漢斯-于爾根·施通普夫，Hans-Jürgen Stumpff，1889年6月15日—1968年5月9日）納粹德國(guó)空軍參謀長(zhǎng)。一級(jí)上將。
早期經(jīng)歷
生于科沃布熱格，于1907年加入勃蘭登堡州第12“普魯士王國(guó)親王”步兵團(tuán)，官拜少尉，并于1908年升至中尉。1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，施通普夫一直服務(wù)于軍方參謀部。在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，施通普夫已是上尉軍銜。在威瑪共和國(guó)時(shí)期，施通普夫以參謀軍官的身份繼續(xù)待在魏瑪國(guó)防軍中。1933年9月1日，以上校軍銜從陸軍轉(zhuǎn)入空軍，成為了當(dāng)時(shí)還未公開的空軍人事部長(zhǎng)。
阿爾貝特·凱塞林辭職以后，赫爾曼·戈林考慮的空軍中國(guó)人民解放軍總參謀長(zhǎng)繼任人選，首先是中將弗朗茨·哈爾德(后來(lái)第二次世界大戰(zhàn)初期的陸軍總參謀長(zhǎng))，其次陸軍上校阿爾弗雷德·約德爾(后來(lái)的最高統(tǒng)帥部作戰(zhàn)部長(zhǎng)) ，但是兩位陸軍軍官都知道空軍機(jī)構(gòu)復(fù)雜權(quán)力斗爭(zhēng)嚴(yán)重，一口拒絕來(lái)趟這渾水。於是空軍人事部長(zhǎng)施通普夫少將出任第三任總參謀長(zhǎng)，并于兩個(gè)月后晉升中將軍銜。當(dāng)時(shí)，空軍人事部跟總參謀部一樣也是直屬戈林的獨(dú)立部門。施通普夫算是平行調(diào)動(dòng)。他也知道艾爾哈德·米爾希不好相處，最初也不愿意當(dāng)這個(gè)總參謀長(zhǎng)。而在赫爾曼·戈林心目中，施通普夫本來(lái)也是個(gè)過(guò)渡人物，主要原因是兩個(gè)：一，戈林內(nèi)心對(duì)阿爾貝特·凱塞林，施通普夫，胡戈·施佩勒這樣精通空軍業(yè)務(wù)資歷又深的下屬，潛意識(shí)上也存有一份自卑心理，因?yàn)樗苌龠^(guò)問(wèn)空軍具體事務(wù)，在技術(shù)層面已經(jīng)落伍了，因此怕這些資深下屬不好控制。戈林真正希望的，是一位年輕資歷淺能力強(qiáng)的中國(guó)人民解放軍總參謀長(zhǎng)，比較聽話。第二個(gè)原因，戈林已經(jīng)開始感覺(jué)到精力充沛的米爾希對(duì)他的寶座構(gòu)成威脅，想方設(shè)法分去一部分米爾希的權(quán)力。所以空軍總參謀長(zhǎng)跟副總司令艾爾哈德·米爾希越敵對(duì)越好。而施通普夫呢，老好人一個(gè)，雖然對(duì)米爾希的強(qiáng)勢(shì)作風(fēng)不滿，但是仍然努力與其合作，這方面很難合乎戈林的理想。
空軍總長(zhǎng)
施通普夫任內(nèi)，德國(guó)空軍又經(jīng)過(guò)幾次改組。空軍總參謀部正式從帝國(guó)航空部獨(dú)立出來(lái)，取得跟米爾希平行的地位。恩斯特·烏德特的裝備研制采購(gòu)部也平行于航空部和總參謀部。1937年后半年和1938年，有一度空軍人事，訓(xùn)練，通訊三個(gè)部門也獨(dú)立出來(lái)，直接向赫爾曼·戈林匯報(bào)。這都是戈林采取的逐步削弱米爾希權(quán)力的步驟。不過(guò)戰(zhàn)前1939年的改組，這三個(gè)部門仍舊還是劃歸艾爾哈德·米爾希的航空部管轄。
施通普夫當(dāng)中國(guó)人民解放軍總參謀長(zhǎng)的這幾年比較平穩(wěn)，在任上于1938年11月1日晉升航空兵將軍。他也試圖盡量跟米爾希合作，把德國(guó)空軍內(nèi)部這些林立的山頭理出頭緒，但是并不十分成功，空軍的軍政軍令仍然不統(tǒng)一，而且有越來(lái)越亂的趨勢(shì)。 1939年1月施通普夫卸任，還感到輕松愉快。他卸任以后去當(dāng)了米爾希手下的空軍防空部部長(zhǎng)，在這個(gè)位置上呆到戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)并渡過(guò)了波蘭戰(zhàn)役期間。
挪威上空
