間為3.69-4.99萬元，當(dāng)年這個價格還不足smart的三分之一。雙環(huán)小貴族的外形與奔馳smart有著極高的相似度，但是小貴族車頭相較smart更長，離地間隙更高，前臉及尾燈細(xì)節(jié)也有些許差別。事實(shí)上小貴族的車身尺寸為3010mm×1605mm×1600mm，在數(shù)據(jù)上與smart完全不同，且擁有兩排座椅，但它還是被冠以“中國smart”的稱號。由于這一時期雙環(huán)對旗下產(chǎn)品渠道進(jìn)行了重新劃分，因此小貴族車上懸掛的是雙環(huán)紅星標(biāo)識。

0.8L版本的小貴族搭載與奇瑞qq3完全相同的CAC-SQR372三缸發(fā)動機(jī)，最大功率52馬力，最大扭矩70N·m，與之匹配的是一臺AMT變速箱。1.1L版本搭載的發(fā)動機(jī)名氣則要小的多，這是一臺來自東安的468QA四缸發(fā)動機(jī)，最大功率68馬力，最大扭矩74N·m，匹配5速手動變速箱。

銷售及售后服務(wù)

營銷網(wǎng)絡(luò)、外貿(mào)出口、團(tuán)體購買構(gòu)成雙環(huán)汽車營銷的三大平臺。2006年，雙環(huán)汽車已與獨(dú)立國家聯(lián)合體、中東、南美、南非等30多國家簽了上萬臺訂單。已出口俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、意大利、羅馬尼亞、阿爾馬尼亞、也門、約旦、敘利亞、伊拉克、阿拉伯聯(lián)合酋長國、安曼、尼日利亞、利比亞、加納、安哥拉、摩洛哥、阿爾及利亞、沙特阿拉伯、蘇丹、哥倫比亞、智利、委內(nèi)瑞拉等國。在全國各地，公司共設(shè)有200多家經(jīng)銷代理商，遍及全國各大、中城市。公司在全國設(shè)有250多家特約維修服務(wù)站，產(chǎn)品保修5萬公里或24個月。常年開展“親情、專情、真情”化服務(wù)。

企業(yè)文化

品牌標(biāo)識：雙環(huán)汽車兩個圈的車標(biāo)僅限于2004款2.2L豪華型雙環(huán)來寶SRV車型，其余車型均不適用兩個圈的雙環(huán)車標(biāo)。雙環(huán)的車標(biāo)含義體現(xiàn)了社會責(zé)任感和使命感，旗下所生產(chǎn)的品牌汽車以“華而不貴”為導(dǎo)向。

企業(yè)理念：“環(huán)聚力量·超越無限”，“誰是我們最終的競爭者？就是我們自己！不僅要拉開與對手的距離，而且要制造高度的差別。集成科技人本，錘煉過硬產(chǎn)品，真情高效服務(wù)，造就卓越市場?！?/p>

公司要求：管理人員應(yīng)具備國際意識，自省意識、競爭意識、生存意識、角色意識、職責(zé)意識、到位意識。

公司倡導(dǎo)：自我批判，有問題先找自身原因，不講客觀講主觀，不講別人講自己，不講過程講結(jié)果。一個人干工作是為了自己，干好工作是對自己負(fù)責(zé)、對家庭負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)。

公司實(shí)行：能者多勞、能者多得的分配制度。有情的領(lǐng)導(dǎo)，無情的管理絕情的制度是公司的真實(shí)寫照。

經(jīng)營現(xiàn)狀

截至2006年，雙環(huán)汽車實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。擁有高水平?jīng)_壓、裝焊、涂裝、總裝（含底盤）四大工藝18條生產(chǎn)線，兩條全自動安全性能檢測線及汽車玻璃、座椅等專業(yè)配件廠等，總資產(chǎn)達(dá)到數(shù)十億元，公司單班日產(chǎn)汽車公司100余臺，年產(chǎn)達(dá)到十萬臺整車水平。

獲得榮譽(yù)

以上參考來源

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