1940年法國(guó)戰(zhàn)役之前，因?yàn)槲骶€第2航空隊(duì)的兩名少校搭乘飛機(jī)誤降在比利時(shí)境內(nèi)，泄露了德軍西線進(jìn)攻計(jì)劃，阿道夫·希特勒大發(fā)雷霆，撤了第2航空隊(duì)司令Felmy將軍的職，從波蘭占領(lǐng)區(qū)調(diào)來(lái)第1航空隊(duì)司令阿爾貝特·凱塞林將軍繼任第2航空隊(duì)司令。施通普夫調(diào)往波蘭接替凱塞林任第1航空隊(duì)司令。就在法國(guó)戰(zhàn)役開始之前，希特勒決定入侵北歐丹麥和挪威，進(jìn)攻挪威的部隊(duì)，是由陸軍第21軍升級(jí)而來(lái)的第21集群，后來(lái)改稱挪威集團(tuán)軍，司令官是尼古拉斯·馮·法爾肯霍斯特，負(fù)責(zé)支援的空軍是蓋斯勒(Geisler)的第10航空軍，直屬最高統(tǒng)帥部。挪威戰(zhàn)役一開始德軍進(jìn)展順利，直到4月份英國(guó)派出強(qiáng)大艦隊(duì)，護(hù)送陸軍在挪威登陸，并重創(chuàng)德國(guó)海軍，奪回戰(zhàn)役主動(dòng)權(quán)，包圍了北部城市納爾維克(Narvik) ，德軍第3山地師師長(zhǎng)愛德華·迪特爾死守納爾維克，一度形勢(shì)十分危急。為了更有效地指揮在挪威的行動(dòng)，德國(guó)空軍新組建第5航空隊(duì)，施通普夫出任航空隊(duì)司令，直接統(tǒng)一指揮挪威的德國(guó)空軍，并負(fù)責(zé)從空中補(bǔ)給迪特爾的被圍部隊(duì)。隨著西線法國(guó)戰(zhàn)役全面展開，英國(guó)已經(jīng)顧不上挪威作戰(zhàn)，6月從僵持的挪威戰(zhàn)場(chǎng)撤軍。6月8日，挪威戰(zhàn)役以德軍的勝利正式告終。
法國(guó)戰(zhàn)役勝利之后，1940年7月19日第5航空隊(duì)司令施通普夫晉升為四星上將。在隨后進(jìn)行的不列顛戰(zhàn)役中，施通普夫的第5航空隊(duì)擔(dān)任助攻。他手下只有一個(gè)蓋斯勒的第10航空軍，總共4個(gè)聯(lián)隊(duì)，其中還有一個(gè)Me109戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，因?yàn)楹匠烫田w不到英國(guó)，無(wú)法參與進(jìn)攻。施通普夫其余3個(gè)聯(lián)隊(duì)總共有138架He-111和Ju88轟炸機(jī)，由37架雙發(fā)動(dòng)機(jī)的Me110戰(zhàn)斗機(jī)提供護(hù)航，轟炸蘇格蘭和北英格蘭。不列顛之戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)在英格蘭東南，主角是西歐的凱塞林第2航空隊(duì)和胡戈·施佩勒第3航空隊(duì)。而施通普夫的第5航空隊(duì)只在8月15日進(jìn)行過(guò)一次大規(guī)模出擊，結(jié)果笨重的Me110根本無(wú)法有效護(hù)衛(wèi)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，一下子損失了7架Me110，16架He111和6架Ju88轟炸機(jī)，占出動(dòng)總數(shù)的16%。此后第5航空隊(duì)再也沒(méi)有參加不列顛戰(zhàn)役。
隨后東線德軍進(jìn)攻蘇聯(lián)的巴巴羅薩行動(dòng)，駐挪威的第5航空隊(duì)只是部分參與：施通普夫的參謀長(zhǎng)尼爾森上校(Nielsen)兼任空軍Kirkenes指揮部司令，負(fù)責(zé)支援挪威集團(tuán)軍(后改稱第20山地集團(tuán)軍)出兵攻擊蘇聯(lián)北海港口。1941年6月，整個(gè)第5航空隊(duì)只有10架轟炸機(jī)，30架斯圖卡俯沖轟炸機(jī)，10架Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)和20架偵察機(jī)，總共70架作戰(zhàn)飛機(jī)，處?kù)斗浅４我牡匚弧Ｔ?942年的戰(zhàn)爭(zhēng)中，施通普夫第5航空隊(duì)的主要任務(wù)，是從挪威出發(fā)，攔截由英國(guó)與蘇聯(lián)北海港口摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克之間往來(lái)的護(hù)航運(yùn)輸船隊(duì)。為此，施通普夫擁有一個(gè)大隊(duì)福克沃爾夫FW200“兀鷹”式遠(yuǎn)程偵察轟炸機(jī)，主要基地在挪威中部的特隆赫姆(Trondheim)，整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，這種飛機(jī)也只生產(chǎn)了276架。另外，施通普夫還擁有60架Ju88反艦轟炸機(jī)，30架斯圖卡，30架Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)。
北海航線朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的高潮在1942年。2月份，盟軍PQ12護(hù)航隊(duì)得以毫發(fā)無(wú)傷地抵達(dá)蘇聯(lián)。之后PQ13護(hù)航隊(duì)過(guò)早地分散，結(jié)果被容克88擊沉2艘運(yùn)輸船，潛艇和驅(qū)逐艦擊沉3艘，后來(lái)在蘇聯(lián)港內(nèi)，德軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)又擊沉2艘商船。PQ14護(hù)航隊(duì)運(yùn)氣不佳，撞入北海浮冰群，16艘貨船受損返回英國(guó)，德國(guó)潛艇擊沉1艘。PQ15出發(fā)時(shí)德軍早已偵知，可是正好大部分容克88飛機(jī)飛返德國(guó)整修，僅用魚雷機(jī)擊沉3艘商船。1942年5月的PQ16船隊(duì)損失慘重，7艘商船沉沒(méi)。真正的災(zāi)難是7月份著名的PQ17船隊(duì)，當(dāng)35艘商船在冰島編組護(hù)航隊(duì)時(shí)，第5航空隊(duì)僅容克88已經(jīng)擁有103架，正虎視眈嚴(yán)陣以待。7月4日在德軍飛機(jī)的轟炸之下，在倫敦的海軍大臣達(dá)德利·龐德元帥命令PQ17護(hù)航隊(duì)分散，結(jié)果8艘貨輪被空軍擊沉，9艘被潛艇擊沉，7艘由潛艇和飛機(jī)聯(lián)合擊沉，33艘商船僅11艘到達(dá)目的地，外加兩艘醫(yī)院船。總共擊沉噸位達(dá)到14萬(wàn)4千噸，送到海底的物資中包括259架飛機(jī)和430輛坦克。這個(gè)重大損失使北海運(yùn)輸線停頓3個(gè)月之久。當(dāng)護(hù)航隊(duì)恢復(fù)的時(shí)候，盟軍充分吸取教訓(xùn)，派遣護(hù)航航空母艦提供空中掩護(hù)。PQ18船隊(duì)的40艘貨船損失了13艘，但是第5航空隊(duì)也被擊落40架飛機(jī)。此后，第5航空隊(duì)大量飛機(jī)被抽調(diào)去地中海戰(zhàn)場(chǎng)，實(shí)力急劇下降，盟軍加強(qiáng)了護(hù)航兵力和航母空中掩護(hù)，挪威的德國(guó)空軍漸漸無(wú)所作為。
本土防空
施通普夫在平靜的次要戰(zhàn)場(chǎng)挪威呆到1943年秋，夜間戰(zhàn)斗機(jī)司令約瑟夫。卡姆胡貝爾(Kammhuber，戰(zhàn)后西德空軍司令)中將前來(lái)接替他的職務(wù)。為了對(duì)付越來(lái)越嚴(yán)重的英美對(duì)德戰(zhàn)略轟炸，施通普夫出任新成立的“帝國(guó)航空隊(duì)”司令一職，主力是施密特(Schimd)的第1戰(zhàn)斗機(jī)軍(原第12航空軍) ，有第1，2，3，7四個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)師。當(dāng)時(shí)帝國(guó)航空隊(duì)在施魏因富特和柏林等地曾經(jīng)重創(chuàng)英美重型轟炸機(jī)群，但是從1944年2月，美國(guó)軍隊(duì)投入新式野馬P-51戰(zhàn)斗機(jī)，這種戰(zhàn)斗機(jī)的航程足夠?yàn)檗Z炸機(jī)群提供全程護(hù)航，德軍戰(zhàn)斗機(jī)必須同時(shí)面臨轟炸機(jī)編隊(duì)強(qiáng)大的自衛(wèi)火力和性能更優(yōu)異，數(shù)量占優(yōu)勢(shì)的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，損失開始直線上升，直至消耗盡。`
戰(zhàn)爭(zhēng)最后階段，1945年4月，德國(guó)空軍作戰(zhàn)序列再次大改組，東線羅伯特·馮·格萊姆上將(Greim，最后一位德軍元帥和空軍總司令)的第6航空隊(duì)合并了由原第4航空隊(duì)縮編而來(lái)的空軍第4指揮部，原第3航空隊(duì)縮編的西線指揮部，和第7航空軍。而施通普夫的帝國(guó)航空隊(duì)合并了空軍東北地區(qū)指揮部(原第2航空軍)，第14航空師，第1第2戰(zhàn)斗機(jī)師。基本上，德國(guó)空軍全軍由施通普夫和格萊姆分別指揮，格萊姆負(fù)責(zé)對(duì)付東線，施通普夫面對(duì)西線。1945年5月德國(guó)投降，施通普夫作為空軍代表，跟海軍代表漢斯·格奧爾格·馮·弗雷德堡上將，最高統(tǒng)帥部長(zhǎng)官威廉·凱特爾元帥一起，簽署無(wú)條件投降書。施通普夫戰(zhàn)后在盟軍戰(zhàn)俘營(yíng)里呆到1947年10月，釋放之后活到1968年病逝。
參考資料 >